-
题名战斗部装药侵彻损伤及热点生成研究
- 1
-
-
作者
周睿达
吴艳青
杨昆
薛海蛟
-
机构
北京理工大学
-
出处
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期16-23,共8页
-
基金
北京理工大学青年教师学术启动计划
国家自然科学基金项目(11872119,12202060)。
-
文摘
针对战斗部侵彻过程中PBX装药损伤及安定性预测问题,应用PBX炸药微裂纹-微孔洞损伤点火细观模型,研究了战斗部装药损伤演化及热点生成机理,分析了战斗部侵彻过程中不同温升机制对热点生成的影响,对比研究了战斗部前端有无缓冲材料对侵彻过程中装药力学损伤与点火响应的影响规律。结果表明,侵彻混凝土厚靶时战斗部内部装药经历多次压缩-反弹过程,反复加卸载环境使得装药内部的微缺陷损伤加剧累积,包括微裂纹的扩展和孔洞塌缩,进而导致装药头部和尾部的热点产生;微裂纹的摩擦生热为PBX装药主导的温升机制;添加缓冲材料可有效减少装药损伤、热点温升幅值及裂纹热点密度,并能有效降低装药头部的孔洞坍塌温升及宏观体温升。
-
关键词
战斗部装药
侵彻安定性
微缺陷损伤
热点生成
本构模型
-
Keywords
warhead charge
penetrating stability
micro-defect damage
hotspot generation
constitutive mode
-
分类号
TJ55
[兵器科学与技术—军事化学与烟火技术]
O341
[理学—固体力学]
-
-
题名城市快速路出口分流区犹豫行为识别研究
- 2
-
-
作者
周睿达
张兰芳
钱殷慧
-
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
-
出处
《上海公路》
2022年第3期105-111,M0008,共8页
-
文摘
为了探明城市快速路出口分流区的车辆犹豫行为特性,针对犹豫车辆的特征及其识别方法进行研究。采用无人机在230 m的高空对出口分流区进行拍摄,获取车辆运行视频数据,并利用Deepsort-Yolov3多目标追踪算法,提取犹豫车辆及周边车辆的行驶轨迹数据。根据车辆轨迹特征的差异,将其分为变道型及迟缓型两类。通过对滞后系数、距出口距离、最大瞬时速度差等特征指标的分析,得出:两类犹豫车辆的滞后系数均集中在20%~30%,显著大于正常车辆;变道型犹豫车辆距出口的距离集中在-10~70 m,显著小于正常变道车辆的100~130 m;迟缓型犹豫车辆的最大瞬时速度差集中在4~7 m·s^(-1),显著大于正常直行车辆的0~2 m·s^(-1)。说明与正常行驶车辆相比,犹豫车辆在出口分流区减速幅度更大,变道型犹豫车辆变道时,距离出口过近,不利于后方车辆的跟驰,增加了出口区的冲突及安全风险。采用滞后系数与距出口距离作为变道型犹豫车辆的识别指标,采用滞后系数与最大瞬时速度差作为迟缓型犹豫车辆的识别指标,分别构建两类犹豫行为的样本集,并随机划分为训练集和测试集。根据训练集数据,基于支持向量机(SVM)对两类犹豫行为进行识别模型的建立,并利用测试集数据进行评估。测试集评估结果表明:基于SVM的变道型犹豫行为识别模型预测准确率为96.7%,召回率为93.3%,AUC为0.990;迟缓型犹豫行为识别模型预测准确率为88.2%,召回率为100%,AUC为1.000,均效果良好。研究成果可以为犹豫型驾驶行为的快速识别及分流区交通安全风险防控提供理论依据。
-
关键词
交通工程
犹豫型驾驶行为
支持向量机
识别模型
城市快速路
-
Keywords
traffic engineering
indecisiveness driving behavior
SVM
identification model
urban expressway
-
分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
