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题名基于多体系统动力学的受电弓参数优化
被引量：8
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作者
马果垒
马君
苏安社
王满
甄旭峰
姚念良
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机构
北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
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出处
《大连交通大学学报》
CAS
2010年第4期33-37,共5页
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基金
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A05)
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文摘
结合受电弓开发设计过程,借助有限元软件ANSYS和多体系统动力学软件SIMPACK,建立弓网刚柔耦合仿真平台.通过耦合仿真平台对受电弓参数进行了深入分析,比较了在同一速度下,不同的受电弓参数对弓网接触力的影响,进而对受电弓参数进行优化,得出最佳参数,并把参数反馈到受电弓的机械设计过程中.同时借助于多体系统动力学技术,建立弓网耦合仿真平台,在受电弓设计开发早期对受电弓参数进行了优化,而且研究的成果得到了实践中的验证,取得了有益的研究成果.
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关键词
受电弓
接触网
刚柔耦合
多体系统动力学
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Keywords
pantograph
catenary
rigid-flexible coupling
multi-body system dynamics
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分类号
U264.34
[机械工程—车辆工程]
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题名DC1500V/AC25kV双流制受电弓研究分析
被引量：2
- 2
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作者
王俊
姚念良
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机构
北京中车赛德铁道电气科技有限公司
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出处
《铁道机车与动车》
2020年第10期31-33,I0004,共4页
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文摘
在设计初期对受电弓运行工况进行分析,得到测试数据,为实际运用提供理论支持,可以大大提高设计开发的效率。根据重庆市郊铁路江跳线的特点,结合DSA250型受电弓特性,对弓网受流特性进行了全面研究。其结果表明:改良后的DSA250T型受电弓最大运行速度可达200 km/h,满足双流制设计需求。
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关键词
受电弓
市域
双流制
研究
分析
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Keywords
pantograph
urban
double-current
research
analysis
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分类号
U264.34
[机械工程—车辆工程]
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题名委内瑞拉铁路DSA250弓网受流特性分析
被引量：2
- 3
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作者
马果垒
姚念良
宋瑶
吴荣平
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机构
北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
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出处
《铁道机车车辆》
2012年第2期104-108,共5页
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基金
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A05)
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文摘
为提高设计开发的效率,在设计初期对弓网运行工况进行仿真,得到可信的仿真数据,为实际运用提供理论支持,可以大大提高设计开发的效率。根据中国总承包设计的委内瑞拉接触网和动车组的特点,利用有限元软件ANSYS得到接触网模型和受电弓三质量块模型,在利用接触对技术得到弓网耦合模型,对弓网受流特性进行了全面研究。其结果表明:弓间距100m工况下,DSA250受电弓最大运行速度可达220km/h,最大试验速度可达250km/h。DSA250受电弓满足设计要求。
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关键词
受电弓
接触网
弓网受流
多弓
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Keywords
pantograph
catenary
dynamic performanc multi-pantograph
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分类号
U225.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名中软地基上高层建筑与裙楼不设沉降缝的设计
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作者
顾益人
姚念良
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出处
《中州建筑》
1994年第1期38-41,共4页
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关键词
软土地基
高层建筑
裙楼
沉降缝
设计
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分类号
TU471.8
[建筑科学—结构工程]
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