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题名加氢装置用奥氏体不锈钢管道焊后热处理探讨
被引量：7
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作者
姜万军
王金富
司马靓明
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机构
中石化洛阳工程有限公司
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出处
《炼油技术与工程》
CAS
2019年第1期45-48,共4页
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文摘
高压加氢装置反应部分工艺管道材质多选用ASTM A312 Grade TP321或ASTM A312 Grade TP347奥氏体不锈钢,部分管道因操作温度和操作压力较高,存在多种腐蚀类型。为提高管道在高温下的抗敏化能力和抗应力腐蚀能力,一般要求管道焊后进行稳定化热处理。随着目前TP321或TP347管道的口径及壁厚数值越来越大,管道焊后热处理后焊缝出现裂纹的问题也日益凸显。国内外对厚壁不锈钢管道是否进行焊后热处理存在争议。通过分析以上两种奥氏体不锈钢管道的热处理类型及不锈钢管道的焊后热处理问题,得出如下结论:加氢装置厚壁不锈钢管道是否进行焊后热处理各有优缺点,是否进行焊后热处理需要根据使用工况、施工条件、管道壁厚等因素综合分析进行评估后确定,并采取相应措施,以保证管道的安全使用。
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关键词
加氢装置
奥氏体
不锈钢管道
热处理
裂纹
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Keywords
hydrogenation unit
austenitic stainless steel
stainless steel pipe
heat treatment
cracks
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分类号
TE96
[石油与天然气工程—石油机械设备]
TG441.8
[金属学及工艺—焊接]
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题名加氢裂化泵入口管线三通失效原因分析
被引量：1
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作者
司马靓明
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机构
中国石化集团洛阳石油化工工程公司
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出处
《石油化工腐蚀与防护》
CAS
2012年第4期61-64,共4页
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文摘
通过对某公司加氢裂化装置液化气泵入口不锈钢管线失效三通进行宏观检验、化学成分分析、金相分析与扫描电镜分析等,认为三通失效的原因为湿环境下氯离子和硫化氢共同作用下的应力腐蚀开裂。该不锈钢三通在制造过程中未严格执行制造工艺,导致金相组织中出现σ相析出,制造后又未经过固溶处理,使材料的耐蚀性降低,在腐蚀性介质中由于氯离子的长期作用,产生点蚀坑,成为诱发裂纹的起源。有害物质硫化氢的质量浓度由过去的低于1 g/L增加到7～10 g/L,有害物质硫化氢的质量浓度出现了激增,氯离子质量浓度最高达124 mg/L。同时介质中氯离子的存在使硫化氢应力腐蚀速率加快,从而导致三通失效。
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关键词
加氢裂化
三通
应力腐蚀
氯离子
硫化氢
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Keywords
hydrocracking, tee, stress corrosion, chlorine ion, H2S
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分类号
TE964
[石油与天然气工程—石油机械设备]
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题名SRH加氢循环油泵入口管道设计探讨
被引量：2
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作者
张林青
司马靓明
黄丽娟
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机构
中石化洛阳工程有限公司
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出处
《炼油技术与工程》
CAS
2014年第5期57-60,共4页
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文摘
SRH液相循环加氢工艺是中国石化集团公司开发的新型加氢技术。以中国石化湛江东兴石油化工有限公司2.00 Mt/a的柴油加氢装置为例,对SRH加氢循环油泵入口管道设计进行探讨,详细介绍了该装置循环油泵平面布置的依据及特点、说明入口工艺管道材料选用的原则和方法,从管道的布置和管道的柔性设计两方面阐述了循环油泵入口管道的设计,使用专业软件CAESAR II对循环油泵入口管道设计的合理性和安全性进行了分析,得出DN400的循环油泵入口管嘴x,y,z方向的允许受力依次为38 250,46 320,39 240 N;实际最大受力依次为28 375,25 715,31 276 N;x,y,z方向的允许力矩依次为20 610,25 520,35 120 N·m;实际最大力矩依次为19 170,10 772,9 463N·m。设计出的管线充分满足了循环油泵入口管道对柔性与刚性的要求,保证了循环油泵的长期、高效、安全运行。
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关键词
SRH液相循环加氢
管道设计
循环油泵
入口管道
安全
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Keywords
SRH liquid-phase recycling hydrogenation, piping design, recycle oil pump, inlet piping,safety
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分类号
TE624
[石油与天然气工程—油气加工工程]
TE96
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