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道路改扩建工程中新老路面拼接受力状态的数值模拟 被引量:12
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作者 《公路工程》 北大核心 2018年第6期278-282,共5页
主要结合实际工程,通过模拟分析手段,利用有限元软件ANSYS,建立典型拼接路面结构的三维模型,结果表明,在设置搭接时,不设搭接路面承受应力要明显大于路面所承受的应力值,并且同时伴随着拼接路面结构的搭接宽度的增加,所产生的最大拉应... 主要结合实际工程,通过模拟分析手段,利用有限元软件ANSYS,建立典型拼接路面结构的三维模型,结果表明,在设置搭接时,不设搭接路面承受应力要明显大于路面所承受的应力值,并且同时伴随着拼接路面结构的搭接宽度的增加,所产生的最大拉应力的增加程度也随之减小,而整个路面所受到的应力大小就会分布更加均匀;同时也会导致我们的最大剪应力呈现下降的趋势,当搭接的宽度不断增加的时候也会使得我们的最大剪应力的减小幅度变小;在搭接宽度增大到一定程度后,对路面结构内部应力的改善无意义。在拼接路面,不利位置有三个,分别为第二道拼接缝左侧0~50. 5 cm区域、顶层接缝位置左侧0~50. 5 cm区域、顶层接缝位置右侧0~50. 5 cm区域。在设计路面拼接时,在这些不利位置,避免分布重车道轮迹带。 展开更多
关键词 道路改扩建 路面拼接 受力 有限元 数值模拟
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振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用 被引量:9
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作者 王焱 《中国高新技术企业》 2014年第23期66-67,共2页
在公路沥青路面施工中,震荡压实技术是否科学到位对路面质量有直接的影响,同时也对后期路面工程的成效有着密切的关系,因此在路面施工中需要重视施工的最后一个环节,并保证公路路面施工的质量。文章针对震荡压实技术在沥青路面施工中的... 在公路沥青路面施工中,震荡压实技术是否科学到位对路面质量有直接的影响,同时也对后期路面工程的成效有着密切的关系,因此在路面施工中需要重视施工的最后一个环节,并保证公路路面施工的质量。文章针对震荡压实技术在沥青路面施工中的应用进行了分析,以提高公路施工质量。 展开更多
关键词 震荡压实技术 公路施工 沥青路面 施工质量
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温拌沥青混合料压实特性影响因素研究 被引量:10
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作者 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期63-68,共6页
为掌握温拌沥青混合料压实特性影响因素,基于旋转压实密实曲线,对压实能量指数CEI、交通密实指数TDI、斜率K 1、K 2的物理意义进行了分析;并研究温拌剂掺量、集料棱角性和级配特征对沥青混合料上述4个压实特性参数的影响。研究结果表明:... 为掌握温拌沥青混合料压实特性影响因素,基于旋转压实密实曲线,对压实能量指数CEI、交通密实指数TDI、斜率K 1、K 2的物理意义进行了分析;并研究温拌剂掺量、集料棱角性和级配特征对沥青混合料上述4个压实特性参数的影响。研究结果表明:Sasobit温拌剂能改善沥青混合料施工中可压实性及开放交通后的抗变形能力,且随温拌剂掺量的增加改善效果逐渐增强;集料棱角性越好其制备沥青混合料的可压实性越差,但开放交通后的抗变形能力越好;级配公称最大粒径增加或级配变粗时制备的沥青混合料可压实性变差,开放交通后的抗变形能力与级配公称最大粒径和级配粗细未呈明显关系。 展开更多
关键词 道路工程 温拌沥青混合料 压实特性 旋转压实 棱角性
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探讨公路路桥过渡段施工技术 被引量:4
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作者 《科技传播》 2014年第13期167-168,共2页
随着时代的不断进步和发展,我国经济水平得到了进一步的提高,在基础设施方面的建设力度也逐渐增加。作为我国基础建设中的重要组成部分,公路路桥是运输业发展的命脉,人们在逐渐提高的物质文化生活中对公路路桥的使用质量提出了更高的要... 随着时代的不断进步和发展,我国经济水平得到了进一步的提高,在基础设施方面的建设力度也逐渐增加。作为我国基础建设中的重要组成部分,公路路桥是运输业发展的命脉,人们在逐渐提高的物质文化生活中对公路路桥的使用质量提出了更高的要求。其中,在公路工程建设的过程中,公路路桥过渡段占有极为重要的作用,是整个施工的难点所在,对整个施工的质量都有着直接的影响。本文通过对公路路桥过渡段施工中存在的问题进行全面的了解和分析,结合实际情况,对它主要采取的施工技术提出几点参考意见。 展开更多
关键词 公路路桥 过度段 施工技术
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下面层不同离析下沥青混合料路用寿命评价 被引量:5
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作者 魏建国 李云龙 +2 位作者 杨琳 杨应杰 《公路与汽运》 2015年第2期115-119,共5页
为研究下面层离析对沥青路面使用状况的影响,以连霍(连云港—霍尔果斯)高速公路商丘至兰考段改扩建项目为工程背景,利用ABAQUS有限元软件模拟分析下面层不同离析程度下路面结构力学响应,采用AI设计方法的疲劳计算准则评价沥青路面离析... 为研究下面层离析对沥青路面使用状况的影响,以连霍(连云港—霍尔果斯)高速公路商丘至兰考段改扩建项目为工程背景,利用ABAQUS有限元软件模拟分析下面层不同离析程度下路面结构力学响应,采用AI设计方法的疲劳计算准则评价沥青路面离析情况下的使用寿命。研究发现该项目沥青路面疲劳开裂的临界荷载点位为轮隙中心的下面层;疲劳部位的粗集料离析对面层使用寿命影响最大,不仅使回弹模量显著降低,而且大大损伤路面结构的抗疲劳寿命。 展开更多
关键词 公路 沥青路面 下面层 离析 力学响应
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基于土地利用的停车需求预测 被引量:2
6
作者 《内江科技》 2009年第6期14-15,共2页
本文介绍了目前主要的停车需求预测方法及各自特点,以土地利用与交通需求的关系为基础,结合交通量-停车需求预测方法建立模型,预测出小区停车泊位需求量。并以浏阳为例,根据土地利用情况进行停车需求预测,较好的反映了浏阳的停车需求情... 本文介绍了目前主要的停车需求预测方法及各自特点,以土地利用与交通需求的关系为基础,结合交通量-停车需求预测方法建立模型,预测出小区停车泊位需求量。并以浏阳为例,根据土地利用情况进行停车需求预测,较好的反映了浏阳的停车需求情况,为把土地利用规划和交通规划相结合提供了一种思路。 展开更多
关键词 土地利用 出行吸引 停车需求 预测模型
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G6高速公路巴新麻段沥青路面使用性能预测研究 被引量:4
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作者 魏建国 龚文剑 +2 位作者 杨冬 张培 《公路与汽运》 2015年第3期92-95,共4页
沥青路面使用性能预测对路面的预防性养护决策起着决定性的作用。文中在整理和分析G6高速公路巴新麻段4年路况调查数据的基础上,对该路段的路面使用性能进行评价,提出了适用于G6高速公路或类似条件网级路面使用性能S形预测模型,并将预... 沥青路面使用性能预测对路面的预防性养护决策起着决定性的作用。文中在整理和分析G6高速公路巴新麻段4年路况调查数据的基础上,对该路段的路面使用性能进行评价,提出了适用于G6高速公路或类似条件网级路面使用性能S形预测模型,并将预测结果与实际调查数据相对比,结果表明该模型能较好地预测该路段今后几年各沥青路面使用性能评价指标的变化。 展开更多
关键词 高速公路 沥青路面 路面评价 路面性能预测
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基于图卷积网络的交通预测方法研究
8
作者 杨柳 《中国测试》 CAS 北大核心 2023年第9期123-132,共10页
由于交通预测问题的时空复杂性,在智能交通系统中完成预测是一项具有挑战性的任务。虽然交通预测的时间依赖性已经得到很好的研究和讨论,但由于空间依赖的变化较大,特别是在城市复杂交通环境中,对空间依赖的交通预测研究相对较少。该文... 由于交通预测问题的时空复杂性,在智能交通系统中完成预测是一项具有挑战性的任务。虽然交通预测的时间依赖性已经得到很好的研究和讨论,但由于空间依赖的变化较大,特别是在城市复杂交通环境中,对空间依赖的交通预测研究相对较少。该文提出一种新的图卷积预测网络模型,并将其应用于两个具有不同几何约束的城市交通网络。首先,该模型利用多重加权邻接矩阵对速度数据进行图形卷积运算,将速度限制、距离和道路角度等特征组合在一起。其次,对组合特征进行空间隔离降维运算,以学习特征之间的依赖关系,并将输出的大小降低到计算可行水平。然后,将多权图卷积网络的输出应用于具有长短期记忆单元模型,以学习时间依赖。最后,将所提出的预测网络应用于城市核心区和城市混合区两个交通网络,其性能不仅优于其余六种比较模型,而且降低了城市混合区交通网络的预测方差。结果表明,所提出的预测网络能够在不同的空间复杂度下提供稳健的交通预测性能,这在城市交通预测中具有很强的优势。 展开更多
关键词 交通预测 图卷积神经网络 降维卷积 特征学习
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特长公路隧道斜竖井排烟模式 被引量:2
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作者 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2016年第7期136-137,共2页
通风排烟的好坏与否,直接关系到隧道的安全运行,合理的通风排烟方案能有效控制烟流的温度及其蔓延速度和方向,为火灾时人员、车辆安全疏散和火灾扑救提供极大便利,同时可以大大降低隧道结构高温损伤。研究隧道斜竖井模式下的火灾通风排... 通风排烟的好坏与否,直接关系到隧道的安全运行,合理的通风排烟方案能有效控制烟流的温度及其蔓延速度和方向,为火灾时人员、车辆安全疏散和火灾扑救提供极大便利,同时可以大大降低隧道结构高温损伤。研究隧道斜竖井模式下的火灾通风排烟控制,给出不同区段火灾工况下对烟气控制效果最佳的方案,对隧道日常运营和火灾时的救援具有重要意义。 展开更多
关键词 斜竖井 通风排烟 临界风速
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公路地基施工中的高喷灌浆技术分析 被引量:1
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作者 《科学家》 2016年第4期124-125,共2页
随着社会经济的发展,我国的公路建设事业进步迅速,公路建设范围不断扩大、建设数量不断增多。由于我国的国土面积比较辽阔,存在各种地形地貌,在公路建设过程中会遇到各种因地形引起的施工问题,其中软土地基是最为常见一种问题。高喷灌... 随着社会经济的发展,我国的公路建设事业进步迅速,公路建设范围不断扩大、建设数量不断增多。由于我国的国土面积比较辽阔,存在各种地形地貌,在公路建设过程中会遇到各种因地形引起的施工问题,其中软土地基是最为常见一种问题。高喷灌溉技术的应用,很好的解决了公路地基施工中软土地基的问题,在提高公路建造方面起到了重要的作用,是当前公路建设施工中一种重要的施工方式。文章通过对公路软土地基常用处理方法进行分析,指出了高喷灌溉技术的特点及优势所在,对公路地基施工中的高喷灌溉技术实际应用进行的讨论。 展开更多
关键词 公路地基施工 高喷灌溉 实际应用
原文传递
沥青路面养护就地热再生施工技术探讨 被引量:1
11
作者 《技术与市场》 2021年第11期106-107,共2页
伴随社会经济的迅速发展,我国基础设施建设规模持续扩大,尤其是公路工程方面。目前,我国公路建设重心已从建设转变为养护,若一味采用传统铣刨重铺养护方法,不仅会造成大量旧沥青材料的浪费,还会影响环境,增加养护成本。就地热再生技术... 伴随社会经济的迅速发展,我国基础设施建设规模持续扩大,尤其是公路工程方面。目前,我国公路建设重心已从建设转变为养护,若一味采用传统铣刨重铺养护方法,不仅会造成大量旧沥青材料的浪费,还会影响环境,增加养护成本。就地热再生技术是再生养护最常见的一种类型,该技术可将废弃旧沥青材料变废为宝,还能克服传统养护方法的缺陷,是绿色环保公路养护的首选。在全面了解就地热再生技术原理和分类的基础上,结合具体案例,对就地热再生施工技术要点等内容进行了分析与探讨。 展开更多
关键词 沥青路面 就地热再生 技术原理
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基于自愈性能的HMA疲劳极限研究
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作者 魏建国 彭文举 +2 位作者 杨琳 张帅 《中外公路》 北大核心 2015年第6期249-254,共6页
永久性路面设计理论假定沥青混合料存在疲劳极限(EL),该文旨在采用单轴拉压疲劳试验,借助伪劲度比(PSR)这一关键参数确定和预估沥青混合料EL值。研究基于HMA自愈性能,进行了有、无间歇时间的单轴疲劳试验。试验确定了不同温度下高中低... 永久性路面设计理论假定沥青混合料存在疲劳极限(EL),该文旨在采用单轴拉压疲劳试验,借助伪劲度比(PSR)这一关键参数确定和预估沥青混合料EL值。研究基于HMA自愈性能,进行了有、无间歇时间的单轴疲劳试验。试验确定了不同温度下高中低三级拉应变值,结果显示PSR的大小受沥青含量、空隙率、温度、间歇时间、拉应变和循环加载次数影响。敏感性分析结果表明:EL值可通过提高温度、增加沥青含量、增大间歇时间和减小空隙率来提高;同时加载作用次数在有间歇时间的加载对PSR影响较小。 展开更多
关键词 疲劳极限 自愈性能 伪劲度比 单轴疲劳试验
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基于正交试验的充填材料改性最优配合比及其机理研究 被引量:3
13
作者 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2020年第4期52-56,共5页
为了改善充填体在抗折强度、收缩和抗冲刷性能方面的不足,用现代材料改性技术对充填体材料进行最优配合比的研究。采用脱硫石膏、石灰、粉煤灰、水泥和尾矿砂粗骨料作为试验材料,通过正交试验的方法系统研究了几种外掺料在骨料中的比例... 为了改善充填体在抗折强度、收缩和抗冲刷性能方面的不足,用现代材料改性技术对充填体材料进行最优配合比的研究。采用脱硫石膏、石灰、粉煤灰、水泥和尾矿砂粗骨料作为试验材料,通过正交试验的方法系统研究了几种外掺料在骨料中的比例料对试件强度性能、收缩率的抗水性能的影响程度,并采用扫描电子显微镜对改性的微观机理进行了探究。试验结果表明:改性充填体材料的最佳配合比为:骨料56%、粉煤灰掺量4%、石灰掺量10%、石膏掺量10%、水泥掺量20%。外掺料分别从物理和化学2方面对生土材料的性能进行了改良;孔隙结构的改变和粒间黏聚力的增强是强度、收缩和抗水性能提高的根本原因。 展开更多
关键词 充填材料 正交试验 改性机理 扫描电镜 改性技术
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桥梁下部结构施工要点 被引量:3
14
作者 《技术与市场》 2011年第7期164-164,共1页
对桥梁的地基浅基础、桩基础以及墩台的施工要点进行了详细的阐述,以供相关技术人员参考。
关键词 城市桥梁 地基 桩基础 墩台 施工要点
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锚杆框格施工措施
15
作者 孙利凯 《技术与市场》 2012年第6期278-278,共1页
锚杆框格的作用是对边坡进行加固,确保边坡稳定。文章就锚杆框格施工中控制要点、具体的施工步骤及方法进行了详细地叙述。
关键词 锚杆框格 施工 措施
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