期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
臭氧改性炭黑/天然橡胶湿法混炼复合材料的性能研究
1
作者 韩霜 邱健 +4 位作者 单体仑 郝英杰 隋雁俊 单体坤 汪传生 《橡胶工业》 CAS 2024年第5期338-343,共6页
通过臭氧改性炭黑的亲水性,研究臭氧改性炭黑/天然橡胶湿法混炼复合材料的性能。结果表明:与炭黑相比,臭氧改性炭黑的表面含氧官能团增加,亲水性增强,更适用于天然橡胶复合材料的湿法混炼工艺;当臭氧改性炭黑浆液的质量分数为0.08时,复... 通过臭氧改性炭黑的亲水性,研究臭氧改性炭黑/天然橡胶湿法混炼复合材料的性能。结果表明:与炭黑相比,臭氧改性炭黑的表面含氧官能团增加,亲水性增强,更适用于天然橡胶复合材料的湿法混炼工艺;当臭氧改性炭黑浆液的质量分数为0.08时,复合材料的耐磨性能大幅提升,滚动阻力降低,综合性能较优。 展开更多
关键词 天然橡胶 臭氧改性炭黑 湿法混炼 亲水性 耐磨性能 滚动阻力
下载PDF
短纤维对三元乙丙橡胶复合材料性能的影响
2
作者 于本会 单体仑 +4 位作者 王孔烁 王景 任建彬 李绍明 汪传生 《橡胶工业》 CAS 2024年第4期256-265,共10页
研究不同种类短纤维(长度)对三元乙丙橡胶(EPDM)复合材性能的影响。结果表明:芳纶短纤维(简称AF)(9 mm)/玄武岩短纤维(简称BSF)(9 mm)并用比为1/1的复合材料的门尼粘度较小,DIN磨耗量最小(113.51 mm3),耐烧蚀性能最佳;沉淀法白炭黑与气... 研究不同种类短纤维(长度)对三元乙丙橡胶(EPDM)复合材性能的影响。结果表明:芳纶短纤维(简称AF)(9 mm)/玄武岩短纤维(简称BSF)(9 mm)并用比为1/1的复合材料的门尼粘度较小,DIN磨耗量最小(113.51 mm3),耐烧蚀性能最佳;沉淀法白炭黑与气相法白炭黑的复合材料的基本性能和热稳定性相当;BSF的长度越大,复合材料的耐磨性能和耐烧蚀性能越佳;随着BSF长度的增大,复合材料的Payne效应呈减小趋势,与BSF(3 mm)的复合材料相比,BSF(9 mm)的复合材料的Payne效应最小,BSF(9 mm)分散性最好;在热重分析中,700℃时复合材料的质量保持率由大到小依次为BSF(9 mm)/AF(9 mm)并用的复合材料、BSF(3 mm)的复合材料、AF(9 mm)的复合材料、AF(6 mm)的复合材料、AF(3 mm)的复合材料。 展开更多
关键词 短纤维 三元乙丙橡胶 耐磨性能 耐烧蚀性能
下载PDF
多种动力学模型应用于废旧轮胎的热解机理研究
3
作者 单体仑 高晓东 +4 位作者 田晓龙 边慧光 王孔烁 李朝阳 汪传生 《橡胶工业》 CAS 2024年第3期197-203,共7页
通过热重(TG)分析法研究4种升温速率(10,20,30,40℃·min^(-1))下废旧轮胎的热解机理,并通过无模型法(FWO法、KAS法、Starink法、Friedman法和Kissinger法)和模型拟合法(C-R法)计算废旧轮胎的动力学参数。结果表明:Kissinger法仅获... 通过热重(TG)分析法研究4种升温速率(10,20,30,40℃·min^(-1))下废旧轮胎的热解机理,并通过无模型法(FWO法、KAS法、Starink法、Friedman法和Kissinger法)和模型拟合法(C-R法)计算废旧轮胎的动力学参数。结果表明:Kissinger法仅获得单一的动力学参数,而FWO法、KAS法、Starink法和Friedman法获得的动力学参数是范围值,Kissinger法的计算精确度最小;采用等转化率法计算动力学参数时,FWO法计算的指前因子明显大于KAS法和Starink法;采用C-R法确定最概然机理函数时,随着升温速率的增大,活化能增大,相关因数无明显变化规律,废旧轮胎热解过程中遵循的机理函数模型为扩散模型D3。TG分析和动力学模型建立的整合可为废旧轮胎的热解处理提供理论支持。 展开更多
关键词 废旧轮胎 热解机理 动力学模型 动力学参数
下载PDF
FCC卸出剂用于典型废塑料的热解特性与动力学研究 被引量：1
4
作者 单体仑 高晓东 +4 位作者 边慧光 王孔烁 朱东林 汪传生 田晓龙 《塑料科技》 CAS 北大核心 2023年第5期1-8,共8页
通过热重分析和多种动力学模型,研究聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)和聚苯乙烯(PS)及混合塑料(PP/PE/PS)在催化热解和非催化热解过程中的热解特性和动力学参数变化规律。结果表明:在FCC卸出剂的催化作用下,可以降低PP、PE和混合塑料的最大失重... 通过热重分析和多种动力学模型,研究聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)和聚苯乙烯(PS)及混合塑料(PP/PE/PS)在催化热解和非催化热解过程中的热解特性和动力学参数变化规律。结果表明:在FCC卸出剂的催化作用下,可以降低PP、PE和混合塑料的最大失重温度,有利于提高热降解速率和缩短热解温度区间。混合塑料共热解过程中存在较明显的正协同作用,可降低10%的理论活化能。相较非催化热解,在FCC卸出剂催化作用下可以进一步提高混合塑料的热降解速率。动力学补偿效应公式发现活化能(Ea)和指前因子(A)之间存在明显的补偿效应。实验结果为FCC卸出剂的资源化利用以及降低塑料热解能耗提供支持。 展开更多
关键词 FCC卸出剂 废塑料 热解特性 热解机理 动力学
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部