高海拔高温差深切峡谷桥址区风特性现场实测 被引量：25

1

作者 张明金 李永乐 +2 位作者 唐浩俊 朱乐东 陶齐宇 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期60-65,共6页

为确定位于高海拔高温差深切峡谷中的大渡河大桥桥址区风特性,采用MFAS型相控阵声雷达风廓线仪和四要素自动气象站对大渡河大桥桥址区的风特性进行了现场实测,分析了桥位处的平均风速、阵风系数、风攻角和风剖面等风特性。研究结果表明... 为确定位于高海拔高温差深切峡谷中的大渡河大桥桥址区风特性,采用MFAS型相控阵声雷达风廓线仪和四要素自动气象站对大渡河大桥桥址区的风特性进行了现场实测,分析了桥位处的平均风速、阵风系数、风攻角和风剖面等风特性。研究结果表明:受热力驱动的小尺度局部大风基本每天都存在,但风速不大,桥位处的设计风速仍然受大范围的大气环流控制;桥位处的阵风系数和地表粗糙度系数均比相关规范中常规平原地区的推荐值大;桥面设计高度处的风攻角以负攻角为主,其数值亦比相关规范中常规平原地区的大,风攻角的散布范围和绝对值的大小均随着高度的增加呈现减小的趋势。 展开更多

关键词 桥梁工程 大跨度桥梁 现场实测 风特性 深切峡谷 风廓线仪 自动气象站

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基于CFD和CSD耦合的涡激振和颤振气弹模拟 被引量：16

2

作者 李永乐 朱佳琪 唐浩俊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期85-89,114,共6页

以FLUENT为研究工具,利用微分方程的数值解法和动网格技术,基于松耦合方法将Newmark算法通过UDF嵌入Fluent软件中,实现了CFD和CSD耦合的分析方法。通过建立二维方柱绕流模型,计算了竖向单自由度振动方柱在不同风速下的斯托罗哈数和最大... 以FLUENT为研究工具,利用微分方程的数值解法和动网格技术,基于松耦合方法将Newmark算法通过UDF嵌入Fluent软件中,实现了CFD和CSD耦合的分析方法。通过建立二维方柱绕流模型,计算了竖向单自由度振动方柱在不同风速下的斯托罗哈数和最大振幅的变化情况,模拟了涡激共振锁定现象,并与静态绕流的结果进行了对比。建立了具有竖向振动和扭转振动二自由度的薄平板模型,并识别了该平板的颤振导数,进一步对其弯扭耦合颤振临界风速进行了逼近计算,本方法得到的颤振临界风速与Scanlan理论公式和Selberg理论公式吻合较好。 展开更多

关键词 CFD和CSD耦合分析 动网格 涡激振 颤振 气弹效应

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串列双塔柱风荷载及涡振性能研究 被引量：14

3

作者 唐浩俊 李永乐 胡朋 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期378-383,共6页

为研究双柱式桥塔的抗风性能,以实际桥塔为工程背景,采用CFD数值模拟方法分析了两串列带圆角方柱的非定常绕流。在验证分析方法可靠性的基础上,研究了风速、风向角和间距比对截面气动力系数的影响,并进一步研究了各塔柱及桥塔整体的涡... 为研究双柱式桥塔的抗风性能,以实际桥塔为工程背景,采用CFD数值模拟方法分析了两串列带圆角方柱的非定常绕流。在验证分析方法可靠性的基础上,研究了风速、风向角和间距比对截面气动力系数的影响,并进一步研究了各塔柱及桥塔整体的涡振性能,对比了由于上游、下游塔柱侧力大小及变化趋势不同而造成桥塔扭矩增大的效应。研究结果表明:间距比的不同将显著改变串列塔柱气动特性,其临界值约为3,此时两柱阻力系数之和最小,侧力系数均方根值接近零。 展开更多

关键词 桥塔 风荷载 涡激振 气动力系数 CFD

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山区桥梁桥址区风特性及抗风关键技术 被引量：13

4

作者 李永乐 喻济昇 +1 位作者 张明金 唐浩俊 《中国科学：技术科学》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期530-542,共13页

山区地形复杂多变,并且不同特征地形间存在相互的气动干扰,使得山区复杂地形地貌桥址区的风场变得异常复杂,这给山区大跨度桥梁抗风带来了巨大的挑战.本文以典型山区桥址区为背景,通过现场实测明确了山区桥址区风特性的特点,从历史统计... 山区地形复杂多变,并且不同特征地形间存在相互的气动干扰,使得山区复杂地形地貌桥址区的风场变得异常复杂,这给山区大跨度桥梁抗风带来了巨大的挑战.本文以典型山区桥址区为背景,通过现场实测明确了山区桥址区风特性的特点,从历史统计资料、数值风洞模拟、现场实测等方面讨论了山区桥梁设计风速标准确定方法,分析了山区桥梁在非均匀来流和非平稳来流下的颤振性能,并讨论了大风攻角下几种优化措施对结构颤振性能的影响.研究表明,山区风场异常复杂,与常规平原地区相比有明显不同,需要通过多种途径确定其复合风速标准;山区非均匀、大风攻角和非平稳来流对桥梁的颤振性能影响明显. 展开更多

关键词 山区桥址区 风特性 风速标准 抗风性能 颤振

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拱桥拱肋段缆索吊装状态时的风致响应研究

5

作者 高子龙 彭志辉 +3 位作者 杨博开 唐浩俊 张耀 李永乐 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第18期239-247,共9页

山区地形地貌复杂,受施工场地的限制,大跨桥梁施工多采取跨越能力强的缆索吊装法,但缆索系统轻柔的力学特性使其抗风问题突出。为掌握拱肋段缆索吊装过程中的风致响应特性,该文以某山区钢管混凝土拱桥为对象,首先通过有限元分析研究了... 山区地形地貌复杂,受施工场地的限制,大跨桥梁施工多采取跨越能力强的缆索吊装法,但缆索系统轻柔的力学特性使其抗风问题突出。为掌握拱肋段缆索吊装过程中的风致响应特性,该文以某山区钢管混凝土拱桥为对象,首先通过有限元分析研究了缆索吊装体系在空载和吊重状态下的模态特性,讨论了拱肋段的动力学行为及影响因素;然后通过计算流体力学仿真模拟识别了不同拱肋段的气动力系数;最后通过瞬态分析计算了拱肋段缆索吊装状态时的风致响应。研究结果表明:当缆索吊装系统为吊重状态时,起吊索和吊重物在横桥向和绕竖轴扭转的风致振动现象明显;当吊装段由边跨向跨中行进时,其振动大小呈先增大后减小趋势;当吊装段下降时,除横桥向振动增大外,其余方向的振动均有所减小。 展开更多

关键词 拱桥 吊装系统 风致响应 有限元分析 气动力

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三塔四跨悬索桥施工阶段颤振性能研究

6

作者 王盛铭 莫威 +2 位作者 杨海忠 唐浩俊 李永乐 《世界桥梁》 北大核心 2024年第4期92-98,共7页

为了解双主跨悬索桥加劲梁吊装期间颤振稳定性,以跨度为(230+800+800+348)m三塔四跨悬索桥为背景,分析该桥加劲梁吊装期间的颤振性能。建立该桥不同吊装阶段三维有限元模型,分析竖弯、扭转模态特性,采用理想平板颤振临界风速理论公式计... 为了解双主跨悬索桥加劲梁吊装期间颤振稳定性,以跨度为(230+800+800+348)m三塔四跨悬索桥为背景,分析该桥加劲梁吊装期间的颤振性能。建立该桥不同吊装阶段三维有限元模型,分析竖弯、扭转模态特性,采用理想平板颤振临界风速理论公式计算桥梁不同吊装阶段及各模态组合下的颤振临界风速,以确定最不利吊装阶段及模态组合;基于此,设计节段模型风洞试验测试原断面及上桥面中央增设竖向稳定板断面桥梁颤振临界风速。结果表明:三塔四跨悬索桥施工阶段的模态特性复杂,颤振分析时模态组合需考虑两主跨间的振动关系;该桥吊装率为8.5%和19.8%时,颤振临界状态由以北侧主跨振动为主的扭弯模态组合确定,吊装率≥29.3%时,颤振临界状态由以南侧主跨振动为主的扭弯模态组合确定,最不利吊装率为40.8%;该桥加劲梁原断面的颤振性能较差,在上桥面中央增设竖向稳定板可以有效提升桥梁的颤振临界风速。 展开更多

关键词 三塔四跨悬索桥 施工阶段 颤振性能 模态组合 吊装率 竖向稳定板 风洞试验

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基于能量方法的塔周长吊索尾流驰振性能研究 被引量：6

7

作者 唐浩俊 李永乐 廖海黎 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期42-52,共11页

为了研究塔周长吊索尾流驰振的性能,发展了尾流驰振的能量分析方法。针对典型的双圆柱索尾流驰振,采用能量分析方法计算了下游索的驰振不稳定区域,从气动力做功的角度分析了尾流驰振的机理,并讨论了圆周运动半径、频率及来流风速对尾流... 为了研究塔周长吊索尾流驰振的性能,发展了尾流驰振的能量分析方法。针对典型的双圆柱索尾流驰振,采用能量分析方法计算了下游索的驰振不稳定区域,从气动力做功的角度分析了尾流驰振的机理,并讨论了圆周运动半径、频率及来流风速对尾流驰振的影响。在验证分析方法可靠性的基础上,进一步分析了桥塔尾流致塔周长吊索尾流驰振的可能性。研究结果表明:能量分析方法所得结果与经典研究较为吻合,可用于判断实际结构发生尾流驰振的可能性;塔周长吊索的自振频率较低时存在发生尾流驰振的可能性。 展开更多

关键词 桥梁工程 吊索 能量分析方法 尾流驰振 动网格 气动力

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下稳定板形式对兴康特大桥颤振性能的影响 被引量：5

8

作者 郭俊杰 唐浩俊 +2 位作者 李永乐 陶齐宇 蒋劲松 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第19期19-25,共7页

雅康高速泸定大渡河兴康特大桥跨越干热河谷区深大峡谷,其桥面中央设置了竖向稳定板以提高结构在复杂风环境下的颤振稳定性。对于钢桁加劲梁而言,下稳定板的布置形式具有一定的可变性,为了进一步优化下稳定板的抑振效果,研究了不同形式... 雅康高速泸定大渡河兴康特大桥跨越干热河谷区深大峡谷,其桥面中央设置了竖向稳定板以提高结构在复杂风环境下的颤振稳定性。对于钢桁加劲梁而言,下稳定板的布置形式具有一定的可变性,为了进一步优化下稳定板的抑振效果,研究了不同形式的下稳定板对该桥颤振性能的影响。首先,通过风洞试验测试了不同位置的单稳定板及不同形式的分离式稳定板对颤振临界风速的影响。然后,建立简化的二维CFD模型,通过气动力输入能量的大小及流场的变化规律对相应的气动机理进行了解释。研究结果表明:设置稳定板后,各个攻角下的颤振临界风速均得到不同的提高,尤其是在负攻角下。当负攻角的绝对值较大时,扭转运动的不稳定性成为了颤振发生的主要原因,稳定板通过阻碍漩涡移动、改变漩涡大小和增大迎风侧桥面板下侧负压区强度的方式提高扭转稳定性,因此,将中央稳定板设置为分离式竖向稳定板的效果更好。 展开更多

关键词 稳定板 风洞试验 数值模拟 颤振性能 机理分析

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干热河谷区大跨度钢桁梁悬索桥颤振性能研究 被引量：4

9

作者 陶齐宇 唐浩俊 +1 位作者 蒋劲松 李永乐 《四川建筑科学研究》 北大核心 2017年第2期94-97,111,共5页

针对某跨越干热河谷区深大峡谷的千米级钢桁梁悬索桥,通过节段模型风洞试验对其颤振性能进行了研究,确保了结构的颤振稳定性。首先,采用ANSYS软件对桥梁结构的动力特性进行了计算分析。然后,设计了相应的试验模型,并分析了竖弯阻尼比和... 针对某跨越干热河谷区深大峡谷的千米级钢桁梁悬索桥,通过节段模型风洞试验对其颤振性能进行了研究,确保了结构的颤振稳定性。首先,采用ANSYS软件对桥梁结构的动力特性进行了计算分析。然后,设计了相应的试验模型,并分析了竖弯阻尼比和扭转阻尼比对桥梁颤振性能的影响。最后,提出了一种气动优化措施使桥梁的颤振稳定性满足要求。研究结果表明:该钢桁梁悬索桥的颤振形态以扭转振动为主,因此,扭转阻尼比的改变对其颤振性能的影响将明显大于竖弯阻尼比;大风攻角来流下桥梁的颤振临界风速将会降低,如果封闭桥面系的中央开槽并在其下侧设置竖向中央稳定板,可以使该悬索桥的颤振临界风速满足颤振检验风速的要求。 展开更多

关键词 钢桁梁悬索桥 干热河谷 颤振性能 风洞试验 阻尼比 气动优化措施

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玻璃纤维增强塑料桥面板在德国弗里德伯格公路桥上的应用 被引量：3

10

作者 唐浩俊 张焱 李龙 《世界桥梁》 北大核心 2012年第2期55-58,共4页

近年来,一些使用玻璃纤维增强塑料(GFRP)修建的轻质桥梁已经在美国、日本以及欧洲等国家建成。为了进一步拓展这类桥梁建设的相关经验,德国第一座使用GFRP的公路跨线桥在黑森州建成通车,用以研究及利用纤维增强塑料板与钢梁间的复合作... 近年来,一些使用玻璃纤维增强塑料(GFRP)修建的轻质桥梁已经在美国、日本以及欧洲等国家建成。为了进一步拓展这类桥梁建设的相关经验,德国第一座使用GFRP的公路跨线桥在黑森州建成通车,用以研究及利用纤维增强塑料板与钢梁间的复合作用。以该桥为工程背景,从桥梁结构体系设计、分析计算、试验验证以及施工装配等方面对纤维增强塑料桥面板进行研究,结果表明:这种新型桥梁结构的耐久性良好并能在现场进行快速装配,具有很好的发展前景。 展开更多

关键词 玻璃纤维增强塑料 组合桥面板 公路桥

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工科硕士生专业外语教学改革探索 被引量：3

11

作者 李永乐 李亚东 +1 位作者 唐浩俊 赵凯 《高等建筑教育》 2012年第2期55-57,共3页

专业外语课程教学的重点是培养学生的外语应用能力,全面提高学生综合素质。文章针对该课程教学现状,分析现有问题,结合课程实际情况对教学内容、教学方法和考核方式等进行了改革,提出以学生为中心、互动自主的大班教学方法。教学实践证... 专业外语课程教学的重点是培养学生的外语应用能力,全面提高学生综合素质。文章针对该课程教学现状,分析现有问题,结合课程实际情况对教学内容、教学方法和考核方式等进行了改革,提出以学生为中心、互动自主的大班教学方法。教学实践证明,该方法取得了良好效果,教学质量显著提高。根据学生参与教学改革所提出的反馈意见及建议,确定了后续的改革方向。 展开更多

关键词 专业外语 综合素质 教学改革 互动

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亮化灯具对既有斜拉索风致振动影响的试验研究 被引量：3

12

作者 邓周全 唐浩俊 +3 位作者 李永乐 黄静 王义超 林太乙 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期44-50,73,共8页

为了装点城市夜景,对既有大跨度斜拉桥进行光彩亮化改造已成为一种趋势,但是安装照明灯具将显著改变斜拉索的气动形状,影响结构气动稳定性。为保证结构的安全及耐久性,通过风洞试验研究了安装灯具后斜拉索的抗风性能,评价亮化灯具对既... 为了装点城市夜景,对既有大跨度斜拉桥进行光彩亮化改造已成为一种趋势,但是安装照明灯具将显著改变斜拉索的气动形状,影响结构气动稳定性。为保证结构的安全及耐久性,通过风洞试验研究了安装灯具后斜拉索的抗风性能,评价亮化灯具对既有斜拉索产生的影响。以三种不同管径斜拉索为研究对象,制作了几何缩尺比为1∶1的节段模型,开展了测力和测振的风洞试验。研究结果表明:灯具的存在将显著改变斜拉索的气动外形,提高其背风侧漩涡脱落的频率,使斜拉索在更低的来流风速下就具备发生涡激共振的可能性。此外,灯具对斜拉索风雨激振的影响较为有限,对斜拉索干索驰振有一定的抑制作用。 展开更多

关键词 斜拉索 亮化灯具 风洞试验 涡振 风雨激振 干索驰振

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采用高强度钢和高性能混凝土的新型公路桥梁设计 被引量：2

13

作者 李龙 张焱 唐浩俊 《中外公路》 北大核心 2012年第4期285-287,共3页

以高强度钢材、混合梁及超高性能纤维增强混凝土(UHPFRC)板设计的新型双梁桥为实例。该桥梁的设计根据欧洲规范进行校核。这种混合梁的设计在很大程度上得益于欧洲规范,这是由于法国现行的规范中不允许出现钢屈服,所以这种混合梁在法国... 以高强度钢材、混合梁及超高性能纤维增强混凝土(UHPFRC)板设计的新型双梁桥为实例。该桥梁的设计根据欧洲规范进行校核。这种混合梁的设计在很大程度上得益于欧洲规范,这是由于法国现行的规范中不允许出现钢屈服,所以这种混合梁在法国桥梁中从未出现过。S460和S690两种规格钢材的运用,不仅减轻了上部结构的重量,同时对桥梁的墩台和基础设计有着积极的影响,而且也保护了自然资源。其资产负债经济表显示,用这种材料建成的桥梁钢材重量减少达40%,整体上部结构重量减少25%。 展开更多

关键词 组合桥梁 高强度钢材 混合梁 超高性能的纤维增强混凝土

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扁平板式吊杆涡振性能及气动优化研究 被引量：2

14

作者 徐昕宇 陈星宇 +2 位作者 郑晓龙 唐浩俊 李龙 《铁道建筑》 北大核心 2020年第6期26-29,共4页

为研究扁平板式吊杆风致涡激振动特性,采用CFD(Computational Fluid Dynamics)方法建立涡振数值模型,并验证该方法和模型的可靠性。以高宽比1∶6的吊杆为研究对象,分析不同风向下吊杆风致涡振随风速的变化规律,研究涡振过程中旋涡的脱... 为研究扁平板式吊杆风致涡激振动特性,采用CFD(Computational Fluid Dynamics)方法建立涡振数值模型,并验证该方法和模型的可靠性。以高宽比1∶6的吊杆为研究对象,分析不同风向下吊杆风致涡振随风速的变化规律,研究涡振过程中旋涡的脱落规律,并提出增设扰流板和竖向开槽2种气动优化措施。结果表明:吊杆长边迎风涡振振幅最大值为35.2 mm。气流在吊杆的上下侧出现明显的来流分离和旋涡脱落,并在吊杆后方产生巨大空腔。设置三角扰流板的吊杆后涡振锁定区间大幅减小,各风速下涡振振幅均大幅降低,最大涡振振幅减小89.5%。开槽后的吊杆断面在各风速下振幅接近0,吊杆开槽能够有效抑制涡振的发生。 展开更多

关键词 拱桥 扁平板式吊杆 涡激振动 数值模拟 气动优化 风向

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海洋桥梁波流力作用与基础冲刷问题及对策研究 被引量：2

15

作者 李永乐 房忱 +7 位作者 裘放 唐浩俊 胡勇 夏云峰 魏凯 吴联活 杨绍林 向琪芪 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2019年第3期18-24,共7页

随着海洋桥梁不断向深海延伸,桥梁基础波流力作用与基础冲刷问题已成为威胁桥梁安全的主要因素。为了确保海洋桥梁设计的合理性以及建设运营的安全性,本文系统地梳理了海洋桥梁在波流力作用与基础冲刷方面所面临的主要问题,进而有针对... 随着海洋桥梁不断向深海延伸,桥梁基础波流力作用与基础冲刷问题已成为威胁桥梁安全的主要因素。为了确保海洋桥梁设计的合理性以及建设运营的安全性,本文系统地梳理了海洋桥梁在波流力作用与基础冲刷方面所面临的主要问题,进而有针对性地提出了海洋桥梁需要在高精度预测方法、环境预报和预警系统、环境多因素耦合作用、冲刷数值模拟技术、波浪力计算方法等方向发展。研究表明,波流力作用与基础冲刷研究是海洋桥梁安全的重要保障,研究从宏观管理、行业应用、学术技术三个层面对当前问题提出了对策。 展开更多

关键词 海洋桥梁 波流力 基础冲刷

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面向重大复杂工程需求的研究生动态培养模式——以桥梁工程学科为例

16

作者 唐浩俊 李永乐 +3 位作者 向活跃 张明金 汪斌 陈微 《高等建筑教育》 2022年第6期88-94,共7页

党的十九大以来,国家对交通强国战略重视程度持续加深,创新发展步伐不断加快。随着我国交通运输的快速发展,从港珠澳大桥的建成到川藏铁路的全线开工,桥梁工程建设正面对各种前所未有的挑战;从主跨1700 m杨泗港长江大桥的建成到主跨230... 党的十九大以来,国家对交通强国战略重视程度持续加深,创新发展步伐不断加快。随着我国交通运输的快速发展,从港珠澳大桥的建成到川藏铁路的全线开工,桥梁工程建设正面对各种前所未有的挑战;从主跨1700 m杨泗港长江大桥的建成到主跨2300 m张靖皋长江大桥的开工,大跨度桥梁规模正不断刷新纪录。为培养具有面向重大复杂工程能力需求的研究生,提高研究生创新和实践应用能力、分析和解决问题能力、质量和效率并重能力等,建立了以学生为中心的复合指导模式。由团队负责人对研究生培养的核心环节进行把关,青年教师对具体科研工作进行指导,以充分发挥导师团队的指导作用。在此基础上,建立以研究方法指导、综合能力培养、应用创新突破为主的“面—线—点”培养模式,逐步细化和动态调整培养方案。实践结果表明,以研究生为中心的复合指导增强了研究生的参与感和获得感,结合“面—线—点”动态培养模式为研究生“量身定制”的培养方案,可更好地激发学生的主观能动性,提高科研成果质量和数量。研究生从任务式地完成科研工作到自主探索式地完成学位论文,个人综合能力得到有效提升,可更好适应重大复杂工程对创新能力的要求。 展开更多

关键词 研究生教育 复合指导 动态培养 团队建设 重大复杂工程

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桥塔尾流致塔周长吊索涡振性能研究 被引量：1

17

作者 李永乐 唐浩俊 +1 位作者 陈宁 廖海黎 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期91-98,共8页

悬索桥桥塔周围的长吊索自振频率较低,且易受桥塔尾流的干扰从而容易发生振动。吊索的安全直接关系着桥梁结构的安全,以实际工程为背景,采用CFD数值模拟方法并选择SST k-ω湍流模型对二维桥塔断面及吊索断面的非定常绕流进行了分析。首... 悬索桥桥塔周围的长吊索自振频率较低,且易受桥塔尾流的干扰从而容易发生振动。吊索的安全直接关系着桥梁结构的安全,以实际工程为背景,采用CFD数值模拟方法并选择SST k-ω湍流模型对二维桥塔断面及吊索断面的非定常绕流进行了分析。首先,计算了桥塔和吊索各自的气动特性,并与相关文献的结果进行了对比。在验证分析方法可靠性的基础上,进一步研究了不同来流风速、风向角下,桥塔尾流对塔周长吊索气动特性的干扰。通过对流场特征及吊索气动力的变化规律进行分析,研究了桥塔尾流作用下塔周长吊索发生涡振的可能性。研究结果表明:在相当大的风向角范围内,桥塔脱落的旋涡会对吊索气动特性产生控制作用,从而导致吊索阻力系数和升力系数的变化频率等于桥塔的旋涡脱落频率,使吊索在低风速下存在发生涡激共振的可能性。 展开更多

关键词 塔周长吊索 桥塔尾流 涡激共振 卓越频率 CFD

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门式变断面桥塔气动力系数及涡振性能研究 被引量：1

18

作者 邵春生 刘多特 +4 位作者 唐浩俊 王云飞 卢伟 曹平辉 李永乐 《四川建筑科学研究》 2013年第5期139-143,共5页

为研究门式变断面桥塔风致静动力性能,采用CFD数值模拟方法对塔柱典型断面进行定常及非定常分析,考查了断面静力气动力系数及涡振参数,对桥塔涡振性能进行了初步评判;通过气弹模型风洞试验,测试了塔柱自振特性,考查了不同风速下均匀流... 为研究门式变断面桥塔风致静动力性能,采用CFD数值模拟方法对塔柱典型断面进行定常及非定常分析,考查了断面静力气动力系数及涡振参数,对桥塔涡振性能进行了初步评判;通过气弹模型风洞试验,测试了塔柱自振特性,考查了不同风速下均匀流及紊流场中桥塔涡振起振风速及塔顶水平向位移响应,并与数值分析结果进行了对比。研究表明,风洞试验与CFD结果吻合,采用数值分析方法对桥塔顺桥向涡振性能进行预测具有足够精度;横桥向来流作用下,塔柱可能发生顺桥向涡振。 展开更多

关键词 桥塔 气动力系数 涡激振动 风洞试验 CFD

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方柱截面驰振分析的能量方法 被引量：1

19

作者 唐浩俊 李永乐 廖海黎 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期103-114,共12页

针对驰振Den Hartog判据的局限性,发展了驰振的能量分析方法:应用CFD动网格技术,计算截面做强迫简谐振动时气动力输入结构的能量大小,判断截面是否具备发生驰振的可能.以方柱截面为主要研究对象,分别通过Den Hartog判据和能量分析方法... 针对驰振Den Hartog判据的局限性,发展了驰振的能量分析方法:应用CFD动网格技术,计算截面做强迫简谐振动时气动力输入结构的能量大小,判断截面是否具备发生驰振的可能.以方柱截面为主要研究对象,分别通过Den Hartog判据和能量分析方法判断了其不稳定驰振区域,并对两种方法的计算结果进行比较.在验证能量分析方法可靠性的基础上,进一步分析了振动频率、振幅、来流风速对气动力输入能量的影响,确定了方柱截面驰振的最大振幅及抑制振动所需的最小阻尼比.研究结果表明:Den Hartog判据和能量分析方法的结果较吻合,能量分析方法能够用于评判截面的驰振稳定性能. 展开更多

关键词 二维方柱 能量方法 DEN Hartog判据 驰振 CFD动网格

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基于神经网络的盾构机掘进隧道地表沉降预测 被引量：1

20

作者 徐进 彭雄志 +1 位作者 胡伟明 唐浩俊 《四川建筑》 2011年第3期97-99,共3页

人工神经网络具有极强的非线性映射能力。文章利用神经网络的特性,建立基于神经网络的盾构机掘进隧道地表沉降预测模型,并选取实际的工程数据作为学习训练和预测样本,利用该模型进行学习和预测。研究结果表明,在盾构机掘进隧道地表沉降... 人工神经网络具有极强的非线性映射能力。文章利用神经网络的特性,建立基于神经网络的盾构机掘进隧道地表沉降预测模型,并选取实际的工程数据作为学习训练和预测样本,利用该模型进行学习和预测。研究结果表明,在盾构机掘进隧道地表沉降预测问题上,该方法具有很好的适应性和较高的精度。 展开更多

关键词 神经网络 隧道 地表沉降 盾构

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