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悬臂施工多跨连续梁桥合龙方案优化研究
被引量:
7
1
作者
叶
再
军
周红云
吴学伟
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2016年第4期676-679,共4页
多跨连续梁桥合龙口多,合龙次数多,体系转换复杂,合龙方案对多跨连续梁施工控制非常重要.以一座九跨一联的悬浇连续梁桥为工程背景,分析了不同合龙顺序及合龙束张拉时机对多跨连续梁成桥状态应力和挠度的影响,提出了先合龙奇数跨的合龙...
多跨连续梁桥合龙口多,合龙次数多,体系转换复杂,合龙方案对多跨连续梁施工控制非常重要.以一座九跨一联的悬浇连续梁桥为工程背景,分析了不同合龙顺序及合龙束张拉时机对多跨连续梁成桥状态应力和挠度的影响,提出了先合龙奇数跨的合龙顺序,并将合龙束进行分次张拉的方案,根据此方案提高了施工效率,有利于施工线形控制,使成桥状态应力和线形更合理.
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关键词
悬臂施工
多跨连续梁桥
合龙顺序
分次张拉
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职称材料
无应力状态法在确定斜拉桥二次调索索力中的应用
被引量:
6
2
作者
叶
再
军
《中外公路》
北大核心
2016年第6期167-170,共4页
确定斜拉索的施工索力是斜拉桥设计和施工控制中一项重要内容,是保证斜拉桥施工结构安全的关键,该文根据无应力状态法理论,提出了以无应力索长为线索确定二次调索的方法,推导了确定施工索力的计算公式,与以往常用方法不同,该方法确定的...
确定斜拉索的施工索力是斜拉桥设计和施工控制中一项重要内容,是保证斜拉桥施工结构安全的关键,该文根据无应力状态法理论,提出了以无应力索长为线索确定二次调索的方法,推导了确定施工索力的计算公式,与以往常用方法不同,该方法确定的是斜拉索的索力增量,其计算过程清晰,简便实用,计算工作量小,且不受调索顺序等施工工序影响。
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关键词
斜拉桥
无应力状态法
施工索力
无应力索长
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职称材料
斜拉桥索塔裂缝的温变特性研究
被引量:
6
3
作者
靳敏超
冯仲仁
+1 位作者
刘吉波
叶
再
军
《公路》
北大核心
2010年第1期39-42,共4页
通过对某斜拉桥索塔既有裂缝的长期观测,发现裂缝并不是总保持张开状态,裂缝宽度随索塔内外温差的变化而变化,即裂缝存在"温变性"现象。通过对现场观测的数据结果分析,得出了裂缝宽度与温差之间的相对变化关系,利用有限元法...
通过对某斜拉桥索塔既有裂缝的长期观测,发现裂缝并不是总保持张开状态,裂缝宽度随索塔内外温差的变化而变化,即裂缝存在"温变性"现象。通过对现场观测的数据结果分析,得出了裂缝宽度与温差之间的相对变化关系,利用有限元法计算了索塔的温度场分布,同时计算了相应的温度应力。最后结合现场观测和理论分析结果,借用有效应力幅概念,解释了索塔裂缝随索塔内外温差变化这一现象的本质。
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关键词
混凝土
桥塔
裂缝
温差
原文传递
变截面薄壁空心墩几何非线性分析
被引量:
6
4
作者
冯仲仁
叶
再
军
+1 位作者
徐齐福
乔长江
《交通科技》
2006年第3期1-3,共3页
用能量法对变截面薄壁空心墩进行几何非线性分析,通过考虑和不考虑几何非线性两种情况进行对比计算,计算结果表明几何非线性对变截面空心墩的影响随着墩高的增加而增大,但其增大的幅度不是很大,当墩的长细比较大时,几何非线性的影响不...
用能量法对变截面薄壁空心墩进行几何非线性分析,通过考虑和不考虑几何非线性两种情况进行对比计算,计算结果表明几何非线性对变截面空心墩的影响随着墩高的增加而增大,但其增大的幅度不是很大,当墩的长细比较大时,几何非线性的影响不能忽略。
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关键词
变截面空心薄壁墩
几何非线性
能量法
瑞利-里兹法
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职称材料
基于无应力状态法的多跨连续梁桥合龙研究
被引量:
4
5
作者
叶
再
军
徐宏广
《交通科技》
2021年第6期31-35,共5页
按先悬臂施工再合龙的施工方法进行预应力混凝土连续梁桥施工可能会存在多种合龙顺序,不同合龙顺序将直接影响桥梁成桥状态下的位移和内力。一般情况下,不同的合龙顺序导致桥梁成桥位移和内力不同。为分析不同合龙顺序下成桥内力和位移...
按先悬臂施工再合龙的施工方法进行预应力混凝土连续梁桥施工可能会存在多种合龙顺序,不同合龙顺序将直接影响桥梁成桥状态下的位移和内力。一般情况下,不同的合龙顺序导致桥梁成桥位移和内力不同。为分析不同合龙顺序下成桥内力和位移不同的原因,通过对某座9跨悬臂浇筑变截面箱形连续梁桥的3种合龙方案采用midas Civil建模对比分析其成桥位移和内力的差异,并基于无应力状态法理论,研究不同合龙方案对成桥状态造成影响的本质原因,结果表明,不同合龙顺序,合龙前悬臂端产生的转角位移不同,合龙时合龙段无应力状态量的不同,从而造成成桥位移和内力的不同。
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关键词
悬臂施工
多跨连续梁桥
合龙
无应力状态法
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职称材料
大体积预应力混凝土温控技术研究
被引量:
3
6
作者
叶
再
军
《交通科技》
2015年第4期1-3,共3页
运用有限元分析软件建立大体积预应力混凝土承台温度场模型,对承台浇筑阶段的温度场进行仿真分析,研究混凝土内部温度场随时间的变化规律,并与实测值进行比较。根据理论分析结果和现场温度监测,制定施工过程中的温度控制方案,并采取相...
运用有限元分析软件建立大体积预应力混凝土承台温度场模型,对承台浇筑阶段的温度场进行仿真分析,研究混凝土内部温度场随时间的变化规律,并与实测值进行比较。根据理论分析结果和现场温度监测,制定施工过程中的温度控制方案,并采取相应温控措施。
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关键词
承台
大体积预应力混凝土
水化热
温度场
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职称材料
高墩连续刚构桥抗震分析与设计
被引量:
1
7
作者
张天俊
钟汉华
+1 位作者
叶
再
军
徐宏广
《中国水运(下半月)》
2008年第5期260-,262,共2页
本文以石马河大桥为工程背景,运用有限元软件Midas/Civil建立有限元模型,进行了模态分析;在此基础上,分别用反应谱法和时程响应分析法,计算了该桥的地震响应,并对两种方法的计算结果进行比较分析,得出了一些有用的结论。
关键词
高墩
连续刚构
反应谱
时程分析
地震
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职称材料
拉索干空气除湿系统的气体压强损失特性研究
8
作者
徐松华
刘礼华
+5 位作者
叶
再
军
黄运林
朱小芳
郑锐
余斌
周祝兵
《公路》
北大核心
2021年第4期141-145,共5页
延长拉索结构寿命已成为当前桥梁缆索领域关注重点。针对桥梁用热挤聚乙烯拉索结构,试验研究了干空气在拉索索体内进气压强与压强损失关系、拉索长度对压强损失的影响以及拉索索体内压强损失特性,结果发现:拉索结构中干空气压强损失量...
延长拉索结构寿命已成为当前桥梁缆索领域关注重点。针对桥梁用热挤聚乙烯拉索结构,试验研究了干空气在拉索索体内进气压强与压强损失关系、拉索长度对压强损失的影响以及拉索索体内压强损失特性,结果发现:拉索结构中干空气压强损失量随进气压强增大而增大,且进气压强与压强损失量呈近似线性关系;但在不同进气压强下,索体内部气体压强损失的百分比基本保持不变。同时,拉索索体规格一定时,长度越长,压强损失百分比越大。拉索的干空气压强损失主要在靠近干空气进气口端部。
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关键词
桥梁工程
拉索结构
干空气除湿
进气压强
压强损失量
原文传递
题名
悬臂施工多跨连续梁桥合龙方案优化研究
被引量:
7
1
作者
叶
再
军
周红云
吴学伟
机构
湖北省交通运输厅工程质量监督局
湖北交投鄂东南建设项目群有限公司
湖北省交通运输厅随岳高速公路管理处
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2016年第4期676-679,共4页
文摘
多跨连续梁桥合龙口多,合龙次数多,体系转换复杂,合龙方案对多跨连续梁施工控制非常重要.以一座九跨一联的悬浇连续梁桥为工程背景,分析了不同合龙顺序及合龙束张拉时机对多跨连续梁成桥状态应力和挠度的影响,提出了先合龙奇数跨的合龙顺序,并将合龙束进行分次张拉的方案,根据此方案提高了施工效率,有利于施工线形控制,使成桥状态应力和线形更合理.
关键词
悬臂施工
多跨连续梁桥
合龙顺序
分次张拉
Keywords
cantilever construction
multi-span continuous beam bridge
closure order
tension by sev- eral times
分类号
U448.215 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
无应力状态法在确定斜拉桥二次调索索力中的应用
被引量:
6
2
作者
叶
再
军
机构
湖北省交通运输厅工程质量监督局
出处
《中外公路》
北大核心
2016年第6期167-170,共4页
文摘
确定斜拉索的施工索力是斜拉桥设计和施工控制中一项重要内容,是保证斜拉桥施工结构安全的关键,该文根据无应力状态法理论,提出了以无应力索长为线索确定二次调索的方法,推导了确定施工索力的计算公式,与以往常用方法不同,该方法确定的是斜拉索的索力增量,其计算过程清晰,简便实用,计算工作量小,且不受调索顺序等施工工序影响。
关键词
斜拉桥
无应力状态法
施工索力
无应力索长
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
斜拉桥索塔裂缝的温变特性研究
被引量:
6
3
作者
靳敏超
冯仲仁
刘吉波
叶
再
军
机构
武汉理工大学土木工程与建筑学院
中交第二公路勘察设计研究院
出处
《公路》
北大核心
2010年第1期39-42,共4页
基金
湖北省自然科学基金项目
项目编号2007ABA306
文摘
通过对某斜拉桥索塔既有裂缝的长期观测,发现裂缝并不是总保持张开状态,裂缝宽度随索塔内外温差的变化而变化,即裂缝存在"温变性"现象。通过对现场观测的数据结果分析,得出了裂缝宽度与温差之间的相对变化关系,利用有限元法计算了索塔的温度场分布,同时计算了相应的温度应力。最后结合现场观测和理论分析结果,借用有效应力幅概念,解释了索塔裂缝随索塔内外温差变化这一现象的本质。
关键词
混凝土
桥塔
裂缝
温差
Keywords
concrete
tower
crack
different in temperature
分类号
U443.38 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
变截面薄壁空心墩几何非线性分析
被引量:
6
4
作者
冯仲仁
叶
再
军
徐齐福
乔长江
机构
武汉理工大学土木工程与建筑学院
中交第二公路勘察设计研究院
出处
《交通科技》
2006年第3期1-3,共3页
文摘
用能量法对变截面薄壁空心墩进行几何非线性分析,通过考虑和不考虑几何非线性两种情况进行对比计算,计算结果表明几何非线性对变截面空心墩的影响随着墩高的增加而增大,但其增大的幅度不是很大,当墩的长细比较大时,几何非线性的影响不能忽略。
关键词
变截面空心薄壁墩
几何非线性
能量法
瑞利-里兹法
Keywords
nonuniform thin-walled hollow pier
geometric nonlinearity
energy method
RayleighRitz method
分类号
U445.559 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
O343.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于无应力状态法的多跨连续梁桥合龙研究
被引量:
4
5
作者
叶
再
军
徐宏广
机构
湖北省交通运输厅工程质量监督局
杭州建工集团有限责任公司
出处
《交通科技》
2021年第6期31-35,共5页
文摘
按先悬臂施工再合龙的施工方法进行预应力混凝土连续梁桥施工可能会存在多种合龙顺序,不同合龙顺序将直接影响桥梁成桥状态下的位移和内力。一般情况下,不同的合龙顺序导致桥梁成桥位移和内力不同。为分析不同合龙顺序下成桥内力和位移不同的原因,通过对某座9跨悬臂浇筑变截面箱形连续梁桥的3种合龙方案采用midas Civil建模对比分析其成桥位移和内力的差异,并基于无应力状态法理论,研究不同合龙方案对成桥状态造成影响的本质原因,结果表明,不同合龙顺序,合龙前悬臂端产生的转角位移不同,合龙时合龙段无应力状态量的不同,从而造成成桥位移和内力的不同。
关键词
悬臂施工
多跨连续梁桥
合龙
无应力状态法
Keywords
cantilever construction
multi-span continuous beam bridge
closure
unstressed state method
分类号
U445.466 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
大体积预应力混凝土温控技术研究
被引量:
3
6
作者
叶
再
军
机构
湖北省交通运输厅工程质量监督局
出处
《交通科技》
2015年第4期1-3,共3页
文摘
运用有限元分析软件建立大体积预应力混凝土承台温度场模型,对承台浇筑阶段的温度场进行仿真分析,研究混凝土内部温度场随时间的变化规律,并与实测值进行比较。根据理论分析结果和现场温度监测,制定施工过程中的温度控制方案,并采取相应温控措施。
关键词
承台
大体积预应力混凝土
水化热
温度场
Keywords
pile caps
mass prestressed concrete
hydration heat
temperature field
分类号
TU378 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
高墩连续刚构桥抗震分析与设计
被引量:
1
7
作者
张天俊
钟汉华
叶
再
军
徐宏广
机构
湖北水利水电职业技术学院建筑工程系
武汉理工大学建筑与土木工程学院
出处
《中国水运(下半月)》
2008年第5期260-,262,共2页
文摘
本文以石马河大桥为工程背景,运用有限元软件Midas/Civil建立有限元模型,进行了模态分析;在此基础上,分别用反应谱法和时程响应分析法,计算了该桥的地震响应,并对两种方法的计算结果进行比较分析,得出了一些有用的结论。
关键词
高墩
连续刚构
反应谱
时程分析
地震
分类号
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
拉索干空气除湿系统的气体压强损失特性研究
8
作者
徐松华
刘礼华
叶
再
军
黄运林
朱小芳
郑锐
余斌
周祝兵
机构
法尔胜泓昇集团有限公司
湖北省交通运输厅质量监督局
湖北棋盘洲长江公路大桥有限公司
江苏法尔胜缆索有限公司
出处
《公路》
北大核心
2021年第4期141-145,共5页
基金
2018年江苏“双创人才”项目,项目编号(2018)1266号。
文摘
延长拉索结构寿命已成为当前桥梁缆索领域关注重点。针对桥梁用热挤聚乙烯拉索结构,试验研究了干空气在拉索索体内进气压强与压强损失关系、拉索长度对压强损失的影响以及拉索索体内压强损失特性,结果发现:拉索结构中干空气压强损失量随进气压强增大而增大,且进气压强与压强损失量呈近似线性关系;但在不同进气压强下,索体内部气体压强损失的百分比基本保持不变。同时,拉索索体规格一定时,长度越长,压强损失百分比越大。拉索的干空气压强损失主要在靠近干空气进气口端部。
关键词
桥梁工程
拉索结构
干空气除湿
进气压强
压强损失量
分类号
U443.38 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
悬臂施工多跨连续梁桥合龙方案优化研究
叶
再
军
周红云
吴学伟
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2016
7
下载PDF
职称材料
2
无应力状态法在确定斜拉桥二次调索索力中的应用
叶
再
军
《中外公路》
北大核心
2016
6
下载PDF
职称材料
3
斜拉桥索塔裂缝的温变特性研究
靳敏超
冯仲仁
刘吉波
叶
再
军
《公路》
北大核心
2010
6
原文传递
4
变截面薄壁空心墩几何非线性分析
冯仲仁
叶
再
军
徐齐福
乔长江
《交通科技》
2006
6
下载PDF
职称材料
5
基于无应力状态法的多跨连续梁桥合龙研究
叶
再
军
徐宏广
《交通科技》
2021
4
下载PDF
职称材料
6
大体积预应力混凝土温控技术研究
叶
再
军
《交通科技》
2015
3
下载PDF
职称材料
7
高墩连续刚构桥抗震分析与设计
张天俊
钟汉华
叶
再
军
徐宏广
《中国水运(下半月)》
2008
1
下载PDF
职称材料
8
拉索干空气除湿系统的气体压强损失特性研究
徐松华
刘礼华
叶
再
军
黄运林
朱小芳
郑锐
余斌
周祝兵
《公路》
北大核心
2021
0
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