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市政下穿隧道与地铁车站合建设计 被引量：19
1
作者 叶至盛 杨凤梅 《隧道建设》 北大核心 2015年第12期1301-1305,共5页
按照规划,成都市一环路某下穿隧道与地铁车站位于同一路由。简要介绍下穿隧道的地理位置、主要技术标准,以及隧道的平面、纵横断面、结构类型等。重点介绍下穿隧道与地铁车站的位置关系、结构处理方式、设计施工要点等。为了解决2个工... 按照规划,成都市一环路某下穿隧道与地铁车站位于同一路由。简要介绍下穿隧道的地理位置、主要技术标准,以及隧道的平面、纵横断面、结构类型等。重点介绍下穿隧道与地铁车站的位置关系、结构处理方式、设计施工要点等。为了解决2个工程分期建设造成工程浪费、施工风险大和多次影响道路交通,以及先期工程未给后续工程预留施工条件,导致后续工程无法实施等问题,经过方案比选,采用了隧道和车站空间"上下重叠",隧道底板与车站顶板"共板",隧道侧墙与车站侧墙"上下对齐",2个工程同步设计、同步施工的合建方法,得出隧道与车站合建的设计施工方法是可行的,以期为今后类似工程设计提供借鉴及参考。 展开更多
关键词 下穿隧道 地铁车站 共板 合建
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地铁区间下穿成绵乐高铁设计方案研究 被引量：8
2
作者 叶至盛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第3期56-60,共5页
通过对地铁区间下穿高铁无砟轨道方案的研究,分析了地铁区间下穿未运营的高铁无砟轨道线路的可行性。以成都地铁4号线二期东延线万年场站—东三环站矿山法施工区间下穿即将运营的成绵乐城际高速铁路(无砟轨道)为例,通过与同类工程进行类... 通过对地铁区间下穿高铁无砟轨道方案的研究,分析了地铁区间下穿未运营的高铁无砟轨道线路的可行性。以成都地铁4号线二期东延线万年场站—东三环站矿山法施工区间下穿即将运营的成绵乐城际高速铁路(无砟轨道)为例,通过与同类工程进行类比,并结合理论计算分析,综合评估了地铁下穿施工对高铁的影响。经与实际监测结果比较,证明设计方案是合理的,计算具有较高的可靠度。提出了对高铁的具体保护措施及沉降控制标准,为今后类似工程设计提供借鉴及参考。 展开更多
关键词 地铁区间 矿山法下穿施工 沉降控制
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成都地铁19号线二期工程盾构始发井基坑支护形式综合比较分析 被引量：8
3
作者 叶至盛 王洪松 杨凤梅 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第9期117-120,126,共5页
成都地铁19号线二期工程是全国地铁长大高速线路中工期最为紧张的工程,其主要特点为施工工期紧、盾构区间长、设置车站少、线路速度等级高、隧道掘进断面大等。首先提出了盾构始发位置选择建议,总结了19号线提供盾构下井的基坑的支护形... 成都地铁19号线二期工程是全国地铁长大高速线路中工期最为紧张的工程,其主要特点为施工工期紧、盾构区间长、设置车站少、线路速度等级高、隧道掘进断面大等。首先提出了盾构始发位置选择建议,总结了19号线提供盾构下井的基坑的支护形式;从基坑设计方案、基坑安全、施工便利性及工程经济性等方面,对最常用的放坡和旋挖桩加内支撑两种基坑支护形式进行了对比分析。根据分析结果建议:成都地铁针对3层及以上深度提供盾构下井的基坑,其支护形式应采用旋挖桩加内支撑。 展开更多
关键词 成都地铁 盾构始发井 基坑支护 旋挖桩 内支撑
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复合地层中大直径盾构下穿建筑物群施工技术 被引量：8
4
作者 叶至盛 杨凤梅 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第10期36-41,共6页
鉴于城市轨道交通区间下穿建筑物过程中沉降不易控制、安全风险大的现状,结合某大直径盾构区间下穿建筑物群的工程案例,总结出渣土改良方法、掘进控制参数、出土量控制及综合注浆等成套施工技术,大直径盾构掘进中遇地层变化和土仓结泥... 鉴于城市轨道交通区间下穿建筑物过程中沉降不易控制、安全风险大的现状,结合某大直径盾构区间下穿建筑物群的工程案例,总结出渣土改良方法、掘进控制参数、出土量控制及综合注浆等成套施工技术,大直径盾构掘进中遇地层变化和土仓结泥饼问题的处理方法,以及大直径盾构在复合地层中采用的泥膜护壁带压开仓换刀技术,有效控制了建筑物和地表沉降。对盾构机下穿段进行了数值模拟分析,并与其监控量测结果进行了对照,验证了上述工程技术措施的可行性。 展开更多
关键词 大直径盾构 复合地层 下穿 建筑物群
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成都地铁19号线天府商务区站矩形断面矿山法零距离下穿既有车站施工方案 被引量：7
5
作者 杨凤梅 叶至盛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第12期171-176,共6页
新建的成都地铁19号线天府商务区站零距离安全下穿既有的地铁运营车站,采用矩形断面设计,以矿山法施工。基于施工重点及难点分析,对施工方案进行比对。经比较,分段法施工方案优势明显,更适用本工程。建立地层-车站结构有限元模型,对开... 新建的成都地铁19号线天府商务区站零距离安全下穿既有的地铁运营车站,采用矩形断面设计,以矿山法施工。基于施工重点及难点分析,对施工方案进行比对。经比较,分段法施工方案优势明显,更适用本工程。建立地层-车站结构有限元模型,对开挖施工阶段和正常运营阶段的既有车站受力情况进行仿真计算。仿真计算结果表明,分段法施工能满足既有车站的结构变形、承载力及裂缝控制要求。简要介绍了对既有地铁运营车站的主要保护性施工控制措施,并采用先进的仪器和技术对既有运营车站变形进行监测。监测结果表明,既有运营车站变形控制效果良好,监测项目均未超出控制值,上部运营车站处于安全可控状态。 展开更多
关键词 地铁车站 矿山法施工 零距离下穿
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地铁区间隧道超薄覆土下大直径盾构始发与接收技术 被引量：7
6
作者 汪锋 叶至盛 +2 位作者 王世豪 周显刚 李围 《水力发电》 北大核心 2020年第5期89-92,共4页
针对超薄覆土条件下大直径盾构始发与接收对土体扰动大、盾构机掘进参数及姿态难控制、地面沉降坍塌等施工安全风险问题,提出了采取地面袖阀管注浆加固、端头地层素混凝土换填、洞门大管棚超前加固和盾构掘进参数控制的措施,建立了地铁... 针对超薄覆土条件下大直径盾构始发与接收对土体扰动大、盾构机掘进参数及姿态难控制、地面沉降坍塌等施工安全风险问题,提出了采取地面袖阀管注浆加固、端头地层素混凝土换填、洞门大管棚超前加固和盾构掘进参数控制的措施,建立了地铁区间隧道超薄覆土下大直径盾构始发与接收技术。该技术成功应用于成都地铁18号线天~龙区间的始发与接收,地表沉降最大值仅为2. 9 mm,确保了施工安全。 展开更多
关键词 地铁隧道 大直径盾构 超薄覆土 始发与接收 技术
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论地铁工程施工大体积混凝土裂缝成因及控制措施 被引量：3
7
作者 叶至盛 《四川建材》 2011年第6期123-123,126,共2页
随着我国城市轨道交通工程的发展,地铁建设日益重要。在地铁工程建设过程中,大体积混凝土浇注常常会出现结构裂缝,影响工程建设质量,乃至地铁将来能否有良好的安全性能和使用寿命长短的一个重要因素。只有对地铁施工中混凝土裂缝的成因... 随着我国城市轨道交通工程的发展,地铁建设日益重要。在地铁工程建设过程中,大体积混凝土浇注常常会出现结构裂缝,影响工程建设质量,乃至地铁将来能否有良好的安全性能和使用寿命长短的一个重要因素。只有对地铁施工中混凝土裂缝的成因进行细致科学的分析,才能找到预防和控制混凝土裂缝的有效措施。文章是作者结合多年的工作经验和以成都地铁为例,就地铁工程混凝土裂缝问题进行简要的阐述和分析,供参考! 展开更多
关键词 地铁工程 大体积混凝土 结构裂缝 控制方法
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在建地铁项目防汛措施探讨 被引量：1
8
作者 杨凤梅 叶至盛 《山西建筑》 2021年第18期133-135,共3页
介绍了在建地铁项目汛期主要存在的风险隐患,通过列举在建项目受汛期带来财产损失、工期延误等影响的典型案例,分析造成事故的原因,并从机制、人员、技术、应急等方面总结出切实可行的防汛保障措施,得出按“防、排、堵、截”原则做好防... 介绍了在建地铁项目汛期主要存在的风险隐患,通过列举在建项目受汛期带来财产损失、工期延误等影响的典型案例,分析造成事故的原因,并从机制、人员、技术、应急等方面总结出切实可行的防汛保障措施,得出按“防、排、堵、截”原则做好防汛工作的结论,以期为全国地铁建设安全度汛提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 在建地铁 风险隐患 度汛
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长大高速地铁土建工期缩短方法与实践 被引量：1
9
作者 叶至盛 《中国铁路》 2022年第7期32-37,共6页
长大高速地铁线路一般具有站间距大、区间长度长、建筑结构体量大、工期压力大等特点,如何在确保安全质量、减少地铁建设对城市生产生活影响的前提下控制工期,是地铁建设需要考虑的重点。结合成都地铁19号线土建工程建设,提出有效控制... 长大高速地铁线路一般具有站间距大、区间长度长、建筑结构体量大、工期压力大等特点,如何在确保安全质量、减少地铁建设对城市生产生活影响的前提下控制工期,是地铁建设需要考虑的重点。结合成都地铁19号线土建工程建设,提出有效控制项目工期的策略,即从设计方案优化入手,通过科学合理的工程筹划和全新的施工组织,明显缩短土建工期,缓解后续铺轨、安装装修工期压力。研究成果对长大高速地铁的设计、施工和建设管理工作具有借鉴意义。 展开更多
关键词 成都地铁 长大高速地铁 土建工程 工期控制
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在建轨道交通典型土建设计问题分析
10
作者 杨凤梅 叶至盛 《山西建筑》 2021年第19期112-113,147,共3页
分析了在建轨道交通典型土建设计问题的三种主要类型,分别是勘察测量、专业接口、专业设计疏漏。通过列举三种问题的典型案例,并结合对车站楼梯梯柱设置方式的分析,给出解决典型设计问题的建议。希望设计人员能加强责任心,秉着对自己、... 分析了在建轨道交通典型土建设计问题的三种主要类型,分别是勘察测量、专业接口、专业设计疏漏。通过列举三种问题的典型案例,并结合对车站楼梯梯柱设置方式的分析,给出解决典型设计问题的建议。希望设计人员能加强责任心,秉着对自己、业主、工程、百姓负责的态度,及时解决设计过程中存在的问题,切实为工程建设做好服务和保障工作,以期为全国地铁土建及相关专业设计人员提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 轨道 土建 设计 梯柱
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