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超大型油轮VLCC靠泊缅甸马德岛港原油码头的安全操纵
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作者 宋传国 《青岛远洋船员职业学院学报》 2024年第3期25-30,共6页
为提高超大型油轮VLCC靠泊缅甸马德岛原油码头的安全性和高效性,有必要对VLCC在该水域的操纵进行规范和程序化。基于该水域潮汐信息的分析,确定超大型油轮VLCC在该水域航道及泊位的各项操纵时间点;并对速度以及船位进行量化,使船舶所有... 为提高超大型油轮VLCC靠泊缅甸马德岛原油码头的安全性和高效性,有必要对VLCC在该水域的操纵进行规范和程序化。基于该水域潮汐信息的分析,确定超大型油轮VLCC在该水域航道及泊位的各项操纵时间点;并对速度以及船位进行量化,使船舶所有的运动在计划的规范中。实践表明,按照潮时制定引航操纵方案并严格执行,配备足够的拖轮应对紧急局面,时刻监督系泊期间所有缆绳的受力状况并进行调整,是确保船舶引航安全的必要措施。 展开更多
关键词 VLCC 缅甸马德岛港 操纵技术
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VLCC靠系泊青岛海业油码头的风险和对策
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作者 宋学斌 窦佩军 《青岛远洋船员职业学院学报》 2023年第3期5-9,共5页
青岛海业油码头水域是不均匀流场。为提高VLCC靠泊和系泊该码头的安全性,使其靠泊和系泊过程所受外力皆在可控范围之内,减少不必要的航行、靠泊和系泊风险,有必要对船舶航行、靠拢和系泊过程中船舶所受的水流力进行量化。根据流体力学... 青岛海业油码头水域是不均匀流场。为提高VLCC靠泊和系泊该码头的安全性,使其靠泊和系泊过程所受外力皆在可控范围之内,减少不必要的航行、靠泊和系泊风险,有必要对船舶航行、靠拢和系泊过程中船舶所受的水流力进行量化。根据流体力学的原理,得出船舶在海业油码头水域不均匀流场的不同位置、不同时段所受的水流力,以及由此导致的船舶运动变化,进而推导出船舶在相应的拖轮、系缆配置下最佳的靠泊窗口期。运算量化结果表明,大潮汛期间,船舶入泊的窗口期为高潮前1小时和高潮后40分钟之间;系缆和系泊期间,6条拖轮中的5条应置于船首外档,全力顶推,防范船首受内开流的作用离开码头。 展开更多
关键词 VLCC 青岛海业油码头 不均匀流场 水流力 入泊窗口
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基于稳定流场重载船舶变速运动的船位轨迹预判 被引量:2
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作者 王武修 《中国航海》 CSCD 北大核心 2022年第2期8-13,共6页
为提高预判变速运动船舶船位轨迹变化的精确性,使其轨迹运行于预设的航线并且抵达目的地,减少不必要的航向和速度调整,有必要对变速运动船舶的纵向和横向位移进行量化。根据流体力学的原理,运用数学推理和运算的方法,得出船舶变速运动... 为提高预判变速运动船舶船位轨迹变化的精确性,使其轨迹运行于预设的航线并且抵达目的地,减少不必要的航向和速度调整,有必要对变速运动船舶的纵向和横向位移进行量化。根据流体力学的原理,运用数学推理和运算的方法,得出船舶变速运动在均匀流场时,纵向位移与横向位移的函数关系;推导出船舶停车淌航和加速运动轨迹的函数表达式。结果表明:变速运动的船舶,其船位轨迹是根据流场、船舶操纵参数而变化的曲线,是可以预判的,操船者根据本船的初始速度和流压角,在停车前较精确地调整好船舶的艏向,使船舶沿预定的航线驶向目的地;或在加速驶向狭窄航道的计划航线时,根据预判的船舶轨迹,及时调整船舶的航向,使船舶轨迹沿计划航线行驶。实船操纵证实了研究的有效性。 展开更多
关键词 横向位移 纵向位移 初始速度 初始航向 流压角
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青岛港3E型集装箱船的靠泊操纵 被引量:1
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作者 王磊 刘增 《航海技术》 2022年第1期8-11,共4页
近年来,世界经济的发展推进船舶运输需求不断增长,加之石油资源紧缺、油价不断上涨,出于提高能效、降低成本等方面的考虑,船舶设计与建造不断向大型化发展。据统计,2020年1—8月进出青岛港船长>350 m的超大型集装箱船共计1131艘次。... 近年来,世界经济的发展推进船舶运输需求不断增长,加之石油资源紧缺、油价不断上涨,出于提高能效、降低成本等方面的考虑,船舶设计与建造不断向大型化发展。据统计,2020年1—8月进出青岛港船长>350 m的超大型集装箱船共计1131艘次。为保障超大型集装箱的引航安全,本文结合3E型集装箱船舶的操纵特性以及青岛港港口条件的现状,对3E型集装箱船舶靠泊青岛前湾港区集装箱泊位给出安全操纵建议。 展开更多
关键词 港口条件 集装箱泊位 集装箱船舶 青岛港 船舶运输 大型化发展 超大型集装箱船 操纵特性
原文传递
船舶纵向受力速度变化规律的探析 被引量:1
5
作者 《青岛远洋船员职业学院学报》 2018年第4期18-20,共3页
本文通过建立理想的模型,在预设的条件下,对船舶在纵向受力时速度的变化过程进行分析,并加以计算,推导出船舶在力的作用下速度的变化规律,及其在实际操船中的应用。
关键词 船舶纵向运动 速度变化规律 阻尼常数.
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船舶旋转角速度变化规律 被引量:1
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作者 《中国航海》 CSCD 北大核心 2020年第2期54-57,共4页
为提高船舶在受限水域调头、转向和避让会遇船舶时的安全性,有必要对船舶旋转角速度的加速、稳定和减速过程进行量化。根据流体力学和旋转力学原理,运用数学推理和运算的方法得出船舶在受到恒定的动力矩的作用时,其旋转角速度与时间的... 为提高船舶在受限水域调头、转向和避让会遇船舶时的安全性,有必要对船舶旋转角速度的加速、稳定和减速过程进行量化。根据流体力学和旋转力学原理,运用数学推理和运算的方法得出船舶在受到恒定的动力矩的作用时,其旋转角速度与时间的函数关系;推导出旋转角速度加速和减速过程的函数表达式,以及旋转角速度衰减1/2所需的时间和船舶旋转的角度。研究所得结论可指导操船者量化船舶旋转的角速度,船舶以某一旋转角速度旋转时,撤除动力矩之后,艏向稳定的新航向,以及船舶在主机舵机船电失灵等应急情况下,在狭窄水域避让会遇船舶和居间障碍物时所采取的最大旋转角速度等。 展开更多
关键词 旋转角速度 横向力 惯性矩 阻尼常数 旋转角速度衰减
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静止船舶转心位置变化规律探析 被引量:1
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作者 《青岛远洋船员职业学院学报》 2017年第3期20-22,共3页
本文通过建立理想的模型,在预设的条件下,对船舶在静态时的旋转运动过程进行受力分析,并加以计算,推导出船舶做旋转运动时转心的位置变化规律,以及转心位置的变化在实际操船中的应用。
关键词 船舶旋转运动 受力分析 转心 位置变化
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船舶港区操纵风险评估方法的探讨
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作者 窦佩军 《青岛远洋船员职业学院学报》 2022年第1期17-20,共4页
为能够及早发现港区船舶操纵面临的风险,及时采取适当的措施以消除或减小危险,对船舶航行要素进行了分类量化分析,提出了船舶操纵危险因数和安全系数的概念及计算方法。在此基础上探讨了船舶操纵的风险评估和消减方法,使得船舶操纵的危... 为能够及早发现港区船舶操纵面临的风险,及时采取适当的措施以消除或减小危险,对船舶航行要素进行了分类量化分析,提出了船舶操纵危险因数和安全系数的概念及计算方法。在此基础上探讨了船舶操纵的风险评估和消减方法,使得船舶操纵的危险性能够随时以量的概念体现出来,对能够及早判断船舶面临的风险、及时采取适当措施、提高船舶安全系数、确保船舶安全有重大现实意义。 展开更多
关键词 船舶危险因数 船舶安全系数 港区船舶操纵
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船舶静止受外力作用运动规律探析
9
作者 孙健 《青岛远洋船员职业学院学报》 2014年第2期13-15,共3页
本文在假定理想条件下,探讨船舶受外力作用时的运动状态改变规律,通过力学原理进行计算推导,结合船舶操纵实践,分析不同受力情况下的船舶运动,并给出操作建议。
关键词 船舶运动规律 靠离泊操纵 受力分析
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船舶停车淌航运动轨迹的分析
10
作者 《青岛远洋船员职业学院学报》 2020年第3期22-24,38,共4页
本文通过建立理想的运动模型,在预设的条件下,对船舶停车淌航的轨迹作出分析和探讨。结果表明,特定的船舶在特定条件下的停车淌航,在风流均匀稳定的水域内,其运动轨迹是可以预判的。以一艘400米长,吃水13米的大型满载集装箱船为例,验证... 本文通过建立理想的运动模型,在预设的条件下,对船舶停车淌航的轨迹作出分析和探讨。结果表明,特定的船舶在特定条件下的停车淌航,在风流均匀稳定的水域内,其运动轨迹是可以预判的。以一艘400米长,吃水13米的大型满载集装箱船为例,验证其在实际操船中的应用。 展开更多
关键词 停车淌航 运动轨迹 风流压角 预配角
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青岛港大型船舶由大公岛至一号锚地抛锚的探析
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作者 《青岛远洋船员职业学院学报》 2019年第2期20-22,共3页
大型船舶由大小公岛连线至一号锚地抛锚,是青岛港引航员面对的一个课题。为把握操船要点,达到安全高效的目的,本文假设一定的预设条件,用数学运算的方法求导出关键公式和方法,对船舶停车淌航的轨迹做出分析和探讨。以一艘330米长,吃水2... 大型船舶由大小公岛连线至一号锚地抛锚,是青岛港引航员面对的一个课题。为把握操船要点,达到安全高效的目的,本文假设一定的预设条件,用数学运算的方法求导出关键公式和方法,对船舶停车淌航的轨迹做出分析和探讨。以一艘330米长,吃水20米的大型油船为例,预计和验证在实际操船中的实际效果。 展开更多
关键词 停车淌航 流压角 指数曲线
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停车淌航船速衰减与时间及距离的关系
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作者 《青岛远洋船员职业学院学报》 2018年第1期17-18,共2页
本文通过建立理想的模型,在预设的条件下,对船舶速度的变化过程与时间和距离的关系进行分析,并加以计算,推导出船舶在停车淌航后,速度的变化和时间与距离的关系规律,及其在实际操船中的应用。
关键词 船舶速度衰减 时间关系 距离关系
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