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题名道砟胶对道床参数的影响研究
被引量：16
- 1
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作者
王斌
包进荣
杨冠岭
陈嵘
王平
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第11期14-16,共3页
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文摘
为了明确经过道砟胶组织后,道床参数的变化情况,在试验室进行了轨道实尺模型试验,测试了喷道砟胶前后道床纵、横向阻力、支承刚度的变化情况。试验结果表明:如果喷胶量为48 kg/m3,枕底、枕间及砟肩都喷道砟胶时,道床纵向阻力大约提高8.5倍,横向阻力大约提高17.4倍,加载的竖向力为140 kN时支承刚度提高37.6%,并且在卸载5 min内轨枕位移约恢复90%。因此,道砟胶可以应用在小曲线半径无缝线路、无砟轨道向有砟轨道的过渡段上,以提高道床横向阻力、调整道床支承刚度。
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关键词
道砟胶
模型试验
纵向阻力
横向阻力
支承刚度
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分类号
U213.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道计算软件开发及应用
被引量：3
- 2
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作者
包进荣
陈小平
王平
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2011年第1期97-99,共3页
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文摘
在考虑了钢轨、板、桥梁和墩台相互作用的各种影响因素的基础上,以大型有限元软件ANSYS为计算平台,利用其自有的APDL语言进行二次开发,编制了桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道计算软件。该软件可用于分析计算各种桥型,在制动、降温、混凝土收缩徐变、断轨、断板等荷载作用下的梁—板—轨纵向相互作用,为轨道和桥梁设计提供了理论指导。
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关键词
CRTSⅡ型板
桥上无砟轨道
有限元
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分类号
U213.244
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名连续梁桥上无缝道岔合理化布置研究
被引量：2
- 3
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作者
赵才友
王平
包进荣
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁路计算机应用》
2011年第2期1-4,共4页
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文摘
为了进一步研究连续梁桥上无缝道岔-梁-墩合理布置形式,基于梁轨相互作用关系,建立了"岔-板-桥-墩"一体化空间计算模型,并编制了相应程序。计算分析表明:连续梁跨度应适中,建议取为32 m+48 m+32 m的一联三跨连续梁,岔前或岔后距离梁端宜在20 m以上,固定支座宜布置在连续梁中间跨的两端,尽可能离岔心近一些。在需要增大桥墩刚度且又难以实现时,可考虑将连续梁相邻桥墩支座设置成双固定支座,这样同时可以起到减小桥上无缝道岔受力与变形的作用。
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关键词
桥上无缝道岔
岔‐板‐桥‐墩一体化模型
固定支座
合理布置
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Keywords
welded turnout on bridge
integration model of turnout – track slab – bridge –pier
fixed bearing
reasonable arrangement
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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