轨道交通大数据运用现状及发展趋势研究 被引量：32

1

作者 李得伟 张天宇 +1 位作者 周玮腾 尹浩东 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第6期1-7,共7页

为了确保大数据在轨道交通领域规范运用、良性发展,在总结大数据基本概念的基础上,系统梳理轨道交通行业内大数据的基本特点、数据类型、主要内容、处理流程及关键技术,并选择其中的某个典型专业,总结轨道交通大数据在统计分析、应急辅... 为了确保大数据在轨道交通领域规范运用、良性发展,在总结大数据基本概念的基础上,系统梳理轨道交通行业内大数据的基本特点、数据类型、主要内容、处理流程及关键技术,并选择其中的某个典型专业,总结轨道交通大数据在统计分析、应急辅助决策、乘客出行诱导、客流预测和调度管理等方面的运用现状。最后,阐述大数据在轨道交通应用方面的挑战,从轨道交通数据系统内部和外部两个方面提出轨道交通大数据应用的发展趋势。 展开更多

关键词 轨道交通 大数据 运用 发展趋势

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城市轨道交通客流分布短时预测模型研究及应用 被引量：15

2

作者 周玮腾 韩宝明 +1 位作者 李得伟 郑宣传 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第2期24-28,33,共6页

客流分布短时预测对于城市轨道交通运营管理和乘客出行服务具有重要的实际意义。采用自底向上的网络建模技术,利用动态仿真方法模拟乘客出行行为,构建城市轨道交通客流动态分布仿真模型,进行城市轨道交通线网客流分布短时预测,并通过实... 客流分布短时预测对于城市轨道交通运营管理和乘客出行服务具有重要的实际意义。采用自底向上的网络建模技术,利用动态仿真方法模拟乘客出行行为,构建城市轨道交通客流动态分布仿真模型,进行城市轨道交通线网客流分布短时预测,并通过实际AFC(自动售检票)刷卡数据进行二元校验。依托北京市轨道交通安全防范物联网应用示范工程,将其应用于北京地铁运营实践中,结合实例验证了模型的可行性和有效性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 短时客流预测 多主体仿真 模型校验 自动售检票数据

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城市轨道交通运营中断条件下乘客路径选择模型 被引量：5

3

作者 韩宝明 陈佳豪 +1 位作者 周玮腾 孙亚洁 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期238-246,共9页

为研究城市轨道交通运营中断条件下乘客的路径选择行为,首先依据运营中断事件对乘客的不同影响对乘客进行分类,并给出对应的路径选择策略。其次基于出行时间和出行费用2个因素确定了广义时间费用的计算方法。然后分析中断时长对乘客的影... 为研究城市轨道交通运营中断条件下乘客的路径选择行为,首先依据运营中断事件对乘客的不同影响对乘客进行分类,并给出对应的路径选择策略。其次基于出行时间和出行费用2个因素确定了广义时间费用的计算方法。然后分析中断时长对乘客的影响,构建了中断下的乘客参考点的取值原则。最后利用累积前景理论和Nested Logit模型构造了乘客路径选择模型。算例结果表明:模型计算的乘客路径选择概率结果与实际统计结果相对误差不超过10%,具有良好适用性;乘客路径选择行为随中断时长的改变呈现动态变化,短时间中断下乘客路径选择行为变化剧烈,长时间中断下乘客路径选择行为相对稳定;乘客对出行费用的接受度越高,越倾向选择出行时间短的路径;乘客对中断忍耐程度越低,对路径综合价值越敏感。 展开更多

关键词 城市轨道交通 路径选择 累积前景理论 运营中断 Nested Logit模型

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城市轨道交通运营突发事件数据可视化分析 被引量：8

4

作者 钱蕾 周玮腾 韩宝明 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期1025-1035,共11页

城市轨道交通运营突发事件管理对地铁安全和高效运营具有重要的意义。针对非结构化的地铁突发运营信息数据,通过整合处理并进行多粒度、多层次、多角度地分析,从单因素、时间序列、空间维度和时空关联几个方面研究不同类型突发运营事件... 城市轨道交通运营突发事件管理对地铁安全和高效运营具有重要的意义。针对非结构化的地铁突发运营信息数据,通过整合处理并进行多粒度、多层次、多角度地分析,从单因素、时间序列、空间维度和时空关联几个方面研究不同类型突发运营事件与时间、区段的关联性,有助于为地铁突发运营事件的高效分析、安全预防、辅助决策和预案制定提供数据依据和技术支撑,提高地铁运营的系统安全性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 突发运营信息 可视化分析 Python爬虫 非结构化数据

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考虑列车容量限制的地铁网络客流分配模型 被引量：7

5

作者 周玮腾 韩宝明 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期126-134,143,共10页

城市地铁网络客流分配对于城市轨道交通网络化运营管理具有重要意义.既有研究较少地考虑基于时刻表条件下的列车容量限制对于客流分配的影响.文中通过构建时刻表扩展网络,设计时刻表扩展网络下的k短路径搜索算法,考虑列车容量限制下乘... 城市地铁网络客流分配对于城市轨道交通网络化运营管理具有重要意义.既有研究较少地考虑基于时刻表条件下的列车容量限制对于客流分配的影响.文中通过构建时刻表扩展网络,设计时刻表扩展网络下的k短路径搜索算法,考虑列车容量限制下乘客的拥挤因素和留乘延误因素,构建随机用户均衡条件下的客流动态分配模型,并设计了求解算法.通过北京地铁网络客流分配实例进行模型验证,并分析了参数的敏感性.实例证明,模型具有较高的计算精度（相对误差9.5%~11.2%）和收敛速度,能满足地铁大规模网络客流分布的分析和评估需求. 展开更多

关键词 地铁 客流分配 时刻表 列车容量 留乘

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城市轨道交通枢纽客流仿真辅助决策技术与实践研究 被引量：7

6

作者 李得伟 周玮腾 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第12期1-4,8,共5页

客流仿真已经成为辅助城市轨道交通设施布局评估的重要手段。然而,由于缺乏相关技术规范,利用客流仿真技术解决实际问题仍然存在许多困难。结合客流仿真的全过程,设计提出了城市轨道交通客流仿真的输入、输出、模型标定内容以及标定方法... 客流仿真已经成为辅助城市轨道交通设施布局评估的重要手段。然而,由于缺乏相关技术规范,利用客流仿真技术解决实际问题仍然存在许多困难。结合客流仿真的全过程,设计提出了城市轨道交通客流仿真的输入、输出、模型标定内容以及标定方法,以期对未来的客流仿真相关标准规范的制定提供借鉴意义。最后,利用自主开发的SRail系统,以北京城市轨道交通西二旗站为例进行了案例研究。 展开更多

关键词 城市轨道交通 客流仿真 标准 可靠性 设计

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城市轨道交通网络客流分配模型和算法综述 被引量：6

7

作者 周玮腾 韩宝明 冯超 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2017年第2期440-451,共12页

城市轨道交通网络客流分配是推算客流分布的基础理论方法.本文首先介绍了既有的城市轨道交通客流分配模型,从客流分配建模中的网络建模架构,乘客出行行为假设和客流分配原理三方面对比分析了既有研究的模型特征.在分配模型分类的基础上... 城市轨道交通网络客流分配是推算客流分布的基础理论方法.本文首先介绍了既有的城市轨道交通客流分配模型,从客流分配建模中的网络建模架构,乘客出行行为假设和客流分配原理三方面对比分析了既有研究的模型特征.在分配模型分类的基础上,重点阐述了客流分配算法中的网络路径搜索、分配模型求解和客流行为模拟和分布仿真算法的研究进展.最后,提出了我国城市轨道交通客流分配在网络化运营新形势下的研究展望. 展开更多

关键词 城市轨道交通 客流分配 网络 均衡

原文传递

安检互认条件下的市郊铁路与地铁换乘站客流模拟仿真研究 被引量：6

8

作者 杨瑞霞 兰亚京 +1 位作者 韩宝明 周玮腾 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第1期202-206,共5页

在分析研究既有的行人仿真方法的基础上,利用基于元胞自动机的客流仿真技术对安检互认条件下的市郊铁路与地铁换乘站进行仿真,将车站内客流需求、设施设备、运行计划、乘客行为和客流组织集成到SRAIL系统中,通过动态监测手段对设施设备... 在分析研究既有的行人仿真方法的基础上,利用基于元胞自动机的客流仿真技术对安检互认条件下的市郊铁路与地铁换乘站进行仿真,将车站内客流需求、设施设备、运行计划、乘客行为和客流组织集成到SRAIL系统中,通过动态监测手段对设施设备布局进行合理评估。并以在建的新航城站为例,通过SRAIL系统对站内客流进行仿真,从服务水平、交通组织等角度为调整、选择车站设计方案提供依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 市效铁路 换乘站 客流仿真 动态模拟

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基于支持向量机的地铁故障类型预测 被引量：1

9

作者 张仪鹏 周玮腾 韩宝明 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期90-97,共8页

针对城市轨道交通运营压力增大带来的故障隐患和诸多问题,基于城市轨道交通故障隐患数据,构建支持向量机实验预测模型,将筛选处理后的数据与模型相结合,探究未来一定时间段内城市轨道交通可能发生故障的概率和类型,在不同维度、数据量... 针对城市轨道交通运营压力增大带来的故障隐患和诸多问题,基于城市轨道交通故障隐患数据,构建支持向量机实验预测模型,将筛选处理后的数据与模型相结合,探究未来一定时间段内城市轨道交通可能发生故障的概率和类型,在不同维度、数据量的情况下,对模型运算的效果进行分析,找出其对模型准确率的影响,确定最佳数据维度和使用数据量,为运营公司应对突发故障提供决策辅助方法.以现有数据通过支持向量机模型进行概率预测估计,同时加入噪声数据测试对模型准确率的影响,最后与BP神经网络模型和极限学习机方法进行对比.研究结果表明:本文构建的模型进行地铁故障概率预测的准确率能够保持在60%左右,说明具有一定的可行性,同时能够在含有噪声数据的情况下进行故障发生概率预测. 展开更多

关键词 城市轨道交通 故障预测 机器学习 支持向量机

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城市轨道交通网络时变路径搜索算法 被引量：3

10

作者 周玮腾 韩宝明 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期115-122,共8页

为求解时变路径搜索问题,设计并实现了城市轨道交通大规模网络条件下的时变k短路径搜索算法.算法可分为两部分:首先基于深度优先的边删除法搜索网络的静态k短路径,然后将静态k短路径按照列车到发时刻进行扩展并排序获得时变k短路径.将... 为求解时变路径搜索问题,设计并实现了城市轨道交通大规模网络条件下的时变k短路径搜索算法.算法可分为两部分:首先基于深度优先的边删除法搜索网络的静态k短路径,然后将静态k短路径按照列车到发时刻进行扩展并排序获得时变k短路径.将算法应用于北京地铁网络路径搜索实例中,通过与既有算法对比,证明本文算法具有较优的效率,并能够获取基于列车时刻表的有效的时变k短路径集,为城市轨道交通网络路径搜索和管理提供辅助技术支持. 展开更多

关键词 城市轨道交通 路径搜索 k短路径 时变路径 时刻表 扩展

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基于动态客流的城市轨道交通列车牵引能耗分析 被引量：3

11

作者 贺力霞 韩宝明 +1 位作者 李得伟 周玮腾 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第1期143-148,共6页

城市轨道交通客运量的不断增长使得能源消耗越来越大,在此背景下,从动态客流层面研究城市轨道交通列车牵引能耗对实现城市轨道交通可持续发展具有重要意义。首先建立一个基于动态客流的城市轨道交通列车牵引能耗算法流程,通过研究动态... 城市轨道交通客运量的不断增长使得能源消耗越来越大,在此背景下,从动态客流层面研究城市轨道交通列车牵引能耗对实现城市轨道交通可持续发展具有重要意义。首先建立一个基于动态客流的城市轨道交通列车牵引能耗算法流程,通过研究动态客流对列车牵引能耗的影响,初步得到动态客流和列车牵引能耗的耦合机理。以广州地铁某线路区段为例,利用城轨列车运行计算模拟实验系统进行算例分析,以动态客流为x变量,牵引时分为y变量,牵引能耗为z变量,并利用Matlab对570组模拟实验数据进行多项式拟合,并对动态客流进行灵敏度分析。分析结果表明,列车牵引能耗随着客流的增大呈线性增长关系。 展开更多

关键词 动态客流 城市轨道交通 牵引能耗 多项式拟合 灵敏度分析

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北京市地铁站闸机口通过率分析及建模研究 被引量：3

12

作者 周玮腾 《现代物业（新建设）》 2009年第8期83-86,共4页

随着地铁的高速发展，地铁的人流拥挤滞留问题已经逐渐成为制约地铁发展的重要问题。本文应用排队论原理，阐述建立乘客乘坐轨道交通总过程的排队系统模型原理及恩想，重点论述了高峰时期客流进站行为规律及进站排队系统的优化，以期最... 随着地铁的高速发展，地铁的人流拥挤滞留问题已经逐渐成为制约地铁发展的重要问题。本文应用排队论原理，阐述建立乘客乘坐轨道交通总过程的排队系统模型原理及恩想，重点论述了高峰时期客流进站行为规律及进站排队系统的优化，以期最小的费用成本支出和最高的运营效益，解决进站拥挤问题和闸机口通过率问题，并应用于该模型算法到其他服务问题的排队系统中。 展开更多

关键词 地铁站 闸机口 排队论 系统 建模 客流 最优解

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面向定时节能运行的列车牵引计算算法 被引量：3

13

作者 代位 韩宝明 周玮腾 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第4期68-73,共6页

列车牵引定时计算是轨道交通列车牵引仿真系统的重要功能模块,对于实现列车按运行图模拟仿真运行具有重要意义。在考虑定时运行的基础上,实现列车运行全过程能耗最小化,则使该研究更具实际价值。在分析列车牵引计算运动学理论基础上,构... 列车牵引定时计算是轨道交通列车牵引仿真系统的重要功能模块,对于实现列车按运行图模拟仿真运行具有重要意义。在考虑定时运行的基础上,实现列车运行全过程能耗最小化,则使该研究更具实际价值。在分析列车牵引计算运动学理论基础上,构建基于巡航惰行组合中间过程的列车运行定时节能仿真双层规划模型,分析以巡航速度为能耗控制变量、以惰行点位置为运行时间控制变量的二分法求解模型的可行性及解的存在性,设计基于二分法的列车运行定时节能优化算法。完成定时节能仿真模块的计算机程序编写,并以广州市域快线18号线(规划方案)万顷沙—横沥区段做案例分析。仿真计算列车运行时间与时刻表时间误差满足精度要求,且在能耗上求得最优解,表明模型构建和算法设计有效,且具有计算量少的优点。 展开更多

关键词 轨道交通 牵引计算 定时节能算法 二分法 列车运行仿真

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基于仿真的深埋地铁车站疏散时间研究 被引量：2

14

作者 许帆 韩宝明 +1 位作者 李得伟 周玮腾 《山东科学》 CAS 2015年第6期101-110,共10页

随着地铁车站的埋深深度日益增加,车站的安全疏散风险增大。本文从站型结构、疏散安全区、车站疏散设施、客流规模和疏散引导等方面,分析了影响深埋地铁车站人员疏散时间的因素。针对紧急疏散场景,构建深埋地铁车站网络模型和疏散行为... 随着地铁车站的埋深深度日益增加,车站的安全疏散风险增大。本文从站型结构、疏散安全区、车站疏散设施、客流规模和疏散引导等方面,分析了影响深埋地铁车站人员疏散时间的因素。针对紧急疏散场景,构建深埋地铁车站网络模型和疏散行为模型。以北京某在建深埋地铁车站为例,通过模型校验,利用轨道交通乘客集散仿真系统对该站疏散时间进行测算,并将测算结果与理论计算疏散时间对比,结果显示所有乘客能够在5.5 min内从站台疏散至安全区域,符合规范要求。本文研究结果表明采用的系统能够用于深埋地铁车站的疏散时间研究。 展开更多

关键词 城市轨道交通 深埋地铁车站 疏散时间 仿真 疏散计算

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基于B-P神经网络的北京地铁运量预测模型 被引量：1

15

作者 周玮腾 韩宝明 李得伟 《都市快轨交通》 2011年第2期50-54,共5页

分析影响北京地铁运量的因素,选取城市轨道交通内部生产、人口因素、乘客收入因素和交通因素等作为运量预测的关键要素,应用B-P神经网络(Back Propagation ANN,基于误差反向传播神经网络)模型,对未来几年内北京地铁运量进行预测分析。... 分析影响北京地铁运量的因素,选取城市轨道交通内部生产、人口因素、乘客收入因素和交通因素等作为运量预测的关键要素,应用B-P神经网络(Back Propagation ANN,基于误差反向传播神经网络)模型,对未来几年内北京地铁运量进行预测分析。结果发现B-P神经网络对地铁客运量的预测较为适用,可为北京地铁运营规划提供决策参考。 展开更多

关键词 B-P神经网络 运量预测 北京地铁 模型

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基于时间匹配度的城市轨道交通乘客乘车方案辨识研究 被引量：1

16

作者 许帆 韩宝明 +1 位作者 郑玢 周玮腾 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第4期60-67,78,共9页

城市轨道交通乘客乘车方案是指乘客在出行过程中先后登乘的列车以及相应的乘降车站按照时间顺序排列的集合。在乘客旅行时间划分和基于'二阶段法'的乘客可行乘车方案搜索研究的基础上,提出利用AFC数据和列车时刻表进行乘客乘车... 城市轨道交通乘客乘车方案是指乘客在出行过程中先后登乘的列车以及相应的乘降车站按照时间顺序排列的集合。在乘客旅行时间划分和基于'二阶段法'的乘客可行乘车方案搜索研究的基础上,提出利用AFC数据和列车时刻表进行乘客乘车方案辨识的方法。首先定义旅行时间匹配度,并在构建随机时间分布的基础上提出随机时间匹配度,在此基础上建立乘车方案的时间匹配度指标;然后利用时间匹配度,提出基于列车容量限制的乘客乘车方案的辨识方法;最后介绍该方法在某市轨道交通系统中的应用。提出的辨识方法利用大量轨道交通数据,对城市轨道交通的运营具有一定的价值和意义。 展开更多

关键词 城市轨道交通 自动售检票(AFC)数据 列车时刻表 乘客乘车方案

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考虑动态客流的城市轨道交通综合运营能耗精细化测算方法

17

作者 徐小海 李得伟 +1 位作者 周玮腾 董欣垒 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第8期109-112,118,共5页

考虑客流动态变化,提出了城市轨道交通综合运营能耗精细化测算方法。综合运营能耗主要包括列车牵引能耗、通风空调系统能耗和电扶梯能耗,以北京地铁8号线某区间为例,对其能耗进行精细化测算。测算结果显示,能耗分布特征与早晚高峰时段... 考虑客流动态变化,提出了城市轨道交通综合运营能耗精细化测算方法。综合运营能耗主要包括列车牵引能耗、通风空调系统能耗和电扶梯能耗,以北京地铁8号线某区间为例,对其能耗进行精细化测算。测算结果显示,能耗分布特征与早晚高峰时段分布相符,验证了城市轨道交通综合能耗测算方法的准确性和可用性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 动态客流 综合运营能耗评估

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运营区间双向中断下城市轨道交通列车运行调整 被引量：4

18

作者 周玮腾 钱蕾 +1 位作者 韩宝明 冉江亮 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期770-779,共10页

针对运营区间双向中断下的城市轨道交通列车运行调整问题,提出了在中断区间两侧利用渡线开行小交路的开行方案.考虑中断线路及与之衔接的其他线路,以减少乘客总等待时间为优化目标,构建涵盖中断阶段和恢复阶段的网络列车时刻表协同调整... 针对运营区间双向中断下的城市轨道交通列车运行调整问题,提出了在中断区间两侧利用渡线开行小交路的开行方案.考虑中断线路及与之衔接的其他线路,以减少乘客总等待时间为优化目标,构建涵盖中断阶段和恢复阶段的网络列车时刻表协同调整模型,并采用遗传算法进行求解.以国内某城市地铁局部线路的实际运营数据为例,对运营区间双向中断下城市轨道交通列车运行进行调整.结果表明:小交路调整策略能较好地保证城市轨道交通在运营中断下的服务水平,与单线列车时刻表调整相比,所提出的网络列车时刻表协同调整模型可使超出列车容量的乘客总人数减少15.0%,乘客总等待时间减少3.9%,能够更好地应对运营中断事件,提高运营效率. 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车运行调整 双向中断 时刻表调整模型 小交路行车

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基于OBE理念的国家虚拟仿真实验教学项目建设 被引量：3

19

作者 罗昊 景云 周玮腾 《实验室科学》 2022年第1期163-167,共5页

在国家虚拟仿真实验教学项目的建设与申报中,除满足实验功能、技术规范、开放共享等遴选指标外,也应符合面向产出教学的OBE理念,构建高速铁路虚实联动、全景控制、网络协同的半实物仿真平台,引入自主研发的运行图编制系统、CTC行车调度... 在国家虚拟仿真实验教学项目的建设与申报中,除满足实验功能、技术规范、开放共享等遴选指标外,也应符合面向产出教学的OBE理念,构建高速铁路虚实联动、全景控制、网络协同的半实物仿真平台,引入自主研发的运行图编制系统、CTC行车调度系统,设计分层次、分角色的实验方式,采用面向达成度的过程考核方法,并实现了基于数据的达成度评价,形成“高速铁路网行车组织全过程管控一体化虚拟仿真实验”国家虚拟仿真实验教学项目。 展开更多

关键词 OBE理念 国家虚拟仿真实验教学项目 铁路行车组织

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