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水泥改性乳化沥青再生混合料路用性能研究 被引量：7
1
作者 熊竹 罗敖 姚圣磊 《中外公路》 北大核心 2015年第4期308-312,共5页
针对水泥在乳化沥青再生混合料中的作用效果,通过马歇尔试验、车辙试验、小梁弯曲试验等测定相应的技术指标,研究最佳水泥掺量并评价其路用性能。结果表明:水泥分散在乳化沥青中能够有效提高混合料的高温稳定性能和抗水损害性能,在推荐... 针对水泥在乳化沥青再生混合料中的作用效果,通过马歇尔试验、车辙试验、小梁弯曲试验等测定相应的技术指标,研究最佳水泥掺量并评价其路用性能。结果表明:水泥分散在乳化沥青中能够有效提高混合料的高温稳定性能和抗水损害性能,在推荐掺量2%时的动稳定度>3 300次/mm,残留稳定度>87%,低温破坏应变小,抗压回弹模量大,铺筑出来的路面具有良好的使用性能。 展开更多
关键词 水泥 乳化沥青 再生混合料 路用性能
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结构面对层状岩体路基变形特性的影响研究 被引量：4
2
作者 张晓磊 王康 姚圣磊 《中外公路》 北大核心 2015年第5期45-49,共5页
以某高速公路岩石路基为例,在FLAC3D辨识的基础上,重点分析了结构面间距、倾角等特征对岩体变形规律的影响。结果表明:数值模拟和现场测试岩体变形和变形模量的变化规律一致,相对误差和绝对误差均小于10%;结构面倾角效应的影响随着结构... 以某高速公路岩石路基为例,在FLAC3D辨识的基础上,重点分析了结构面间距、倾角等特征对岩体变形规律的影响。结果表明:数值模拟和现场测试岩体变形和变形模量的变化规律一致,相对误差和绝对误差均小于10%;结构面倾角效应的影响随着结构面间距的增大而逐渐减弱;结构面间距越大,承压荷载的影响范围越小,延展范围越小;结构面倾角和间距越大,岩体的变形模量就越大;对结构面效应下岩体变形特征的分析,有利于准确判断岩体路基的稳定性和承载力。 展开更多
关键词 结构面 层状岩体 路基 FLAC3D 变形特征
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土体剪胀性对地基承载力的影响 被引量：2
3
作者 胡世敬 姚圣磊 余苗 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第5期98-101,共4页
基于经典弹塑性理论,采用非相关联的流动法则,分析并推导了Mohr-Coulomb模型强度准则对应的土体剪胀性方程;采用有限元软件ABAQUS分析了地基土处于不同剪胀角时承载力的变化情况。结果表明：地基承载力随着剪胀角的增大而增大,通过数值... 基于经典弹塑性理论,采用非相关联的流动法则,分析并推导了Mohr-Coulomb模型强度准则对应的土体剪胀性方程;采用有限元软件ABAQUS分析了地基土处于不同剪胀角时承载力的变化情况。结果表明：地基承载力随着剪胀角的增大而增大,通过数值模拟得到考虑剪胀时剪胀角的取值范围为（3/4~5/6）φ（φ为土体内摩擦角）,对工程实践具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 岩土工程 剪胀性 地基承载力 有限元
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等离子体微表处理后胶粉改性沥青高温性能研究 被引量：2
4
作者 姚圣磊 陈军 +1 位作者 刘继 肖飞鹏 《交通科技》 2018年第1期91-93,97,共4页
为进一步扩大胶粉改性沥青的应用范围,加大资源回收再利用效率,改善其高温性能,采用低温等离子体技术对胶粉进行活化处理,分别通过接触角试验、扫描电镜技术、针入度试验、软化点试验、动态剪切流变试验对胶粉及其改性沥青性能进行研究... 为进一步扩大胶粉改性沥青的应用范围,加大资源回收再利用效率,改善其高温性能,采用低温等离子体技术对胶粉进行活化处理,分别通过接触角试验、扫描电镜技术、针入度试验、软化点试验、动态剪切流变试验对胶粉及其改性沥青性能进行研究。结果表明,等离子体处理后胶粉亲水性能得到改善,表面更加粗糙,且出现孔洞和层状结构,增强了胶粉和沥青之间的粘结性能。针入度、软化点和动态流变剪切试验表明,等离子体微表处理后胶粉改性沥青高温性能得到明显提高。 展开更多
关键词 等离子体技术 胶粉改性沥青 高温性能
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考虑重载车辆限行的新铺沥青路面车辙分析 被引量：2
5
作者 俞仁怡 杨玥 姚圣磊 《中外公路》 北大核心 2016年第1期54-57,共4页
利用Abaqus有限元分析软件,采用线性Drucker-Prager理想弹塑性本构模型描述沥青材料,结合实际道路交通量统计结果,分析了连续性周期荷载作用下沥青路面结构的车辙行为,对比了重载车辆限行前后新铺沥青路面的车辙。结果表明:车辙受到中... 利用Abaqus有限元分析软件,采用线性Drucker-Prager理想弹塑性本构模型描述沥青材料,结合实际道路交通量统计结果,分析了连续性周期荷载作用下沥青路面结构的车辙行为,对比了重载车辆限行前后新铺沥青路面的车辙。结果表明:车辙受到中面层性能的影响最大,沥青面层变形占路面结构总变形比例最大;新铺道路开放交通初期,非弹性变形发展较快;限制重载车辆可以有效减小车辙,开放交通较早的道路,限行对减小车辙的作用越明显。 展开更多
关键词 周期荷载 加载次数 车辙 限行
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高弹改性沥青浇筑式混凝土的试验及应用研究
6
作者 姚圣磊 《山东交通科技》 2019年第6期87-89,94,共4页
在浇筑式沥青混凝土中使用高弹改性沥青,设计了相应的配合比,室内试验表明:相比于复合改性沥青浇筑式混合料,高弹改性沥青浇筑式混合料的动稳定度次数提高了35.6%,高温稳定性能更佳,施工和易性稍低于前者;在应变量400 u的条件下,高弹改... 在浇筑式沥青混凝土中使用高弹改性沥青,设计了相应的配合比,室内试验表明:相比于复合改性沥青浇筑式混合料,高弹改性沥青浇筑式混合料的动稳定度次数提高了35.6%,高温稳定性能更佳,施工和易性稍低于前者;在应变量400 u的条件下,高弹改性沥青浇筑式沥青混合料的疲劳寿命达到了100万次以上,远优于复合改性沥青浇筑式混合料,具备十分优异的抗疲劳性能;建议高弹改性沥青浇筑式沥青混凝土在工程应用中的最佳油石比取8.3%。工程应用实例表明:采用高弹改性沥青浇筑式混凝土进行桥面铺装后,桥面铺装结构平整度高,无车辙及裂缝等病害产生,桥面未出现渗水现象。 展开更多
关键词 高弹改性沥青 浇筑式沥青混泥土 桥面铺装 室内试验 工程实例
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