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新媒体时代电视编导综合素质的提升路径研讨 被引量：9
1
作者 刘笑娣 《新媒体研究》 2015年第8期65-66,64,共3页
电视编导是电视栏目的领导者与重要参与者,其素质高低决定了一档节目的质量优劣与水平高低,因此,在新媒体时代下,电视节目要寻求自身长远发展,首先要从提高编导的综合素质入手。本文从电视编导的工作内涵以及新媒体时代对于编导的素质... 电视编导是电视栏目的领导者与重要参与者,其素质高低决定了一档节目的质量优劣与水平高低,因此,在新媒体时代下,电视节目要寻求自身长远发展,首先要从提高编导的综合素质入手。本文从电视编导的工作内涵以及新媒体时代对于编导的素质要求出发,从电视编导的政治素养、专业技能、创新能力三大方面对提升电视编导综合素质的几大路径作了一定探讨。 展开更多
关键词 新媒体时代 电视编导 综合素质提升 路径
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黏性数值波浪水池中聚焦波浪的生成和与结构物的相互作用 被引量：3
2
作者 常爽 黄维平 +2 位作者 付图南 刘笑娣 孙远坤 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2018年第3期344-351,共8页
该文利用新波理论,建立生成瞬态聚焦波浪的数值波浪水池,并与物理实验进行对比验证了生成聚焦波浪的准确性。组成波在聚焦过程中,由于组成波的非线性波-波相互作用,使得实际聚焦位置和聚焦时刻偏离理论值。通过研究不同波陡、不同波长... 该文利用新波理论,建立生成瞬态聚焦波浪的数值波浪水池,并与物理实验进行对比验证了生成聚焦波浪的准确性。组成波在聚焦过程中,由于组成波的非线性波-波相互作用,使得实际聚焦位置和聚焦时刻偏离理论值。通过研究不同波陡、不同波长和不同水深条件下聚焦波的生成,发现实际值偏离理论值随波陡的增加而增大,同时随波长和水深的不同,分别呈现出不同的变化规律。并通过文中建立的数值波浪水槽研究了聚焦波与水平放置圆柱体的相互作用。 展开更多
关键词 新波理论 数值波浪水池 聚焦波浪 非线性相互作用 水平圆柱体
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基于数值模拟的圆柱体流固耦合升力谱模型分析
3
作者 刘笑娣 黄维平 +1 位作者 常爽 柳振海 《船海工程》 北大核心 2017年第A02期219-222,226,共5页
基于数值模拟分析，在均匀流的作用下，提出考虑结构动力特性的圆柱体流固耦合升力谱模型，采用威布尔分布模型，以结构的特征长度、约化速度和固有频率作为模型参数，使用Matlab软件进行拟合，对比分析表明该涡激升力的频谱表达式是较... 基于数值模拟分析，在均匀流的作用下，提出考虑结构动力特性的圆柱体流固耦合升力谱模型，采用威布尔分布模型，以结构的特征长度、约化速度和固有频率作为模型参数，使用Matlab软件进行拟合，对比分析表明该涡激升力的频谱表达式是较准确的。 展开更多
关键词 数值模拟 涡激升力 频谱分析 结构动力特性
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公路隧道结构快速检测车综述 被引量：25
4
作者 杨俊 刘笑娣 +2 位作者 刘新根 张平 彭飞 《华东交通大学学报》 2018年第4期30-38,共9页
公路隧道在运营过程中不可避免地会出现病害。传统的检测方法主要以人工检测为主,不仅检测效率低,检测结果也存在主观性,同时,检测过程中难以保证检测人员的安全。随着我国公路事业的快速发展,传统的检测方法已经不能满足公路运营养护... 公路隧道在运营过程中不可避免地会出现病害。传统的检测方法主要以人工检测为主,不仅检测效率低,检测结果也存在主观性,同时,检测过程中难以保证检测人员的安全。随着我国公路事业的快速发展,传统的检测方法已经不能满足公路运营养护的需要,快速无损检测应运而生。目前国内外已开发多款公路隧道检测车,对隧道病害进行高效准确地检测,并通过配套软件自动进行数据处理。公路隧道检测具有自动化程度高、检测速度快、检测精度高、结果客观真实、信息全覆盖等诸多优点。本文对公路隧道检测技术进行总结,探讨我国公路隧道病害检测车的发展。 展开更多
关键词 公路隧道 隧道病害 检测技术 公路隧道检测车
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基于空间S形曲线的盾构轨迹纠偏方法 被引量：1
5
作者 刘新根 王伯芝 刘笑娣 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第S01期457-463,共7页
针对盾构隧道施工过程中的盾构轨迹动态纠偏难题,综合分析盾构姿态影响因素,提出盾构轨迹空间S形曲线纠偏方法。依据隧道设计轴线、盾构姿态、盾构尺寸、施工参数等信息,从盾构当前位置开始,结合管片环排版优化算法对盾构轨迹进行预测纠... 针对盾构隧道施工过程中的盾构轨迹动态纠偏难题,综合分析盾构姿态影响因素,提出盾构轨迹空间S形曲线纠偏方法。依据隧道设计轴线、盾构姿态、盾构尺寸、施工参数等信息,从盾构当前位置开始,结合管片环排版优化算法对盾构轨迹进行预测纠偏,确保盾构逐环切向返回隧道设计轴线指定位置,并给出最佳拼装点位下盾构姿态、管片排版预测控制参数的量化值。集成上述研究成果研制了同济曙光盾构隧道动态纠偏分析软件,通过软件与盾构测量系统数据自动对接,实时对盾构运动轨迹进行动态纠偏,输出预测管片环最佳拼装点位及相应盾尾间隙等施工控制参数。工程应用表明,动态纠偏算法综合考虑盾构当前的状态,适用于不同姿态和轴线线型,结果合理、可靠、通用性强。 展开更多
关键词 盾构隧道 盾构 掘进姿态 纠偏方法 S形曲线
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基于阻尼最小二乘法的盾构隧道围岩力学参数反演 被引量：1
6
作者 王哲成 秦祯秋 +2 位作者 刘笑娣 刘新根 张忆 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第3期737-749,共13页
在盾构隧道的建设和运营中,往往很难快速准确地通过测量获得盾构隧道管片结构的强度及外荷载,为了快速、准确地获取盾构隧道施工期和运营期的力学参数,基于盾构隧道管片的精确测量数据对结构的强度参数及外荷载参数进行反演的方法得到... 在盾构隧道的建设和运营中,往往很难快速准确地通过测量获得盾构隧道管片结构的强度及外荷载,为了快速、准确地获取盾构隧道施工期和运营期的力学参数,基于盾构隧道管片的精确测量数据对结构的强度参数及外荷载参数进行反演的方法得到广泛应用。基于阻尼最小二乘法(Levenberg-Marquardt法,简称L-M法),对盾构隧道荷载结构法模型中的结构强度参数及外荷载参数进行了反演研究,基于同济曙光三维有限元平台研制了相应的参数反演软件,并对比了遗传算法、单纯形法与阻尼最小二乘法的特点和异同,讨论了多参数反演过程中的多值问题。最后结合实际工程案例,对局部荷载值和地层弹簧受压刚度进行了反演分析,都得到了稳定的结果。研究结果表明,基于阻尼最小二乘法对盾构隧道结构强度和荷载参数反演的结果较为稳定可靠,可为盾构隧道结构施工和维护工作中的参数确定提供计算方法。 展开更多
关键词 盾构隧道 参数反演 阻尼最小二乘法 荷载结构法
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基于TIN的三维地质挖填方计算分析研究 被引量：4
7
作者 戴程琳 辜晗光 +2 位作者 刘安 刘笑娣 刘新根 《工程勘察》 2019年第7期42-46,共5页
传统挖填方计算根据经验估算开挖回填后体积的变化量,计算结果偏差较大,故而所确定的设计标高不准确,影响工程建设的工期和成本。本文利用钻孔数据、剖断面、地层信息等多源地质数据,建立了三维地质不规则三角形网格(TIN)模型,并在此基... 传统挖填方计算根据经验估算开挖回填后体积的变化量,计算结果偏差较大,故而所确定的设计标高不准确,影响工程建设的工期和成本。本文利用钻孔数据、剖断面、地层信息等多源地质数据,建立了三维地质不规则三角形网格(TIN)模型,并在此基础上考虑了不同土体的可松性系数,改进了挖填方计算方法。工程实际算例表明,基于改进的挖填方计算结果与实际较为吻合。因此该算法简单高效,计算结果准确,具有良好的工程应用价值。 展开更多
关键词 挖填方计算 不规则三角网格 三维地质建模 可松性系数
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基于遗传算法的盾构隧道管片接头刚度反演研究 被引量：2
8
作者 薛光桥 程岩 +2 位作者 刘笑娣 刘新根 张忆 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2022年第2期78-85,共8页
梁-弹簧模型在管片衬砌结构计算中应用较广泛,目前接头刚度取值方法主要有模型试验法及经验取值法,模型试验法耗时长、成本高昂,而依据经验取值难免存在一定主观性。鉴于此,利用C++编程语言,基于遗传算法开发了盾构隧道管片结构位移反... 梁-弹簧模型在管片衬砌结构计算中应用较广泛,目前接头刚度取值方法主要有模型试验法及经验取值法,模型试验法耗时长、成本高昂,而依据经验取值难免存在一定主观性。鉴于此,利用C++编程语言,基于遗传算法开发了盾构隧道管片结构位移反分析程序,首先通过弹性模量值反演算例,得出反演值与理论值误差为1.4%,验证了算法和程序的可行性。利用程序将反演接头刚度值与实际设计案例管片接头刚度值进行对比,反演计算结果表明:正弯矩下管片环向接头转动刚度值反演误差为2.6%,负弯矩下管片环向接头转动刚度值反演误差为4.3%。 展开更多
关键词 盾构隧道 接头刚度 反演计算 遗传算法
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基于DXF组码的盾构隧道管片结构自动出图研究
9
作者 龚彦峰 程岩 +1 位作者 刘笑娣 王少锋 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期133-141,150,共10页
当前盾构隧道管片结构图绘制主要依靠设计人员借助CAD绘图软件实现,其流程复杂,难以精准、快速实现管片结构立面图、剖面图等绘制。在明确管片结构出图需求基础上,通过研究DXF文件组码格式,定义基本图元,结合盾构隧道管片结构几何参数特... 当前盾构隧道管片结构图绘制主要依靠设计人员借助CAD绘图软件实现,其流程复杂,难以精准、快速实现管片结构立面图、剖面图等绘制。在明确管片结构出图需求基础上,通过研究DXF文件组码格式,定义基本图元,结合盾构隧道管片结构几何参数特点,对管片结构各构件进行参数化设计。基于几何布尔运算,提取管片结构轮廓并确定各构件位置,将各构件拼装组成完整结构图。利用C++编程语言,基于面向对象的思想进行模块化设计,开发管片结构自动出图软件,自动生成管片结构图,研究表明其精度高、速度快,提高了设计人员的生产效率。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构隧道 管片结构 参数化 自动出图 DXF组码
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