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题名基于骨料特性和浆体厚度的透水混凝土配合比设计
被引量：4
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作者
张骏
王小亮
焦岩
王俊杰
姚东冬
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机构
云南省建设投资控股集团有限公司
云南建投绿色高性能混凝土股份有限公司
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出处
《建筑施工》
2018年第9期1606-1608,共3页
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文摘
传统的透水混凝土配合比设计主要以骨料堆积密度和目标孔隙率为主要设计参数,缺乏强度设计依据,且实际孔隙率与目标孔隙率相差较大,透水性能难以保证。提出一种基于骨料特性和浆体均匀包裹模型的透水混凝土配合比设计方法,其主要引入骨料比表面积和浆体厚度2个参数,据此设定合理的浆体厚度和水胶比,再通过计算所得骨料的比表面积确定浆体的体积,最终确定配合比。试验表明:该方法可有效地以浆体数量控制有效孔隙率的大小,透水混凝土的力学性能符合设计要求,透水性能良好,能适应不同骨料特性和强度要求的透水混凝土配合比设计要求。
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关键词
透水混凝土
骨料特性
浆体厚度
配合比设计
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Keywords
pervious concrete
aggregate characteristics
slurry thickness
mix proportion design
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分类号
TU528.2
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名T梁混凝土气泡产生原因与防治措施研究
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作者
李云
黑金龙
吴东林
姚东冬
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机构
云南建投绿色高性能混凝土股份有限公司
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出处
《山西建筑》
2021年第20期131-133,共3页
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文摘
预制T型梁作为高速公路工程中的主要构件之一,由混凝土、施工等原因产生的表面气泡是影响构件外观质量的主要因素。以高速公路T梁混凝土的表面气泡为研究对象,结合实际工程分析了气泡产生的原因,并通过原材料优选、外加剂调整、配合比优化和施工工艺改进等措施有效的减少和降低了混凝土表面气泡的产生,改善了高速公路T梁混凝土的外观质量。
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关键词
高速公路
T梁混凝土
气泡
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Keywords
expressway
T-beam concrete
air bubbles
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分类号
TU528.0
[建筑科学—建筑技术科学]
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