舰载导弹发动机药柱蠕变损伤研究 被引量：17

1

作者 王永帅 董可海 +1 位作者 张波 唐岩辉 《兵工自动化》 2017年第6期80-84,89,共6页

针对舰载立式贮存导弹固体发动机药柱蠕变的问题,通过对推进剂试件进行不同应力水平下蠕变试验,拟合蠕变时间硬化率方程,利用ABAQUS有限元软件对舰载立式贮存导弹固体发动机药柱进行分析。研究结果表明:舰载立式贮存的导弹发动机药柱在... 针对舰载立式贮存导弹固体发动机药柱蠕变的问题,通过对推进剂试件进行不同应力水平下蠕变试验,拟合蠕变时间硬化率方程,利用ABAQUS有限元软件对舰载立式贮存导弹固体发动机药柱进行分析。研究结果表明:舰载立式贮存的导弹发动机药柱在振动作用下应力载荷也呈周期性变化,重力和振动载荷引起发动机药柱内表面变形,中部变形最大,尾部次之,头部较小,蠕变占药柱总变形的60%以上,蠕变效应不可忽视。蠕变仿真得到的药柱变形方式,可为发动机寿命预估提供依据。 展开更多

关键词 舰载导弹 立式贮存 蠕变特性 仿真计算

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舰载值班对立式贮存发动机粘接界面损伤研究 被引量：12

2

作者 张波 董可海 +2 位作者 邢耀国 王永帅 唐岩辉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1863-1869,共7页

为了研究剪切应力对长期舰载立式贮存固体发动机装药粘接界面的影响,利用自制的粘接试件开展了界面剪切应力强度试验和疲劳损伤试验,得到了立式贮存发动机的剪切应力疲劳损伤分析模型;通过有限元计算,得到了不同海况下发动机装药粘接界... 为了研究剪切应力对长期舰载立式贮存固体发动机装药粘接界面的影响,利用自制的粘接试件开展了界面剪切应力强度试验和疲劳损伤试验,得到了立式贮存发动机的剪切应力疲劳损伤分析模型;通过有限元计算,得到了不同海况下发动机装药粘接界面的剪切应力分布与变化规律;基于雨流计数法和Miner线性疲劳损伤理论,计算了立式贮存发动机在某海区连续舰载值班一年的界面累积损伤。结果表明:同一海况下发动机粘接界面剪切应力在周向位置基本为均匀分布,在垂向位置越靠近发动机尾部应力越大;舰载值班时的界面剪切应力变化幅值不超过3k Pa,远低于该发动机界面最大剪切应力强度值,但剪切应力的交变特性对发动机造成的累积损伤影响较大,在给定舰载条件下发动机在某海区连续值班一年对使用寿命的影响至少为15.4%。 展开更多

关键词 立式贮存 剪切应力 粘接界面 固体发动机 疲劳损伤

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固体火箭发动机界面实时监测系统设计与试验 被引量：10

3

作者 张波 董可海 +2 位作者 张春龙 唐岩辉 王永帅 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期759-764,774,共7页

针对某型号固体火箭发动机,设计生产了监测发动机,突破了可同时监测温度和界面应力的微型、低功耗内埋式界面传感器的研制和埋置技术,成功搭建了基于界面传感器的发动机界面实时监测系统;利用监测系统对公路运输过程中发动机界面的应力... 针对某型号固体火箭发动机,设计生产了监测发动机,突破了可同时监测温度和界面应力的微型、低功耗内埋式界面传感器的研制和埋置技术,成功搭建了基于界面传感器的发动机界面实时监测系统;利用监测系统对公路运输过程中发动机界面的应力-温度进行了实时监测,得到了公路运输过程中发动机界面的应力-温度变化规律;利用工业CT对经历公路运输后的监测发动机进行无损探伤,验证了传感器与发动机界面的相容性。研究结果表明,在2个发动机截面安装3个成等腰直角三角形分布的界面传感器,同时在另一个发动机截面安装3个成正三角形分布的界面传感器的布置方案监测效果较为理想;公路运输载荷引起的应力变化幅值约为0.003 MPa,远小于界面的允许应力0.6 MPa;经历监测试验后的发动机未发现有界面脱粘现象,传感器和发动机界面相容性较好。研究结果可为型号发动机健康监测系统研制提供技术支持,对提高武器导弹系统的可靠性具有重要意义。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 界面传感器 界面监测系统 公路运输

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振动载荷对立贮式发动机粘接界面损伤影响 被引量：8

4

作者 张波 董可海 +1 位作者 李金飞 唐岩辉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1092-1098,共7页

为研究长期舰载环境下振动载荷对立贮式固体发动机粘接界面损伤的影响,计算了不同浪级下的界面剪切应力变化,利用自制的粘接试件开展了振动试验,测试了不同振动加速度和不同振动时间下的界面力学性能,根据计算和试验数据推导了某海域舰... 为研究长期舰载环境下振动载荷对立贮式固体发动机粘接界面损伤的影响,计算了不同浪级下的界面剪切应力变化,利用自制的粘接试件开展了振动试验,测试了不同振动加速度和不同振动时间下的界面力学性能,根据计算和试验数据推导了某海域舰载值班时发动机界面损伤模型,分析了在某海域连续舰载值班一年振动对发动机界面损伤的影响。结果表明,发动机舰载值班过程中平均界面剪切应力变化幅值与浪级间的关系为|Δτ_l|=9.375l^4-150.69l^3+846.88l^2-1748.41l+2917.86;在只考虑振动条件下,舰载值班时间相同,界面最大剪切应力强度随着浪级的增大下降越来越明显,同一浪级下,界面最大剪切应力强度与振动时间呈线性关系;在某海域长期连续舰载值班时受振动载荷影响粘接界面损伤与值班时间的关系为D=6.5×10^(-4)t-4.68×10^(-4),发动机在该海域连续值班一年振动载荷使发动机损伤值至少增加23.68%。 展开更多

关键词 振动载荷 剪切应力 立式贮存 粘接界面 固体发动机

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橡胶介质老化研究进展 被引量：9

5

作者 孔令泽 董可海 +2 位作者 陈思彤 裴立冠 唐岩辉 《弹性体》 CAS 2019年第3期73-77,共5页

针对橡胶材料老化性能的研究现状,橡胶材料在空气介质、液体介质与其他介质环境中的老化行为方向进行综述。其中,空气介质老化特征研究包含高温老化、低温老化、常温老化三个方面,液体介质老化特征研究包含有机溶剂介质老化、无机溶剂... 针对橡胶材料老化性能的研究现状,橡胶材料在空气介质、液体介质与其他介质环境中的老化行为方向进行综述。其中,空气介质老化特征研究包含高温老化、低温老化、常温老化三个方面,液体介质老化特征研究包含有机溶剂介质老化、无机溶剂介质老化二个方面。橡胶材料的介质老化研究正向着多介质复杂环境、老化机理、计算机分子模拟老化过程的方向发展。 展开更多

关键词 特种橡胶 介质老化 老化性能 现状

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贮存期间硝化甘油的分解机理 被引量：7

6

作者 裴立冠 董可海 +3 位作者 唐岩辉 张波 于畅 李文佐 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期804-809,共6页

为分析硝化甘油(NG)贮存期间的分解反应机理,采用热分解实验监测了55℃和60℃下硝化甘油分解放出的CO、NO、NO_2三种气体浓度变化。通过密度泛函理论和正则变分过渡态理论计算了O—NO_2基团消去反应、HONO消除反应、α位夺氢反应和β位... 为分析硝化甘油(NG)贮存期间的分解反应机理,采用热分解实验监测了55℃和60℃下硝化甘油分解放出的CO、NO、NO_2三种气体浓度变化。通过密度泛函理论和正则变分过渡态理论计算了O—NO_2基团消去反应、HONO消除反应、α位夺氢反应和β位夺氢反应四种反应通道在20~60℃内起始反应的速率常数。结果表明:在55℃和60℃下分别以90天和70天为时间节点,硝化甘油分解放出的NO和CO两种气体浓度随着热分解时间的增长逐渐增大,而NO_2气体浓度则呈现先增大后减小的规律。在20~60℃,β位夺氢自催化反应速率最快,为其他三类反应速率的102~1011倍,HONO消除分解反应速率最慢,为其他三种反应速率的1/1011~1/105,而α位夺氢反应速率较NO_2基团消去反应快约两个数量级。鉴于NO_2分子作为分解反应生成物和自催化反应反应物的双重属性,可将硝化甘油贮存期间的分解过程以NO_2气体浓度达到最大的时间点为基准划分为两个阶段,第一阶段O—NO_2基团消去反应为主反应通道,α位和β位夺氢自催化反应速率随NO_2气体浓度的升高逐渐加快,第二阶段β位夺氢自催化反应为主反应通道,α位夺氢自催化反应通道为次反应通道。在整个过程中,HONO消除反应对硝化甘油的分解作用最小。 展开更多

关键词 硝化甘油(NG) 热分解 密度泛函理论 正则变分过渡态理论 速率常数

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系统演化的作战体系对抗结构模型 被引量：8

7

作者 贾子英 闫飞龙 唐岩辉 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2013年第9期91-94,共4页

作战体系对抗形成的交战系统是一个复杂系统,作战体系对抗表现为交战系统的演化过程。在分析交战系统及其组成的基础上,分别研究作战体系和交战网的演化,建立作战体系对抗结构模型及其算法流程,并进行实例分析。研究成果可为体系对抗的... 作战体系对抗形成的交战系统是一个复杂系统,作战体系对抗表现为交战系统的演化过程。在分析交战系统及其组成的基础上,分别研究作战体系和交战网的演化,建立作战体系对抗结构模型及其算法流程,并进行实例分析。研究成果可为体系对抗的相关研究提供参考。 展开更多

关键词 体系对抗 结构模型 系统演化 作战体系

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先进军用航空发动机燃烧室关键设计技术 被引量：8

8

作者 丁伟 于向财 唐岩辉 《航空科学技术》 2014年第4期1-6,共6页

随着未来先进军用航空发动机向着更高推重比、更低耗油率、更高机动性等方向发展,燃烧室则向着更高温升和热容方向发展,为燃烧室的燃烧稳定性、可靠性、耐久性的提高和寿命期成本的降低提出挑战。先进的燃烧组织技术和火焰筒冷却、结构... 随着未来先进军用航空发动机向着更高推重比、更低耗油率、更高机动性等方向发展,燃烧室则向着更高温升和热容方向发展,为燃烧室的燃烧稳定性、可靠性、耐久性的提高和寿命期成本的降低提出挑战。先进的燃烧组织技术和火焰筒冷却、结构技术是保证高性能航空发动机燃烧室能够满足设计要求的关键。目前主要的燃烧室关键技术包括驻涡燃烧组织技术,多斜孔气膜冷却火焰筒、浮动壁火焰筒、多孔层板冷却火焰筒等火焰筒冷却与结构技术。本文综述了这些技术的研究现状及未来发展。 展开更多

关键词 发动机 驻涡燃烧室 多斜孔气膜冷却 浮动壁火焰筒 多孔层板冷却

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PEG/增塑剂共混物相容性的分子动力学模拟和介观模拟 被引量：8

9

作者 陈思彤 董可海 +4 位作者 唐岩辉 裴立冠 王鑫 夏成 孔令泽 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期308-316,共9页

为解决含能钝感增塑剂应用于硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂的问题,研究了增塑剂三羟甲基乙烷三硝酸酯(TMETN)、硝化甘油(NG)、1,2,4丁三醇三硝酸酯(BTTN)与粘合剂预聚物聚乙二醇(PEG)的相容性。采用分子动力学模拟计算了PEG、TMETN、NG、B... 为解决含能钝感增塑剂应用于硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂的问题,研究了增塑剂三羟甲基乙烷三硝酸酯(TMETN)、硝化甘油(NG)、1,2,4丁三醇三硝酸酯(BTTN)与粘合剂预聚物聚乙二醇(PEG)的相容性。采用分子动力学模拟计算了PEG、TMETN、NG、BTTN四种纯物质的溶度参数及分子内和分子间径向分布函数,得到相容性优劣顺序为:TMETN/PEG>BTTN/PEG>NG/PEG。BTTN分子中的亚甲基和TMETN的结构削弱了自身分子间作用、降低了与PEG溶度参数的差值;分析了共混物的结合能及分子间径向分布函数,认为增塑剂与PEG相容的本质为“分子间以非键作用相结合,范德华作用占主要比重”。此外,增塑剂与PEG分子的极性越相近、范德华作用的占比越大;通过介观模拟得到体系的介观形态演变过程,发现NG/PEG及BTTN/PEG易发生相分离、TMETN/PEG仅发生轻微的同相归并。最终得出:含能钝感增塑剂TMETN与PEG的相容性优于BTTN及NG,可以考虑将其代替或部分代替NG、降低NEPE推进剂的感度,为低易损战术武器的发展提供依据。 展开更多

关键词 聚乙二醇(PEG) 三羟甲基乙烷三硝酸酯(TMETN) 相容性 分子动力学模拟 介观动力学模拟

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介质阻挡放电等离子体中的电子碰撞能量转换过程 被引量：6

10

作者 丁伟 于向财 唐岩辉 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期43-47,共5页

通过计算建立的介质阻挡放电等离子体动力学模型,分析了等离子体中电子碰撞过程中的电子能量转换过程,为掌握等离子体强化燃烧机理奠定基础。结果表明:介质阻挡放电等离子体中的电子能量分布函数主要受约化场强的影响;随着约化场强的变... 通过计算建立的介质阻挡放电等离子体动力学模型,分析了等离子体中电子碰撞过程中的电子能量转换过程,为掌握等离子体强化燃烧机理奠定基础。结果表明:介质阻挡放电等离子体中的电子能量分布函数主要受约化场强的影响;随着约化场强的变化,电子能量损失于不同碰撞类型的比例不同,且在实验中常用的100～300 Td之间,电子能量主要损失于和N_2、O_2分子间的电子激发态碰撞和离解碰撞过程;对于空气和化学恰当比混合的空气/甲烷混合气介质阻挡放电,在放电结束后约1ms时,分别有约50%和126%的放电能量用于加热气体。 展开更多

关键词 介质阻挡放电 电子能量分布函数 动力学 电子碰撞 放电能量

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不同气氛下固体推进剂老化监测研究 被引量：6

11

作者 于畅 董可海 +2 位作者 裴立冠 唐岩辉 张波 《舰船电子工程》 2017年第12期87-91,共5页

提出了一种通过特征气体的浓度来检测推进剂老化的新思路,将HTPB推进剂和NEPE推进剂贮存在三种气氛的密封铝盒中,并通过35天的人工老化后,采用气体检测仪对产生的气体浓度进行检测。通过分析和对比检测到的数据发现:在老化过程中可以检... 提出了一种通过特征气体的浓度来检测推进剂老化的新思路,将HTPB推进剂和NEPE推进剂贮存在三种气氛的密封铝盒中,并通过35天的人工老化后,采用气体检测仪对产生的气体浓度进行检测。通过分析和对比检测到的数据发现:在老化过程中可以检测到O2含量和HCl气体浓度的变化;NEPE推进剂释放的HCl气体浓度明显高于HTPB推进剂;在三种不同气氛的密封铝盒进行人工老化后,密封铝盒中氧气浓度稳定在19%左右;在氮气氛围贮存下,HTPB推进剂释放的HCl气体浓度最低,对HTPB推进剂的老化具有抑制作用;在氮气和真空氛围下,NEPE推进剂释放的HCl气体浓度高于空气氛围,无法抑制NEPE推进剂的老化过程。 展开更多

关键词 化学老化 NEPE推进剂 HTPB推进剂 无损检测

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燃气蒸汽式发射系统工作过程仿真 被引量：6

12

作者 唐岩辉 邢耀国 张春龙 《海军航空工程学院学报》 2009年第4期431-434,共4页

建立了燃气蒸汽式导弹发射动力系统的数学模型，在此基础上进行数值模拟。在特定初始条件下计算发射筒内的温度、压力，以及导弹运动的速度、加速度和位移随时间的变化规律。研究结果可供相关研究工作参考。

关键词 导弹发射系统 燃气蒸汽式发射动力系统 工作过程仿真 动力学

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某型直升机动力装置课程教学模式改革研究

13

作者 谭巍 赵凯 +2 位作者 于向财 唐岩辉 迟雅琴 《中国现代教育装备》 2024年第13期153-156,共4页

针对原有航理基础教学模式单一、受训学员被动接受、培训效率低等现实问题,基于虚拟现实、增强现实和数字孪生等技术,构建具备发动机结构、工作系统的全息虚拟内容展示,以及发动机虚实内容混合交互、发动机特情动感体验的训练系统,实现... 针对原有航理基础教学模式单一、受训学员被动接受、培训效率低等现实问题,基于虚拟现实、增强现实和数字孪生等技术,构建具备发动机结构、工作系统的全息虚拟内容展示,以及发动机虚实内容混合交互、发动机特情动感体验的训练系统,实现驾驶座舱与发动机主要机件的模拟联动,以及发动机开车、关车程序的训练演示。课程教学改革解决院校航理教学阶段缺少实践教学支撑条件的问题,提高学员装备操作使用能力,促进知识向能力的转化。 展开更多

关键词 直升机动力装置 教学模式改革 虚拟仿真 虚实结合

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主成分分析法在TC4钛合金红外热波检测中的应用

14

作者 王志雄 赵凯 +3 位作者 唐岩辉 史永运 于向财 李朋 《中国科技信息》 2024年第15期61-64,共4页

航空发动机压气机是航空发动机的核心部件之一,现代小涵道比涡扇发动机低压级压气机的叶片普遍采用TC4等钛合金制成,由于其叶片为高转速且易受到外物击打,故易出现裂纹、变形等损伤,直接影响飞行安全。目前,航空发动机叶片损伤检测主要... 航空发动机压气机是航空发动机的核心部件之一,现代小涵道比涡扇发动机低压级压气机的叶片普遍采用TC4等钛合金制成,由于其叶片为高转速且易受到外物击打,故易出现裂纹、变形等损伤,直接影响飞行安全。目前,航空发动机叶片损伤检测主要依靠孔探仪目视检查以及超声。 展开更多

关键词 目视检查 发动机压气机 航空发动机 涡扇发动机 飞行安全 小涵道比 主成分分析法 TC4钛合金

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基于电化学传感器的复合固体推进剂健康状态监测研究 被引量：6

15

作者 唐岩辉 董可海 +1 位作者 张春龙 于畅 《舰船电子工程》 2018年第1期112-114,124,共4页

分析HTPB和NEPE固体推进剂化学老化原理,确定推进剂老化释放的HCl和O_2作为监测对象,采用电化学气体检测仪搭建电化学传感器的气氛监测系统,对三种气氛贮存的HTPB推进剂和NEPE推进剂进行加速老化实验和气氛监测实验,研究老化产生的特征... 分析HTPB和NEPE固体推进剂化学老化原理,确定推进剂老化释放的HCl和O_2作为监测对象,采用电化学气体检测仪搭建电化学传感器的气氛监测系统,对三种气氛贮存的HTPB推进剂和NEPE推进剂进行加速老化实验和气氛监测实验,研究老化产生的特征气体HCl和O_2的变化情况以及不同气氛对两种推进剂老化的影响。监测结果表明充氮更利于HTPB的贮存,NEPE在高温加速老化21天后产生的特征气体HCl含量呈指数加速增长。 展开更多

关键词 电化学传感器 复合固体推进剂 化学老化 健康状态监测

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NEPE推进剂无损型贮存寿命预估 被引量：5

16

作者 孔令泽 董可海 +2 位作者 唐岩辉 赖帅光 曲彦宇 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期163-170,共8页

为了实现对硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂药柱贮存寿命进行预估时的测量无损性,通过对施加10%定压缩应变的NEPE推进剂进行高温热加速老化实验、气体含量监测实验、单向拉伸力学性能实验,基于相关性分析和寿命预估模型,提出了一种以特征气... 为了实现对硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂药柱贮存寿命进行预估时的测量无损性,通过对施加10%定压缩应变的NEPE推进剂进行高温热加速老化实验、气体含量监测实验、单向拉伸力学性能实验,基于相关性分析和寿命预估模型,提出了一种以特征气体含量变化为基础数据的无损型寿命预估模型。结果表明,NEPE推进剂贮存老化过程中,CO气体释放量最大,不同温度条件下的释放量均达到1300 mg以上,且其和NO气体均呈现老化初期释放量增长缓慢,后期迅速增加的规律,HCl气体释放量在老化初期和后期增长较快,老化中期增长较慢;老化初期最大抗拉强度σm和最大延伸率ε_(m)小幅增大,老化中期前者小幅震荡,后者逐渐增大,老化后期两者均急剧减小;不同温度条件下CO气体释放量与最大抗拉强度关联度值最大,为0.93~0.95,且两者存在单一相关性;基于传统老化寿命预估模型和改进的老化寿命预估模型,建立了四种NEPE推进剂寿命预估方法,通过相关性系数比较和预估结果分析,得出以CO气体释放量作为预估参数的改进型寿命预估模型的相关性系数最大,寿命预估结果最为有效。 展开更多

关键词 硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂 寿命预估 无损 特征气体

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舰载环境下固体发动机界面应力变化特性研究 被引量：4

17

作者 刘敬虎 于畅 +1 位作者 董可海 唐岩辉 《舰船电子工程》 2017年第10期148-151,共4页

为研究连续航行状态下舰船振动对固体发动机的影响,针对某型固体火箭发动机,分析了其在不同舰船振动载荷作用下的界面剪切应力变化特性,分析了不同海况下舰船振动对固体火箭发动机界面剪切应力的影响。研究结果表明,固体发动机界面剪切... 为研究连续航行状态下舰船振动对固体发动机的影响,针对某型固体火箭发动机,分析了其在不同舰船振动载荷作用下的界面剪切应力变化特性,分析了不同海况下舰船振动对固体火箭发动机界面剪切应力的影响。研究结果表明,固体发动机界面剪切应力变化周期受海况变化影响较小,基本维持在0.2s左右不变;不同海况作用下界面剪切应力绝对值大约在5KPa-10KPa范围内变化,远低于界面剪切应力强度值;随着海况增加,界面剪切应力变化幅值越来越大,其交变特性带来的影响不可忽略。研究可为该型固体火箭发动机寿命评估和延寿工作提供技术支持。 展开更多

关键词 内埋式传感器 粘接试件 界面粘接强度

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定应变下NEPE推进剂化学老化性能研究 被引量：5

18

作者 董可海 孔令泽 +2 位作者 裴立冠 陈思彤 唐岩辉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期447-454,共8页

为研究NEPE推进剂老化对其化学性能的影响,开展了10%压缩定应变下推进剂高温加速老化实验,测定了推进剂的傅里叶变换红外光谱、固体核磁共振谱、短周期与长周期特征气体释放量、扫描电镜图像、增塑剂与安定剂含量,研究了推进剂内部化学... 为研究NEPE推进剂老化对其化学性能的影响,开展了10%压缩定应变下推进剂高温加速老化实验,测定了推进剂的傅里叶变换红外光谱、固体核磁共振谱、短周期与长周期特征气体释放量、扫描电镜图像、增塑剂与安定剂含量,研究了推进剂内部化学结构和释放的特征气体含量两种化学性能的变化规律。结果表明:随NEPE推进剂贮存老化时间的增长,与增塑剂相关的-CH2-O-NO2基团含量减小速率逐渐加快,与粘合剂及其固化体系相关的-CO-NH-基团含量先增加后逐渐减小、最终迅速减小,同时在老化初期和中期还存在少量与氧化作用相关的-CH(O)CH-特征基团产生。短周期监测时间内,NO2,NO,CO,HCl四种特征气体分别在老化2,3,3,7h时被检测到。长周期监测过程中,CO和NO气体初期增长缓慢,后期迅速增加;在老化初期和后期HCl增长较快,NO2气体则无明显的变化规律可寻。 展开更多

关键词 NEPE推进剂 定应变 化学老化 化学结构 特征气体

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聚乙二醇老化机理的分子模拟 被引量：3

19

作者 裴立冠 董可海 +3 位作者 李文佐 程建波 唐岩辉 赵鹏 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期489-494,共6页

为研究聚乙二醇(PEG)粘合剂的老化机理,基于密度泛函理论(DFT)的B3LYP方法和小曲率隧道效应校正的正则变分过渡态理论(CVT/SCT),对PEG单分子以及NO_2分子存在下PEG分子老化反应类型进行了分子模拟与计算。结果表明,PEG单分子反应条件下... 为研究聚乙二醇(PEG)粘合剂的老化机理,基于密度泛函理论(DFT)的B3LYP方法和小曲率隧道效应校正的正则变分过渡态理论(CVT/SCT),对PEG单分子以及NO_2分子存在下PEG分子老化反应类型进行了分子模拟与计算。结果表明,PEG单分子反应条件下存在C—O断键反应和H原子转移反应两种降解断裂。C(2)—O(2)化学键断裂的键离解能较O(1)—C(1)、C(1)—C(2)化学键小,为PEG单分子断键反应的引发点。H原子转移反应为与C(1)相连的H原子逐渐向O(2)转移的过程,反应所需吸收热量为29.19kJ·mol-1。NO_2分子参与下,PEG分子存在降解断裂反应、硝化反应和环化反应三种老化模式,且所需的活化能均小于PEG单分子老化反应。聚合度为2、4、6、8、10的PEG分子各老化反应所需的键离解能或活化能变化范围小于3kJ·mol-1,证明聚合度对反应影响不大。在20~60℃贮存温度下,NO_2分子参与下的降解断裂反应和环化反应速率常数为H原子转移反应的103~1028倍。得到了NO_2分子存在下PEG分子的基本老化规律,认为NO_2分子参与下的PEG硝化反应、环化反应和降解断裂反应为主要老化模式,H原子转移反应为次老化模式,而C—O断键反应发生最为困难。 展开更多

关键词 聚乙二醇(PEG) NO2分子 密度泛函理论 正则变分过渡态理论 速率常数

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低信噪比下的滚动轴承早期微弱故障识别

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作者 张赟 王永华 +2 位作者 唐岩辉 韦祥 王景霖 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期1158-1163,1246,共7页

低信噪比下的滚动轴承早期微弱故障识别是轴承故障诊断领域的一个难点问题,基于希尔伯特变换解调的包络谱分析法虽是得到广泛工程应用的轴承故障检测经典方法,但其对信噪比过低的轴承早期微弱故障诊断能力不足。针对这一问题,采用时频... 低信噪比下的滚动轴承早期微弱故障识别是轴承故障诊断领域的一个难点问题,基于希尔伯特变换解调的包络谱分析法虽是得到广泛工程应用的轴承故障检测经典方法,但其对信噪比过低的轴承早期微弱故障诊断能力不足。针对这一问题,采用时频域高阶统计量——谱峭度开展滚动轴承早期微弱故障识别研究。利用滚动轴承从完好逐渐发展到外圈损伤失效的全寿命周期试验数据进行分析,结果表明:对于轴承出现的早期微弱故障,谱峭度法能够通过识别提取位于高信噪比共振频带的微弱故障信号,实现轴承早期微弱故障识别,相比直接采用包络谱分析法提前了200 min检测出微弱故障。 展开更多

关键词 滚动轴承 谱峭度 早期微弱故障 全寿命周期

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