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载货车后下部防护装置法规符合性分析 被引量:3
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作者 朱晓 杨情操 +1 位作者 沈磊 《上海汽车》 2015年第6期59-62,共4页
针对GB 11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》及修订稿GB 11567《汽车和挂车侧面及后下部防护要求》的征求意见稿中后防护装置的静态加载条件和试验程序进行了对比说明,通过对依维柯载货车后下部防护装置的有限元模拟分析,表明现... 针对GB 11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》及修订稿GB 11567《汽车和挂车侧面及后下部防护要求》的征求意见稿中后防护装置的静态加载条件和试验程序进行了对比说明,通过对依维柯载货车后下部防护装置的有限元模拟分析,表明现有后下部防护装置与强制性标准GB 11567修订稿在强度上的符合性。 展开更多
关键词 载货车后下部防护 法规符合性 有限元模拟分析 静态加载
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轮胎模型刚度对前部偏置碰撞结果的影响 被引量:1
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作者 顾镭 +1 位作者 吴沈荣 张亮 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期954-956,968,共4页
建立了整车碰撞模型中的轮胎模型后,通过调整模型参数,使模拟的轮胎刚度特性曲线近似于试验的轮胎刚度特性曲线,并应用于整车前部偏置碰撞模拟中,分析轮胎刚度对偏置碰撞结果的影响。结果表明,轮胎刚度对碰撞过程整车加速度、截面力、... 建立了整车碰撞模型中的轮胎模型后,通过调整模型参数,使模拟的轮胎刚度特性曲线近似于试验的轮胎刚度特性曲线,并应用于整车前部偏置碰撞模拟中,分析轮胎刚度对偏置碰撞结果的影响。结果表明,轮胎刚度对碰撞过程整车加速度、截面力、防火墙侵入量等均有一定的影响。 展开更多
关键词 轮胎刚度 前部偏置碰撞 有限元分析 汽车
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基于钻撞试验与追尾试验对比的乘用车安全性研究 被引量:2
3
作者 沈磊 《上海汽车》 2016年第9期46-50,共5页
文章研究了道路交通事故中的追尾事故,特别指出了高速公路事故中,小轿车追尾货车事故的严重性,说明卡车安装有符合新法规要求的后防护装置对轿车追尾卡车时的重要保护作用。轿车自身在进行安全开发时,也需要增加钻撞试验工况。并通过有... 文章研究了道路交通事故中的追尾事故,特别指出了高速公路事故中,小轿车追尾货车事故的严重性,说明卡车安装有符合新法规要求的后防护装置对轿车追尾卡车时的重要保护作用。轿车自身在进行安全开发时,也需要增加钻撞试验工况。并通过有限元分析,对比了钻撞试验与追尾试验的异同点。 展开更多
关键词 钻撞试验 追尾试验 后防护
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校车学生座椅安全性试验及其有限元分析 被引量:1
4
作者 沈磊 汪谟清 《上海汽车》 2015年第1期58-62,共5页
介绍了专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度,中学生座椅的抗前倾、后倾性能的安全试验的相关规定,采用有限元分析方法对试验过程进行模拟,并对现有座椅对乘坐人员的保护不足提出改进的方向和建议,得出改进座椅坐盆结构及增加儿童... 介绍了专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度,中学生座椅的抗前倾、后倾性能的安全试验的相关规定,采用有限元分析方法对试验过程进行模拟,并对现有座椅对乘坐人员的保护不足提出改进的方向和建议,得出改进座椅坐盆结构及增加儿童约束系统对乘坐人员安全有一定帮助的结论。 展开更多
关键词 座椅 校车 安全性 有限元分析
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关于某商用车座椅在正面碰撞中塌陷问题的研究
5
作者 沈磊 《上海汽车》 2016年第4期17-19,24,共4页
针对某商用车在100%正面刚性墙碰撞中,前排座椅出现塌陷的问题,通过台车试验对问题进行再现,并建立CAE分析模型,将分析模型与台车试验结果进行对标,将验证后的模型用于对座椅结构进行优化,通过改变座椅关键部件的材料强度和厚度来解决... 针对某商用车在100%正面刚性墙碰撞中,前排座椅出现塌陷的问题,通过台车试验对问题进行再现,并建立CAE分析模型,将分析模型与台车试验结果进行对标,将验证后的模型用于对座椅结构进行优化,通过改变座椅关键部件的材料强度和厚度来解决座椅塌陷问题,最终优化结果很好地改善了座椅塌陷的问题。 展开更多
关键词 正面碰撞 座椅 塌陷 模拟
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基于正面碰撞的某款电动客车结构安全性分析
6
作者 沈磊 +1 位作者 卢山 张遵智 《客车技术与研究》 2016年第6期11-13,共3页
通过有限元法分析电动客车在不同速度下受到正面碰撞时,其核心零部件受到碰撞的危险及程度。基于对电动客车正面碰撞下结构安全性考虑,在核心部件的整车布置以及结构设计等方面提出建议。
关键词 电动客车 正面碰撞 有限元分析
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轻型校车A柱正面耐撞性仿真分析及优化
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作者 卢山 沈磊 +3 位作者 何润华 汪谟清 李敏 《上海汽车》 2015年第7期14-17,共4页
针对某轻型校车正面碰撞过程中前门变形超标的问题,通过使用Hypermesh和LS-DYNA软件进行整车建模和仿真,分析发现原车前端存在力传递路径不合理的问题,并据此对车身进行结构优化。结果验证显示,优化后校车A柱后移量明显减少,证明该方法... 针对某轻型校车正面碰撞过程中前门变形超标的问题,通过使用Hypermesh和LS-DYNA软件进行整车建模和仿真,分析发现原车前端存在力传递路径不合理的问题,并据此对车身进行结构优化。结果验证显示,优化后校车A柱后移量明显减少,证明该方法可有效地提高轻型校车的耐撞性,对于同类车型的A柱耐撞性设计有较强的工程意义。 展开更多
关键词 轻型校车 正面碰撞 力传递路径 结构耐撞性
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