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创立“宁波引航”品牌 被引量：24
1
作者 杨丹 姚元卫 《港口经济》 2010年第1期54-56,共3页
“宁波港速度”是我国港口发展及宁波市经济繁荣的一个缩影。“以港兴市、以市促港”的发展战略，让一座国际现代化港口码头群以崭新的面貌屹立于东海之畔。“宁波引航”是中围乃至世界引航界一个响当当的品牌。作为宁波经济发展的助推... “宁波港速度”是我国港口发展及宁波市经济繁荣的一个缩影。“以港兴市、以市促港”的发展战略，让一座国际现代化港口码头群以崭新的面貌屹立于东海之畔。“宁波引航”是中围乃至世界引航界一个响当当的品牌。作为宁波经济发展的助推器和港口发展的第一见证人，他们凭借高超的引领技术、优质的引航服务，全心全意服务港口经济发展。经过二十多个春秋的风雨洗礼和几代引航人的不懈的努力、创新与拼搏，使宁波港引航事业实现飞跃式发展，谱写了引航业绩新的篇章。 展开更多
关键词 宁波市 品牌 港口发展 经济发展 以港兴市 港口码头 宁波港 现代化
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基于AIS的航行轨迹在引航实践中的运用 被引量：2
2
作者 姚元卫 李飞镝 《港口经济》 2013年第10期58-61,共4页
船舶航行轨迹的记录和获得有许多种渠道，对于引航员或者船舶操纵研究人员来说，所使用的航行轨迹一般都是利用电子海图设备，接收来自船舶AIS发射器或岸基AIS转发的船舶动态信息。基于AIS的船舶航行轨迹在船舶运营、船舶管理和船舶操... 船舶航行轨迹的记录和获得有许多种渠道，对于引航员或者船舶操纵研究人员来说，所使用的航行轨迹一般都是利用电子海图设备，接收来自船舶AIS发射器或岸基AIS转发的船舶动态信息。基于AIS的船舶航行轨迹在船舶运营、船舶管理和船舶操纵中的地位越来越重要，本文简单介绍一下航行轨迹在引航中的运用。 展开更多
关键词 AIS 航行 船舶管理 实践 研究人员 电子海图 动态信息 发射器
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发展邮轮产业 打造国际强港 被引量：2
3
作者 姚元卫 李正鹏 《港口经济》 2015年第3期29-31,共3页
邮轮产业号称"漂浮在海上的黄金产业",已经成为世界上最具发展潜力的朝阳产业。2014年我国提出,以邮轮运输带动邮轮产业发展,将邮轮经济打造成我国新的经济增长点。本文在阐述宁波港发展邮轮产业的紧迫性和必要性的基础上,分... 邮轮产业号称"漂浮在海上的黄金产业",已经成为世界上最具发展潜力的朝阳产业。2014年我国提出,以邮轮运输带动邮轮产业发展,将邮轮经济打造成我国新的经济增长点。本文在阐述宁波港发展邮轮产业的紧迫性和必要性的基础上,分析了宁波港发展邮轮产业的优势,并提出发展的思路。 展开更多
关键词 宁波港 邮轮产业 国际强港
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管理提升服务 智慧创造价值——宁波引航站启动“智慧引航”
4
作者 姚元卫 《港口经济》 2012年第12期53-54,共2页
宁波引航站在全国引航系统率先提出了“智慧引航”的理念。什么是“智慧引航”？如何建设“智慧引航”？它与一般的信息化建设有何区别？它将怎样进一步提升引航管理水平？我们带着这些问题，拜访了宁波引航站陈杰站长。
关键词 智慧 宁波 创造价值 管理 服务 信息化建设 陈杰
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关于改变梅山港区临时航道的思考和建议
5
作者 章志光 姚元卫 《港口经济》 2013年第6期55-57,共3页
宁波梅山保税港区是国务院批准的第五个保税港区，自从2010年8月份进入实质性运作以来，梅山港区集装箱码头加强与干线船公司合作，不断加大航线开发和腹地拓展力度，加快推进梅山港区集装箱码头生产业务发展。目前，梅山港区已有集装... 宁波梅山保税港区是国务院批准的第五个保税港区，自从2010年8月份进入实质性运作以来，梅山港区集装箱码头加强与干线船公司合作，不断加大航线开发和腹地拓展力度，加快推进梅山港区集装箱码头生产业务发展。目前，梅山港区已有集装箱航线27条，月均作业船舶达130艘次以上，354米以下的超大型集装箱船可以掉头靠离泊。此外，该港区3号～5号集装箱泊位将于今年内建成并投入使用，届时，1．8万TEU的集装箱船也可以靠离该码头。但是，目前设置的临时航道在航行、转向、交会、掉头等方面存在诸多不便。 展开更多
关键词 保税港区 梅山 航道 超大型集装箱船 集装箱码头 2010年 集装箱航线 公司合作
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基于AIS的航行轨迹在引航中的运用
6
作者 姚元卫 李飞镝 《航海技术》 北大核心 2014年第2期38-40,共3页
随着科技的快速发展，基于船舶自动识别系统（AIS）的航行轨迹在引航中的运用越来越受到重视。对于引航员或者船舶操纵人员来说，一般都是利用电子海图设备接收来自船舶AIS发射器或岸基AIS转发的船舶信息。这些基于AIS的信息在船舶运营... 随着科技的快速发展，基于船舶自动识别系统（AIS）的航行轨迹在引航中的运用越来越受到重视。对于引航员或者船舶操纵人员来说，一般都是利用电子海图设备接收来自船舶AIS发射器或岸基AIS转发的船舶信息。这些基于AIS的信息在船舶运营、管理和船舶操纵中的地位将显得越来越重要。 展开更多
关键词 航行轨迹 AIS 引航员 船舶自动识别系统 船舶操纵 船舶信息 电子海图 发射器
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建设引航特色文化 促进引航事业发展
7
作者 姚元卫 杨光 《港口经济》 2014年第12期53-54,共2页
2014年11月25日,宁波引航站被授予＂2014年度全国交通运输文化建设优秀单位＂。近年来,宁波引航站坚持文化引领,根据自身特点,先后推出＂五个一流＂、＂宁波引航＂品牌、＂智慧引航＂、＂阳光引航＂等文化建设举措,形成了具有鲜明引航... 2014年11月25日,宁波引航站被授予＂2014年度全国交通运输文化建设优秀单位＂。近年来,宁波引航站坚持文化引领,根据自身特点,先后推出＂五个一流＂、＂宁波引航＂品牌、＂智慧引航＂、＂阳光引航＂等文化建设举措,形成了具有鲜明引航特色的＂五大＂文化,有效促进了宁波引航整体实力的提升和引航事业的快速发展,连续多年被评为＂全国十佳引航机构＂。一、应势而谋,深化领导者文化建设宁波引航站不断深化领导者文化建设。 展开更多
关键词 交通运输 港口生产 引航员 港航企业 管理体系文件 压力分析 应急能力 全国质量管理 服务满意度 技术专题
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管理增效 技术挖潜 宁波引航站降耗成效显著
8
作者 姚元卫 李军 《港口经济》 2011年第12期52-53,共2页
当前，节能减耗已经成为各行各业面临的重要课题。宁波引航站积极开展主题教育活动，通过采取技术挖潜，管理增效，重细节、巧工艺，节能降耗成效显著。2011年1至8月份引航艇完成接送引航员25963艘次，总航行时间为13127小时，同比分别... 当前，节能减耗已经成为各行各业面临的重要课题。宁波引航站积极开展主题教育活动，通过采取技术挖潜，管理增效，重细节、巧工艺，节能降耗成效显著。2011年1至8月份引航艇完成接送引航员25963艘次，总航行时间为13127小时，同比分别增长7．75％、7．67％。而船舶消耗柴油数量1533吨，较上年度同期减少近13吨，上半年每兆瓦小时油耗同比下降7．8％。宁波引航站在实践中总结出了一套适合自身发展的节能降耗机制。 展开更多
关键词 节能降耗 宁波 增效 管理 技术 主题教育活动 节能减耗
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指尖上的引航
9
作者 姚元卫 李飞镝 《中国水运》 2013年第7期58-59,共2页
为满足港方以及代理方日益增长的引航业务要求,宁波引航站在全国引航系统率先提出了"智慧引航"的理念,从引航管理、引航调度的信息化处理和船舶导航系统的网络化以及多种船舶查询方式的试用和测试等方面开展智慧引航的建设,... 为满足港方以及代理方日益增长的引航业务要求,宁波引航站在全国引航系统率先提出了"智慧引航"的理念,从引航管理、引航调度的信息化处理和船舶导航系统的网络化以及多种船舶查询方式的试用和测试等方面开展智慧引航的建设,为港口生产提供一流引航服务。 展开更多
关键词 指尖引航 信息技术 引航调度
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“老”码头靠“新”船的应对策略
10
作者 李飞镝 姚元卫 《世界海运》 2019年第4期33-36,共4页
针对船舶大型化的发展趋势以及港口企业在现有码头设施有限的条件下接靠更大吨位船舶的新情况,就"老"码头接靠"新"的大型船舶进行探讨。分析"新"船的释义和"老"码头的特征。阐述"新"... 针对船舶大型化的发展趋势以及港口企业在现有码头设施有限的条件下接靠更大吨位船舶的新情况,就"老"码头接靠"新"的大型船舶进行探讨。分析"新"船的释义和"老"码头的特征。阐述"新"船靠泊"老"码头的难点,包括对"老"码头升级改造后设施的靠泊能力不能确定和船舶最合适的靠泊窗口、限制条件不明确。提出"新"船靠泊"老"码头中的应对策略应从驾引人员应对策略、码头运营商等应做的工作以及国家行业规范标准亟待出台几方面展开。 展开更多
关键词 “老”码头 大型船舶 靠泊 海上风险 应对方法
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