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某型航空发动机涡轮机匣选材论证分析 被引量：4
1
作者 傅依顺 沈毅 +1 位作者 姜曦灼 廖连芳 《航空发动机》 2011年第6期45-48,共4页
以某型航空发动机高、低压涡轮机匣选材为例,对温度、强度和寿命进行了计算分析,并结合生产成本、材料供应状况和工艺成熟度,提供了涡轮机匣材料选择的方法。分析结果表明:GH4169合金比较适合作为航空发动机涡轮机匣材料。
关键词 航空发动机 涡轮机匣 选材 GH4169合金
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H_(2)对NH_(3)在空气中燃烧影响的反应分子动力学
2
作者 黄福全 王静 姜曦灼 《新能源进展》 CSCD 2023年第5期404-410,共7页
氨被认为是一种具有发展前景的新型清洁能源,但其自燃温度高,不易燃烧。在NH_(3)中加入H_(2)可以改善其燃烧特性。采用基于反应力场的分子动力学方法研究H_(2)对NH_(3)在空气中燃烧反应的影响,揭示反应过程中NH_(3)分子数、氮氧化物(NO_... 氨被认为是一种具有发展前景的新型清洁能源,但其自燃温度高,不易燃烧。在NH_(3)中加入H_(2)可以改善其燃烧特性。采用基于反应力场的分子动力学方法研究H_(2)对NH_(3)在空气中燃烧反应的影响,揭示反应过程中NH_(3)分子数、氮氧化物(NO_(x))生成量、中间产物种类随温度和H_(2)添加量的变化规律,重点阐述NO_(x)的生成路径和H_(2)参与的反应路径。结果表明,H_(2)的加入降低了NH_(3)燃烧反应的活化能;随着H_(2)添加量的增加,体系中生成更多利于NH_(3)反应的H和HO自由基,从而提高NH_(3)燃烧速率;H_(2)对NO_(x)生成量的影响呈非线性变化,给出了能够降低NO_(x)排放的H_(2)掺混比例范围。 展开更多
关键词 NH_(3)/H_(2)燃烧 反应力场 分子动力学 氮氧化物
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余热驱动的吸收式蓄能工质对的实验研究
3
作者 姜曦灼 王筱 +1 位作者 李忞智 史琳 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期3366-3372,共7页
以溴化锂/水为基础,提出了适用于余热驱动的吸收式蓄能工质对的遴选原则,并结合蓄能实验对文献中的工质对进行了评价。在遴选原则下,结合经济性,对文献提出的2种具有较好的蓄能/释能特性的工质对进行了改良,并提出了2种新的适用于余热... 以溴化锂/水为基础,提出了适用于余热驱动的吸收式蓄能工质对的遴选原则,并结合蓄能实验对文献中的工质对进行了评价。在遴选原则下,结合经济性,对文献提出的2种具有较好的蓄能/释能特性的工质对进行了改良,并提出了2种新的适用于余热驱动的吸收式蓄能工质对。采用实验的方法给出了2种新工质对的蒸气压特征和蓄能特性。重点介绍了蓄能特性参数的测量装置及数据。从获得的实验数据中可以看出,提出的2种吸收式工质对都可以有效地降低蒸气压、具有较好的释能潜力。通过比较不同热源温度下蓄存单位制冷剂所吸收的热量,指出2种吸收式工质对和Li Br/H2O适用于热源温度为380-400 K的低温余热驱动的吸收式蓄能机组。 展开更多
关键词 分布式能源 余热驱动 吸收式蓄能 工质对 蒸气压力 蓄/释能特性
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