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受电弓与接触网系统电接触特性 被引量：69
1
作者 吴积钦 钱清泉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期106-109,共4页
依据电接触理论对弓网系统电接触特点、接触电阻、稳态热效应及电弧的产生进行分析研究。结果表明:弓网系统具备固定、滑动及可分离等方面的电接触特性;弓网系统电火花现象与滑板和接触线材料的导电性能密切相关,铜镁接触线与碳滑板2种... 依据电接触理论对弓网系统电接触特点、接触电阻、稳态热效应及电弧的产生进行分析研究。结果表明:弓网系统具备固定、滑动及可分离等方面的电接触特性;弓网系统电火花现象与滑板和接触线材料的导电性能密切相关,铜镁接触线与碳滑板2种较高电阻率的材料组合决定了两者的接触电阻比较大,使得滑动接触过程中的电火花现象剧烈。取流量较大的电动列车在起步或低速运行时,由接触电阻引起的热能有可能导致滑板和接触线局部过热,必要时应采取措施减小弓网接触电阻。弓网系统电弧对周围环境虽产生电磁干扰,但却能保证电动列车正常取流的连续性。 展开更多
关键词 弓网系统 电接触特性 受流 受电弓 接触网
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弓网系统电弧的产生及其影响 被引量：56
2
作者 吴积钦 《电气化铁道》 2008年第2期27-29,共3页
弓网系统电弧的产生与弓网接触电阻、电动列车的取流量大小有关。电弧能维持电动列车取流的连续性,但对弓网系统产生电气磨损,并对环境带来电磁干扰。通过改变弓网系统的振动特性、选取合适的弓网接触压力、合理匹配滑板与接触线的材料... 弓网系统电弧的产生与弓网接触电阻、电动列车的取流量大小有关。电弧能维持电动列车取流的连续性,但对弓网系统产生电气磨损,并对环境带来电磁干扰。通过改变弓网系统的振动特性、选取合适的弓网接触压力、合理匹配滑板与接触线的材料、改进接触线的生产工艺、提高接触网的施工质量等,能有效减少弓网系统电弧现象。可以根据列车一定取流量及运行速度时的电弧次数与持续时间对弓网接触特性进行评价。 展开更多
关键词 接触网 受电弓 电弧
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弓网系统电弧侵蚀接触线时的热分析 被引量：45
3
作者 吴积钦 钱清泉 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期31-34,共4页
电弧是受电弓-接触网系统在滑动受流过程中的一种现象。电弧虽能维持电动列车取流的持续性,但对弓网系统会产生电气侵蚀,并对环境带来电磁干扰。作者依据瞬态热传导理论建立弓网系统电弧烧蚀模型,通过热传导计算,推导出温度与时间、距... 电弧是受电弓-接触网系统在滑动受流过程中的一种现象。电弧虽能维持电动列车取流的持续性,但对弓网系统会产生电气侵蚀,并对环境带来电磁干扰。作者依据瞬态热传导理论建立弓网系统电弧烧蚀模型,通过热传导计算,推导出温度与时间、距离之间的关系。在MATLAB环境下编制程序,分别对静止电弧和运动电弧在2种热流输入情况下接触线的热过程进行仿真计算。结果表明,静止电弧和运动电弧对接触线的电气侵蚀程度不同。静止电弧在极短的时间内就能引起铜接触线表面熔化。不同速度的运动电弧对接触线表面的侵蚀程度不同,列车运行速度越高,电弧对接触线表面的侵蚀程度越轻微。 展开更多
关键词 弓网系统 电弧 接触线 侵蚀
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中国高速铁路牵引供电关键技术 被引量：36
4
作者 钱清泉 高仕斌 +2 位作者 何正友 陈奇志 吴积钦 《中国工程科学》 北大核心 2015年第4期9-20,共12页
本文结合中国高铁建设和运营的经验,从高速铁路牵引供电不同层面,系统地介绍了高铁牵引供电系统的一系列关键技术。同时,就目前牵引供电系统的发展现状,展望了新型供电技术、主动运营维护、节能与效能提升、检测监测等新技术,可为中国... 本文结合中国高铁建设和运营的经验,从高速铁路牵引供电不同层面,系统地介绍了高铁牵引供电系统的一系列关键技术。同时,就目前牵引供电系统的发展现状,展望了新型供电技术、主动运营维护、节能与效能提升、检测监测等新技术,可为中国高铁牵引供电技术的发展与应用提供指导。 展开更多
关键词 高速铁路 牵引供电系统 关键技术
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受电弓与接触网动态仿真模型建立及其确认 被引量：33
5
作者 关金发 吴积钦 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第11期2444-2451,共8页
利用有限元法建立受电弓与接触网的动态仿真模型。受电弓可等效为三质量-阻尼-刚度系统,考虑吊弦为仅受拉力的非线性单元,接触网可等效为空间杆-梁-索单元组成的系统,弓网滑动接触模型以罚函数法处理,通过直接时间积分得出节点位移与单... 利用有限元法建立受电弓与接触网的动态仿真模型。受电弓可等效为三质量-阻尼-刚度系统,考虑吊弦为仅受拉力的非线性单元,接触网可等效为空间杆-梁-索单元组成的系统,弓网滑动接触模型以罚函数法处理,通过直接时间积分得出节点位移与单元受力结果。依据EN50318中有关弓网动态仿真模型的确认方法,结合京津城际和京沪高铁弓网动态测试数据,进行标准模型和现场实测的比较,确认本仿真模型是可信赖的,为弓网系统设计与结构优化提供一种有力手段和研究工具。 展开更多
关键词 受电弓 接触网 建模 确认
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刚性接触网的研究综述及展望 被引量：32
6
作者 关金发 吴积钦 方岩 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第6期37-43,59,共8页
刚性接触网以其接触线无张力、零部件少、净空要求低、维修量小等特点,被广泛应用于地铁隧道内。通过调研国内外刚性接触网的结构形式,发现国内使用的刚性接触网结构较为单一,刚性接触网的系统性和完备性的标准体系有待进一步建立。刚... 刚性接触网以其接触线无张力、零部件少、净空要求低、维修量小等特点,被广泛应用于地铁隧道内。通过调研国内外刚性接触网的结构形式,发现国内使用的刚性接触网结构较为单一,刚性接触网的系统性和完备性的标准体系有待进一步建立。刚性接触网在使用过程中出现多为与时间相关的故障,其动力仿真和测试得到的弓网动力性能数据尚需进一步确认其有效性。从结构、故障、标准、仿真和测试5个方面归纳和总结刚性接触网的研究现状,对刚性接触网的未来发展给出一些建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 刚性接触网 结构 维修 标准 仿真 测试
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决策树中基于基尼指数的属性分裂方法 被引量：11
7
作者 陈云樱 吴积钦 徐可佳 《微机发展》 2004年第5期66-68,共3页
决策树是数据挖掘中的一个重要算法。文中首先介绍了决策树的生成思想,和生成过程中关于多值属性的分离问题。基尼指数是多值属性分离的一种方法,文中详细介绍了基尼指数作为一种不纯度分裂方法的原理,并通过一个分别用两种方式进行基... 决策树是数据挖掘中的一个重要算法。文中首先介绍了决策树的生成思想,和生成过程中关于多值属性的分离问题。基尼指数是多值属性分离的一种方法,文中详细介绍了基尼指数作为一种不纯度分裂方法的原理,并通过一个分别用两种方式进行基尼分裂的实例。最后参阅国内外文献将基尼指数与其他一些算法如信息增益、χ2统计作了比较来说明其在多值属性分裂时的一些优点和缺点。 展开更多
关键词 决策树 基尼指数 纯度分裂 数据挖掘 属性分裂
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城市轨道交通弓网系统现状分析与建议 被引量：14
8
作者 关金发 吴积钦 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第1期144-147,154,共5页
既有城轨受电弓与接触网的类型较多,两者之间的配合问题尤为突出。总结国内外城轨弓网系统标准,存在内容描述较少,刚柔接触网未分开规定,指标参数相差较大,系统性不强等问题。总结国内外相关研究文献,发现弓网设计阶段对弓网接口的设计... 既有城轨受电弓与接触网的类型较多,两者之间的配合问题尤为突出。总结国内外城轨弓网系统标准,存在内容描述较少,刚柔接触网未分开规定,指标参数相差较大,系统性不强等问题。总结国内外相关研究文献,发现弓网设计阶段对弓网接口的设计不足,弓网维修阶段存在机械故障较多,弓网仿真缺少实测数据确认等问题。最后针对城轨弓网系统研究现状的不足,对未来进一步研究工作提出若干建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 受电弓 接触网 研究现状
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基于弓网动力仿真的160km/h刚柔过渡系统方案研究 被引量：13
9
作者 关金发 田志军 吴积钦 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期48-56,共9页
刚柔过渡结构属于接触网的结合部位,其结构相对复杂,是制约弓网动力性能的关键区域。随着城市轨道交通的发展,研制160km/h及以上速度的刚性接触网十分迫切。基于此,建立刚柔过渡弓网仿真模型,研究160km/h的受电弓与刚性接触网、刚柔过... 刚柔过渡结构属于接触网的结合部位,其结构相对复杂,是制约弓网动力性能的关键区域。随着城市轨道交通的发展,研制160km/h及以上速度的刚性接触网十分迫切。基于此,建立刚柔过渡弓网仿真模型,研究160km/h的受电弓与刚性接触网、刚柔过渡区段、柔性接触网的动力相互作用;设计了满足双弓160km/h的刚柔过渡系统方案,并考虑了刚性接触网不平顺对刚柔过渡系统方案的影响。具体建议方案为:受电弓选择DSA250型;刚性接触网跨距选择6m,定位点刚性悬挂;柔性接触网选择Re250型;采用贯通式刚柔过渡方式。 展开更多
关键词 受电弓 接触网 刚柔过渡 仿真 接触力
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基于激光测量的地铁限界检测系统 被引量：12
10
作者 李儒英 吴积钦 曾明 《都市快轨交通》 2007年第5期70-73,共4页
将激光测量系统(LMS)应用于地铁限界的快速检测系统中,实现对限界的一种非接触式检测,测量、采样数据速度快;将检测数据与标准数值实现自动比较,把数据和曲线图作为检测结果,快速检测地铁限界,用以指导竣工验收和日常运营维护。
关键词 地铁限界 激光测量系统 接口 数据传输
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受电弓与刚性接触网动力耦合方程的数值解 被引量：12
11
作者 关金发 吴积钦 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期362-368,共7页
良好的受电弓与刚性接触网动力相互作用是保证其可靠受流的前提,为研究其动力响应,有必要对两者的动力作用机理进行分析。根据弓网系统的特点,推导受电弓、刚性接触网、弓网接触的动力方程,其中刚性接触网动力方程为偏微分方程,利用Ritz... 良好的受电弓与刚性接触网动力相互作用是保证其可靠受流的前提,为研究其动力响应,有必要对两者的动力作用机理进行分析。根据弓网系统的特点,推导受电弓、刚性接触网、弓网接触的动力方程,其中刚性接触网动力方程为偏微分方程,利用Ritz法,转化为常微分方程,通过纽曼数值积分求解弓网系统动力方程组。计算案例结果表明:刚性接触网首跨弛度对弓网动力性能影响较大,刚性接触网跨距、定位点刚度是影响弓网动力性能的显著参数,与有限元法进行比较,发现计算结果比较接近,验证该方法的有效性。 展开更多
关键词 受电弓 刚性接触网 动力方程 数值计算
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弓网动态仿真技术的现状及展望 被引量：12
12
作者 关金发 吴积钦 李岚 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期35-41,共7页
本文概述受电弓与接触网之间的机械动态仿真研究及其应用的现状,并展望弓网动态仿真技术的发展方向。现有弓网动态仿真的手段主要有全虚拟仿真和半实物半虚拟仿真,弓网仿真模型的建立主要有直接解连续方程法、连续方程离散法和直接离散... 本文概述受电弓与接触网之间的机械动态仿真研究及其应用的现状,并展望弓网动态仿真技术的发展方向。现有弓网动态仿真的手段主要有全虚拟仿真和半实物半虚拟仿真,弓网仿真模型的建立主要有直接解连续方程法、连续方程离散法和直接离散法。为减小弓网振动,延长设备寿命,弓网仿真将向优化弓网结构、受电弓主动控制、弓网故障识别等方面发展。分析现阶段弓网动态仿真技术中的不足,对未来研究工作提出若干建议。 展开更多
关键词 受电弓 接触网 仿真技术
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非接触式接触网检测车车体振动位移补偿系统 被引量：10
13
作者 刘涛 吴积钦 曾明 《电气化铁道》 2007年第5期21-24,共4页
介绍了一种采用激光雷达(LMS)测距定位,非接触式测量接触网检测车车体振动位移系统,其基本原理是LMS得到车体相对于轨道的位移和角度,并通过以太网向从机发送数据。从机处理后向上级检测主机实时传输补偿数据,对动态拉出值进行补偿。
关键词 接触网 激光雷达 检测车 动态拉出值 补偿
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接触网RCM维修策略研究 被引量：10
14
作者 关金发 吴积钦 +1 位作者 王旭东 王伟 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第7期97-101,共5页
现行的接触网运营维修模式是按固定周期检测、按设备状态维修,随着电气化铁路运营的日益繁忙,接触网的天窗时间少,维修的工作时间也就少,为保持接触网向电气列车持续供电功能,要在有限时间完成维修任务,需要投入大量的人力物力执行维修... 现行的接触网运营维修模式是按固定周期检测、按设备状态维修,随着电气化铁路运营的日益繁忙,接触网的天窗时间少,维修的工作时间也就少,为保持接触网向电气列车持续供电功能,要在有限时间完成维修任务,需要投入大量的人力物力执行维修计划,这种运维模式日益暴露出其不足。提出一种以可靠性为中心维修(RCM)的接触网维修策略,根据RCM方法结合接触网的特点,建立接触网RCM组成架构、数据流模型,然后给出接触网RCM决策的流程,由接触网RCM决策机构制定接触网的维修计划,意在减少维修项目,节省维修成本,提高维修效率。 展开更多
关键词 电气化铁路 接触网 维修策略 RCM 主动维修
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欧洲铁路技术规范对我国弓网标准的借鉴意义 被引量：9
15
作者 关金发 吴积钦 +1 位作者 钟源 张家玮 《中国铁路》 2014年第2期76-80,共5页
研究欧洲高速铁路能源子系统技术规范及弓网标准化体系的形成过程,分析能源子系统TSI中弓网要求的功能表征参数,得出弓网几何参数和弓网动态性能是规范弓网系统的关键参数。研究能源子系统TSI及其弓网标准体系,分析我国弓网标准存在的问... 研究欧洲高速铁路能源子系统技术规范及弓网标准化体系的形成过程,分析能源子系统TSI中弓网要求的功能表征参数,得出弓网几何参数和弓网动态性能是规范弓网系统的关键参数。研究能源子系统TSI及其弓网标准体系,分析我国弓网标准存在的问题,提出调整我国弓网标准并与国际接轨的几点建议。 展开更多
关键词 弓网标准 能源子系统 互通 性技术规范
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地铁受电弓滑板磨耗分析 被引量：9
16
作者 方岩 吴积钦 +2 位作者 唐浩 王秀红 刘兰 《电力机车与城轨车辆》 2018年第4期18-22,共5页
受电弓与接触网(简称弓网系统)动态受流是通过滑动接触实现的,因此在弓网运行的过程中势必会带来接触线和受电弓滑板的机械磨耗和电气磨损,因此有必要结合弓网系统运行的实际工况,分析影响接触线和受电弓滑板磨耗的主要原因,找出相应的... 受电弓与接触网(简称弓网系统)动态受流是通过滑动接触实现的,因此在弓网运行的过程中势必会带来接触线和受电弓滑板的机械磨耗和电气磨损,因此有必要结合弓网系统运行的实际工况,分析影响接触线和受电弓滑板磨耗的主要原因,找出相应的对策。文章基于接触线和滑板的实际磨耗状态,设计一套试验系统,在线测试可能影响接触线和滑板磨耗的技术参数,分析该实际线路中造成二者磨耗的主要原因,并提出改善建议。 展开更多
关键词 受电弓 滑板 接触网 磨耗 试验系统 设计
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基于AdaBoost算法的接触网定位器识别 被引量：9
17
作者 王旭东 吴积钦 +1 位作者 徐可佳 王伟 《高速铁路技术》 2014年第3期9-12,共4页
接触网检测是保证电气化铁路接触网可靠运行的一项重要工作,其中定位器就是接触网系统中一个重要的组成部分,因此如何快速确定出定位器的位置便成了检测工作的基础。针对以上问题,文中提出了一种基于直线检测与AdaBoost算法的定位器识... 接触网检测是保证电气化铁路接触网可靠运行的一项重要工作,其中定位器就是接触网系统中一个重要的组成部分,因此如何快速确定出定位器的位置便成了检测工作的基础。针对以上问题,文中提出了一种基于直线检测与AdaBoost算法的定位器识别方法。由于接触网支柱及腕臂等零部件均具有明显的直线特性,因此文章的主要思想便是通过Hough变换来对采集到的接触网图像中的直线特征进行提取,然后根据AdaBoost算法在目标识别方面的功能,首先找出能够代表支柱的直线,根据支柱的位置缩小检测的范围,从而进一步确定定位器在图中的位置。 展开更多
关键词 HOUGH变换 ADABOOST算法 支柱识别 定位器识别
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高速铁路接触网吊弦疲劳试验台 被引量：9
18
作者 王伟 吴积钦 +1 位作者 关金发 王旭东 《高速铁路技术》 2014年第3期22-25,共4页
针对目前高速铁路接触网系统中吊弦疲劳断裂的问题，为研究当受电弓高速通过时吊弦的振动情况以及疲劳机理，文章首先对武广高速铁路接触网进行动态仿真分析，分析了受电弓以300 km/h通过时，连续2跨吊弦力的分布情况，得到了吊弦最大... 针对目前高速铁路接触网系统中吊弦疲劳断裂的问题，为研究当受电弓高速通过时吊弦的振动情况以及疲劳机理，文章首先对武广高速铁路接触网进行动态仿真分析，分析了受电弓以300 km/h通过时，连续2跨吊弦力的分布情况，得到了吊弦最大动态力是吊弦静态力的2～3倍的结论。其次分析了相关标准（欧标EN 50119、日标JIS E 2002及铁标TB/T 2073、TB/T 2074、TB/T 2075）中对吊弦疲劳试验的要求，设计了一套吊弦疲劳试验台。该试验台能够得到不同振动频率、压缩幅度、吊弦力下的吊弦疲劳寿命，为进一步研究吊弦的疲劳特性及疲劳机理提供了试验依据。 展开更多
关键词 高速铁路 接触网 吊弦力 疲劳试验台
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接触网检测车检测结果数据处理系统研究 被引量：5
19
作者 曾明 吴积钦 《电气化铁道》 2003年第6期32-34,共3页
对于接触网检测车运行中产生的大量结果数据,本文提出了与之相适应的数据结构,并根据接触网运营、维修、和技术部门的不同需求,对数据作了不同方法的分析处理。
关键词 电气化铁路 接触网检测车 数据处理系统 数据库 接触网运营 接触网维修 报表分析 软件设计
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高速铁路接触网四跨锚段关节结构优化研究 被引量：8
20
作者 关金发 吴积钦 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第7期159-164,共6页
高速铁路接触网锚段关节处于两支接触悬挂的过渡段区域,属于接触网的薄弱环节,当受电弓高速通过该区域,引起弓网振动较其他区域严重。针对某条高铁4跨锚段关节存在中心柱定位器磨定位支座、转换柱定位点抬升较大、两支悬挂交叉点不等高... 高速铁路接触网锚段关节处于两支接触悬挂的过渡段区域,属于接触网的薄弱环节,当受电弓高速通过该区域,引起弓网振动较其他区域严重。针对某条高铁4跨锚段关节存在中心柱定位器磨定位支座、转换柱定位点抬升较大、两支悬挂交叉点不等高等问题,提出结构优化方案。首先调整接触网平面布置,形成3种调整方案,再利用弓网仿真手段,建立4种4跨锚段关节的弓网仿真模型,比较弓网动态性能参数,得到的结论有:双弓运行建议采用方案2的接触网布置方式,4跨锚段关节定位点最大抬升出现在转换柱ZJ2上,中心柱定位点的抬升衰减较其他定位点慢,调整方案的弓网动态性能较原设计方案优。 展开更多
关键词 高速铁路 受电弓 接触网 锚段关节 仿真
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