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蒸汽/空气两种介质在涡轮叶片中冷却性能对比的试验研究
被引量:
8
1
作者
马超
黄名海
+2 位作者
葛冰
吉雍
斌
臧述升
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期1650-1657,共8页
搭建了高温风洞环形叶栅试验台,分别对冷却叶片通蒸汽和空气进行冷却,利用红外热像仪测量叶片吸力面在这2种冷却介质冷却下的温度分布,并对这2种冷却介质冷却下的叶片的冷却性能进行了对比,研究表明:蒸汽冷却相对于空气冷却并不能明显...
搭建了高温风洞环形叶栅试验台,分别对冷却叶片通蒸汽和空气进行冷却,利用红外热像仪测量叶片吸力面在这2种冷却介质冷却下的温度分布,并对这2种冷却介质冷却下的叶片的冷却性能进行了对比,研究表明:蒸汽冷却相对于空气冷却并不能明显改变叶片表面冷却效率分布特征,但是蒸汽冷却下叶片表面的冷却效率得到提高,相对温度明显降低,在流量比ω=0.026的设计工况下,叶片吸力面前部区域的平均冷却效率在蒸汽冷却下比空气冷却时提高了15.5%,相对温度降低0.011,叶片吸力面后部区域蒸汽冷却平均冷却效率比空气冷却提高了13.4%,相对温度降低0.017。相对于传统的空气冷却技术,蒸汽冷却的优势十分明显。
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关键词
燃气轮机
高温风洞
蒸汽冷却
空气冷却
冷却效率
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职称材料
高温风洞中空冷涡轮叶片冷却特性的实验研究
被引量:
6
2
作者
马超
黄名海
+2 位作者
葛冰
吉雍
斌
臧述升
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期496-503,共8页
为了研究涡轮叶片在高温燃气冲刷下的冷却特性,搭建了高温风洞环形叶栅实验台。采用红外热像仪对不同冷气流量比(0.016~0.036)及温比(0.47~0.58)工况下涡轮叶片吸力面冷却效率及温比特性进行了研究。结果表明:受叶片前后部冷却腔...
为了研究涡轮叶片在高温燃气冲刷下的冷却特性,搭建了高温风洞环形叶栅实验台。采用红外热像仪对不同冷气流量比(0.016~0.036)及温比(0.47~0.58)工况下涡轮叶片吸力面冷却效率及温比特性进行了研究。结果表明:受叶片前后部冷却腔冷却特性的影响,吸力面前部和后部区域表现出了不同的冷却特性;在实验工况内,流量比从0.016增加到0.036过程中,叶片吸力面前、后部面积平均冷却效率分别增加了30.4%和49.1%,相对温度分别降低0.017和0.049;当流量比不变,温比从0.47增加到0.58时,叶片吸力面前、后部面积平均冷却效率变化较小,分别减少了2.9%和9.6%,相对温度分别增加0.013和0.015。
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关键词
燃气轮机
涡轮叶片
冷却效率
相对温度
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职称材料
V形肋通道内蒸汽冷却的传热及流动特性
被引量:
3
3
作者
马超
臧述升
+1 位作者
陈小岭
吉雍
斌
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期644-650,656,共8页
在雷诺数处于(6.0-17.7)×10^3的条件下,利用红外热像仪测量了蒸汽冷却、不同角度V形肋通道换热表面的局部努赛尔数分布,利用计算流体动力学软件对其进行了数值模拟,分析了不同角度V形肋通道内蒸汽的传热特性及压力损失,并与相近...
在雷诺数处于(6.0-17.7)×10^3的条件下,利用红外热像仪测量了蒸汽冷却、不同角度V形肋通道换热表面的局部努赛尔数分布,利用计算流体动力学软件对其进行了数值模拟,分析了不同角度V形肋通道内蒸汽的传热特性及压力损失,并与相近工况下的空气冷却结果进行对比.结果表明:采用V形肋通道可以有效提高通道的强化换热特性;随着V形肋角度的减小,冷却性能不断提高,45°的V形肋通道的换热性能最佳;V形肋可使换热通道内部流体形成二次流,通道核心区的低温流体随之补充,使得通道中间靠近换热面的热边界层减薄;在相同雷诺数的条件下,蒸汽冷却的传热性能明显高于空气冷却,但两者的压力损失十分接近。
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关键词
燃气轮机
蒸汽冷却
V形肋通道
努赛尔数
摩擦因子
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职称材料
题名
蒸汽/空气两种介质在涡轮叶片中冷却性能对比的试验研究
被引量:
8
1
作者
马超
黄名海
葛冰
吉雍
斌
臧述升
机构
动力机械及工程教育部重点试验室(上海交通大学)
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期1650-1657,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51206109)~~
文摘
搭建了高温风洞环形叶栅试验台,分别对冷却叶片通蒸汽和空气进行冷却,利用红外热像仪测量叶片吸力面在这2种冷却介质冷却下的温度分布,并对这2种冷却介质冷却下的叶片的冷却性能进行了对比,研究表明:蒸汽冷却相对于空气冷却并不能明显改变叶片表面冷却效率分布特征,但是蒸汽冷却下叶片表面的冷却效率得到提高,相对温度明显降低,在流量比ω=0.026的设计工况下,叶片吸力面前部区域的平均冷却效率在蒸汽冷却下比空气冷却时提高了15.5%,相对温度降低0.011,叶片吸力面后部区域蒸汽冷却平均冷却效率比空气冷却提高了13.4%,相对温度降低0.017。相对于传统的空气冷却技术,蒸汽冷却的优势十分明显。
关键词
燃气轮机
高温风洞
蒸汽冷却
空气冷却
冷却效率
Keywords
gas turbine
high-temperature tunnel
steam cooling
air cooling
cooling efficiency
分类号
TK14 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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职称材料
题名
高温风洞中空冷涡轮叶片冷却特性的实验研究
被引量:
6
2
作者
马超
黄名海
葛冰
吉雍
斌
臧述升
机构
上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期496-503,共8页
基金
国家自然科学基金(51206109)
文摘
为了研究涡轮叶片在高温燃气冲刷下的冷却特性,搭建了高温风洞环形叶栅实验台。采用红外热像仪对不同冷气流量比(0.016~0.036)及温比(0.47~0.58)工况下涡轮叶片吸力面冷却效率及温比特性进行了研究。结果表明:受叶片前后部冷却腔冷却特性的影响,吸力面前部和后部区域表现出了不同的冷却特性;在实验工况内,流量比从0.016增加到0.036过程中,叶片吸力面前、后部面积平均冷却效率分别增加了30.4%和49.1%,相对温度分别降低0.017和0.049;当流量比不变,温比从0.47增加到0.58时,叶片吸力面前、后部面积平均冷却效率变化较小,分别减少了2.9%和9.6%,相对温度分别增加0.013和0.015。
关键词
燃气轮机
涡轮叶片
冷却效率
相对温度
Keywords
Gas turbine
Turbine blade
Cooling efficiency
Relative temperature
分类号
TK14 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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职称材料
题名
V形肋通道内蒸汽冷却的传热及流动特性
被引量:
3
3
作者
马超
臧述升
陈小岭
吉雍
斌
机构
上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期644-650,656,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51206109)资助
文摘
在雷诺数处于(6.0-17.7)×10^3的条件下,利用红外热像仪测量了蒸汽冷却、不同角度V形肋通道换热表面的局部努赛尔数分布,利用计算流体动力学软件对其进行了数值模拟,分析了不同角度V形肋通道内蒸汽的传热特性及压力损失,并与相近工况下的空气冷却结果进行对比.结果表明:采用V形肋通道可以有效提高通道的强化换热特性;随着V形肋角度的减小,冷却性能不断提高,45°的V形肋通道的换热性能最佳;V形肋可使换热通道内部流体形成二次流,通道核心区的低温流体随之补充,使得通道中间靠近换热面的热边界层减薄;在相同雷诺数的条件下,蒸汽冷却的传热性能明显高于空气冷却,但两者的压力损失十分接近。
关键词
燃气轮机
蒸汽冷却
V形肋通道
努赛尔数
摩擦因子
Keywords
gas turbine
steam cooling
V-shaped ribbed channel
Nusselt number
friction factor
分类号
TK412 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
蒸汽/空气两种介质在涡轮叶片中冷却性能对比的试验研究
马超
黄名海
葛冰
吉雍
斌
臧述升
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016
8
下载PDF
职称材料
2
高温风洞中空冷涡轮叶片冷却特性的实验研究
马超
黄名海
葛冰
吉雍
斌
臧述升
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
6
下载PDF
职称材料
3
V形肋通道内蒸汽冷却的传热及流动特性
马超
臧述升
陈小岭
吉雍
斌
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
3
下载PDF
职称材料
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