城市居民日常通勤活动的环境暴露,对城市社会发展与居民的公共健康起重要作用,随着城市化进程持续发展,市区的温度不断上升,给城市居民带来了严重的高温暴露风险.本文基于环境健康风险评估模型,以北京市六环作为研究对象,采用2017年7月1...城市居民日常通勤活动的环境暴露,对城市社会发展与居民的公共健康起重要作用,随着城市化进程持续发展,市区的温度不断上升,给城市居民带来了严重的高温暴露风险.本文基于环境健康风险评估模型,以北京市六环作为研究对象,采用2017年7月10日Landsat 8遥感卫星影像反演地表温度数据,结合地铁站点、建筑布局POI(Point of Interest)数据、北京市交通调查数据,测量居民步行及自行车通勤高温暴露剂量,并分析其空间分布特征.结果表明:(1)整体上,北京市六环内中心城市高温暴露剂量较低,城市外围高温暴露剂量较高;步行通勤高温暴露强度整体高于自行车,分别占67.57%和51.31%.(2)步行与自行车高温暴露强度在六环至五环内最高;步行高温暴露风险区面积在五环以内大于自行车;自行车无风险区面积在四环至三环、三环至二环大于步行.(3)中风险、高风险区沿地铁线呈放射状,最小风险、低风险区沿地铁线呈星型放射状.展开更多
文摘城市居民日常通勤活动的环境暴露,对城市社会发展与居民的公共健康起重要作用,随着城市化进程持续发展,市区的温度不断上升,给城市居民带来了严重的高温暴露风险.本文基于环境健康风险评估模型,以北京市六环作为研究对象,采用2017年7月10日Landsat 8遥感卫星影像反演地表温度数据,结合地铁站点、建筑布局POI(Point of Interest)数据、北京市交通调查数据,测量居民步行及自行车通勤高温暴露剂量,并分析其空间分布特征.结果表明:(1)整体上,北京市六环内中心城市高温暴露剂量较低,城市外围高温暴露剂量较高;步行通勤高温暴露强度整体高于自行车,分别占67.57%和51.31%.(2)步行与自行车高温暴露强度在六环至五环内最高;步行高温暴露风险区面积在五环以内大于自行车;自行车无风险区面积在四环至三环、三环至二环大于步行.(3)中风险、高风险区沿地铁线呈放射状,最小风险、低风险区沿地铁线呈星型放射状.
