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工程勘察信息模型在深基坑与隧道相互影响分析中的应用 被引量:7
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作者 何平 +1 位作者 李杨秋 李安兴 《工程勘察》 2020年第7期26-31,共6页
对于工程地质条件复杂且周边邻近多条隧道的深基坑工程,采用传统勘察设计手段难以满足工程建设需要。本文以重庆中医骨科医院项目深基坑与轨道交通九号线、5A线的相互影响分析为工程案例,依据重庆市地方标准《工程勘察信息模型设计标准... 对于工程地质条件复杂且周边邻近多条隧道的深基坑工程,采用传统勘察设计手段难以满足工程建设需要。本文以重庆中医骨科医院项目深基坑与轨道交通九号线、5A线的相互影响分析为工程案例,依据重庆市地方标准《工程勘察信息模型设计标准》,建立了由地表信息模型、工程地质信息模型、岩土工程设计信息模型三部分组成的模型深度等级为CL300的工程勘察信息模型。该模型将地表情况、地层岩性、拟建物、基坑支挡结构、轨道交通、多条隧道以及市政管线等信息全面、直观地反映出来,为项目支护结构设计、基坑与隧道影响分析与评价提供准确、翔实的勘察资料,解决了传统方法无法准确、直观、全面地反映拟建物与相邻建(构)筑物的相互关系的弱点。同时,将数值模拟和空间分析得出的数据直接用于项目决策,对工程建设中可能出现的风险源提前进行预判,规避建设过程中的设计、施工风险,其建模和应用过程可供工程人员参考。 展开更多
关键词 工程勘察信息模型 地表信息模型 工程地质信息模型 岩土工程设计信息模型 数值模拟
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深基坑对既有超限高边坡支挡结构影响及对策研究 被引量:7
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作者 雷用 胡明 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期348-353,共6页
通过某工程实例,采用ANSYS程序建立二维模型,结合边坡工程设计与施工的总结,就深基坑对既有支挡结构的影响及对策进行研究,主要包括深基坑开挖未支护、支护工况下支挡结构的应力、应变分布规律,采取相应支护结构进行支挡等对策,有重要... 通过某工程实例,采用ANSYS程序建立二维模型,结合边坡工程设计与施工的总结,就深基坑对既有支挡结构的影响及对策进行研究,主要包括深基坑开挖未支护、支护工况下支挡结构的应力、应变分布规律,采取相应支护结构进行支挡等对策,有重要的理论和实际意义。 展开更多
关键词 深基坑 高边坡 支挡结构 影响 对策
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填土注浆加固对深基坑支挡结构与相邻隧道的作用效果案例分析 被引量:5
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作者 李杨秋 +2 位作者 刘建宁 李安兴 邱洪 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第S02期58-66,共9页
为有效防范填土深基坑变形过大对邻近地铁隧道造成的安全风险,变形控制是基坑支护设计应考虑的首要问题。以重庆吾悦广场邻近地铁隧道一侧的填土深基坑边坡为研究背景,提出注浆加固联合多桩分阶支挡的方案,该方案结构受力合理,变形控制... 为有效防范填土深基坑变形过大对邻近地铁隧道造成的安全风险,变形控制是基坑支护设计应考虑的首要问题。以重庆吾悦广场邻近地铁隧道一侧的填土深基坑边坡为研究背景,提出注浆加固联合多桩分阶支挡的方案,该方案结构受力合理,变形控制能力强。根据现场注浆试验区的检测数据可知,加固后的土体抗剪强度和变形模量大幅提高。通过在有限元模型中调整土体参数,计算不注浆加固和注浆加固2种工况下多阶支护桩及隧道的位移和内力值,计算结果表明:填土注浆加固能提高支护桩前后填土体的力学性质,增大土体的抗剪强度参数及土体水平抗力系数的比例系数,有效降低支护桩内力值、减少桩身长度及截面尺寸。结合建筑物退台方案设置多阶平台,增大了坡脚与坡顶之间的水平距离,降低了每阶边坡的土压力值。注浆与分阶2种措施对控制支护桩及隧道变形起到积极作用,能有效防范基坑边坡变形过大对地铁隧道及周围环境造成的安全风险。 展开更多
关键词 填土基坑边坡 地铁隧道 注浆加固 分阶支挡 数值分析
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反压法在边坡滑塌抢险中的应用——以重庆某失稳边坡抢险治理为例 被引量:3
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作者 易朋莹 张自光 +1 位作者 王建华 《中国水运(下半月)》 2009年第9期248-250,共3页
边坡滑移失稳后适时有效的抢险措施可以消除安全隐患,减小工程损失。本文以重庆某边坡事故为背景,通过对边坡滑塌失稳原因和潜在破坏模式的分析,进行方案论证,选取填方压脚方案对边坡进行抢险治理。通过对治理方案边坡整体稳定性和回填... 边坡滑移失稳后适时有效的抢险措施可以消除安全隐患,减小工程损失。本文以重庆某边坡事故为背景,通过对边坡滑塌失稳原因和潜在破坏模式的分析,进行方案论证,选取填方压脚方案对边坡进行抢险治理。通过对治理方案边坡整体稳定性和回填层岩土内部稳定性的分析,论证该方案的可行性。实践证明,填方压脚对该边坡事故抢险行之有效,为同类工程事故处理提供了有益的借鉴。 展开更多
关键词 边坡失稳 破坏模式 方案论证 填方压脚 稳定性分析
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土工格栅在填土地基处理中的应用 被引量:3
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作者 江立群 《低温建筑技术》 2013年第2期104-106,共3页
强夯——土工格栅加筋联合加固技术运用在山区填土地基处理中,它结合了竖向增强体与水平向增强体复合地基的优点,相互作用、相互协调共同承受上部建筑结构荷载,可提高填土地基的承载力并控制不均匀沉降。本文结合重庆地质条件,阐述了山... 强夯——土工格栅加筋联合加固技术运用在山区填土地基处理中,它结合了竖向增强体与水平向增强体复合地基的优点,相互作用、相互协调共同承受上部建筑结构荷载,可提高填土地基的承载力并控制不均匀沉降。本文结合重庆地质条件,阐述了山区填土的特殊性,分析了强夯——土工格栅加筋联合加固技术的原理及设计方法。根据工程实践,对设计及施工中填料、强夯起夯面、夯击能和夯击次数、高差搭接处的沉降控制等关键问题提出了见解。 展开更多
关键词 山区填土地基 强夯 土工格栅 联合加固
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改建工程深基坑对地铁车站及区间隧道的影响分析 被引量:3
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作者 李安兴 李杨秋 +1 位作者 王燕增 《土木工程》 2019年第3期821-829,共9页
本文以邻近运营轨道线路的深基坑改建工程为例,详细介绍了肋柱、支护桩与短锚杆、长锚索相结合的基坑支挡方案。原有基坑边坡高度由23.4 m加深至40 m,随着基坑的开挖,土压力不断增大,隧道原有的应力平衡状态被改变,偏压的受力模式更加明... 本文以邻近运营轨道线路的深基坑改建工程为例,详细介绍了肋柱、支护桩与短锚杆、长锚索相结合的基坑支挡方案。原有基坑边坡高度由23.4 m加深至40 m,随着基坑的开挖,土压力不断增大,隧道原有的应力平衡状态被改变,偏压的受力模式更加明显,通过数值分析的手段模拟了从基坑改建到塔楼新建的全过程,得出各施工工况下隧道的变形值和应力值,相比于新建项目,增加了原有地下结构拆除的施工工况分析。另外超高层塔楼的风荷载和地震荷载数值较大,也单独作为一种工况进行了分析计算。数值分析的结果有利于指导基坑设计和施工,对影响隧道结构安全的风险源及发生时间进行预判。 展开更多
关键词 基坑边坡 地铁车站 区间隧道 支护方案 工况分析
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缓倾角顺层滑坡失稳机制及加固措施研究 被引量:2
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作者 秋元 侯俊伟 《中国勘察设计》 2013年第6期90-94,共5页
本文通过某缓倾角顺层岩质滑坡实例,分析了该滑坡的变形破坏特征,并通过建立FLAC3D数值模型研究滑坡产生的原因、失稳机制和松弛区影响范围,结果表明:1.滑坡破坏模式属于张拉-剪切复合破坏,基于张拉-剪切复合破坏准则对岩质边坡进行稳... 本文通过某缓倾角顺层岩质滑坡实例,分析了该滑坡的变形破坏特征,并通过建立FLAC3D数值模型研究滑坡产生的原因、失稳机制和松弛区影响范围,结果表明:1.滑坡破坏模式属于张拉-剪切复合破坏,基于张拉-剪切复合破坏准则对岩质边坡进行稳定性分析更符合实际。2.FLAC3D数值计算能确定边坡开挖产生的松弛区影响范围,结合极限平衡法可用于分析该类型边坡的稳定性。3.此类工程采用预应力锚索对滑坡进行加固处理能够较好地控制滑坡位移,施工阶段对滑坡的扰动也较小,安全性较高,同时能够降低工程造价,较经济。 展开更多
关键词 顺层滑坡 张拉-剪切 失稳机制 松弛区 预应力锚索
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顺坡填筑的填土地基处理方法应用分析 被引量:2
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作者 李杨秋 左利兵 《低温建筑技术》 2019年第7期107-112,共6页
近年来顺坡填筑的人工填土地基处理在山区城市建设中屡见不鲜。人工填土的湿陷性、不均匀性给地基处理带来技术难题,特别是顺坡填筑的人工填土,土层厚度大且厚度不均,若处理方案选择不合理可能导致较大不均匀沉降,导致建筑物开裂变形,... 近年来顺坡填筑的人工填土地基处理在山区城市建设中屡见不鲜。人工填土的湿陷性、不均匀性给地基处理带来技术难题,特别是顺坡填筑的人工填土,土层厚度大且厚度不均,若处理方案选择不合理可能导致较大不均匀沉降,导致建筑物开裂变形,影响正常使用。文中结合具体工程实例,采用数值分析手段对三种地基加固方案进行了对比分析,比较了单一强夯法、加筋土地基加固法、强夯和加筋土地基联合加固法的处理效果。通过对沉降量和沉降曲线变化趋势的分析,在项目设计方案中选取了强夯联合加筋土加固的地基处理方法。项目已竣工5年以上,位移监测结果表明,沉降变形在规范允许范围内,该项目的成功实施可为以后类似顺坡填筑的填土地基处理设计提供参考。 展开更多
关键词 深厚人工填土 斜坡填筑体 强夯地基 加筋土地基 沉降变形 有限元分析
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全长粘结锚杆加固外倾节理岩质边坡数值分析 被引量:1
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作者 侯俊伟 +1 位作者 秋元 张岩岩 《勘察科学技术》 2014年第1期1-4,24,共5页
结合全长粘结型锚杆加固外倾节理岩质边坡的工程实例,通过FLAC3D建立数值模型,对全长粘结型锚杆加固外倾节理岩石边坡的开挖支护过程进行了数值计算。分析研究了该类边坡的变形破坏特性和全长粘结式锚杆沿杆长轴力分布规律,并且考虑锚... 结合全长粘结型锚杆加固外倾节理岩质边坡的工程实例,通过FLAC3D建立数值模型,对全长粘结型锚杆加固外倾节理岩石边坡的开挖支护过程进行了数值计算。分析研究了该类边坡的变形破坏特性和全长粘结式锚杆沿杆长轴力分布规律,并且考虑锚杆与节理岩体的相互作用、变形协调关系,给出了全长粘结型锚杆加固外倾节理岩质边坡中的一种设计计算方法。该方法简单适用,可为该类型岩石边坡设计提供参考。 展开更多
关键词 节理岩质边坡 全长粘结型锚杆 FLAC^3D 锚杆轴力 设计计算方法
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