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高速行车时多塔斜拉桥动力性能研究 被引量：7
1
作者 喻建云 何志辉 宋晓东 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第5期96-100,共5页
以某三塔斜拉桥设计方案为背景,通过数值计算分析,研究高速磁浮列车通过多塔斜拉桥时的结构动力性能。研究表明,三塔斜拉桥由于一阶竖弯振型的反对称性,在列车荷载作用下其行车方向的第二主跨易发生二次激振现象,使该跨的动力响应大于... 以某三塔斜拉桥设计方案为背景,通过数值计算分析,研究高速磁浮列车通过多塔斜拉桥时的结构动力性能。研究表明,三塔斜拉桥由于一阶竖弯振型的反对称性,在列车荷载作用下其行车方向的第二主跨易发生二次激振现象,使该跨的动力响应大于第一主跨,且桥梁竖弯基频越低,二次激振效应愈明显。为了降低桥梁过大的动力响应,提出几种加劲措施,分析表明,采用钢桁架加劲方案能大幅度提高桥梁的整体刚度,极大地改善其力学性能;采用中塔塔梁固结、边塔漂浮的结构体系对桥梁整体刚度的提高较为明显,适于多跨长联多塔斜拉桥。 展开更多
关键词 高速列车 多塔斜拉桥 动力性能 加劲措施
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南昌某地铁车站抗裂混凝土配合比试验研究 被引量：4
2
作者 詹涛 饶凯 +4 位作者 喻建云 姚俊涛 曾文波 蒋晓星 孙振平 《膨胀剂与膨胀混凝土》 2017年第2期7-11,共5页
针对南昌某地铁车站侧墙混凝土结构裂缝问题,从混凝土材料优化角度出发,研究了膨胀剂、减缩剂和聚丙烯纤维对混凝土工作性、强度和耐久性的影响,并且通过工程实体试验,比较了各组混凝土的抗裂效果,配制出了抗裂性能良好且经济可行的C35... 针对南昌某地铁车站侧墙混凝土结构裂缝问题,从混凝土材料优化角度出发,研究了膨胀剂、减缩剂和聚丙烯纤维对混凝土工作性、强度和耐久性的影响,并且通过工程实体试验,比较了各组混凝土的抗裂效果,配制出了抗裂性能良好且经济可行的C35抗裂混凝土。 展开更多
关键词 地铁车站 抗裂混凝土 配合比 膨胀剂 减缩剂 聚丙烯纤维
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地表注浆加固在高速公路隧道施工中的应用 被引量：1
3
作者 喻建云 《中国住宅设施》 2022年第6期142-144,共3页
鸦桥江隧道地质构造复杂,洞口处围岩为强风化硅质页岩,岩质较软,岩石整体强度变低,且覆盖层相对松散。我部根据隧道结构特点,结合设计地勘情况,从地面注浆对地层进行加固处理,预防拱部上方围岩出现坍塌,有效地解决了隧道施工的难题。
关键词 地表注浆 加固 施工措施
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桥墩裂纹对铁路桥梁结构振动及行车性能影响分析
4
作者 何志辉 喻建云 +1 位作者 宋晓东 吴定俊 《结构工程师》 北大核心 2017年第2期103-108,共6页
建立了某铁路桥梁桥墩开裂前后的有限元模型,并通过车-桥耦合振动分析对桥梁的结构动力响应以及行车安全性进行了研究。计算结果表明,桥梁墩顶横向抗推度减少约15%,桥梁横向、纵向自振频率降幅在3%以内。C62列车和准高速列车过桥时,桥... 建立了某铁路桥梁桥墩开裂前后的有限元模型,并通过车-桥耦合振动分析对桥梁的结构动力响应以及行车安全性进行了研究。计算结果表明,桥梁墩顶横向抗推度减少约15%,桥梁横向、纵向自振频率降幅在3%以内。C62列车和准高速列车过桥时,桥墩墩顶横向振幅增加约10%,最大振幅远小于规范要求的通常值;列车的脱轨系数及减载率在桥墩开裂前后变化不大,也满足规范的安全性要求。建议仅对桥墩进行裂缝封闭处理,无需进一步加固桥墩刚度或限制列车车速。 展开更多
关键词 铁路桥梁 桥墩开裂 桥梁振动 行车性能
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