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FSEC赛车动力电池热蔓延防护研究 被引量：1
1
作者 李书华 吴钇陶 +3 位作者 吴宗扬 贝璟 汪永嘉 张代胜 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第9期219-225,共7页
提出一种由相变蓄热翅片和液冷板结合的锂电池模组热失控阻断系统,通过对FSEC赛车电池模组的热蔓延防护特性进行数值仿真研究,发现该系统能够有效延缓热失控向相邻电芯蔓延,能有效阻断热失控蔓延到整个电池模组。对该系统不同影响因素... 提出一种由相变蓄热翅片和液冷板结合的锂电池模组热失控阻断系统,通过对FSEC赛车电池模组的热蔓延防护特性进行数值仿真研究,发现该系统能够有效延缓热失控向相邻电芯蔓延,能有效阻断热失控蔓延到整个电池模组。对该系统不同影响因素的分析表明,蓄热翅片厚度达到1.4 mm时,能最大程度延缓热蔓延,延长时间为483 s;蓄热翅片覆盖面积达到90%时,能最大程度延缓热蔓延,延长时间为403 s。该FSEC赛车电池模组的热防护系统可为电池热阻断设计提供参考依据,对延长赛车手逃生时间和保护车手人身安全具有重要意义。 展开更多
关键词 FSEC赛车 热失控 热阻断 相变材料 参数分析
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基于轻量化的铸铝发动机罩生命周期评价
2
作者 李书华 贝璟 +2 位作者 吴钇陶 汪永嘉 张代胜 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第7期900-905,共6页
为实现汽车轻量化,验证熔模精密铸造产品的节能减排效果,文章对发动机罩进行生命周期评价。结合熔模铸造工艺设计出满足刚度和模态性能要求的发动机罩,建立发动机罩全生命周期评价模型;追踪生命周期能耗和温室气体(greenhouse gases,GHG... 为实现汽车轻量化,验证熔模精密铸造产品的节能减排效果,文章对发动机罩进行生命周期评价。结合熔模铸造工艺设计出满足刚度和模态性能要求的发动机罩,建立发动机罩全生命周期评价模型;追踪生命周期能耗和温室气体(greenhouse gases,GHG)排放,并进行敏感性分析。结果表明:通过一体化集成设计使铸铝发动机罩的质量减轻17.87%,全生命周期能耗降低10.18%,GHG排放减少7.12%。该铸铝发动机罩生命周期评价结果满足节能减排要求,研究为汽车绿色低碳化设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 轻量化 发动机罩 全生命周期评价 中国轻型客车试验循环(CLTC-P) 敏感性分析
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一体化铸铝防撞梁的多目标可靠性优化设计 被引量：1
3
作者 李书华 吴宗扬 +3 位作者 吴钇陶 贝璟 余承斌 张代胜 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第12期18-25,共8页
为了提高一体化铸铝防撞梁的耐撞性,建立了防撞梁的正碰仿真模型,基于最优超拉丁方试验设计搭建响应面模型来近似模拟碰撞过程。以防撞梁的厚度为设计变量,采用非支配解排序遗传算法对防撞梁的峰值碰撞力、最大纵向位移、比吸能和质量... 为了提高一体化铸铝防撞梁的耐撞性,建立了防撞梁的正碰仿真模型,基于最优超拉丁方试验设计搭建响应面模型来近似模拟碰撞过程。以防撞梁的厚度为设计变量,采用非支配解排序遗传算法对防撞梁的峰值碰撞力、最大纵向位移、比吸能和质量进行确定性优化设计,并择优选取一个解作为确定性优化解。在此基础上,考虑到材料以及加工制造等不确定性因素,对确定性优化解的质量水平进行分析和优化。结果表明:比吸能提高了13.44%,质量减轻了20.57%,最大纵向位移的质量水平和可靠度分别由0.63σ和47.43%提高到了6.06σ和99.99%,峰值碰撞力的质量水平和可靠度分别由1.12σ和74.00%提高到了6.02σ和100.00%,多目标可靠性优化方法在满足设计要求的同时可以提高优化效率和安全性。 展开更多
关键词 一体化防撞梁 轻量化 耐撞性 可靠性 NSGA-Ⅱ
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