-
题名我国互通式立交变速车道长度的确定方法研究
被引量：18
- 1
-
-
作者
何雄君
梁会
王建平
向晋举
-
机构
同济大学桥梁工程系
武汉理工大学交通学院武汉
武汉理工大学交通学院
湖北省路桥公司
-
出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2005年第3期370-373,共4页
-
基金
湖北省自然科学基金(批准号:2000j144)
武汉市青年科技晨光计划项目(批准号:T20005102018)
鄂交科教项目(批准号[2003]570)资助
-
文摘
参考国内外相关资料及现行《公路路线设计规范》,结合车辆运行特征,对变速车道的设计进行了安全性分析,得出了合理的变速车道长度的确定方法,指出了变速车道设计中出口匝道设计要点及技术指标,并给出具体立交设计实例加以验证.
-
关键词
互通式立交
运行特征
变速车道设计
-
Keywords
interchange
characteristics of operation of vehicles
design of shift lane
-
分类号
U412.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名公轨双层斜拉桥局部应力状态及结构优化设计研究
被引量：5
- 2
-
-
作者
陈晓英
向晋举
-
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2018年第3期12-17,共6页
-
文摘
为优化公轨双层斜拉桥的构造设计,以东水门长江大桥为研究背景,取主桥跨中区域(约112m)建立有限元模型进行仿真模拟,该模型对桥梁各类构件的实际构造特征和截面尺寸进行了精细化模拟。基于数值模拟结果,分析了桥梁结构及局部构件的应力状态,并针对加劲肋、横梁对桥梁的变形控制和桥面应力的影响进行了参数化分析。结果表明:腹杆是上下层桥面惟一的传力构件,上下层桥面板的峰值应力主要出现在腹杆与弦杆节点处,建议考虑增大节点板厚度、转角采用圆曲线过渡或局部加固,以减小局部应力集中;加劲肋的间距变化对桥面应力及局部变形影响较大,间距宜控制在0.35~0.7m,否则将导致应力分布的改变及较大的局部凹陷;横梁的分布对桥梁变形控制及应力分布等至关重要,建议类似桥梁横梁间距控制在3m左右,在弦杆节点处设大横梁,节间设置小横梁。
-
关键词
斜拉桥
单索面
公轨双层
应力分布
加劲肋
横梁
结构优化
有限元法
-
Keywords
cable-stayed bridge
single cable plane
double decks of highway and rail
stress distribution
stiffening rib
cross beam
structural optimization
finite element method
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名单索面斜拉桥内力分布特征及荷载传递机理研究
被引量：5
- 3
-
-
作者
徐龙
向晋举
-
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2018年第4期62-66,共5页
-
文摘
为研究单索面斜拉桥的受力特性,以东水门长江大桥(采用正交异性钢桥面板的单索面斜拉桥)为背景,采用ANSYS软件建立全桥三维有限元模型,计算上、下层桥面沿纵向和横向的轴力、剪力及弯矩分布规律,分析上、下层桥面及腹杆的最大、最小主应力。结果表明:上层桥面沿纵向轴力和剪力在斜拉索及桥塔处取得极值,沿横向轴力变化不大,剪力和弯矩在中纵梁处取得最大值;下层桥面沿纵向轴力在跨中及桥塔处取得极值,沿横向轴力变化不大,剪力和弯矩分别在桥面中部和侧边取得最大值;受斜拉索索力影响,上层桥面锚箱附近易发生应力集中,应力向两侧均匀传递,下层桥面荷载主要通过腹杆内、外侧进行传递,腹杆应力峰值在其两端与节点板连接处。
-
关键词
斜拉桥
单索面
钢桁梁
内力
荷载传递机理
应力集中
有限元法
-
Keywords
cable-stayed bridge
single cable plane
steel truss girder
internal force
load transfer mechanism
stress concentration
finite element method
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名厦门机场路莲前互通立交的方案比选
被引量：4
- 4
-
-
作者
向晋举
何雄君
张航
梁会
-
机构
武汉理工大学交通学院
-
出处
《交通科技》
2004年第6期88-90,共3页
-
文摘
对厦门机场路莲前互通立交的两个方案进行技术经济指标比较和分项评分计算 。
-
关键词
互通立交
方案比选
城市立交
控制因素
评分
厦门机场
技术经济指标
计算
-
Keywords
interchange project
comparing
selecting
-
分类号
U412
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U415
-
-
题名水泥砂浆搅拌桩在软基处理中的应用
被引量：1
- 5
-
-
作者
傅日华
向晋举
-
机构
成都龙光二环高速公路有限公司
中交第二公路勘察设计研究院
-
出处
《交通科技》
2011年第1期65-67,共3页
-
文摘
介绍了水泥砂浆搅拌桩施工工艺在福建新建向莆铁路项目中对15m以内的软土进行固结处理的试桩研究及施工过程,结合工程具体应用,总结了该工艺的优点,说明该工艺在公路建设中具有良好的推广应用价值。
-
关键词
高速公路
软土处理
水泥砂浆搅拌桩
-
Keywords
expressway
soft soil treatment
cement mortar mixing pile
-
分类号
TU578.1
[建筑科学—建筑技术科学]
-
-
题名青山岗隧道出口浅埋偏压段施工技术
- 6
-
-
作者
向晋举
邹强
-
机构
中国交通建设第二公路勘察设计研究院有限公司
-
出处
《长沙大学学报》
2011年第2期18-19,共2页
-
文摘
主要对青山岗隧道出口浅埋段的地质情况和地形情况作了分析,并制定了相应的对策以及详细的施工工艺.通过监控量测的结果,可以看出施工技术方案可行,可为以后类似情况作参考.
-
关键词
隧道
偏压
浅埋
施工技术
-
分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名公轨双层斜拉桥标准节段施工及局部受力分析
- 7
-
-
作者
向晋举
陈晓英
-
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
-
出处
《中外公路》
北大核心
2018年第4期150-156,共7页
-
文摘
该文以东水门长江大桥为研究背景,首先介绍了钢桁架公轨双层斜拉桥的构造特性及标准节段的施工流程和相关技术要求。然后通过建立大型三维有限元模型对运营期的桥梁静力受力状态进行仿真模拟;为真实反映桥面系各构件的相互作用关系及局部荷载分布特征,建模时对上下弦杆、桥面板、横梁及加劲肋等构件进行精细化模拟。基于数值计算结果,重点分析了标准节段的承载特性以及桥面板、横梁、加劲肋等构件的应力和内力变化规律。结果表明:横梁在桥面系的受力和变形控制中发挥了至关重要的作用,是桥面荷载传递的主要构件;而桥面板和加劲肋对结构承载的贡献相对较小。
-
关键词
钢桁架
公轨双层
斜拉桥
标准节段
承载机理
受力分布
-
分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
