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高速公路螺旋隧道圆曲线半径建议值研究
1
作者
刘时雨
贺九平
+2 位作者
张立祥
刘昌赫
奚
圣
宇
《内蒙古公路与运输》
2024年第4期25-30,共6页
为探明山区高速公路螺旋隧道半径对车辆行驶速度和轨迹偏移的影响规律,获得圆曲线半径合理设计值,文章基于螺旋隧道典型设计参数和安全停车视距,利用驾驶模拟仿真技术与回归分析方法,通过构建四种工况(左转下坡、左转上坡、右转上坡、...
为探明山区高速公路螺旋隧道半径对车辆行驶速度和轨迹偏移的影响规律,获得圆曲线半径合理设计值,文章基于螺旋隧道典型设计参数和安全停车视距,利用驾驶模拟仿真技术与回归分析方法,通过构建四种工况(左转下坡、左转上坡、右转上坡、右转下坡)的仿真驾驶模拟场景获取行驶速度和轨迹偏移数据,分析螺旋隧道半径对车辆运行特性的影响,基于平均速度、横向偏移值以及“自解释”理论,得到螺旋隧道路段圆曲线推荐半径值。结果表明:在螺旋隧道圆曲线路段内,行驶速度呈现出下坡快于上坡、右转快于左转、半径大于930 m时速度变异系数增大等特征,且左转半径大于1 000 m、右转半径大于800 m时超速现象显著;横向偏移量呈现出下坡大于上坡、左转小于右转、随半径增大而减小等特征;螺旋隧道在左转下坡、左转上坡、右转下坡、右转上坡的工况下,推荐半径取值范围分别为640 m~880 m、630 m~870 m、630 m~840 m、620 m~820 m。研究结果可为山区高速公路螺旋隧道的平面线形设计提供参考。
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关键词
高速公路
螺旋隧道
圆曲线半径值
速度变异系数
轨迹偏移
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职称材料
基于高频GPS数据的互通立交匝道货车运行速度预测模型
2
作者
张敏
刘锴
+2 位作者
张驰
奚
圣
宇
聂渝涵
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第4期228-242,共15页
为明确互通立交匝道路段货车运行速度规律,在分析高速公路主线至匝道末端货车高频GPS实测数据的基础上,构建了互通立交匝道货车运行速度模型;通过分析货车实测速度,确定了匝道货车运行速度特征点,对特征点处速度可能相关的设计要素进行...
为明确互通立交匝道路段货车运行速度规律,在分析高速公路主线至匝道末端货车高频GPS实测数据的基础上,构建了互通立交匝道货车运行速度模型;通过分析货车实测速度,确定了匝道货车运行速度特征点,对特征点处速度可能相关的设计要素进行相关性分析,采用全子集回归方法建立了货车在特征点的多个运行速度模型;对比不同模型的赤池信息量准则、Mallows's Cp统计量以及模型检验值,确定自变量参数,得到了互通立交小鼻点、匝道圆曲线曲中点以及匝道与连接线合流鼻处的货车运行速度预测模型,并采用4条匝道数据对模型进行验证。研究结果表明:互通立交小鼻点、匝道圆曲线曲中点及匝道与连接线合流鼻可作为匝道货车运行速度特征点;匝道圆曲线半径、出口渐变率以及分流点运行速度对小鼻点运行速度有显著影响;半径、曲中点至匝道合流鼻距离以及小鼻点运行速度对曲中点运行速度有显著影响;曲中点前半段纵坡、圆曲线曲率以及曲中点运行速度对合流鼻运行速度有显著影响;3个特征点处的运行速度预测模型相关系数分别为0.988、0.993、0.990,预测值与实测值的平均绝对百分比误差均小于10%,满足模型精度要求。
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关键词
交通工程
交通安全
运行速度预测模型
回归分析
匝道
货车
原文传递
隧道与立交出口小净距路段安全保障措施浅析——以乐西高速大村坝隧道建设互通段为例
3
作者
邹海云
刘时雨
+1 位作者
奚
圣
宇
吴灵生
《中国公路》
2022年第20期90-91,共2页
本文以乐西高速大村坝隧道建设互通段为例,分析了隧道与立交出口小净距路段对于车辆行驶的影响,提出了隧道出口与减速车道终点的净距应满足隧道出口明适应距离与立交出口识别视距之和,对相似路段设计具有参考意义。
关键词
小净距路段
交通安全
乐西高速
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职称材料
某索承桁架人行景观桥的抗震可行性分析
4
作者
张翔
石梓钰
+2 位作者
奚
圣
宇
张贺强
孙超越
《城市道桥与防洪》
2021年第8期175-178,206,M0017,共6页
为促进现代交通科学和技术的绿色及可持续发展,山谷景观桥梁设计需以达成环境友好创新为目的。某人行景观桥主桥采用索承桁架结构,桥体两端与山体内隧道连接。为减小山谷风雨激振的影响,通过双斜钢索斜拉桥身桁架并预安装钢索减振器,创...
为促进现代交通科学和技术的绿色及可持续发展,山谷景观桥梁设计需以达成环境友好创新为目的。某人行景观桥主桥采用索承桁架结构,桥体两端与山体内隧道连接。为减小山谷风雨激振的影响,通过双斜钢索斜拉桥身桁架并预安装钢索减振器,创新的平衡方式合理处理了各支撑处的受力传递及转移,简化了支撑结构。在说明设计概念的形成过程,介绍了桥梁的基本信息后,对桥梁进行了合理的静力分析并进行预拱度优化,同时从反应谱分析和时程分析两方面验算了拟建桥梁的抗震可行性,希望为今后类似桥梁设计建设有所帮助。
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关键词
索承桁架
减振器
抗震可行性分析
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职称材料
题名
高速公路螺旋隧道圆曲线半径建议值研究
1
作者
刘时雨
贺九平
张立祥
刘昌赫
奚
圣
宇
机构
西安长安大学工程设计研究院有限公司
中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
长安大学公路学院
出处
《内蒙古公路与运输》
2024年第4期25-30,共6页
基金
四川藏区高速公路联合技术攻关专题(藏高科技2021-11)。
文摘
为探明山区高速公路螺旋隧道半径对车辆行驶速度和轨迹偏移的影响规律,获得圆曲线半径合理设计值,文章基于螺旋隧道典型设计参数和安全停车视距,利用驾驶模拟仿真技术与回归分析方法,通过构建四种工况(左转下坡、左转上坡、右转上坡、右转下坡)的仿真驾驶模拟场景获取行驶速度和轨迹偏移数据,分析螺旋隧道半径对车辆运行特性的影响,基于平均速度、横向偏移值以及“自解释”理论,得到螺旋隧道路段圆曲线推荐半径值。结果表明:在螺旋隧道圆曲线路段内,行驶速度呈现出下坡快于上坡、右转快于左转、半径大于930 m时速度变异系数增大等特征,且左转半径大于1 000 m、右转半径大于800 m时超速现象显著;横向偏移量呈现出下坡大于上坡、左转小于右转、随半径增大而减小等特征;螺旋隧道在左转下坡、左转上坡、右转下坡、右转上坡的工况下,推荐半径取值范围分别为640 m~880 m、630 m~870 m、630 m~840 m、620 m~820 m。研究结果可为山区高速公路螺旋隧道的平面线形设计提供参考。
关键词
高速公路
螺旋隧道
圆曲线半径值
速度变异系数
轨迹偏移
Keywords
expressway
spiral tunnel
circular curve radius
speed variation coefficient
trajectory offset
分类号
U412.33 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于高频GPS数据的互通立交匝道货车运行速度预测模型
2
作者
张敏
刘锴
张驰
奚
圣
宇
聂渝涵
机构
长安大学运输工程学院
深圳港集团有限公司
长安大学公路学院
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第4期228-242,共15页
基金
陕西省自然科学基础研究计划项目(2023-JC-YB-391)
国家重点研发计划(2020YFC1512005)
+1 种基金
四川省科技计划项目(2022YFG0048)
山西省重点研发计划(202102020101014)。
文摘
为明确互通立交匝道路段货车运行速度规律,在分析高速公路主线至匝道末端货车高频GPS实测数据的基础上,构建了互通立交匝道货车运行速度模型;通过分析货车实测速度,确定了匝道货车运行速度特征点,对特征点处速度可能相关的设计要素进行相关性分析,采用全子集回归方法建立了货车在特征点的多个运行速度模型;对比不同模型的赤池信息量准则、Mallows's Cp统计量以及模型检验值,确定自变量参数,得到了互通立交小鼻点、匝道圆曲线曲中点以及匝道与连接线合流鼻处的货车运行速度预测模型,并采用4条匝道数据对模型进行验证。研究结果表明:互通立交小鼻点、匝道圆曲线曲中点及匝道与连接线合流鼻可作为匝道货车运行速度特征点;匝道圆曲线半径、出口渐变率以及分流点运行速度对小鼻点运行速度有显著影响;半径、曲中点至匝道合流鼻距离以及小鼻点运行速度对曲中点运行速度有显著影响;曲中点前半段纵坡、圆曲线曲率以及曲中点运行速度对合流鼻运行速度有显著影响;3个特征点处的运行速度预测模型相关系数分别为0.988、0.993、0.990,预测值与实测值的平均绝对百分比误差均小于10%,满足模型精度要求。
关键词
交通工程
交通安全
运行速度预测模型
回归分析
匝道
货车
Keywords
traffic engineering
traffic safety
operating speed prediction model
regression analysis
ramp
truck
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
隧道与立交出口小净距路段安全保障措施浅析——以乐西高速大村坝隧道建设互通段为例
3
作者
邹海云
刘时雨
奚
圣
宇
吴灵生
机构
四川乐西高速公路有限责任公司
西安长安大学工程设计研究院有限公司
长安大学
出处
《中国公路》
2022年第20期90-91,共2页
文摘
本文以乐西高速大村坝隧道建设互通段为例,分析了隧道与立交出口小净距路段对于车辆行驶的影响,提出了隧道出口与减速车道终点的净距应满足隧道出口明适应距离与立交出口识别视距之和,对相似路段设计具有参考意义。
关键词
小净距路段
交通安全
乐西高速
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
某索承桁架人行景观桥的抗震可行性分析
4
作者
张翔
石梓钰
奚
圣
宇
张贺强
孙超越
机构
安徽建筑大学
出处
《城市道桥与防洪》
2021年第8期175-178,206,M0017,共6页
文摘
为促进现代交通科学和技术的绿色及可持续发展,山谷景观桥梁设计需以达成环境友好创新为目的。某人行景观桥主桥采用索承桁架结构,桥体两端与山体内隧道连接。为减小山谷风雨激振的影响,通过双斜钢索斜拉桥身桁架并预安装钢索减振器,创新的平衡方式合理处理了各支撑处的受力传递及转移,简化了支撑结构。在说明设计概念的形成过程,介绍了桥梁的基本信息后,对桥梁进行了合理的静力分析并进行预拱度优化,同时从反应谱分析和时程分析两方面验算了拟建桥梁的抗震可行性,希望为今后类似桥梁设计建设有所帮助。
关键词
索承桁架
减振器
抗震可行性分析
Keywords
cable supported truss
shock absorber
seismic feasibility analysis
分类号
U443 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速公路螺旋隧道圆曲线半径建议值研究
刘时雨
贺九平
张立祥
刘昌赫
奚
圣
宇
《内蒙古公路与运输》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
基于高频GPS数据的互通立交匝道货车运行速度预测模型
张敏
刘锴
张驰
奚
圣
宇
聂渝涵
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
原文传递
3
隧道与立交出口小净距路段安全保障措施浅析——以乐西高速大村坝隧道建设互通段为例
邹海云
刘时雨
奚
圣
宇
吴灵生
《中国公路》
2022
0
下载PDF
职称材料
4
某索承桁架人行景观桥的抗震可行性分析
张翔
石梓钰
奚
圣
宇
张贺强
孙超越
《城市道桥与防洪》
2021
0
下载PDF
职称材料
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