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题名复合材料船舶减振降噪数值方法研究
被引量：4
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作者
王仁智
于昌利
李永胜
姜仁威
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机构
威海中复西港船艇有限公司
哈尔滨工业大学(威海)
中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2020年第5期28-33,共6页
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基金
山东省重点研发计划(军民科技融合)资助项目(2016JMRH0539)。
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文摘
复合材料船舶减振降噪性能优越,对实现降低船舶振动响应、提升船舶安静性的目标具有积极意义。本文基于FEA和SEA理论,在有限元软件Abaqus和统计能量分析软件VA-One中分别对复合材料船舶低中频段、高频段振动响应噪声进行数值模拟。通过改变复合材料厚度和铺层工艺,提出2种优化方案。船舶振动噪声数值预报结果表明,振动源周边位置即主机基座的结构设计对于船舶减振降噪性能影响较大,改进后的优化方案2相对于初步设计方案的平均振动总级降低2.8 dB,相对于钢制船舶降低5.1 dB,说明复合材料船建造可通过改变工艺提高减振降噪性能。
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关键词
复合材料
振动噪声
减振降噪技术
数值方法
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Keywords
composite material
vibration noise
vibration and noise reduction technology
numerical method
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分类号
U661
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船舶减振降噪性能对比研究
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作者
姜仁威
李鑫
葛润发
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机构
威海中复西港船艇有限公司
中船邮轮科技发展有限公司
哈尔滨工业大学(威海)
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出处
《声学与振动》
2020年第1期9-16,共8页
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基金
山东省重点研发计划(军民科技融合),2016JMRH0539.
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文摘
为了降低船舶的振动噪声,本文研究了不同材料对于船舶减振降噪性能的影响,分别设计了低频和高频状态下的数值计算模型,对船体不同位置进行振动噪声分析和对不同材质船舶进行振动噪声分析,希望能为降低船舶噪声提供一些参考。
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关键词
振动噪声
复合材料
数值计算
统计能量
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分类号
U66
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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