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自动化课程中的SRL混合式教学模式设计与实践
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作者 何思源 《电子技术(上海)》 2023年第8期121-123,共3页
阐述以自主学习为导向的自动化课程线上线下混合式教学模式特点,以及SRL混合教学模式的课程设计与实施过程,分析教学考核方式及实施效果评估。
关键词 自主学习 自动化课程 混合式教学 SRL
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飞机风挡的电加热防冰性能数值分析
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作者 臧曙光 +1 位作者 高国忠 杨娟 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第12期107-110,共4页
当飞机在具备过冷水液滴的气象环境下飞行时,容易在飞机的多种迎风面上形成结冰现象,若在飞机前风挡存在冰层,则会影响驾驶员视野,最终威胁飞机安全。因而,对飞机风挡进行相关的加热防冰设计是目前飞机防冰系统设计的关键之一。本研究... 当飞机在具备过冷水液滴的气象环境下飞行时,容易在飞机的多种迎风面上形成结冰现象,若在飞机前风挡存在冰层,则会影响驾驶员视野,最终威胁飞机安全。因而,对飞机风挡进行相关的加热防冰设计是目前飞机防冰系统设计的关键之一。本研究主要采用数值仿真分析的方法,研究结冰气象温度分别为-20℃和-5℃的飞机风挡电加热防冰效果,讨论结冰环境中的过冷水滴参数对防冰优劣性的影响。在数值仿真分析中采用的电加热功率为5000W/m2,该功率数值完全处于相关资料中的推荐范围(4650~6975W/m2)。相关研究结论显示:当飞机风挡防冰热载荷为5000W/m2时,随着环境温度的降低、液滴直径的增加、液滴水含量的增加以及飞机飞行速度的提高,均可以降低飞机前风挡玻璃内外温度。但是随着环境温度的大幅度降低(从-5℃降低至-20℃),过冷水液滴直径的增加、水含量的增加以及飞机飞行速度的提高导致飞机前风挡外玻璃内外侧温度的降低并不显著,即:环境温度急剧降低后,过冷水液滴直径、液滴水含量以及飞机飞行速度等其他因素导致飞机风挡玻璃表面降温幅度不大,而环境温度变化造成的影响极大。 展开更多
关键词 防冰 过冷水液滴直径 水含量 速度
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某机型前风挡玻璃防冰性能数值仿真研究
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作者 臧曙光 高国忠 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第2期37-40,共4页
飞机前风挡电加温防冰设计是飞机系统设计的重要组成部分。采用数值方法研究某机型在环境温度为-20℃和-5℃以及海拔高度3000m条件下的前风挡玻璃防冰性能,分析不同厚度玻璃的温度变化情况。研究结果表明:当对该机型前风挡玻璃施加的电... 飞机前风挡电加温防冰设计是飞机系统设计的重要组成部分。采用数值方法研究某机型在环境温度为-20℃和-5℃以及海拔高度3000m条件下的前风挡玻璃防冰性能,分析不同厚度玻璃的温度变化情况。研究结果表明:当对该机型前风挡玻璃施加的电加热功率为5000~7000W/m2时,均可以满足飞机前风挡防冰需求,与资料中认为大部分飞机前风挡电加热功率在4650~6975W/m2相符;在不改变电加热功率以及气象参数的前提下,仅改变飞机前风档外层玻璃厚度不影响玻璃外表面防冰温度,主要影响的是加热膜需求平均温度,随着玻璃厚度的增加,加热膜的需求平均温度逐渐提高,升幅速率在4~7℃/mm。因此,实际工程设计时,由于采用温控系统控制电加热膜具体温度,当前风挡外层玻璃厚度改变后,为满足防冰要求,原先设计的温控器控制温度需要根据玻璃厚度和升幅速率作相应匹配调整,使之与升高后的温度数值保持一致,以确保加热功率不变。 展开更多
关键词 防冰 加热功率 玻璃厚度
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单片机原理及应用课程的模块化教学分析
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作者 何思源 《集成电路应用》 2023年第6期378-381,共4页
阐述单片机原理及应用课程的系统性的开发,模块化项目工作任务设计与实施,结合单片机系统应用实际案例将课程划分为6个能力模块,每个能力模块由不同的任务点组成。探讨课程模块化任务的实施和课程考核方式、实施效果评估。
关键词 单片机原理 模块化 项目化教学 效果评估
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隧道内机动车尾气排放污染范围的数值模拟 被引量:3
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作者 刘宁 张孙孝 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第4期1697-1703,共7页
采用商业数值软件FLUENT模拟研究隧道内轿车、卡车以及小货车在阻滞和正常行驶状态时排放尾气污染情况。考虑实际机动车尾气排放管道的大小和高度等几何参数,从横向及纵向角度考察尾气污染范围与机动车和空气之间相对速度之间的内在联... 采用商业数值软件FLUENT模拟研究隧道内轿车、卡车以及小货车在阻滞和正常行驶状态时排放尾气污染情况。考虑实际机动车尾气排放管道的大小和高度等几何参数,从横向及纵向角度考察尾气污染范围与机动车和空气之间相对速度之间的内在联系。研究结果表明:①通风风速并非越大空气质量越高,无限制增大通风风速会带来高能耗、噪声等问题,当机动车处于阻滞工况和正常行驶,相对速度分别大于8、12 m/s时,污染物扩散范围受相对速度影响可以忽略不计;②尾气横向污染范围随相对速度的增加而减小,与机动车尺寸无关,而且正常行驶的机动车横向污染范围较阻滞状态下的机动车污染范围大,两者均符合x=a/v^1.5+0.1的规律,其中参数a的数值与机动车行驶状态相关:当机动车处于阻滞状态时,取a=2.7;当机动车处于正常行驶状态时,取a=12.5;③污染纵向最低值随着相对速度的增加而增加,受排气管周围空气压力影响,尾气呈现出向上漂移特性;④污染纵向最高值随着相对速度的增加而先出现波峰,随后逐渐下降,其下降速率与车型有关,随着机动车尺寸的增大而减小,即轿车最大,小货车次之,卡车最小;⑤污染纵向范围整体呈现随相对速度的增加而下降的趋势,但是在相对速度处于0~5 m/s时,纵向污染范围存在最大值,对隧道通风设计时应考虑相对速度处于该范围的不利影响。 展开更多
关键词 相对速度 机动车 污染范围 通风
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颗粒型多孔材料孔隙率理论分析和实验研究 被引量:3
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作者 潘杰 苏晓辉 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第7期87-92,共6页
颗粒型多孔材料中基体颗粒存在多种堆积形式,分为绝对稳定堆积和亚稳定堆积。建立无边界影响的堆积颗粒型多孔材料孔隙率理论模型,获得无边界影响下多孔材料的理论孔隙率。理论分析认为每种堆积形式存在的概率相等,推导获得颗粒型多孔... 颗粒型多孔材料中基体颗粒存在多种堆积形式,分为绝对稳定堆积和亚稳定堆积。建立无边界影响的堆积颗粒型多孔材料孔隙率理论模型,获得无边界影响下多孔材料的理论孔隙率。理论分析认为每种堆积形式存在的概率相等,推导获得颗粒型多孔材料的孔隙率为定值0. 377。通过与文献数据对比,发现该数值与文献数据吻合良好。此外,通过实验研究发现,当多孔材料直径与颗粒小球粒径比值增大时,即多孔材料边界效应减弱,实验获得多孔材料孔隙率越接近该数值,从而证明了该数值的正确性。 展开更多
关键词 多孔材料 孔隙率 理论分析 实验研究
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液化天然气翻滚临界密度差的数值研究
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作者 吴松 梁辰伟 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第31期13753-13759,共7页
液化天然气(liquefied natural gas,LNG)在充装和储运过程中,密度差分层现象易导致翻滚行为,对LNG储罐安全造成极大威胁。当初始密度差小于临界密度差时,储罐内相邻两层LNG的混合过程较平稳;当初始密度差大于临界密度差时,LNG翻滚强度... 液化天然气(liquefied natural gas,LNG)在充装和储运过程中,密度差分层现象易导致翻滚行为,对LNG储罐安全造成极大威胁。当初始密度差小于临界密度差时,储罐内相邻两层LNG的混合过程较平稳;当初始密度差大于临界密度差时,LNG翻滚强度显著增大,混合过程趋于剧烈。因此,研究不同罐容储罐的翻滚现象与临界密度差之间的联系尤为重要。采用商业数值软件FLUENT分别对5000、10000、30000、50000、80000、100000、120000、160000 m 3储罐内分层LNG的翻滚现象进行数值分析,获得多罐容LNG储罐内的翻滚现象随初始密度差的变化规律,并确定各罐容的临界密度差范围。研究发现:LNG翻滚流速随着分层初始密度差的增加而增加,初始密度差是影响LNG翻滚的直接原因;同时,LNG翻滚的最大速度与初始密度差呈线性关系,即:当初始密度差越大,翻滚时最大速度越大,表征翻滚越剧烈,该线性关系式中的系数并非定值,其大小与储罐高度和直径等尺寸参数相关;此外,LNG发生翻滚时存在临界密度差,与储罐直径满足二次方函数关系,临界密度差随着储罐直径的增大而减小,分层的LNG达到临界密度差而更易发生剧烈翻滚现象;最后,针对不同储罐罐容,提出临界密度差区间,且大容量的储罐装载分层LNG时更易产生翻滚现象。 展开更多
关键词 LNG翻滚 罐容 临界密度差 初始密度差 最大翻滚速度
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基于ASOG-VISCO基团贡献理论的胺类溶液黏度模型
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作者 何思源 《工业加热》 CAS 2022年第1期19-23,共5页
收集了三乙胺、三丙胺、三正丁胺与正己烷、正辛烷、异辛烷、正十四烷、2-戊酮、3-戊酮、4-甲基-2-戊酮、三氯甲烷、苯、环己烷以及醇类物质所组成的16种含有胺类物质二元溶液的运动黏度实验数据,并且结合绝对速率理论以及ASOG基团贡献... 收集了三乙胺、三丙胺、三正丁胺与正己烷、正辛烷、异辛烷、正十四烷、2-戊酮、3-戊酮、4-甲基-2-戊酮、三氯甲烷、苯、环己烷以及醇类物质所组成的16种含有胺类物质二元溶液的运动黏度实验数据,并且结合绝对速率理论以及ASOG基团贡献法建立了一种用以计算胺类混合溶液运动黏度的理论模型,利用文献实验数据在该模型的基础上回归得到了新的基团对:N-CH_(2),N-OH,N-CO,N-CCl_(3),N-ArCH,N-CyCH的交互作用参数,采用该模型与回归得到的参数对含胺类物质的二元溶液运动粘度的计算值与实验测量数据的绝对平均偏差为1.594%,同时,该模型也被用于对含胺类物质的三元混合溶液黏度的推算,理论预测值与实验值之间的绝对平均偏差为5.379%,在实际工程应用中可以满足需要。 展开更多
关键词 绝对速率理论 ASOG基团贡献法 混合溶液 运动黏度
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利用改进型Lennard-Jones势能函数状态方程对聚乙二醇物质密度性质的研究
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作者 何思源 《山西化工》 2022年第9期3-6,共4页
聚乙二醇类物质具有毒性低、辛烷值高、可生物降解等优点,被用作化学合成与加工行业的环保型溶剂等用途而得到广泛使用。本文大量收集了近年来文献中报道的关于乙二醇、丙二醇、二甘醇、三甘醇、四甘醇、五甘醇、六甘醇与聚乙二醇400一... 聚乙二醇类物质具有毒性低、辛烷值高、可生物降解等优点,被用作化学合成与加工行业的环保型溶剂等用途而得到广泛使用。本文大量收集了近年来文献中报道的关于乙二醇、丙二醇、二甘醇、三甘醇、四甘醇、五甘醇、六甘醇与聚乙二醇400一共8种聚乙二醇类物质在高温高压下的密度实验数据,并利用改进型Lennard-Jones势能函数状态方程对聚乙二醇类物质在广阔的温度与压强范围的密度性质展开研究,根据所研究物质的密度实验值回归得到了该状态方程下的方程系数,密度预测值与文献实验值的绝对平均偏差为0.085%,取得良好的关联结果,可以满足工程实际应用需要。 展开更多
关键词 聚乙二醇 改进型 LENNARD-JONES 状态方程 高温高压 密度
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基于UNIFAC-VISCO模型对胺类液体燃料黏度的推算
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作者 何思源 《能源化工》 CAS 2022年第3期40-44,共5页
根据正丁胺、正己胺、正癸胺、正十二胺等与叔丁胺、正己烷、环己烷、苯、乙酸甲酯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、丙酮以及醇类物质所组成的二元溶液黏度试验数据,结合Eyring溶液黏度理论与UNIFAC基团贡献法,建立了一种用以计算含胺类物质混合... 根据正丁胺、正己胺、正癸胺、正十二胺等与叔丁胺、正己烷、环己烷、苯、乙酸甲酯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、丙酮以及醇类物质所组成的二元溶液黏度试验数据,结合Eyring溶液黏度理论与UNIFAC基团贡献法,建立了一种用以计算含胺类物质混合溶液黏度的理论模型,并且利用文献黏度试验数据在该模型的框架上回归得到新的基团对的UNIFAC模型参数,并利用所建模型与回归得到的参数对混合溶液黏度进行计算,计算的绝对平均偏差为3.1%,可以满足实际工程应用的要求。 展开更多
关键词 Eyring溶液理论 UNIFAC基团贡献法 混合溶液 黏度
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微尺度通道内稀薄气体高阶努森数渗透率修正模型 被引量:1
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作者 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期65-71,共7页
气体在微纳米尺度通道内流动时会产生稀薄效应,应用经典理论很难准确预测气体的真实流量,亟需建立精度更高、更具普适性的渗透率修正模型来描述稀薄气体的流动行为。为此,首先采用R26矩方法对平板微通道中的气体流动进行数值模拟,并与... 气体在微纳米尺度通道内流动时会产生稀薄效应,应用经典理论很难准确预测气体的真实流量,亟需建立精度更高、更具普适性的渗透率修正模型来描述稀薄气体的流动行为。为此,首先采用R26矩方法对平板微通道中的气体流动进行数值模拟,并与直接模拟蒙特卡洛法(DSMC法)、R13矩方法的模拟结果进行对比,然后基于R26矩方法的模拟结果建立平板微通道与圆管微通道内气体渗透率修正模型,运用所建立的模型描述微尺度通道内稀薄气体的流动行为,计算不同努森数下气体渗透率修正系数,并与Tang等模型预测结果、实验数据及线性Boltzmann方程解进行对比分析。研究结果表明:①采用R26矩方法描述气体稀薄效应,其模拟结果与DSMC法计算结果吻合情况良好,并且计算结果的精度高于R13矩方法 ;②采用平板微通道高阶努森数气体渗透率修正模型计算的气体渗透率修正系数与实验数据、线性Boltzmann方程解吻合良好;③采用圆管微通道高阶努森数气体渗透率修正模型计算的气体渗透率修正系数与线性Boltzmann方程解吻合良好。结论认为,所建立的高阶努森数气体渗透率修正模型预测精度高且具有普适性,可用于描述微纳米尺度通道内气体的稀薄效应。 展开更多
关键词 微通道 稀薄气体 气体渗透率修正模型 高阶努森数 矩方程方法 预测精度 普适性 页岩气
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基于ELJ势能函数状态方程预测聚醚类物质在高温高压条件下的密度
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作者 何思源 吕涛 《智能城市》 2022年第4期4-7,共4页
聚乙二醇类物质具有辛烷值高、污染性小等优点,在石油化工领域作为柴油燃料添加剂等用途被广泛使用。文章收集大量文献,利用乙二醇乙醚、二甘醇甲醚、二甘醇乙醚、四甘醇单甲醚、二甘醇二甲醚、二甘醇二乙醚、三甘醇二甲醚与四甘醇二甲... 聚乙二醇类物质具有辛烷值高、污染性小等优点,在石油化工领域作为柴油燃料添加剂等用途被广泛使用。文章收集大量文献,利用乙二醇乙醚、二甘醇甲醚、二甘醇乙醚、四甘醇单甲醚、二甘醇二甲醚、二甘醇二乙醚、三甘醇二甲醚与四甘醇二甲醚8种聚醚类物质在高温、高压下的PVT试验数据,基于ELJ势能函数状态方程对聚醚类物质在高温、高压条件下的密度进行关联计算,根据PVT试验数据回归得到ELJ状态方程下的方程系数。结果表明,密度预测值与文献试验数据间的绝对平均偏差为0.017%,取得良好的预测效果,能够满足工程应用的实际需要。 展开更多
关键词 聚醚类物质 ELJ势能函数状态方程 密度预测
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恒定磁场下的磁性液滴变形数值模拟
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作者 梁辰伟 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第8期3013-3017,共5页
采用商业数值软件Fluent模拟研究磁液滴在恒定磁场中的运动变形情况。模拟考查磁液滴在空气中处于悬浮状态时,受到水平方向的恒磁场作用,进而发生运动变形行为。研究结果表明:磁通密度越大,对液滴造成的影响越大,液滴更加容易发生移动... 采用商业数值软件Fluent模拟研究磁液滴在恒定磁场中的运动变形情况。模拟考查磁液滴在空气中处于悬浮状态时,受到水平方向的恒磁场作用,进而发生运动变形行为。研究结果表明:磁通密度越大,对液滴造成的影响越大,液滴更加容易发生移动变形行为;另外,磁液滴尺寸越大,越容易受到磁场的影响发生变形;磁液滴发生变形存在最低磁通密度,即临界磁通密度,该参数随液滴直径的增加而减少;当液滴尺寸无限小,无论施加何种强度的磁通密度均无法实现液滴的变形;当液滴直径达到5.4 mm以上时,即便不存在磁场作用,在无外界能量维系的前提下,液滴本身也会发生变形,无法保持液滴球形的完整性。 展开更多
关键词 磁液滴 磁通密度 直径 变形
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