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题名基于MBD的某型发动机控制软件开发
被引量：3
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作者
吴远盛
陈超
朱帅琦
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机构
中国航发控制系统研究所
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出处
《航空兵器》
北大核心
2018年第4期73-77,共5页
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文摘
全权限数字电子控制系统(FADEC)是未来航空发动机数字控制系统发展的方向,控制软件是FADEC的核心,基于模型设计(MBD)是FADEC控制软件发展的趋势。本文在某型发动机控制软件的开发过程中,开展了基于MBD的软件架构设计,并在系统需求阶段进行了模型的开发和验证。最后通过代码自动生成机制,将自动生成后的代码加载到目标机中,通过硬件在回路仿真验证,证明采用基于MBD的软件开发能够将软件缺陷封闭在开发过程的前期,节约了控制软件开发时间,并在桌面回归验证上具有一定的优势。
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关键词
FADEC
控制软件
MBD
软件架构
桌面验证
航空发动机
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Keywords
FADEC
control software
MBD
software architecture
desktop verification
aero engine
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分类号
TJ763
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
V433
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名航空发动机FADEC系统的喘振自动标定技术
被引量：1
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作者
吴远盛
郑斐华
张琦
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机构
中国航发控制系统研究所
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出处
《内燃机与配件》
2022年第12期25-28,共4页
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文摘
发动机喘振故障作为一种多发故障,是航空发动机的一种不稳定工作状态,并在很短的时间内造成机件的严重损坏,严重危及飞行安全。近年来已日渐成熟的全权限数字电子控制系统(FADEC)通过数字化电路在发动机即将出现喘振或喘振初期,及时准确的识别出喘振,进而采取相应的消喘措施,避免发动机由于喘振处理不及时导致出现严重故障。但由于喘振传感器长时间的使用出现漂移,导致FADEC无法准确的判断发动机喘振状态。本文根据喘振电路原理以及喘振传感器标定原理,设计了喘振标定电路模型,并根据模型设计了喘振自动标定方法,通过模型仿真和硬件在回路仿真验证了该自动标定算法的有效性,验证结果表明,通过喘振传感器的自动标定技术,可以解决喘振传感器的自动漂移问题,降低了由于喘振传感器漂移导致无法及时准确判断发动机喘振的风险。
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关键词
喘振
FADEC
数控系统
传感器漂移
自动标定
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Keywords
Surge
FADEC
Numerical control system
Sensor drift
Automatic calibration
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分类号
V23
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名一种相似多通道发动机控制系统控制软件开发
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作者
朱帅琦
吴远盛
王逸凡
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机构
中国航发控制系统研究所
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出处
《内燃机与配件》
2023年第8期79-81,共3页
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文摘
随着全权限数字电子控制系统(FADEC)的发展,要求控制系统中控制软件适应更为复杂的控制场景,使用更为多样的控制方式,以及在系列发动机中,要保持控制规律的一致性,在软件开发维护、调试、验证过程中保证高质、高效。基于这样一种现状,本文介绍了一种发动机控制软件的开发方式,它主要采用了以下方法:1.基于模型设计(MBD)软件设计实现验证方法;2.ARINC659总线的数据通讯;3.非相似多余度控制器硬件平台下的多配置项控制软件相似设计实现;4.分级的测试验证方法。以满足上述控制软件开发要求。
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关键词
FADEC
数控系统
控制软件
ARINC659总线
MBD
项控制软件相似设计
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Keywords
FADEC
Control system
Control software
ARINC659 data bus
MBD
Similar design of item control software
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分类号
V23
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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