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城市轨道交通近轨吸声矮墙降噪量数值仿真分析 被引量:4
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作者 周红梅 +2 位作者 朱万旭 高逸豪 罗涛 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第8期176-181,共6页
为解决城市轨道交通带来的噪声问题和弥补传统声屏障的不足之处,结合国外相关经验和国内规范设计了一款近轨吸声矮墙。为进一步验证这款产品的降噪量,借助Virtual.Lab平台,引用现有文献中关于我国城市轨道交通的噪声源强参数,用声学间... 为解决城市轨道交通带来的噪声问题和弥补传统声屏障的不足之处,结合国外相关经验和国内规范设计了一款近轨吸声矮墙。为进一步验证这款产品的降噪量,借助Virtual.Lab平台,引用现有文献中关于我国城市轨道交通的噪声源强参数,用声学间接边界元法计算不同顶部形式近轨吸声矮墙在不同受声点处的降噪能力。结果表明:近轨吸声矮墙对于较低区域的受声点,比如行人,保护效果更好;不同顶部结构的近轨吸声矮墙,其降噪峰值、峰值频率以及频率特性均有所不同,可利用该特性选择不同顶部形式增强其降噪频率的针对性,且各类顶部形式的降噪量均能满足规范要求;仿真结果与经验公式计算结果对比发现,在相对较高的频段,其结果较为可靠。 展开更多
关键词 城市轨道交通 噪声治理 近轨吸声矮墙 降噪量 数值仿真
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陶粒吸声材料声学参数的试验研究 被引量:2
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作者 周红梅 杨漫 +1 位作者 朱万旭 《广西科技大学学报》 2022年第3期74-80,106,共8页
陶粒吸声材料是以陶粒为骨料,水泥为胶凝材料,添加外加剂制备而成。通过试验分析增加水灰比、置换微细陶粒、添加乳胶粉和聚丙烯纤维对陶粒吸声材料的吸声系数和流阻率的影响。结果表明:增加水灰比、置换微细陶粒、添加乳胶粉和聚丙烯... 陶粒吸声材料是以陶粒为骨料,水泥为胶凝材料,添加外加剂制备而成。通过试验分析增加水灰比、置换微细陶粒、添加乳胶粉和聚丙烯纤维对陶粒吸声材料的吸声系数和流阻率的影响。结果表明:增加水灰比、置换微细陶粒、添加乳胶粉和聚丙烯纤维都会使流阻率升高,但平均吸声系数并不随着流阻率的升高而升高;混合级配下水灰比为0.20的陶粒吸声材料吸声效果更好;添加微细陶粒能提升陶粒吸声材料高频段的吸声性能;添加1.0%的乳胶粉和0.3%的聚丙烯纤维使陶粒吸声材料的吸声系数分别降低了0.02和0.01。 展开更多
关键词 陶粒吸声材料 流阻率 吸声系数 声学试验
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近轨吸声矮墙稳定性分析与隔声量数值仿真 被引量:3
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作者 罗涛 周红梅 +2 位作者 朱万旭 高逸豪 《广西科技大学学报》 2020年第3期58-66,共9页
针对严重的城市轨道交通噪声问题和弥补传统声屏障的不足,设计一种近轨吸声矮墙,设计其隔声层的高性能混凝土配合比.为验证近轨吸声矮墙的抗倾覆稳定性和隔声量,根据其所受到的侧向气动力荷载和力学性能;利用Virtual.Lab软件,用声振耦... 针对严重的城市轨道交通噪声问题和弥补传统声屏障的不足,设计一种近轨吸声矮墙,设计其隔声层的高性能混凝土配合比.为验证近轨吸声矮墙的抗倾覆稳定性和隔声量,根据其所受到的侧向气动力荷载和力学性能;利用Virtual.Lab软件,用声振耦合的方法对近轨吸声矮墙的进行隔声量数值仿真.结果表明:吸声矮墙抗倾覆稳定性满足规范技术要求;在100~3 150 Hz区间、1/3倍频程中心频率下,吸声矮墙的记权隔声量达到27.35 dB(A),且在噪声峰值频域500~800 Hz段,其隔声量均大于22 dB(A),隔声效果显著,满足规范技术要求,将对近轨吸声矮墙的进一步试验具有指导意义. 展开更多
关键词 城市轨道交通 近轨吸声矮墙 稳定性验算 隔声量计算 吸声降噪
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水下结构加固环氧复合灌浆料性能及施工工艺研究 被引量:3
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作者 朱万旭 +1 位作者 周红梅 罗涛 《新型建筑材料》 北大核心 2019年第5期127-130,共4页
研究了一种水下结构加固工艺:先安装套筒再进行复合灌浆料灌注的方法进行施工。该方法有施工工艺简单,工期短,施工难度小,环氧复合灌浆料与原结构表面结合度高等优点。通过在干燥、淡水和人造海水3种不同环境下的修补试验,发现水下修补... 研究了一种水下结构加固工艺:先安装套筒再进行复合灌浆料灌注的方法进行施工。该方法有施工工艺简单,工期短,施工难度小,环氧复合灌浆料与原结构表面结合度高等优点。通过在干燥、淡水和人造海水3种不同环境下的修补试验,发现水下修补复合灌浆料在不同环境下对基材都有良好的修复效果;论述了施工工艺流程,施工物资准备、施工质量保证措施,可为水下结构加固修复施工提供经验借鉴。 展开更多
关键词 环氧复合灌浆料 水下环境 加固修复施工
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