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基于层次分析法的高速公路沥青路面预防性养护决策模型 被引量：3
1
作者 赵全满 刘朝晖 +4 位作者 姚向发 吴莉 卢晓锦 赵恒 刘永星 《公路》 北大核心 2023年第9期381-387,共7页
目前在高速公路沥青路面的养护决策工作过程中,存在可靠性差、影响因素考虑不全、计算过程复杂等诸多问题,极大地降低了决策结果的科学性、经济性和合理性。为了解决这个问题,基于层次分析法提出养护方案对策库,建立高速公路沥青路面预... 目前在高速公路沥青路面的养护决策工作过程中,存在可靠性差、影响因素考虑不全、计算过程复杂等诸多问题,极大地降低了决策结果的科学性、经济性和合理性。为了解决这个问题,基于层次分析法提出养护方案对策库,建立高速公路沥青路面预防性养护决策模型,借助专家打分法和模糊数学理论将决策过程运算量化处理,确定预防性养护方案优先级。研究表明:所建立的决策模型能够充分结合定量分析与定性分析的优势,将决策过程转换为数学问题,在简化决策过程的同时提高了决策的科学性;以某路段2021年实测路面技术状况数据为基础,对模型进行验证,证明模型方法准确、可靠;目标高速公路路段预防性养护方案的优先级为:薄层罩面>就地热再生>微表处>稀浆封层>灌缝或封缝>碎石封层>复合封层>雾封层;在此基础上,得出目标路段下年度养护建议:宜采用薄层罩面作为养护措施。 展开更多
关键词 路面工程 预防性养护 层次分析法 养护方案对策库 养护决策
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基于离散元的再生沥青混合料车辙演化规律研究
2
作者 王强 卢晓锦 +2 位作者 孙宝生 夏全平 赵全满 《公路》 北大核心 2024年第9期16-21,共6页
为分析再生沥青混合料路面结构车辙的发展规律,选用SMA-13+AC-20再生沥青混合料,SMA-13再生沥青混合料+AC-20再生沥青混合料两种路面结构,通过足尺加速加载试验以及PFC数值模拟分析路面结构车辙的演化规律。结果表明:路面结构车辙深度... 为分析再生沥青混合料路面结构车辙的发展规律,选用SMA-13+AC-20再生沥青混合料,SMA-13再生沥青混合料+AC-20再生沥青混合料两种路面结构,通过足尺加速加载试验以及PFC数值模拟分析路面结构车辙的演化规律。结果表明:路面结构车辙深度的发展分为两个阶段,第一阶段车辙深度增加迅速,路面被再次压实,经30万次加载后,两种路面结构产生的车辙深度分别为6 mm、5.6 mm;第二阶段车辙稳定发展,第二阶段的车辙深度增长率分别为9.83%、9.46%。PFC数值计算得到的两种路面结构的车辙深度分别为6.2 mm、5.9 mm;两种路面结构上、下面层产生的永久变形量基本为变形总量的25%和75%;使用再生沥青混合料用作路面铺筑材料能有效降低道路的车辙深度,减小道路所产生的塑性变形;因路面结构材料不同,使得剪应力集中分布在道路层间位置,但双层再生路面结构面层层间产生的剪应力远小于单层再生路面结构,并且当深度超过8 cm时,道路因车辆荷载作用而产生的剪应力波动较小。 展开更多
关键词 道路工程 再生沥青混合料 加速加载试验 PFC 车辙
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再生水稳铣刨料应用于台背回填段的性能评价 被引量：4
3
作者 赵全满 刘建树 +2 位作者 卢晓锦 胡文军 周浩 《昆明理工大学学报（自然科学版）》 北大核心 2022年第3期148-158,共11页
为研究再生水稳铣刨料作为台背回填料的性能,对再生水稳铣刨料的力学性能、收缩特性、抗冻性能、微观结构及工程应用进行研究.结果表明:水稳铣刨料加州承载比(California Bearing Ratio,CBR)达到157%,2%水泥再生水稳铣刨料回弹模量为267... 为研究再生水稳铣刨料作为台背回填料的性能,对再生水稳铣刨料的力学性能、收缩特性、抗冻性能、微观结构及工程应用进行研究.结果表明:水稳铣刨料加州承载比(California Bearing Ratio,CBR)达到157%,2%水泥再生水稳铣刨料回弹模量为2677 MPa,承载能力良好;再生水稳铣刨料与常规水稳碎石相比,干缩系数大,抗裂性能差;增加水泥掺量,再生水稳铣刨料孔隙逐渐被水泥砂浆填充,孔隙减少,强度增加;冻融循环作用下试件表面水泥砂浆脱落,孔隙数量增多、尺寸变大,分布更加无序,强度降低;2%水泥掺量再生水稳铣刨料作为台背回填料沉降减小了38.9%,路用性能良好.可见,再生水稳铣刨料具有良好的力学性能和抗冻性,但干缩性较差,作为台背回填材料时路用性能良好,建议最佳掺量为2%. 展开更多
关键词 道路工程 台背回填段 再生水稳铣刨料 力学性能 微观结构 工程应用
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检查井及井周路面影响下的车辆荷载动态特性
4
作者 赵全满 王鑫均 +2 位作者 卢晓锦 刘继法 胡文军 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期60-68,共9页
为分析车辆经过检查井及井周路面时的车辆荷载动态特性,采用井周路面病害调查的方法确定了井周路面病害类型及范围;考虑井盖的变形和振动,建立了车-井盖耦合多自由度振动模型;分析了车辆荷载冲击系数随时间变化的规律及影响因素。研究... 为分析车辆经过检查井及井周路面时的车辆荷载动态特性,采用井周路面病害调查的方法确定了井周路面病害类型及范围;考虑井盖的变形和振动,建立了车-井盖耦合多自由度振动模型;分析了车辆荷载冲击系数随时间变化的规律及影响因素。研究结果表明:在检查井及井周路面平整度激励作用下,车辆由井周路面驶入正常路面时车辆荷载冲击系数达到最大值,此时车辆荷载为静载的1.35倍;各因素对车辆荷载动态特性影响程度从大到小排序为:井周路面病害导致的高差>检查井沉陷量>坡度变化率>行车速度>井盖刚度系数。由此可见,车辆经过检查井及井周路面时路面的平整度大小是(井周路面病害导致的高差、检查井沉陷量和坡度变化率)导致车辆荷载冲击效应是否显著的原因,也是井周路面频频破坏的主要因素之一。 展开更多
关键词 道路工程 检查井 振动模型 荷载冲击系数 车辆荷载动态特性
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台背回填段再生水稳铣刨料沉降特性及力学响应 被引量：1
5
作者 赵全满 刘建树 +3 位作者 李皓 胡文军 卢晓锦 周浩 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第5期102-109,共8页
为分析再生水稳铣刨料用于台背回填时的路用性能,采用数值计算与现场监测相结合的方法,对比分析再生水稳铣刨料、风积砂及常规路基土台背回填材料的沉降特性、力学响应及发展规律。结果表明:在回填料与常规路基搭接处,填筑再生水稳铣刨... 为分析再生水稳铣刨料用于台背回填时的路用性能,采用数值计算与现场监测相结合的方法,对比分析再生水稳铣刨料、风积砂及常规路基土台背回填材料的沉降特性、力学响应及发展规律。结果表明:在回填料与常规路基搭接处,填筑再生水稳铣刨料比风积砂与常规路基土沉降量分别减少了17.6%和29.4%;水平位移比常规路基土和风积砂分别减小50.0%和25.0%,路基更加稳定;竖向应力比常规路基土减小17.3%,降低了新旧路基搭接段失稳的风险;现场沉降监测结果与数值计算结果基本一致,数值计算精度可靠。可见,再生水稳铣刨料用于台背回填时可有效减少路桥过渡段差异沉降、水平位移及竖向应力,整体性较好,具有良好的应用价值。 展开更多
关键词 道路工程 台背回填段 再生水稳铣刨料 沉降特性 力学响应 现场监测
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营口市中小河流治理与建设的思考 被引量：1
6
作者 邹新来 温福波 +1 位作者 卢晓锦 赵凤鸣 《水土保持应用技术》 2011年第4期32-33,共2页
营口地区共有中小河流112条,现已治理33条河流,修建堤防405.88 km,占统计中小河流干流的36.4%。现存问题是中小河流缺乏专项的规划工作,中小河流治理前期工作欠账且薄弱。规划河流占全市中小河流总数的20%。投入严重不足,中小河流治理... 营口地区共有中小河流112条,现已治理33条河流,修建堤防405.88 km,占统计中小河流干流的36.4%。现存问题是中小河流缺乏专项的规划工作,中小河流治理前期工作欠账且薄弱。规划河流占全市中小河流总数的20%。投入严重不足,中小河流治理没有得到全面整治。防洪基础设施薄弱,河道萎缩严重。污染严重,河道水生态恶化。建议全面启动中小河流治理工程,规划先行;建立多元化投资机制,完善防洪减灾体系,防治结合;加大污染治理力度,改善生态环境。建管并重,依法治河。 展开更多
关键词 河道整治 规划 防洪标准 依法治河
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市政供水管网水质分析及改善措施
7
作者 卢晓锦 董萍 《科技与生活》 2010年第6期209-209,共1页
阐述供水管网水质和存在的问题，分析市政管网水质存在的问题及产生的原因、市政供水管网水质污染的特点及其形成机理，针对性地提出改善市政供水管网水质的方法及措施。
关键词 网管 水质
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城市雨水利用探讨
8
作者 董萍 卢晓锦 《城市建设（下旬）》 2010年第4期498-498,共1页
在城市水资源紧缺以及城市雨水利用技术快速发展的背景下，雨水因其处理方法简单，成本低廉而成为一种新的可利用水资源。雨水利用是促进水资源可持续利用的重要途径之一。结合辽宁某城市实际状况，提出几种适宜的城市雨水处理工艺和利... 在城市水资源紧缺以及城市雨水利用技术快速发展的背景下，雨水因其处理方法简单，成本低廉而成为一种新的可利用水资源。雨水利用是促进水资源可持续利用的重要途径之一。结合辽宁某城市实际状况，提出几种适宜的城市雨水处理工艺和利用途径。 展开更多
关键词 城市雨水 可利用资源 水资源 雨水利用规划
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