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铝合金舟桥甲板结构极限承载能力模型试验与数值分析
被引量：
2
1
作者
林铸明
夏
㛃
+1 位作者
梁川
王德禹
《力学季刊》
CSCD
北大核心
2004年第4期509-517,共9页
铝合金夹心板结构是现代舟桥甲板常用的结构形式,具有重量低、强度高的优点。本文针对五种铝合金夹心板模型(两种型材断面)进行了静态极限承载能力模型试验,并作了相应的非线性有限元数值模拟。数值计算中考虑了材料非线性和几何非线性...
铝合金夹心板结构是现代舟桥甲板常用的结构形式,具有重量低、强度高的优点。本文针对五种铝合金夹心板模型(两种型材断面)进行了静态极限承载能力模型试验,并作了相应的非线性有限元数值模拟。数值计算中考虑了材料非线性和几何非线性效应,有限元模型中还考虑了坦克履带的刚化作用和初始焊接变形的影响。研究表明,铝合金夹心板在横向履带载和轮载的作用下,主要表现为受压面板的屈曲和夹心斜撑板的屈曲。本文的试验和计算结果符合较好,表明了二者的有效性。
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关键词
铝合金夹心板
舟桥甲板
极限强度试验
有限元
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职称材料
大深度潜水器浮力构件的安装设计和实验
2
作者
庄广胶
夏
㛃
葛彤
《舰船科学技术》
北大核心
2021年第8期154-157,共4页
目前大深度潜水器浮力构件主要选用固体浮力材料制造。几十年来各研究机构针对浮力材料本身开展了大量研究,但针对浮力构件在潜水器上的安装设计研究不足。本人针对浮力材料在潜水器上的安装设计,提出工程设计准则,经过计算设计了相关...
目前大深度潜水器浮力构件主要选用固体浮力材料制造。几十年来各研究机构针对浮力材料本身开展了大量研究,但针对浮力构件在潜水器上的安装设计研究不足。本人针对浮力材料在潜水器上的安装设计,提出工程设计准则,经过计算设计了相关安装结构,并在压力环境和海上实验验证。实验结果证明,本文提出的浮力构件安装设计准则具有一定的适用性,对深海潜水器设计工作具有一定的借鉴意义。
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关键词
潜水器
浮力构件安装
固体浮力材料
体积弹性模量
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职称材料
基于拓扑优化方法的全海深无人潜水器本体浮力构件的防护结构设计
3
作者
夏
㛃
庄广胶
+2 位作者
王鹏
赵敏
葛彤
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2023年第5期196-209,共14页
结构的轻量化设计直接关系到水下潜器总体性能的优劣,是深海水下潜器结构设计的重要目标。以全海深无人潜水器本体浮力构件的安装防护结构为研究对象,选取典型浮力构件,采用3种设计方案,使用ANSYS Workbench软件在假设的碰撞载荷和浮力...
结构的轻量化设计直接关系到水下潜器总体性能的优劣,是深海水下潜器结构设计的重要目标。以全海深无人潜水器本体浮力构件的安装防护结构为研究对象,选取典型浮力构件,采用3种设计方案,使用ANSYS Workbench软件在假设的碰撞载荷和浮力载荷作用下对设计的安装防护结构的应力和变形进行计算分析和比较。结果表明,基于Inspire软件拓扑优化方法的结构设计,显著提高了设计效率,满足强度和功能设计需求,能充分发挥材料性能,实现了轻量化的设计目标,并通过了水池测试和海试应用验证。
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关键词
全海深无人潜水器
轻量化设计
拓扑优化
Inspire软件
原文传递
全海深ARV框架结构分析与试验验证
4
作者
陈鹏
夏
㛃
+2 位作者
赵敏
葛彤
蔡新钢
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期590-597,共8页
本文基于有限元方法,采用总体桁架梁单元模型和缆索单元联合的分析方法,对某型全海深ARV起吊工况下框架结构强度、稳定性和刚度进行分析,并依据规范进行校核和优化,最后进行框架极限承载试验验证。结果表明:框架经受了极限承载试验的考...
本文基于有限元方法,采用总体桁架梁单元模型和缆索单元联合的分析方法,对某型全海深ARV起吊工况下框架结构强度、稳定性和刚度进行分析,并依据规范进行校核和优化,最后进行框架极限承载试验验证。结果表明:框架经受了极限承载试验的考核,框架设计合理;试验结果与计算结果接近,说明本文建立的框架结构计算分析方法,可为全海深ARV框架的结构计算和优化设计提供参考。
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关键词
全海深ARV
框架
有限元
结构分析
承载试验
下载PDF
职称材料
多片组合式摩擦轮牵引绞车的牵引特性
5
作者
庄广胶
夏
㛃
葛彤
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2021年第6期149-153,共5页
针对深海减张力储缆绞车系统的牵引绞车收放缆时存在摩擦轮与铠装缆之间滑动位移大及张力分布过度集中于第一个轮槽的问题,提出基于多片组合式摩擦轮结构的牵引绞车。通过最大扭矩限制和多片式摩擦轮转动补偿铠装缆收缩位移原理,能有效...
针对深海减张力储缆绞车系统的牵引绞车收放缆时存在摩擦轮与铠装缆之间滑动位移大及张力分布过度集中于第一个轮槽的问题,提出基于多片组合式摩擦轮结构的牵引绞车。通过最大扭矩限制和多片式摩擦轮转动补偿铠装缆收缩位移原理,能有效地减少铠装缆与轮槽间的相对滑动位移,延长铠装缆和摩擦轮的寿命。通过分析现有牵引绞车和文章提出的多片组合式摩擦轮牵引绞车在工作过程中铠装缆的拉伸形变变化量及分布规律,证明了新模型的有效性,为提高铠装缆的寿命探索了一种可行的方式,也为减张力储缆绞车提升为升沉补偿绞车提供了一定的理论支撑。
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关键词
多片组合式
摩擦轮
牵引绞车
铠装缆
原文传递
题名
铝合金舟桥甲板结构极限承载能力模型试验与数值分析
被引量：
2
1
作者
林铸明
夏
㛃
梁川
王德禹
机构
总装工程兵科研一所
上海交通大学船舶与海洋工程学院
出处
《力学季刊》
CSCD
北大核心
2004年第4期509-517,共9页
文摘
铝合金夹心板结构是现代舟桥甲板常用的结构形式,具有重量低、强度高的优点。本文针对五种铝合金夹心板模型(两种型材断面)进行了静态极限承载能力模型试验,并作了相应的非线性有限元数值模拟。数值计算中考虑了材料非线性和几何非线性效应,有限元模型中还考虑了坦克履带的刚化作用和初始焊接变形的影响。研究表明,铝合金夹心板在横向履带载和轮载的作用下,主要表现为受压面板的屈曲和夹心斜撑板的屈曲。本文的试验和计算结果符合较好,表明了二者的有效性。
关键词
铝合金夹心板
舟桥甲板
极限强度试验
有限元
Keywords
aluminum alloy sandwish panel
pontoon deck
ultimate strength test
finite element method
分类号
U663.91 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
大深度潜水器浮力构件的安装设计和实验
2
作者
庄广胶
夏
㛃
葛彤
机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2021年第8期154-157,共4页
基金
国家重点研发计划(2016YFC0300700)
上海交通大学海洋工程国家重点实验室课题(GKZD010075)。
文摘
目前大深度潜水器浮力构件主要选用固体浮力材料制造。几十年来各研究机构针对浮力材料本身开展了大量研究,但针对浮力构件在潜水器上的安装设计研究不足。本人针对浮力材料在潜水器上的安装设计,提出工程设计准则,经过计算设计了相关安装结构,并在压力环境和海上实验验证。实验结果证明,本文提出的浮力构件安装设计准则具有一定的适用性,对深海潜水器设计工作具有一定的借鉴意义。
关键词
潜水器
浮力构件安装
固体浮力材料
体积弹性模量
Keywords
submersibles
installation for buoyancy components
solid buoyancy material
bulk modulus
分类号
U674.941 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U672.74 [交通运输工程—船舶与海洋工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于拓扑优化方法的全海深无人潜水器本体浮力构件的防护结构设计
3
作者
夏
㛃
庄广胶
王鹏
赵敏
葛彤
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室
上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2023年第5期196-209,共14页
文摘
结构的轻量化设计直接关系到水下潜器总体性能的优劣,是深海水下潜器结构设计的重要目标。以全海深无人潜水器本体浮力构件的安装防护结构为研究对象,选取典型浮力构件,采用3种设计方案,使用ANSYS Workbench软件在假设的碰撞载荷和浮力载荷作用下对设计的安装防护结构的应力和变形进行计算分析和比较。结果表明,基于Inspire软件拓扑优化方法的结构设计,显著提高了设计效率,满足强度和功能设计需求,能充分发挥材料性能,实现了轻量化的设计目标,并通过了水池测试和海试应用验证。
关键词
全海深无人潜水器
轻量化设计
拓扑优化
Inspire软件
Keywords
full-ocean depth ARV(autonomous and remotely-operated vehicle)
lightweight design
topology optimization
software Inspire
分类号
U661.42 [交通运输工程—船舶及航道工程]
原文传递
题名
全海深ARV框架结构分析与试验验证
4
作者
陈鹏
夏
㛃
赵敏
葛彤
蔡新钢
机构
中国船舶科学研究中心
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
上海交通大学高新船舶与深海开发装备协调创新中心
深海技术科学太湖实验室
深海载人装备国家重点实验室
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期590-597,共8页
基金
国家重点研发计划重点专项课题(2016YFC0300700)
科技部重点研发项目(2016YFC0300701)。
文摘
本文基于有限元方法,采用总体桁架梁单元模型和缆索单元联合的分析方法,对某型全海深ARV起吊工况下框架结构强度、稳定性和刚度进行分析,并依据规范进行校核和优化,最后进行框架极限承载试验验证。结果表明:框架经受了极限承载试验的考核,框架设计合理;试验结果与计算结果接近,说明本文建立的框架结构计算分析方法,可为全海深ARV框架的结构计算和优化设计提供参考。
关键词
全海深ARV
框架
有限元
结构分析
承载试验
Keywords
full-ocean depth ARV
framework
finite element
structural analysis
ultimate load test
分类号
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
多片组合式摩擦轮牵引绞车的牵引特性
5
作者
庄广胶
夏
㛃
葛彤
机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
上海交通大学高新船舶与深海开发装备协调创新中心
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2021年第6期149-153,共5页
基金
国家重点研发计划(2016YFC0300700)。
文摘
针对深海减张力储缆绞车系统的牵引绞车收放缆时存在摩擦轮与铠装缆之间滑动位移大及张力分布过度集中于第一个轮槽的问题,提出基于多片组合式摩擦轮结构的牵引绞车。通过最大扭矩限制和多片式摩擦轮转动补偿铠装缆收缩位移原理,能有效地减少铠装缆与轮槽间的相对滑动位移,延长铠装缆和摩擦轮的寿命。通过分析现有牵引绞车和文章提出的多片组合式摩擦轮牵引绞车在工作过程中铠装缆的拉伸形变变化量及分布规律,证明了新模型的有效性,为提高铠装缆的寿命探索了一种可行的方式,也为减张力储缆绞车提升为升沉补偿绞车提供了一定的理论支撑。
关键词
多片组合式
摩擦轮
牵引绞车
铠装缆
Keywords
multi-piece combined type
friction wheel
traction winch
umbilical
分类号
U664.44 [交通运输工程—船舶及航道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铝合金舟桥甲板结构极限承载能力模型试验与数值分析
林铸明
夏
㛃
梁川
王德禹
《力学季刊》
CSCD
北大核心
2004
2
下载PDF
职称材料
2
大深度潜水器浮力构件的安装设计和实验
庄广胶
夏
㛃
葛彤
《舰船科学技术》
北大核心
2021
0
下载PDF
职称材料
3
基于拓扑优化方法的全海深无人潜水器本体浮力构件的防护结构设计
夏
㛃
庄广胶
王鹏
赵敏
葛彤
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2023
0
原文传递
4
全海深ARV框架结构分析与试验验证
陈鹏
夏
㛃
赵敏
葛彤
蔡新钢
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
5
多片组合式摩擦轮牵引绞车的牵引特性
庄广胶
夏
㛃
葛彤
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2021
0
原文传递
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