期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
锂电池并行流道液冷板结构设计和散热性能分析 被引量：6
1
作者 余剑武 陈亚玲 +2 位作者 范光辉 胡仕港 包有玉 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期2788-2795,共8页
为探究并行流道液冷板的散热性能,采用计算流体力学(CFD)数值计算方法对液冷板进行三维稳态分析,对比研究了液冷板在不同冷却液流量、流道宽度、流道深度和强化传热结构下的散热性能、均温性能以及能耗性能。结果表明:增加流量在一定程... 为探究并行流道液冷板的散热性能,采用计算流体力学(CFD)数值计算方法对液冷板进行三维稳态分析,对比研究了液冷板在不同冷却液流量、流道宽度、流道深度和强化传热结构下的散热性能、均温性能以及能耗性能。结果表明:增加流量在一定程度上可以提升液冷板的散热性能,但持续增大流量不仅会增加系统能耗,而且改善效果十分受限。流道宽度从中心向两侧递减变化、流道深度减小、布置强化传热结构的设计都有利于提高液冷系统的散热和均温性能;相对于等宽(A5)流道设计,整体布置强化传热结构(S1)的流道设计可使液冷板的平均温度和最大温差分别降低8.9℃和9.06℃。本文研究成果可为电池热管理系统的结构设计提供理论指导。 展开更多
关键词 车辆工程 液冷板 并行流道 散热性能 能耗 强化传热结构
原文传递
电池发热性能评价及影响因素 被引量：5
2
作者 包有玉 余剑武 +1 位作者 郭力 范光辉 《电池》 CAS 北大核心 2022年第3期281-284,共4页
为评价不同化学体系动力电池的发热性能,以电池发热功率与总功率的比值(即发热耗散率,B_(HDR))作为评价指标,其值越低,电池发热性能越好。使用绝热加速量热仪,测试磷酸铁锂(LFP)、钛酸锂(LTO)、镍钴锰酸锂(NCM)和锰酸锂(LMO)正极锂离子... 为评价不同化学体系动力电池的发热性能,以电池发热功率与总功率的比值(即发热耗散率,B_(HDR))作为评价指标,其值越低,电池发热性能越好。使用绝热加速量热仪,测试磷酸铁锂(LFP)、钛酸锂(LTO)、镍钴锰酸锂(NCM)和锰酸锂(LMO)正极锂离子电池,以及金属氢化物-镍(MH/Ni)电池的发热性能。1 C放电倍率下,NCM锂离子电池的B_(HDR)为2.36%,发热性能最好;LFP锂离子电池、LMO锂离子电池的B_(HDR)小于5.00%,发热性能较好;LTO锂离子电池、MH/Ni电池的B_(HDR)为5.00%~8.00%,发热性能较差。随着放电倍率增大,所有电池B_(HDR)均显著增加,提供的有效能量减少;LTO锂离子电池放电过程的B_(HDR)高于充电过程;LFP、LTO锂离子电池在-5~5℃的B_(HDR)更高,发热性能更差。 展开更多
关键词 发热耗散率 发热性能 放电倍率 锂离子电池 金属氢化物-镍(MH/Ni)电池
下载PDF
基于流固热耦合的中心回转流道液冷板散热性能研究 被引量：2
3
作者 余剑武 胡仕港 +2 位作者 范光辉 包有玉 陈亚玲 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期1-9,共9页
为研究不同流道结构设计对液冷板散热性能、均温性能以及能耗的影响,采用计算流体动力学流固热耦合数值计算方法分析了液冷板结构参数对电动汽车某液冷单元散热性能的影响.结果表明:中心流道宽度由6 mm增加至31 mm,导热垫表面最大温差降... 为研究不同流道结构设计对液冷板散热性能、均温性能以及能耗的影响,采用计算流体动力学流固热耦合数值计算方法分析了液冷板结构参数对电动汽车某液冷单元散热性能的影响.结果表明:中心流道宽度由6 mm增加至31 mm,导热垫表面最大温差降低19.4%,流阻增加14.6%,当采用流道宽度从中间到两侧递减的设计方式,可以改善其散热均温性能且能耗在可接受范围内.流道深度由5 mm减小至2 mm,表面最大温差降低36.7%,流阻增大了3.3倍,减小流道深度能显著改善散热均温性能,同时会显著增加能耗.添加强化传热结构和在某些工况下改变进出水口位置能改善散热均温性能,同时也会增大流阻和能耗.研究结果可为液冷板的结构设计提供参考,从而改善电池模组的散热性能. 展开更多
关键词 电池管理系统 液冷板 散热 均温性能 流道
下载PDF
电池模组液冷板冲压结构设计及其散热性能研究 被引量：2
4
作者 杨志红 廖向阳 +1 位作者 包有玉 余剑武 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期112-118,共7页
为了探究液冷板冲压结构对电池模组散热性能的影响,对液冷板的冲压结构参数进行了分析与设计,采用CFD(计算流体动力学)流固热耦合数值计算方法,对不同液冷板流道结构参数下的散热性能、能耗以及均温性能进行了分析。结果表明:减小中心... 为了探究液冷板冲压结构对电池模组散热性能的影响,对液冷板的冲压结构参数进行了分析与设计,采用CFD(计算流体动力学)流固热耦合数值计算方法,对不同液冷板流道结构参数下的散热性能、能耗以及均温性能进行了分析。结果表明:减小中心流道宽度,液冷系统的散热均温性能提升明显;中心流道宽度W5等于7 mm时,平均温度降低了2.5%,而最大温差降低了7.7%。流道深度越小,系统的散热均温性能越好,能耗亦大幅增加;流道深度为2 mm时,平均温度下降了26.9%,最大温差下降了32.7%,流阻升高了3.4倍。添加强化传热结构后,液冷系统的平均温度降低了3.8%、最大温差下降了15.1%;相比整体区域添加强化传热结构,部分区域添加强化传热结构可以减小流阻、降低能耗,而不引起系统的散热均温性能的显著变化。 展开更多
关键词 液冷板 冲压结构 均温性能 散热性能 强化传热结构 电池模组
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部