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地铁车站开挖对桥梁托换桩基变形的影响研究
被引量:
5
1
作者
宋虎
周虎
喻
青
儒
《中外公路》
北大核心
2018年第1期156-161,共6页
佛山市城市轨道交通二号线一期工程张槎站采用明挖顺做法施工,而禅西大道海口互通立交桥13#桥墩位于拟开挖基坑的中央,基坑开挖过程中原有桩基周边土体将被挖除。为了在基坑开挖过程中对桥梁上部结构的变形进行控制,采用了扩大承台的桩...
佛山市城市轨道交通二号线一期工程张槎站采用明挖顺做法施工,而禅西大道海口互通立交桥13#桥墩位于拟开挖基坑的中央,基坑开挖过程中原有桩基周边土体将被挖除。为了在基坑开挖过程中对桥梁上部结构的变形进行控制,采用了扩大承台的桩基托换技术。该文采用数值模拟技术,通过分析基坑分步开挖过程中桩基沉降、基坑变形和托换桩基的受力机制,验证托换方案的可行性。研究结果表明:采用该方案完成的基坑开挖,保证了上部桥梁结构的安全。
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关键词
桩基托换
基坑开挖
地铁车站
桩基变形
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职称材料
明挖地铁车站下穿高架桥桩基托换施工关键技术
被引量:
4
2
作者
宋虎
张道彬
喻
青
儒
《公路与汽运》
2018年第2期137-140,共4页
佛山市城市轨道交通二号线一期工程张槎站采用明挖顺做法施工,禅西大道海口互通立交桥13#桥墩位于拟开挖基坑的中央,充分考虑车站与立交桥桥墩的相互影响后采用扩大承台的桩基托换技术进行施工,以保障基坑开挖过程中上部桥梁结构的安全...
佛山市城市轨道交通二号线一期工程张槎站采用明挖顺做法施工,禅西大道海口互通立交桥13#桥墩位于拟开挖基坑的中央,充分考虑车站与立交桥桥墩的相互影响后采用扩大承台的桩基托换技术进行施工,以保障基坑开挖过程中上部桥梁结构的安全。文中介绍了立交桥梁桩基托换过程中采用的临时顶升技术、扩大承台方案、托换施工过程及信息化施工监测技术,总结了明挖车站下穿桥梁桩基托换过程中的施工经验。
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关键词
桥梁
城市立交桥
桩基托换
托换体系
地铁站
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职称材料
佛山轨道交通石湾站基坑开挖施工新技术研究
被引量:
2
3
作者
张道彬
喻
青
儒
宋虎
《建设科技》
2017年第20期153-155,共3页
以佛山轨道交通2号线石湾站为工程背景,介绍了该车站围护结构、支撑系统、基坑开挖施工流程及工艺,针对施工中遇到岩层硬的问题,提出了将CO2破岩新工艺用于围岩开挖中,施工效率明显提高,且该方法对环境影响小;对于围护桩间渗漏水的问题...
以佛山轨道交通2号线石湾站为工程背景,介绍了该车站围护结构、支撑系统、基坑开挖施工流程及工艺,针对施工中遇到岩层硬的问题,提出了将CO2破岩新工艺用于围岩开挖中,施工效率明显提高,且该方法对环境影响小;对于围护桩间渗漏水的问题,提出了相应的技术和管理措施。石湾站的基坑开挖施工新工艺新方法可推广用于类似地质环境条件的地铁车站施工中。
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关键词
基坑开挖
支撑系统
CO2破岩工艺
基坑渗漏水
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职称材料
基坑开挖引起的下方地铁隧道管片刚度加强抗浮技术研究
被引量:
1
4
作者
肖飞
喻
青
儒
应金星
《中国水运(下半月)》
2018年第5期215-216,共2页
以往研究发现地铁隧道管片等效刚度对上方基坑开挖引起的土体上浮密切相关,地铁隧道管片等效刚度越大,其结构本身的抗弯曲变形能力越强,则隧道上浮变形就越小。基于对这个理论认识,本研究从增加地铁隧道管片刚度角度出发,研究基坑开挖...
以往研究发现地铁隧道管片等效刚度对上方基坑开挖引起的土体上浮密切相关,地铁隧道管片等效刚度越大,其结构本身的抗弯曲变形能力越强,则隧道上浮变形就越小。基于对这个理论认识,本研究从增加地铁隧道管片刚度角度出发,研究基坑开挖过程中的隧道抗浮措施。
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关键词
基坑开挖
地铁隧道
管片刚度
抗浮技术
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职称材料
地铁车站围护结构施工要点解析
5
作者
宋虎
喻
青
儒
肖飞
《中国建筑金属结构》
2013年第02X期28-29,共2页
地铁车站施工过程中采用明挖法施工具有非常显著的社会、经济效益,而在采用明挖法进行施工时,围护结构的设置显得尤为重要。围护结构采用钻孔灌注桩、旋喷桩相结合的施工工艺能够提高围护结构施工质量,保证止水帷幕的有效性,对现阶段车...
地铁车站施工过程中采用明挖法施工具有非常显著的社会、经济效益,而在采用明挖法进行施工时,围护结构的设置显得尤为重要。围护结构采用钻孔灌注桩、旋喷桩相结合的施工工艺能够提高围护结构施工质量,保证止水帷幕的有效性,对现阶段车站施工有非常重要的意义。
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关键词
地铁车站
钻孔灌注桩
旋喷桩
围护结构
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职称材料
题名
地铁车站开挖对桥梁托换桩基变形的影响研究
被引量:
5
1
作者
宋虎
周虎
喻
青
儒
机构
中交第二航务工程局有限公司
长沙理工大学土木工程学院
出处
《中外公路》
北大核心
2018年第1期156-161,共6页
文摘
佛山市城市轨道交通二号线一期工程张槎站采用明挖顺做法施工,而禅西大道海口互通立交桥13#桥墩位于拟开挖基坑的中央,基坑开挖过程中原有桩基周边土体将被挖除。为了在基坑开挖过程中对桥梁上部结构的变形进行控制,采用了扩大承台的桩基托换技术。该文采用数值模拟技术,通过分析基坑分步开挖过程中桩基沉降、基坑变形和托换桩基的受力机制,验证托换方案的可行性。研究结果表明:采用该方案完成的基坑开挖,保证了上部桥梁结构的安全。
关键词
桩基托换
基坑开挖
地铁车站
桩基变形
分类号
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U443.15 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
明挖地铁车站下穿高架桥桩基托换施工关键技术
被引量:
4
2
作者
宋虎
张道彬
喻
青
儒
机构
中交第二航务工程局有限公司
长沙理工大学土木工程学院
出处
《公路与汽运》
2018年第2期137-140,共4页
文摘
佛山市城市轨道交通二号线一期工程张槎站采用明挖顺做法施工,禅西大道海口互通立交桥13#桥墩位于拟开挖基坑的中央,充分考虑车站与立交桥桥墩的相互影响后采用扩大承台的桩基托换技术进行施工,以保障基坑开挖过程中上部桥梁结构的安全。文中介绍了立交桥梁桩基托换过程中采用的临时顶升技术、扩大承台方案、托换施工过程及信息化施工监测技术,总结了明挖车站下穿桥梁桩基托换过程中的施工经验。
关键词
桥梁
城市立交桥
桩基托换
托换体系
地铁站
分类号
U443.15 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
佛山轨道交通石湾站基坑开挖施工新技术研究
被引量:
2
3
作者
张道彬
喻
青
儒
宋虎
机构
中交第二航务工程局有限公司
出处
《建设科技》
2017年第20期153-155,共3页
文摘
以佛山轨道交通2号线石湾站为工程背景,介绍了该车站围护结构、支撑系统、基坑开挖施工流程及工艺,针对施工中遇到岩层硬的问题,提出了将CO2破岩新工艺用于围岩开挖中,施工效率明显提高,且该方法对环境影响小;对于围护桩间渗漏水的问题,提出了相应的技术和管理措施。石湾站的基坑开挖施工新工艺新方法可推广用于类似地质环境条件的地铁车站施工中。
关键词
基坑开挖
支撑系统
CO2破岩工艺
基坑渗漏水
分类号
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基坑开挖引起的下方地铁隧道管片刚度加强抗浮技术研究
被引量:
1
4
作者
肖飞
喻
青
儒
应金星
机构
中交第二航务工程局有限公司
中铁
出处
《中国水运(下半月)》
2018年第5期215-216,共2页
文摘
以往研究发现地铁隧道管片等效刚度对上方基坑开挖引起的土体上浮密切相关,地铁隧道管片等效刚度越大,其结构本身的抗弯曲变形能力越强,则隧道上浮变形就越小。基于对这个理论认识,本研究从增加地铁隧道管片刚度角度出发,研究基坑开挖过程中的隧道抗浮措施。
关键词
基坑开挖
地铁隧道
管片刚度
抗浮技术
分类号
TU473 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
地铁车站围护结构施工要点解析
5
作者
宋虎
喻
青
儒
肖飞
机构
中交二航局深圳分公司
出处
《中国建筑金属结构》
2013年第02X期28-29,共2页
文摘
地铁车站施工过程中采用明挖法施工具有非常显著的社会、经济效益,而在采用明挖法进行施工时,围护结构的设置显得尤为重要。围护结构采用钻孔灌注桩、旋喷桩相结合的施工工艺能够提高围护结构施工质量,保证止水帷幕的有效性,对现阶段车站施工有非常重要的意义。
关键词
地铁车站
钻孔灌注桩
旋喷桩
围护结构
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U455.452 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁车站开挖对桥梁托换桩基变形的影响研究
宋虎
周虎
喻
青
儒
《中外公路》
北大核心
2018
5
下载PDF
职称材料
2
明挖地铁车站下穿高架桥桩基托换施工关键技术
宋虎
张道彬
喻
青
儒
《公路与汽运》
2018
4
下载PDF
职称材料
3
佛山轨道交通石湾站基坑开挖施工新技术研究
张道彬
喻
青
儒
宋虎
《建设科技》
2017
2
下载PDF
职称材料
4
基坑开挖引起的下方地铁隧道管片刚度加强抗浮技术研究
肖飞
喻
青
儒
应金星
《中国水运(下半月)》
2018
1
下载PDF
职称材料
5
地铁车站围护结构施工要点解析
宋虎
喻
青
儒
肖飞
《中国建筑金属结构》
2013
0
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职称材料
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