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基于车路协同大流量高速公路多车道管控策略研究
1
作者
任延凯
俞顺
+2 位作者
刘正伟
吕
夏合
徐亚辉
《山西建筑》
2024年第18期116-121,共6页
随着信息技术的飞速发展,车路协同技术成为发展智慧公路的重要技术手段。应用主动式交通管理以提供更加实时有效的信息已成为行业新共识。通过对大流量交通流场景下的高速公路交通特征及道路通行能力进行分析,提出基于车路协同大流量影...
随着信息技术的飞速发展,车路协同技术成为发展智慧公路的重要技术手段。应用主动式交通管理以提供更加实时有效的信息已成为行业新共识。通过对大流量交通流场景下的高速公路交通特征及道路通行能力进行分析,提出基于车路协同大流量影响下的多车道级控制策略。本次仿真实验利用VISSIM软件二次开发搭建高速公路主线大流量交通场景,考虑车路协同场景下车路信息交互,搭建车辆跟驰模型及其换道模型。通过分析河南省高速公路交通数据,建立微观交通仿真环境,对不同管控措施下道路占有率、平均延误时间、平均车辆速度以及道路通行时间等交通流特征进行模型仿真分析。结果表明:相较于无管控道路状态,文中提出的面向车路协同环境的动态控制车辆速度以及硬路肩开放的管控措施能够更加有效地消除高速公路大流量瓶颈区域拥堵,提升道路通行效率及其道路安全性。
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关键词
车路协同
高速公路
动态限速
跟驰模型
主动式交通管控
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职称材料
大范围洪涝灾害影响下的交通网受损快速评估
被引量：
2
2
作者
李振洪
王建伟
+13 位作者
胡羽丰
朱武
付鑫
张双成
余琛
王乐
张驰
杜建涛
黄武彪
吕
夏合
张成龙
陈博
刘旭旭
岳雨晴
《武汉大学学报（信息科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期1039-1049,F0002,共12页
2021年7月,中国河南省遭遇极端强降雨天气,出现大范围洪涝灾害,河南省内各级交通网受到严重影响。为了快速、准确地获取极端气候条件下自然灾害对大范围交通网造成的损坏和运行影响情况,对哨兵1号、高分三号卫星遥感影像、欧洲中期天气...
2021年7月,中国河南省遭遇极端强降雨天气,出现大范围洪涝灾害,河南省内各级交通网受到严重影响。为了快速、准确地获取极端气候条件下自然灾害对大范围交通网造成的损坏和运行影响情况,对哨兵1号、高分三号卫星遥感影像、欧洲中期天气预报中心的降雨和水汽数据、地质灾害调查数据等多源数据进行分析与融合,提出了大范围洪涝灾害影响下的交通网受损快速评估技术体系框架,解析了此轮河南暴雨引发的洪涝灾害发展过程,并评估了洪涝灾害对交通道路网危害及后续次生灾害的风险,利用空间可达性模型对路网受损后的连通性水平进行了评估。结果显示:此次洪涝灾害具有累计降雨量极大、高度集中且降水范围广的特点,河南省郑州市及周边地区的洪涝受灾面积约3 800 km^(2);三门峡市、登封市山区次生滑坡灾害发生可能性极高;公路交通网受洪涝灾害影响的道路总里程约为1 300.46 km;郑州等五市的公路网连通性下降了21.27%左右。其中,高速公路、国道、省道的连通性分别下降了34.22%、13.78%和14.86%。
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关键词
交通网
河南暴雨
洪涝灾害
滑坡灾害
交通受损
原文传递
题名
基于车路协同大流量高速公路多车道管控策略研究
1
作者
任延凯
俞顺
刘正伟
吕
夏合
徐亚辉
机构
河南交通投资集团有限公司
河南交投中原高速郑洛建设有限公司
河南中原高速公路股份有限公司航空港分公司
郑州市规划勘测设计研究院有限公司
河南省交通规划设计研究院股份有限公司
出处
《山西建筑》
2024年第18期116-121,共6页
基金
河南省交通运输厅2019年科技计划项目(豫交文〔2019〕281号):多种自由流收费和全程智能管控示范工程关键技术研究(2020G3)
河南省交通运输厅2021年科技计划项目(豫交科技函〔2021〕8号):智慧高速公路建设技术体系研究(2021-2-19)。
文摘
随着信息技术的飞速发展,车路协同技术成为发展智慧公路的重要技术手段。应用主动式交通管理以提供更加实时有效的信息已成为行业新共识。通过对大流量交通流场景下的高速公路交通特征及道路通行能力进行分析,提出基于车路协同大流量影响下的多车道级控制策略。本次仿真实验利用VISSIM软件二次开发搭建高速公路主线大流量交通场景,考虑车路协同场景下车路信息交互,搭建车辆跟驰模型及其换道模型。通过分析河南省高速公路交通数据,建立微观交通仿真环境,对不同管控措施下道路占有率、平均延误时间、平均车辆速度以及道路通行时间等交通流特征进行模型仿真分析。结果表明:相较于无管控道路状态,文中提出的面向车路协同环境的动态控制车辆速度以及硬路肩开放的管控措施能够更加有效地消除高速公路大流量瓶颈区域拥堵,提升道路通行效率及其道路安全性。
关键词
车路协同
高速公路
动态限速
跟驰模型
主动式交通管控
Keywords
vehicle infrastructure cooperative system
expressway
variable speed limit
vehicle following model
active traffic management control
分类号
TU997 [建筑科学—市政工程]
下载PDF
职称材料
题名
大范围洪涝灾害影响下的交通网受损快速评估
被引量：
2
2
作者
李振洪
王建伟
胡羽丰
朱武
付鑫
张双成
余琛
王乐
张驰
杜建涛
黄武彪
吕
夏合
张成龙
陈博
刘旭旭
岳雨晴
机构
长安大学地质工程与测绘学院
长安大学地学与卫星大数据研究中心
西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室
长安大学运输工程学院
公路基础设施数字化教育部工程研究中心
纽卡斯尔大学工程学院
长安大学公路学院
出处
《武汉大学学报（信息科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期1039-1049,F0002,共12页
基金
国家重点研发计划(2020YFC1512000)
国家自然科学基金(41920104010,42041006)
陕西省科技创新团队(2021TD-51)。
文摘
2021年7月,中国河南省遭遇极端强降雨天气,出现大范围洪涝灾害,河南省内各级交通网受到严重影响。为了快速、准确地获取极端气候条件下自然灾害对大范围交通网造成的损坏和运行影响情况,对哨兵1号、高分三号卫星遥感影像、欧洲中期天气预报中心的降雨和水汽数据、地质灾害调查数据等多源数据进行分析与融合,提出了大范围洪涝灾害影响下的交通网受损快速评估技术体系框架,解析了此轮河南暴雨引发的洪涝灾害发展过程,并评估了洪涝灾害对交通道路网危害及后续次生灾害的风险,利用空间可达性模型对路网受损后的连通性水平进行了评估。结果显示:此次洪涝灾害具有累计降雨量极大、高度集中且降水范围广的特点,河南省郑州市及周边地区的洪涝受灾面积约3 800 km^(2);三门峡市、登封市山区次生滑坡灾害发生可能性极高;公路交通网受洪涝灾害影响的道路总里程约为1 300.46 km;郑州等五市的公路网连通性下降了21.27%左右。其中,高速公路、国道、省道的连通性分别下降了34.22%、13.78%和14.86%。
关键词
交通网
河南暴雨
洪涝灾害
滑坡灾害
交通受损
Keywords
traffic network
Henan heavy rainfall
flood hazard
landslide hazard
traffic inefficiency
分类号
P237 [天文地球—摄影测量与遥感]
U491 [天文地球—测绘科学与技术]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于车路协同大流量高速公路多车道管控策略研究
任延凯
俞顺
刘正伟
吕
夏合
徐亚辉
《山西建筑》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
大范围洪涝灾害影响下的交通网受损快速评估
李振洪
王建伟
胡羽丰
朱武
付鑫
张双成
余琛
王乐
张驰
杜建涛
黄武彪
吕
夏合
张成龙
陈博
刘旭旭
岳雨晴
《武汉大学学报（信息科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
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