新型智能装甲作战系统体系贡献率评估研究 被引量：25

1

作者 陈文英 张兵志 +1 位作者 史力晨 赵青松 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期1841-1849,共9页

针对装备体系贡献率评估关联因素复杂、评估难度大的问题,剖析装备体系贡献率概念和内涵,提出装备体系贡献率评估研究框架。以新型智能装甲作战系统体系贡献率评估为研究对象,从体系功能完备、体系结构优化、作战能力提升、体系技术进... 针对装备体系贡献率评估关联因素复杂、评估难度大的问题,剖析装备体系贡献率概念和内涵,提出装备体系贡献率评估研究框架。以新型智能装甲作战系统体系贡献率评估为研究对象,从体系功能完备、体系结构优化、作战能力提升、体系技术进步等多视角构建了立体多层的评估指标体系。采用基于信度规则库的证据推理方法,开展新型智能装甲作战系统体系贡献率评估研究。结果表明:体系贡献率是装备系统地位作用的综合性表征,宜从多视角、多层次开展综合研究;基于信度规则库的证据推理方法是一种有效、科学、实用的装备体系贡献率评估方法。 展开更多

关键词 新型智能装甲作战系统 体系贡献率 评估 证据推理

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履带车辆转向动力学仿真 被引量：18

2

作者 史力晨 王良曦 张兵志 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期289-293,共5页

本文采用机械系统动力学分析与建模通用方法 ,通过总体参考系、动参考系、连体参考系来描述车辆与地面运动和相互作用关系 ,并综合考虑了包括离心力等因素对履带车辆转向的影响 ,对其在水平硬地面转向过程进行了动力学分析和动态仿真计... 本文采用机械系统动力学分析与建模通用方法 ,通过总体参考系、动参考系、连体参考系来描述车辆与地面运动和相互作用关系 ,并综合考虑了包括离心力等因素对履带车辆转向的影响 ,对其在水平硬地面转向过程进行了动力学分析和动态仿真计算。对履带车辆低速转向的仿真与试验结果进行了对比分析 ,说明所建模型与实际履带车辆的转向动态过程基本一致 ;高速情况下分别对有无离心力影响两种情况进行了仿真 ,结果的对比分析说明了离心力对履带车辆高速转向的影响。 展开更多

关键词 履带车辆 转向 动力学模型 仿真 坐标系 离心力

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高速履带车辆悬挂系统动力学仿真 被引量：10

3

作者 史力晨 王良曦 张兵志 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2004年第7期1429-1432,共4页

研究了高速履带车辆在不平路面(包括各种障碍)行驶时悬挂系统的动力学响应问题,采用多刚体动力学理论建立了高速履带车辆悬挂系统与地面作用的动力学模型,模型中特别考虑了履带对履带车辆动力学响应的影响。基于Matlab/SimuLink环境对... 研究了高速履带车辆在不平路面(包括各种障碍)行驶时悬挂系统的动力学响应问题,采用多刚体动力学理论建立了高速履带车辆悬挂系统与地面作用的动力学模型,模型中特别考虑了履带对履带车辆动力学响应的影响。基于Matlab/SimuLink环境对所建模型进行了计算机仿真,并对车辆悬挂系统的动态响应进行了动画输出。仿真实例分析说明本文所建模型和建模采用的方法对高速履带车辆的悬挂系统的设计和动力学分析具有积极的作用。 展开更多

关键词 履带车辆 悬挂系统 动力学 仿真

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履带车辆越障过程的动力学仿真 被引量：13

4

作者 王克运 张相洪 +2 位作者 史力晨 胡卫伍 高海云 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期577-583,共7页

研究高速履带车辆越障过程的动力学响应,以多刚体动力学理论为基础对高速履带车辆悬挂系统建立动力学模型。模型中特别考虑了履带的影响,将其抽象为履带环绕惯性力和履带张力之和。通过Matlab/SimuLink环境对所建模型进行了计算机仿真,... 研究高速履带车辆越障过程的动力学响应,以多刚体动力学理论为基础对高速履带车辆悬挂系统建立动力学模型。模型中特别考虑了履带的影响,将其抽象为履带环绕惯性力和履带张力之和。通过Matlab/SimuLink环境对所建模型进行了计算机仿真,并将仿真结果与实车实验结果进行对比分析,结果表明了模型的可信度。本文所建模型和建模采用的方法对履带车辆的系统设计和动力学分析具有积极的作用。 展开更多

关键词 固体力学 履带车辆 悬挂系统 动力学 仿真

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坦克—火炮系统行驶间振动建模与仿真 被引量：13

5

作者 史力晨 王良曦 张兵志 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期442-446,共5页

本文就坦克在不平地面行驶时坦克—火炮系统的振动问题进行了动力学分析与建模 ,主要包括 :通过随机抽样法建立双侧不平地面模型 ,采用状态方程法建立三维车体、双侧任意车轮、任意位置座椅在内的坦克底盘的振动模型、车体与火炮的相互... 本文就坦克在不平地面行驶时坦克—火炮系统的振动问题进行了动力学分析与建模 ,主要包括 :通过随机抽样法建立双侧不平地面模型 ,采用状态方程法建立三维车体、双侧任意车轮、任意位置座椅在内的坦克底盘的振动模型、车体与火炮的相互作用模型 ,并进行了仿真。本文的分析方法将坦克车体的振动对火炮运动的影响体现出来 ,更加全面和客观地反映了坦克行进过程中火炮的运动机理。通过对不同参数的仿真结果进行分析 ,能够定量地得到各参数变化对坦克—火炮系统在行进间的稳定与射击的影响程度 ,这对于坦克—火炮系统的设计与优化有着积极的作用。 展开更多

关键词 坦克 火炮 动力学分析 振动模型 仿真 运动机理 装甲车辆

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集中载荷作用下的履带车辆稳态转向分析与试验 被引量：13

6

作者 王红岩 陈冰 +2 位作者 芮强 郭静 史力晨 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2196-2204,共9页

为了研究集中载荷条件下履带车辆稳态转向性能,提高转向模型精度,分析了履带张力对接地压力分布的影响,推导履带车辆接地压力分布计算模型。运用履带与土壤之间的剪切应力-剪切位移关系推导新的转向动力学模型,建立相应的动力学方程组... 为了研究集中载荷条件下履带车辆稳态转向性能,提高转向模型精度,分析了履带张力对接地压力分布的影响,推导履带车辆接地压力分布计算模型。运用履带与土壤之间的剪切应力-剪切位移关系推导新的转向动力学模型,建立相应的动力学方程组并求解。分析了履带宽度和履带张力引起的接地压力变化对稳态转向运动学和动力学参数的影响,并通过实车试验测试对分析结果进行验证。结果表明,理论计算结果与试验数据有很好的一致性,验证了该模型的正确性。 展开更多

关键词 兵器科学与技术 履带车辆 集中载荷 履带张力 稳态转向

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履带车辆在坚实地面转向瞬态过程模拟计算 被引量：8

7

作者 史力晨 王良曦 +1 位作者 张兵志 李今朝 《车辆与动力技术》 2003年第1期27-33,共7页

该文从理论上分析了履带车辆转向瞬态过程的动态响应,建立了履带车辆转向过程(包括高速转向)的动力学模型,并编写相应程序进行了仿真计算.计算结果与试验结果的对比分析说明所建模型与实际履带车辆的转向动态过程是基本一致的.

关键词 履带车辆 坚实地面 转向 瞬态过程 动力学 仿真

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用ADAMS对叉式座椅垂向振动的建模仿真 被引量：3

8

作者 贾小平 邢俊文 +1 位作者 李军 史力晨 《兵工学报（坦克装甲车与发动机分册）》 2000年第3期22-27,共6页

该文提出了一种新悬挂式结构座椅 ,即可调叉式结构座椅 ,并用 ADAMS软件对其垂向振动特性进行了仿真分析 ;提出了该座椅进行结构参数优化设计的具体方法 .

关键词 ADAMS对叉式座椅垂向振动 建模仿真分析 悬挂式结构座椅 数学模型

全文增补中

高速履带车辆在坚实地面转向机理研究 被引量：3

9

作者 史力晨 王良曦 张兵志 《装甲兵工程学院学报》 2003年第1期29-32,共4页

运用系统分析的方法,研究坚实地面条件下高速履带车辆转向过程理论及其计算机仿真.以履带滑动转向理论为基础,考虑影响履带车辆转向的诸多因素(质心位置、负荷分布等),建立了履带车辆转向过程动力学模型.并为求解模型中的微分一代数混... 运用系统分析的方法,研究坚实地面条件下高速履带车辆转向过程理论及其计算机仿真.以履带滑动转向理论为基础,考虑影响履带车辆转向的诸多因素(质心位置、负荷分布等),建立了履带车辆转向过程动力学模型.并为求解模型中的微分一代数混合方程,编写相应程序进行了仿真计算,对高低速2种情况下高速履带车辆的转向过程进行了计算机仿真实验,仿真计算的结果与实车野外实验的结果呈现一致性.特别在分析履带车辆高速转向过程中研究了离心力通过履带接地压力而对履带车辆转向过程的影响. 展开更多

关键词 高速履带车辆 转向 动力学 仿真

原文传递

车载火炮系统动力学仿真 被引量：6

10

作者 史力晨 王良曦 张兵志 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2004年第3期366-369,共4页

主要对履带车辆在粗糙地面行驶时车载火炮系统的振动问题进行了动力学建模与仿真,主要有:通过基于三角函数相位的随机抽样法建立双侧不平地面模型、建立三维车体、双侧任意车轮、任意位置座椅在内的坦克底盘的振动模型、车体与火炮的相... 主要对履带车辆在粗糙地面行驶时车载火炮系统的振动问题进行了动力学建模与仿真,主要有:通过基于三角函数相位的随机抽样法建立双侧不平地面模型、建立三维车体、双侧任意车轮、任意位置座椅在内的坦克底盘的振动模型、车体与火炮的相互作用模型。本文的分析方法将履带车辆的振动对火炮运动的影响体现出来,更加全面和客观的反映了履带车辆行进过程中火炮的运动机理。通过对不同参数的模拟结果进行分析,能够定量的得到各参数变化对车载火炮系统在行进间振动与射击的影响程度。 展开更多

关键词 车载火炮 动力学 振动 仿真

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军用履带车辆越野平均速度预测模型研究 被引量：6

11

作者 王克运 史力晨 +1 位作者 张芳 王战军 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期273-278,共6页

建立军用履带车辆越野平均速度预测模型,为越野平均速度这一综合指标论证提供量化分析方法。模型采用动态预测法将行驶路线划分为若干典型路面,根据各路面对车辆速度的主要制约因素,综合运用牵引计算模型、冲击振动模型以及转向临界速... 建立军用履带车辆越野平均速度预测模型,为越野平均速度这一综合指标论证提供量化分析方法。模型采用动态预测法将行驶路线划分为若干典型路面,根据各路面对车辆速度的主要制约因素,综合运用牵引计算模型、冲击振动模型以及转向临界速度模型等动态计算速度变化过程,进而得到越野平均速度。应用该模型对某型履带车辆越野平均速度进行了分析,结果表明:该模型能全面反映影响越野平均速度的多种因素,可为履带装甲车辆机动性分析提供综合性的量化手段支持。 展开更多

关键词 机械设计 军用履带车辆 越野平均速度 预测模型

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主战坦克机动性评估的灰色关联模型 被引量：5

12

作者 刘西侠 史力晨 《装甲兵工程学院学报》 2000年第1期64-68,89,共6页

灰色关联分析法是一种定性分析与定量研究相结合的方法，通过运用该方法建立了主战坦克机动性评估模型。实例表明,这种方法科学合理，为主战坦克机动性的评估提供了新思路。该模型具有普遍意义，可推广应用于其它主战坦克性能的评估。

关键词 主战坦克 机动性 评估 灰色关联分析

原文传递

一种随机路面的抽样方法 被引量：3

13

作者 史力晨 刘西侠 《装甲兵工程学院学报》 1999年第3期47-49,55,共4页

路面不平度是车辆行驶中振动的重要激励,因而路面模型的建立对车辆动态仿真有着非常重要的意义。本文提出了一种用蒙特卡罗法对路面不平度函数进行抽样的方法,只对相位随机抽样。并对结果进行了统计检验,得到的样本统计谱密度与理论谱... 路面不平度是车辆行驶中振动的重要激励,因而路面模型的建立对车辆动态仿真有着非常重要的意义。本文提出了一种用蒙特卡罗法对路面不平度函数进行抽样的方法,只对相位随机抽样。并对结果进行了统计检验,得到的样本统计谱密度与理论谱密度进行对比分析,结果说明这是一种简单、可靠、行之有效的方法。 展开更多

关键词 蒙特卡罗法 路面不平度 路面谱密度

原文传递

电子对抗仿真想定编辑的协同技术 被引量：4

14

作者 毕学军 张扬 +1 位作者 刘海宁 史力晨 《兵工自动化》 2012年第8期69-71,77,共4页

针对电子对抗仿真涉及到的装备类型多、干扰方式复杂的问题,提出一种异步式的电子对抗仿真想定的协同编辑方法。该方法采用集中式的体系结构,由协同编辑的各组人员按照电子对抗仿真想定的XML格式完成本专业的想定数据,通过对各专业想定... 针对电子对抗仿真涉及到的装备类型多、干扰方式复杂的问题,提出一种异步式的电子对抗仿真想定的协同编辑方法。该方法采用集中式的体系结构,由协同编辑的各组人员按照电子对抗仿真想定的XML格式完成本专业的想定数据,通过对各专业想定数据进行解析合并,最终完成电子对抗仿真想定的编辑。分析结果表明,该方法能够较好地满足电子对抗仿真想定协同编辑的需求。 展开更多

关键词 电子对抗仿真想定 协同编辑 XML

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一类装甲车辆对不平路面的激励响应模型 被引量：4

15

作者 史力晨 王良曦 +1 位作者 张兵志 李军 《装甲兵工程学院学报》 2003年第3期40-43,共4页

研究内容为(轮式、履带)车辆在不平路面行驶和通过障碍时的平顺性问题.利用状态方程法建立了包括随机和确定路面轮廓、3维车体等较为通用的车辆行驶平顺性模型.并针对行驶振动中车轮与悬架的碰撞建立了专门模型.对某型装甲车辆进行了计... 研究内容为(轮式、履带)车辆在不平路面行驶和通过障碍时的平顺性问题.利用状态方程法建立了包括随机和确定路面轮廓、3维车体等较为通用的车辆行驶平顺性模型.并针对行驶振动中车轮与悬架的碰撞建立了专门模型.对某型装甲车辆进行了计算机仿真和验证,对模型的精度和有效性进行检验和评估.结果表明所建立的车辆一地面系统模型是有效的.该模型和建模采用的方法为装甲车辆的系统设计和动力学分析提供了一条途径. 展开更多

关键词 车辆振动 平顺性模型 随机路面 仿真

原文传递

路面对坦克火炮动态特性影响的计算机模拟 被引量：3

16

作者 史力晨 王良曦 张兵志 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2005年第1期62-65,共4页

就不平地面行驶时坦克火炮系统的动态特性进行了动力学建模和仿真,主要包括:通过随机抽样法建立双侧不平地面模型,采用状态方程法建立三维车体、双侧任意车轮、任意位置座椅在内的坦克底盘的振动模型、火炮的运动模型,并编制相应的程序... 就不平地面行驶时坦克火炮系统的动态特性进行了动力学建模和仿真,主要包括:通过随机抽样法建立双侧不平地面模型,采用状态方程法建立三维车体、双侧任意车轮、任意位置座椅在内的坦克底盘的振动模型、火炮的运动模型,并编制相应的程序进行了仿真。将路面-坦克-火炮相互作用过程体现出来,更加全面和客观地反映了坦克行进过程中火炮的动态特性,比实车测量法获得火炮运动特性的方法更为高效和系统,对于坦克火控系统的综合仿真有着积极的作用。 展开更多

关键词 坦克火炮 火控系统 动力学 系统仿真

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装甲车辆平顺性仿真及试验验证 被引量：2

17

作者 史力晨 王良曦 张兵志 《车辆与动力技术》 2004年第1期43-47,共5页

该文研究内容为车辆(轮式、履带)在不平路面行驶和通过障碍时的平顺性问题。利用状态方程法建立了包括随机和确定路面轮廓、三维车体等较为通用的车辆行驶平顺性模型。并针对行驶振动中车轮与悬架的碰撞建立了专用模型。对某型装甲车辆... 该文研究内容为车辆(轮式、履带)在不平路面行驶和通过障碍时的平顺性问题。利用状态方程法建立了包括随机和确定路面轮廓、三维车体等较为通用的车辆行驶平顺性模型。并针对行驶振动中车轮与悬架的碰撞建立了专用模型。对某型装甲车辆进行了计算机仿真和验证,对模型的精度和有效性进行检验和评估。结果证明所建立的车辆—地面系统模型是有效的。该模型和建模采用的方法为装甲车辆的系统设计和动力学分析提供了一条途径。 展开更多

关键词 装甲车辆 平顺性 仿真 随机路面 振动

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基于弹簧振子理论的装甲车辆振动过程仿真 被引量：3

18

作者 史力晨 王良曦 张兵志 《计算机仿真》 CSCD 2004年第12期18-20,共3页

该文研究内容为车辆(轮式、履带)在不平路面行驶和通过障碍时的平顺性问题。利用状态方程法建立了包括随机和确定路面轮廓、三维车体等较为通用的车辆行驶平顺性模型,并针对行驶振动中车轮与悬架的碰撞建立了专门模型。对某型装甲车辆... 该文研究内容为车辆(轮式、履带)在不平路面行驶和通过障碍时的平顺性问题。利用状态方程法建立了包括随机和确定路面轮廓、三维车体等较为通用的车辆行驶平顺性模型,并针对行驶振动中车轮与悬架的碰撞建立了专门模型。对某型装甲车辆进行了计算机仿真和验证,对模型的精度和有效性进行检验和评估。结果证明所建立的车辆-地面系统模型是有效的。该模型和建模采用的方法为装甲车辆的系统设计和动力学分析提供了一条途径。 展开更多

关键词 车辆振动 平顺性模型 随机路面 仿真

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基于ADAMS/ATV的履带装甲车辆托带轮分布方案优选

19

作者 马传帅 文桂林 +2 位作者 韩旭 史力晨 王克运 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第13期3108-3110,3114,共4页

履带装甲车辆的履带与托带轮的垂向冲击是产生冲击噪音和导致履带疲劳与断裂的重要因素。基于ADAMS软件中的ATV模块对某型履带装甲车辆建立了动力学模型,针对各托带轮所受履带的垂向冲击力大小不均匀的问题,综合动力学仿真分析,优选托... 履带装甲车辆的履带与托带轮的垂向冲击是产生冲击噪音和导致履带疲劳与断裂的重要因素。基于ADAMS软件中的ATV模块对某型履带装甲车辆建立了动力学模型,针对各托带轮所受履带的垂向冲击力大小不均匀的问题,综合动力学仿真分析,优选托带轮的分布方式,改善其动力学性能。 展开更多

关键词 履带装甲车辆 托带轮 动力学仿真 优选

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车载炮系统动态响应计算机模拟 被引量：1

20

作者 史力晨 王良曦 张兵志 《计算机仿真》 CSCD 2004年第6期20-23,19,共5页

该文系统地分析了车辆—地面—火炮相互作用的力学原理 ,通过基于相位角的随机抽样法建立了双侧路面的不平度模型 ;在车载火炮系统动力学响应认为是多刚体系统对地面不平激扰的响应假设条件下 ,建立包括履带在内的履带车辆行驶振动模型... 该文系统地分析了车辆—地面—火炮相互作用的力学原理 ,通过基于相位角的随机抽样法建立了双侧路面的不平度模型 ;在车载火炮系统动力学响应认为是多刚体系统对地面不平激扰的响应假设条件下 ,建立包括履带在内的履带车辆行驶振动模型及车辆—火炮相互作用模型 ,分析了车载火炮系统在车辆行驶过程中的响应 ,并编写相应程序进行了仿真计算 ,对计算结果的分析说明所建模型与地面—车辆—火炮实际响应过程是相一致的 。 展开更多

关键词 相位角 随机抽样法 车载炮系统 动态响应 计算机模拟

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