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新型轴温监测系统在高速动车组上的应用 被引量：18
1
作者 哈大雷 王乾 +1 位作者 蒋涛 张言伟 《大连交通大学学报》 CAS 2013年第1期89-94,共6页
结合以往铁路客车和动车组的轴温监测系统的总体构成、原理和运营中发生的故障情况,深入分析轴温监测系统的故障原因,研制出新型轴温监测系统.该系统具有测温精度高、工作稳定可靠的特点,对保证高速动车组的安全运行起到非常重要的作用.
关键词 高速动车 轴温监测 安全性
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新一代高速动车组CRH380C轴温监测系统 被引量：12
2
作者 张文忠 哈大雷 王乾 《机车电传动》 北大核心 2012年第6期71-73,共3页
结合CRH5型、CRH3型动车组轴温监测系统的总体构成和原理,采用DSP+FPGA架构的控制系统,研制出新一代高速动车组轴温监测系统。新一代高速动车组轴温监测系统具有测量精度高、抗干扰能力强、工作稳定可靠的特点,满足了高速动车组的需要。
关键词 高速动车组 轴温监测 自动报警 抗干扰设计
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基于运行模态参数辨识的动车组异常振动在线监测技术 被引量：2
3
作者 张瑞芳 辛恩承 +2 位作者 刘峰 哈大雷 庄曦 《中国铁路》 2023年第9期1-8,共8页
针对动车组抖车、晃车异常振动发生时,振型较单一且模态阻尼比下降的特点,提出一种基于运行模态参数辨识的动车组异常振动监测技术。采用时域模态分析方法,对车体振动加速度进行实时计算,获得模态频率、阻尼比和参与因子,根据模态参与... 针对动车组抖车、晃车异常振动发生时,振型较单一且模态阻尼比下降的特点,提出一种基于运行模态参数辨识的动车组异常振动监测技术。采用时域模态分析方法,对车体振动加速度进行实时计算,获得模态频率、阻尼比和参与因子,根据模态参与因子确定当前振动的主导振型,由主导振型的模态频率判断是否存在动车组异常振动,并根据模态阻尼比对动车组异常振动的严重程度进行量化分级报警。动车组车体平稳性监测装置现场服役跟踪数据验证表明,该技术具有较高的识别精度。 展开更多
关键词 铁路安全 动车组 异常振动 抖车 晃车 运行模态 参数辨识 安全监测
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高速列车智能视频分析应用研究 被引量：1
4
作者 姜雪 哈大雷 +2 位作者 徐慧星 杨帅 江升辉 《铁路计算机应用》 2023年第2期40-46,共7页
为提升高速列车智能化水平,搭建高速列车智能视频分析系统,主要由车载摄像机、视频监控服务器、智能分析主机等设备构成,可通过车厢控制器与其他车载系统和设备进行信息交互。该系统基于深度学习算法构建智能视频分析模型,实现车厢敏感... 为提升高速列车智能化水平,搭建高速列车智能视频分析系统,主要由车载摄像机、视频监控服务器、智能分析主机等设备构成,可通过车厢控制器与其他车载系统和设备进行信息交互。该系统基于深度学习算法构建智能视频分析模型,实现车厢敏感人员识别、车厢乘客拥挤度检测、车厢遗留行李检测、车厢重点位置监控、司机疲劳驾驶监测等功能;当检测和识别出异常事件时,告警信息可在旅客信息系统的显示终端上自动显示,或由广播装置播放告警信息。 展开更多
关键词 高速列车 监测与预警 旅客服务 视频监控 智能视频分析
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动车组电气控制屏柜温升试验研究
5
作者 欧阳家俊 哈大雷 +1 位作者 朱凯 周卫成 《电力机车与城轨车辆》 2023年第3期94-98,共5页
动车组电气控制屏柜具有高度的集成化,且采用全密闭或半密闭结构,因此其温升特性较为突出。文章以某型动车组电气控制屏柜及其子部件逻辑控制机箱为研究对象,在25℃和40℃外界环境温度条件下进行了全功率温升试验,研究二者的温升特性及... 动车组电气控制屏柜具有高度的集成化,且采用全密闭或半密闭结构,因此其温升特性较为突出。文章以某型动车组电气控制屏柜及其子部件逻辑控制机箱为研究对象,在25℃和40℃外界环境温度条件下进行了全功率温升试验,研究二者的温升特性及温度分布规律。试验结果显示,所有监测点温升均符合产品设计标准,但局部应进行热设计优化。 展开更多
关键词 动车组 电气控制屏柜 逻辑控制机箱 温升试验
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新型动车组塞拉门电气控制系统 被引量：4
6
作者 哈大雷 《机车电传动》 北大核心 2013年第3期30-33,共4页
介绍了新型动车组塞拉门电气控制系统的组成及控制要求,阐述了塞拉门电气控制系统的原理及设计方法,经过型式试验验证,新型动车组塞拉门电气控系统工作稳定,运行良好,能够较好地适应目前高速铁路的需要。
关键词 动车组 塞拉门 电气控制系统 原理 设计方法
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基于SVPWM的动车组辅助逆变器波形控制技术研究 被引量：3
7
作者 哈大雷 韩伟 《铁道机车车辆》 2017年第1期29-33,共5页
随着动车组车载设备的多样化,辅助逆变器的负载条件越来越复杂,负载设备的频繁投切、非线性负载容量的增大都对辅助逆变器的输出波形控制技术提出了新的要求。介绍了空间矢量调制(SVPWM)的基本算法,并对基于SVPWM调制技术的辅助逆变器... 随着动车组车载设备的多样化,辅助逆变器的负载条件越来越复杂,负载设备的频繁投切、非线性负载容量的增大都对辅助逆变器的输出波形控制技术提出了新的要求。介绍了空间矢量调制(SVPWM)的基本算法,并对基于SVPWM调制技术的辅助逆变器进行了系统建模,并重点对非线性负载引起的输出电压畸变现象进行了分析。针对动车组负载情况和SVPWM调制技术特点,提出了电压闭环和输出电流前馈相结合的控制技术,不仅可以实现输出电压的无静差控制,并且提高了对负载投切情况的动态调节性能。最后通过MATLAB仿真验证了提出方案的可行性并在试验平台上进行了不同负载条件下的测试,证明了基于SVPWM的波形控制技术的实用性。 展开更多
关键词 辅助逆变器 波形控制 非线性负载 SVPWM
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一种考虑能量管理的混合动力列车节能运行综合优化方法
8
作者 哈大雷 韩伟 +2 位作者 郭金松 肖壮 王青元 《机车电传动》 北大核心 2019年第4期84-88,92,共6页
研究一种采用接触网与车载电池的双源混合动力动车组列车,提出了一种运行控制策略与能量管理的综合优化方法。以全局等效能耗最小为目标,首先描述了混合动力列车功率流模型,列车运动学模型和车载电池模型,构建了速度曲线和能量管理综合... 研究一种采用接触网与车载电池的双源混合动力动车组列车,提出了一种运行控制策略与能量管理的综合优化方法。以全局等效能耗最小为目标,首先描述了混合动力列车功率流模型,列车运动学模型和车载电池模型,构建了速度曲线和能量管理综合优化模型。针对列车运行过程具有空间分段、状态量连续、约束有差异的特点,将综合优化模型转化为多阶段混合动力列车运行策略与能量管理综合优化模型,引入自适应伪谱法进行求解。最后通过一段混合供电制式线路进行仿真验证,结果表明,此算法能够根据列车运行需求和约束限制计算出列车优化速度曲线、车载电池充放电时机与电流大小,实现2种供电制式的混合运行,提高整车的电能利用效率,从而达到节能的目的。 展开更多
关键词 混合动力列车 能量管理 运行控制 伪谱法 仿真
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动车组多制式牵引传动系统设计探讨
9
作者 张瑜 哈大雷 +1 位作者 姜雪 白龙 《铁道机车车辆》 北大核心 2021年第2期95-101,共7页
随着一带一路以及高铁走出去等发展战略的提出,适用于不同供电制式动车组的发展具有重要意义。目前多制式牵引传动技术的使用主要集中在电力机车领域,在动车以及高铁上尚未得到应用。针对一种适用于25 kV交流供电和3 kV直流供电的新型... 随着一带一路以及高铁走出去等发展战略的提出,适用于不同供电制式动车组的发展具有重要意义。目前多制式牵引传动技术的使用主要集中在电力机车领域,在动车以及高铁上尚未得到应用。针对一种适用于25 kV交流供电和3 kV直流供电的新型动车组多制式牵引传动系统的主电路结构、控制方法以及控制问题进行了论述。重点分析了多制式切换的暂态过程以及不同于传统牵引变流器的问题并给出了解决方案。最后从轨道交通领域安全要求入手,为了更好的利用多制式切换技术,对相关故障保护方案进行了探讨,对多制式牵引传动系统的设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 动车组多制式牵引传动系统 主电路结构 控制方法 保护策略
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