内燃机轴系扭转振动控制技术研究与发展 被引量：1

1

作者 周炎 姜小荧 +1 位作者 韩霄 伍勇 《柴油机》 2024年第1期1-7,共7页

基于系统的调研与分析,总结内燃机轴系扭转振动控制技术的研究与发展情况。对内燃机轴系扭转振动控制技术的计算分析、测试与校准、衡准、控制方法以及扭振减振器优化设计、扭振监测诊断与智能控制、新型扭振减振与传动装置等研究及进... 基于系统的调研与分析,总结内燃机轴系扭转振动控制技术的研究与发展情况。对内燃机轴系扭转振动控制技术的计算分析、测试与校准、衡准、控制方法以及扭振减振器优化设计、扭振监测诊断与智能控制、新型扭振减振与传动装置等研究及进展进行分类介绍与总结,可为全面概括性地了解该领域的技术发展提供参考。 展开更多

关键词 内燃机 传动装置 扭转振动 减振器 智能控制

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双燃料低速发动机推进轴系扭转振动特性

2

作者 曲伟东 周炎 +2 位作者 姜小荧 邓健星 陈晓亨 《柴油机》 2024年第2期11-15,共5页

以某滚装船双燃料发动机及动力系统为例,研究在燃油、双燃料模式下扭转振动激励力矩的差异及其对于发动机扭振响应的影响,分析推进轴系的扭转振动特性,并对扭振测试结果进行分析。研究结果表明:在燃油与天然气双燃料模式下,后者的扭振... 以某滚装船双燃料发动机及动力系统为例,研究在燃油、双燃料模式下扭转振动激励力矩的差异及其对于发动机扭振响应的影响,分析推进轴系的扭转振动特性,并对扭振测试结果进行分析。研究结果表明:在燃油与天然气双燃料模式下,后者的扭振激励力矩较大;在燃油与天然气双燃料模式下,虽然曲轴扭振应力变化不大,发动机、推进轴段、发电机转子扭振响应均发生显著的变化。 展开更多

关键词 低速机 双燃料 扭转振动 激励力矩 推进轴系

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基于分数阶傅里叶变换的水下目标宽带回波精确提取 被引量：2

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作者 姜小荧 安天思 马忠成 《应用声学》 CSCD 北大核心 2008年第2期102-107,共6页

线性调频信号可能将成为水下目标强度宽带测试的一种主要信号形式。本文在分析水中目标回声构成特点的基础上,探讨了一种滤除界面反射精确提取目标回波的方法。利用线性调频信号在一定分数阶傅立叶域呈现高度聚集的特性,将线性调频信号... 线性调频信号可能将成为水下目标强度宽带测试的一种主要信号形式。本文在分析水中目标回声构成特点的基础上,探讨了一种滤除界面反射精确提取目标回波的方法。利用线性调频信号在一定分数阶傅立叶域呈现高度聚集的特性,将线性调频信号作为收发合置换能器的发射信号,在适当的分数阶傅立叶域中,目标回波和界面反射波如果表现为两个可分离的谱峰,就可以用窄带滤波的方法去除界面反射。本文给出了算法仿真及水池试验结果,即使对于和线性调频回波相距很近的界面反射,仍然可以有效去除,精确提取出目标回波。 展开更多

关键词 分数阶傅立叶变换 线性调频信号 水下回波提取

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新型橡胶扭振减振器的仿真设计与试验验证研究 被引量：2

4

作者 曲佳辉 谢华银 +3 位作者 姜小荧 闫超群 王建永 韩霄 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第6期211-216,共6页

根据某型柴油机对扭振减振器扭转模态和扭转刚度设计的需求,在基于Mooney-Rivlin本构模型的计算结果满足其模态频率设计要求的前提下,通过调整参数设计其刚度使之满足要求后进行产品试制;并根据试件设计橡胶扭振减振器动态试验的夹具,... 根据某型柴油机对扭振减振器扭转模态和扭转刚度设计的需求,在基于Mooney-Rivlin本构模型的计算结果满足其模态频率设计要求的前提下,通过调整参数设计其刚度使之满足要求后进行产品试制;并根据试件设计橡胶扭振减振器动态试验的夹具,通过测试获得在不同载荷下减振器动、静扭转刚度;通过试验与仿真的结果对比,发现基于仿真设计的减振器扭转刚度和试验具有很好的一致性,仿真误差在10%以内,这说明了该设计方法的可靠性,此法有助于降低扭振减振器设计成本并提高其设计效率。最后通过减振器的配机试验进一步证明该设计方法满足规范要求,参数与设计一致,扭振性能满足规范要求。 展开更多

关键词 振动与波 橡胶减振器 仿真设计 动态试验 可靠性 配机实验

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有阻尼柴油机轴系扭转自由振动计算方法研究 被引量：2

5

作者 姜小荧 周文建 +1 位作者 陈鹏 周炎 《柴油机》 2015年第1期38-41,共4页

为使轴系自由振动计算得到的固有频率更加接近实际情况,提出了一种有阻尼柴油机轴系扭转自由振动计算方法,将柴油机轴系中大阻尼部件的阻尼参数纳入到轴系扭转振动自由振动计算的考量范围。将该方法应用到某PC2-6柴油机试验台架扭振计算... 为使轴系自由振动计算得到的固有频率更加接近实际情况,提出了一种有阻尼柴油机轴系扭转自由振动计算方法,将柴油机轴系中大阻尼部件的阻尼参数纳入到轴系扭转振动自由振动计算的考量范围。将该方法应用到某PC2-6柴油机试验台架扭振计算,计算结果与实测结果吻合较好,验证了该方法的可靠性和实用价值。 展开更多

关键词 柴油机 轴系 扭转振动 阻尼

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高弹性联轴器振动特性试验方法研究 被引量：2

6

作者 姜小荧 周文建 沈建平 《柴油机》 2012年第5期39-41,53,共4页

以高弹性联轴器振动特性测试方法为研究目标,提出了用于试验室环境的试验方法,对试验环境、试验设备、加载形式、数据处理方法等进行了一般性规定,根据高弹性联轴器的工作特性,对动态测量的载荷形式提出了参考动态加载条件。理论值和试... 以高弹性联轴器振动特性测试方法为研究目标,提出了用于试验室环境的试验方法,对试验环境、试验设备、加载形式、数据处理方法等进行了一般性规定,根据高弹性联轴器的工作特性,对动态测量的载荷形式提出了参考动态加载条件。理论值和试验数据的比较表明:该方法误差在合理范围内,可用于高弹性联轴器动态测试分析。 展开更多

关键词 高弹性联轴器 振动特性 试验

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智能柴油机的扭振优化控制方法研究 被引量：1

7

作者 陈鹏 周炎 +3 位作者 童宗鹏 周文建 姜小荧 殷长春 《柴油机》 2013年第3期44-47,共4页

针对传统扭振控制方法已不能满足现代柴油机技术发展的需求,提出基于智能柴油机工作参数可调的扭振优化控制新方法。以某高压共轨中速机为对象,研究柴油机工作参数,如喷油定时和进气定时的改变与扭振应力间的关系,并进行了扭振优化计算... 针对传统扭振控制方法已不能满足现代柴油机技术发展的需求,提出基于智能柴油机工作参数可调的扭振优化控制新方法。以某高压共轨中速机为对象,研究柴油机工作参数,如喷油定时和进气定时的改变与扭振应力间的关系,并进行了扭振优化计算与验证,取得了较好的扭振优化控制效果。 展开更多

关键词 智能柴油机 扭振 工作参数 优化

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簧片滑油型扭振减振器设计方法及验证 被引量：1

8

作者 姜小荧 陈鹏 周文建 《柴油机》 2018年第1期32-37,共6页

介绍了一种簧片滑油型扭振减振器设计方法。首先使用简化模型通过动力吸振理论的最佳定调比和最佳阻尼比针对轴系扭振最主要谐次进行控制,初步确定减振器的减振特性参数;再使用详细模型通过轴系扭振计算进一步调整特性参数,使扭振控制... 介绍了一种簧片滑油型扭振减振器设计方法。首先使用简化模型通过动力吸振理论的最佳定调比和最佳阻尼比针对轴系扭振最主要谐次进行控制,初步确定减振器的减振特性参数;再使用详细模型通过轴系扭振计算进一步调整特性参数,使扭振控制效果达到最优。然后根据参数设计结果开展结构设计,主要介绍了扭转刚度和阻尼系数两个特性参数相关的结构设计方法。最后进行设计检验。将该方法应用到HND 622V20CR柴油机的减振器设计中,显示:所设计的簧片滑油型扭振减振器与原扭振减振器相比减振效果优势明显。 展开更多

关键词 柴油机 扭转振动 簧片滑油型减振器 设计

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龙格-库塔法在柴油机轴系扭振计算中的应用 被引量：1

9

作者 姜小荧 陈鹏 周文建 《柴油机》 2016年第3期44-47,共4页

传统的用于柴油机轴系扭振计算的方法,如数学解析法等均基于稳态扭转激励,而对于非周期激励下的柴油机扭振响应计算,则需要研究基于时域的扭振计算方法。介绍了一种基于龙格-库塔解法的柴油机轴系扭振计算方法,同时给出了该方法的计算... 传统的用于柴油机轴系扭振计算的方法,如数学解析法等均基于稳态扭转激励,而对于非周期激励下的柴油机扭振响应计算,则需要研究基于时域的扭振计算方法。介绍了一种基于龙格-库塔解法的柴油机轴系扭振计算方法,同时给出了该方法的计算流程。和传统计算方法的比较表明:两种算法一致性较好,从而证明了该方法的可靠性,可应用于工程实际。 展开更多

关键词 柴油机 轴系 扭振 龙格-库塔法

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船舶柴油机混合式双级引射红外抑制喷管研究

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作者 陈永辉 王志刚 +3 位作者 姜小荧 马炳杰 闫超群 伍勇 《内燃机》 2022年第4期24-31,共8页

为了提高船舶柴油机高温排气冷却效果,降低排气系统红外辐射信号,提出一种新型褶圆与圆排瓣形的混合式双级引射红外抑制喷管。同时引进传统单级褶圆喷管进行性能对比,采用数值模拟方法得到单级及双级不同瓣峰瓣谷相对位置下的气动差异... 为了提高船舶柴油机高温排气冷却效果,降低排气系统红外辐射信号,提出一种新型褶圆与圆排瓣形的混合式双级引射红外抑制喷管。同时引进传统单级褶圆喷管进行性能对比,采用数值模拟方法得到单级及双级不同瓣峰瓣谷相对位置下的气动差异及温度分布情况。结果表明:峰-峰双级喷管较单级褶圆喷管,在额定工况下压力损失减少3.72%,引射比提升11.11%, 0.45工况下压力损失减少3.76%,引射比提升13.04%;峰-谷双级喷管较单级褶圆喷管,额定工况下压力损失减少0.43%,引射比提升7.84%,在0.45工况下压力损失减少0.55%,引射比提升8.7%。在混合管壁面温度控制及主流中心高温降低效果上,峰-峰双级喷管最优,其次为峰-谷双级喷管,最后为单级褶圆喷管。 展开更多

关键词 引射 掺混 混合式 双级引射器

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基于DDAM方法的排气降温装置抗冲结构优化设计

11

作者 况阳 王舒楠 +4 位作者 朱金晏 丁建军 韩霄 姜小荧 马炳杰 《柴油机》 2021年第5期18-24,共7页

基于动态设计方法(DDAM),以某排气降温装置为对象建立有限元仿真计算模型,开展了动态冲击响应计算分析,并在此基础上提出了结构优化方案。基于结构优化前后的冲击应力响应结果对比,明确了提高排气降温装置抗冲击性能的结构优化方向。

关键词 DDAM 排气降温装置 结构 冲击应力

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新型组合式抗性消声器性能分析 被引量：2

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作者 陈永辉 王志刚 +3 位作者 马炳杰 闫超群 姜小荧 陈艺凡 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第5期253-259,共7页

为探究一种新型组合式抗性消声器的阻力损失特性及消声特性,对其主要结构进行差异化设计及性能分析对比。首先确定新型组合式抗性消声器主要组成结构,接着对其中过渡管、对冲孔、内插管结构进行差异化设计,给出8种不同的消声器结构方案... 为探究一种新型组合式抗性消声器的阻力损失特性及消声特性,对其主要结构进行差异化设计及性能分析对比。首先确定新型组合式抗性消声器主要组成结构,接着对其中过渡管、对冲孔、内插管结构进行差异化设计,给出8种不同的消声器结构方案,利用FLUENT及COMSOL仿真软件分别对1至8号消声器内部流场及消声特性进行仿真求解,并进行对比分析其压力损失特性及消声特性,最后选定2号消声器方案并制成样机,进行试验验证。结果表明新型组合式抗性消声器有无插入管结构对其性能影响最大,有插入管结构在压力损失及消声性能上都比无插入管结构优异,过渡管结构及对冲孔结构的差异在于压力损失,其影响较小,而锥形过渡管在消声性能上会在680 Hz出现较好的二次消声峰值,新型组合式抗性消声器具有良好的压力损失及宽频的消声性能。 展开更多

关键词 声学 组合式消声器 差异化设计 压力损失 消声性能

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