窄轨工矿电机车及其配套电机电控技术和市场动向 被引量：1

1

作者 吴式贤 《电器工业》 2002年第8期3-9,共7页

本文概述了窄轨工矿电机车及其配套电机电控的技术水平和发展动向。目前,其相关产品正力求品种规格多样化,重型、高速和自动化,关键部件的免维护化,机车结构模块化,并朝着微机控制的交流传动方向发展。本文还简要介绍了有代表性的三个... 本文概述了窄轨工矿电机车及其配套电机电控的技术水平和发展动向。目前,其相关产品正力求品种规格多样化,重型、高速和自动化,关键部件的免维护化,机车结构模块化,并朝着微机控制的交流传动方向发展。本文还简要介绍了有代表性的三个交流传动窄轨工矿电机车实例,以及英国Clayton公司开拓海外市场的经验。 展开更多

关键词 窄轨工矿电机车 配套电机 电控技术 市场动向

下载PDF 职称材料

窄轨工矿电机车及其配套电机电控技术水平和市场动向 被引量：2

2

作者 吴式贤 《电气牵引》 2002年第1期1-10,共10页

概述了窄轨工矿电机车及其配套电机电控的技术水平和发展动向，目前力求品种规模多样化，重型，高速和自动化；关键部件的免维护化；机车结构模块化；以及朝着微机控制的交流传动方向发展。简介了有代表性的三个交流传动窄轨工矿电机车... 概述了窄轨工矿电机车及其配套电机电控的技术水平和发展动向，目前力求品种规模多样化，重型，高速和自动化；关键部件的免维护化；机车结构模块化；以及朝着微机控制的交流传动方向发展。简介了有代表性的三个交流传动窄轨工矿电机车实例，以及英国Clayton公司开拓海外市场的经验。 展开更多

关键词 窄轨工矿电机车 配套电机 技术水平 模块 交流传动 市场动向 微机控制 电控技术

下载PDF 职称材料

地铁与轻轨车辆调速技术水平概况

3

作者 吴式贤 《地铁与轻轨》 1997年第2期44-46,43,共4页

随着我国城市经济的高速发展和人口的激剧增长,各大城市仍依靠公共汽车、电车为主的公交运输,已面临乘车难、行车更难的局面;而且汽车排放的废气严重污染环境、危害城市居民的健康,已极大地制约了我国实现城市现代化的进程。因此不少大... 随着我国城市经济的高速发展和人口的激剧增长,各大城市仍依靠公共汽车、电车为主的公交运输,已面临乘车难、行车更难的局面;而且汽车排放的废气严重污染环境、危害城市居民的健康,已极大地制约了我国实现城市现代化的进程。因此不少大城市已在修建或筹建节能、无污染、低噪声而又大批量的城市快速轨道交通——地铁与轻轨。 展开更多

关键词 地铁车辆 轻轨车辆 调速技术 斩波调整 变频调速 斩波器 变频器

下载PDF 职称材料

地铁与轻轨车辆调速技术水平概况(续) 被引量：1

4

作者 吴式贤 《地铁与轻轨》 1997年第3期50-52,共3页

三、我国车辆调速技术水平和发展前景 1.现有水平 我国于1969年建成通车的北京站——苹果园站,采用直流牵引电机驱动变阻调速方式。七十年代开发了晶闸斩波调阻控制系统对地铁车进行了技术改造。83年从日本进口3辆用逆导晶闸管直流斩波... 三、我国车辆调速技术水平和发展前景 1.现有水平 我国于1969年建成通车的北京站——苹果园站,采用直流牵引电机驱动变阻调速方式。七十年代开发了晶闸斩波调阻控制系统对地铁车进行了技术改造。83年从日本进口3辆用逆导晶闸管直流斩波调压车并吸收消化引进技术,于86年试生产3辆样车,相当于七十年代初技术水平。近年从德国进口的上海地铁车,采用GTO斩波调压技术,相当于八十年代中后期水平。广州地铁从德国进口的变频调速车,则相当于国际九十年代初期水平。 展开更多

关键词 地铁车辆 轻轨车辆 调速技术 发展前景 斩波调速 变频调速 变阻调速 能耗分析

下载PDF 职称材料

牵引电传动技术现状和展望

5

作者 吴式贤 《电工技术杂志》 1989年第3期4-7,共4页

概述了当前国外直流斩波调速技术、交流电传动技术、直线电机和微机在车辆上应用水平。简介了我国牵引电传动技术现状,并展望今后的发展前景。

关键词 电力牵引 电气传动 电能应用

下载PDF 职称材料

铁道车辆用1500kVA小型高效逆变器

6

作者 仲田清 吴式贤 等 《电气牵引》 2001年第1期30-34,共5页

关键词 铁道车辆 小型高效逆变器 IGBT 控制系统 电力电子技术

下载PDF 职称材料

福冈市交通局3号线（七隈线）和3000系列车辆概要

7

作者 山口启志·土生 吴式贤 《电气牵引》 2005年第1期27-34,共8页

福冈市地铁从1981年起重新依次开业，现在有1号线(空港线：妊浜到福冈机场13．1km和2号线(箱崎线：中洲川端到具琢4．7km)合计17．8km的区间正在运营之中。3号线(简称七隈线)是连接福冈市西南部和市中心区的线路，从1996年起开始建设，... 福冈市地铁从1981年起重新依次开业，现在有1号线(空港线：妊浜到福冈机场13．1km和2号线(箱崎线：中洲川端到具琢4．7km)合计17．8km的区间正在运营之中。3号线(简称七隈线)是连接福冈市西南部和市中心区的线路，从1996年起开始建设，目标于2005年2月开始营运。七隈线与空港线、箱畸线的传统型地铁不同，它是直线电动机驱动方式的中运量地铁。采用本方式的还有大阪市长堀鹤见线地铁、东京都大江户线、神户市海岸线，共计有4条线路。2004年1月，已将用于七隈线的新型3000系列车辆的第一编组车运到桥本车辆基地，在车辆基地地构内和本线的一部分重作试运行，而从2004年6月开始正在进行全线试运行。本文概要介绍七隅线和3000系列车辆。 展开更多

关键词 3000系列车辆 直线电动机 驱动方式 福冈市交通局

下载PDF 职称材料

国外大型矿用自卸汽车的技术水平与发展趋势

8

作者 吴式贤 《世界机械工业》 1989年第11期2-5,共4页

关键词 国外 自卸汽车 露天矿 运输设备

下载PDF 职称材料

铁道车辆用3.3KV高压IPM逆变器

9

作者 吴式贤 《电气牵引》 2000年第1期35-41,共7页

关键词 铁道车辆 高压IPM逆变器 二点式逆变器

下载PDF 职称材料

交流电传动车辆的交频器

10

作者 吴式贤 《电工技术杂志》 1999年第1期46-48,共3页

概要介绍国外交流电传动车辆水平。对牵引用ＩＧＢＴ变频器与ＧＴＯ变频器进行分析比较。论述ＩＧＢＴ变频器二种主电路方案，并就我国新研制变频调速车，提出应选用１ＧＢＴ变频器的对策建议。

关键词 变频器 交流电传动 地铁车辆 轻轨车辆 轨道车辆

下载PDF 职称材料

БелА3—7519型110吨矿用自卸汽车：苏联出口新产品

11

作者 郭纯成 吴式贤 《电工技术交流》 1990年第1期37-39,共3页

关键词 矿山 自卸汽车

下载PDF 职称材料