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题名局部放电在线监测用于变压器绝缘评估的研究
被引量：8
- 1
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作者
刘鸿渤
田洪
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机构
厦门红相电力设备股份有限公司
厦门理工学院电子与电气工程系
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出处
《变压器》
北大核心
2013年第10期56-57,共2页
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文摘
变压器油纸绝缘的局部放电主要发生在绝缘缺陷处，由于电场的畸变使得缺陷处的高强度电场产生放电现象。常见的缺陷包括尖端（铁屑、毛刺）和绝缘材料中存在的气泡等。局部放电将加速绝缘材料的老化，绝缘强度降低到一定程度后则导致完全击穿．引发重大设备和电网事故。近年来我国电力需求飞速增长，为减少变压器的停运。停电进行局部放电试验的方式较少采用，
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关键词
局部放电试验
绝缘缺陷
变压器
在线监测
评估
绝缘材料
油纸绝缘
放电现象
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分类号
TM855
[电气工程—高电压与绝缘技术]
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题名并联电容补偿装置合闸过电压的研究
被引量：2
- 2
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作者
刘鸿渤
刘明光
回宝成
许永健
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机构
西南交通大学电气工程学院
大连香海热电厂
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出处
《电气化铁道》
2001年第2期4-7,共4页
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文摘
并联电容补偿装置是运作操作最频繁的设备之一 ,合闸过电压有时会导致补偿电容器、电抗器烧损。本文对合闸暂态过程进行了仿真研究 ,结果表明 :电容器、电抗器上的过电压幅值很高 ,而且不在同一时刻出现。因此 ,母线上的避雷器不一定能完全保护并联补偿装置 ,应采取专门的措施来限制过电压。
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关键词
操作过电压
电气化铁路
牵引供电系统
并联电容补偿装置
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Keywords
capacitor
compensation
switching over-voltage
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分类号
U223
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名复线接触网感应电压的测试
被引量：3
- 3
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作者
冉伯扬
吴楠
吴保军
刘鸿渤
刘明光
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机构
电化局第二工程处
西南交通大学电气工程学院
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出处
《电气化铁道》
2000年第4期24-27,共4页
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文摘
复线接触网的感应电压危及施工人员生命安全 ,影响施工质量和进度。为了找到限制复线接触网感应电压的措施 ,对广州—深圳电气化铁道第三接触线 (以下简称第三线 )上的感应电压进行了实测 ,发现第三线悬浮状态时的感应电压可达 3 0 0 0V以上 ;第三线测试区段的一端或两端接地且相邻高速接触线 (以下简称高速线 )上无电力机车时第三线的感应电压基本可以忽略 ,当高速线上有电力机车时第三线感应电压瞬时超过数百伏。
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关键词
接触网
复线
感应电压
测试
电气化铁路
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Keywords
OCS
deuble-track line
induced voltage
test
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分类号
U225.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名牵引变电站高压侧电缆绝缘配合研究
被引量：2
- 4
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作者
刘明光
李熙谋
邵希重
刘鸿渤
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机构
西南交通大学电气工程学院
西南电力设计院电缆线路室
黑龙江省电力勘察设计研究院总工程师室
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第3期108-111,共4页
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文摘
哈尔滨至大连电气化铁道高压供电系统的额定电压为 2 2 0 k V,王岗牵引变电站进线采用两相 2 2 0 k V交联聚乙烯 (XL PE)电缆与架空线联合供电方式。这样的供电方式国内没有先例 ,缺乏设计规范。为了正确选择XL PE电缆的绝缘水平 ,对过电压进行了仿真计算。计算结果表明 ,最大操作过电压达到 4 5 8k V,最大雷电过电压达到了 1349k V,必须采取有效的保护措施才能选择适当的电缆。参照国内外有关标准和文献 ,设计了采用独立避雷针、减小铁塔接地电阻、增加氧化锌避雷器等综合保护措施的方案 ,在此基础上提出了 XL PE电缆及其附件的绝缘配合意见。
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关键词
高压侧电缆
牵引变电站
XLPE电缆
过电压
保护措施
绝缘配合
电气化铁路
供电系统
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Keywords
traction substation
XLPE power cable
overvoltage
protecting measures
insulation co ordination
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分类号
U223.61
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U224.4
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题名冲击负荷下XLPE高压电缆缆芯截面选择
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作者
刘明光
刘永民
刘鸿渤
李熙谋
邵希重
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机构
西南交通大学电气工程学院
西南电力设计院
黑龙江省电力勘察设计研究院
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出处
《供用电》
2002年第2期22-24,27,共4页
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文摘
针对电气化铁道牵引供电系统中的冲击负荷 ,并考虑电铁负荷的谐波分量影响及其单相回路特点 ,研究计算 2 2 0 k V XLPE电缆载流量 。
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关键词
电力电缆
冲击负荷
XLPE高压电缆
缆芯截面选择
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分类号
TM247
[一般工业技术—材料科学与工程]
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