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题名信息能力的三维定量分析
被引量：9
- 1
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作者
刘烈锋
宋志操
陈志军
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机构
桂林空军学院
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出处
《指挥控制与仿真》
2006年第5期19-21,共3页
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文摘
信息能力的定量分析对于科学地理解和把握信息优势和制信息权具有重要作用。通过对信息能力、信息优势和制信息权的科学界定,以感知态势与战场态势相比较,略去复杂的信息采集、处理和分发过程,对信息能力进行了三维定量分析,并给出以完备性、准确性和实时性构成的信息能力数学模型,说明了信息能力是完备性、准确性和实时性构成的三维体,其值落于[0,1]区间,据此对信息优势和制信息权进行了定量判断。
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关键词
信息能力
信息优势
制信息权
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Keywords
information capability
information superiority
information domination
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分类号
G202
[文化科学—传播学]
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题名市域铁路与已建地铁贯通运营技术研究
被引量：4
- 2
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作者
刘烈锋
陆帅
姜玲超
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中国铁路上海局集团有限公司合肥电务段
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022年第8期93-97,共5页
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文摘
研究目的:早期城市轨道交通线网规划、建设规划以城市内部轨道交通为主,较少对服务城市外围组团的市域铁路提前谋划布局。重要廊道大多被城市轨道交通占据,穿越中心城的市域铁路选线极为困难,市域客流直达中心城的需求无法得到有效缓解。研究市域铁路与已建地铁贯通运营,对减少换乘、充分利用既有廊道,吸引客流、降低投资、提升市域铁路服务质量具有重要意义。研究结论:(1)结合已建地铁技术标准,市域铁路与已建地铁贯通运营宜采用双流制式车辆;(2)建筑限界需满足双流车辆落弓通行;(3)宜采用AC 25 kV和DC 1500 V供电模式;(4)不同供电制式的供电系统之间应设置实现转换的过渡中性段或系统分离区;(5)信号系统为非互联互通产品时,需采用同一厂家产品满足兼容性;(6)双流制式一般适用架空接触网,过渡段架空接触网宜采用带中性的绝缘锚段关节形式;(7)贯通运营应结合既有线路配线方案选择具备折返条件的折返站,设置市域铁路的初、近、远期开行交路;(8)通过分析贯通运营在车辆、供变电、信号、接触网、工程配线等方面存在的问题,提出解决方案,突破市域铁路与已建地铁贯通运营技术障碍,为开行跨线车提供技术支撑。
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关键词
贯通运营
双流制式
已建地铁
市域铁路
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Keywords
inter-connectivity
dual-current supply mode
built subway
suburban railway
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U231
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题名地下高铁站规模及站型研究
被引量：2
- 3
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作者
刘烈锋
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022年第4期67-70,83,共5页
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文摘
研究目的:地下高铁站数量逐年增加,此类车站用地紧张、施工风险大、投资高,以铁路中间站为主,其站型和规模的确定对车站使用功能和投资效益极为重要。分析不同站型和规模地下高铁站的车站通过能力、到发线数目对车站功能的适应性、地下站站型不同条件下的适用性,研究在满足地下站作业类型、符合车站远期办理作业数量的前提下,地下高铁站不同规模及站型的特点,解决地下高铁站站型选择问题。研究结论:(1)岛式站和侧式站虽然规模和投资小,但不具备越行等条件,多用于轨道交通,不适用国铁线路;(2)两台夹四线站型规模和投资较小,适宜每天办理列车对数小于34对,且以停站通过列车为主的车站;(3)双岛四线站型适宜远期每天办理列车作业对数在34~69对之间的车站,可适应于各作业类型均占一定比例的地下中间站;(4)两台六线车站占地面积和工程投资大,径路相对灵活,适用于办理列车折返、始发终到、越行等作业类型多,每天办理列车作业数量69~104对的车站;(5)当车站办理列车对数大于104对或有多线引入中间车站时,到发线数目和站型选择可参照以上数据;(6)本研究对处于设计阶段的地下中心城区高铁站、机场高铁站、景区高铁站规模和站型的确定具有参考和借鉴意义。
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关键词
地下高铁站
规模
站型
到发线数目
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Keywords
underground high-speed railway station
scale
station type
number of arriving and departing lines
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分类号
U291
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名温州站至温州北站段轨道交通制式比选研究
被引量：2
- 4
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作者
包秀明
刘烈锋
陈友文
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机构
温州市铁路与城市轨道交通建设管理中心
中铁第四勘察设计院集团有限公司
温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2019年第9期53-56,共4页
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基金
温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司科技研究开发项目(2016K810)
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文摘
对温州站至温州北站段采用交流制式市域轨道交通S线与直流制式城市轨道交通M线进行方案比选.依据服务范围和站间距确定功能定位、以规划和既有轨道交通分析交通线网合理性、按旅行速度和线路长度计算旅行时间、根据远期最小发车间隔评价服务效果、评估区间盾构和地下车站造价比较建设成本、依托建设规划批复和轨道交通建设流程研究建设时序,最后推荐温州站至温州北站段采用市域轨道交通S线交通制式方案.对国内类似工程项目轨道交通制式比选具有一定参考价值.
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关键词
市域铁路
轨道交通
功能定位
服务效果
建设成本
制式比选
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Keywords
suburban rail
rail transit
functional positioning
service effect
construction cost
system comparison
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名磁流变技术在气动控制中的工程应用
被引量：1
- 5
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作者
张琳
刘烈锋
李彦希
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机构
桂林空军学院
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出处
《液压与气动》
北大核心
2006年第2期72-74,共3页
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文摘
磁流变液是一种在外加磁场作用下可在毫秒时间内由牛顿流体转变为黏度、屈服应力较高的智能流体,且这种变化可控、连续、可逆。因此,它有着广阔的应用前景。该文阐述了一种利用磁流变液技术的气动控制技术新概念,并列举了几种国外已有的磁流变气动元件与装置。
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关键词
磁流变液
流变特性
磁流变气动技术
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分类号
O361.3
[理学—流体力学]
TH138
[理学—力学]
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题名基于半主动寻的引信的高炮制导技术
- 6
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作者
刘烈锋
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机构
桂林空军学院
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出处
《火炮发射与控制学报》
北大核心
2010年第2期31-33,共3页
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文摘
高炮制导是提高高炮武器系统作战效能的重要途径,基于半主动寻的引信的高炮制导技术,立足于现有高炮武器系统,通过改造弹丸的引信系统,在引信基础上进行功能扩充和技术升级,增加四象限天线、姿态探测器和弹道修正机构,弹丸通过接收雷达直射波和目标反射波合成的脉冲多普勒雷达波的幅度信息和宽度信息进行弹道修正和引信点火。这种制导方法充分利用和发挥了引信的作用,将引信与制导功能有机地融为一体,具有结构简单、造价低廉、工程量少的突出优势,特别适用于高初速和高射速的高炮武器系统的制导化改造。
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关键词
信息处理技术
高炮制导
半主动寻的
引信
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Keywords
information processing
AA gun guidance
semi-active homing
fuze
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分类号
TJ35
[兵器科学与技术—火炮、自动武器与弹药工程]
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题名数字式同步机系统的设计与实现
- 7
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作者
刘烈锋
赵颂军
苏克伟
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机构
桂林空军学院
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出处
《火炮发射与控制学报》
北大核心
2006年第1期58-61,共4页
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文摘
为使数字系统与传统武器的机电式同步机实现数据传送,提出了一种数字式同步机系统的设计和实现方法。为适应对同步机数量要求的不同,将系统设计成积木式结构,即主板总线插板的结构形式。数字式同步机系统从串口获取数据,经过数模转换、50Hz交流基准调制和高压大功率放大,输出与机电式同步机相同的三相交流调制信号。试验结果表明系统信号传送稳定,同步精度较高,静态与动态性能均满足设计要求。
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关键词
自动控制技术
数字式同步机
信号转换
功率放大
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Keywords
auto-control technology
digital synchronous motor
signal conversion
power amplification
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分类号
TP275
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名市域铁路段场布点对收发车效率的影响分析
- 8
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作者
刘烈锋
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处
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出处
《铁道勘测与设计》
2019年第2期57-61,共5页
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文摘
市域铁路车辆段、停车场常设于线路起终点车站附近,但在工程实践中,受场坪面积、地质条件等多因素控制,线路起终点不一定具有布设段场的条件,则段场需布置在线路区间。通过对车辆段场在线路两端与区间多种组合布点型式,通过对压道时间、发车就位时间、发车空驶距离、收车时间、收车空驶距离五个量化指标分析,对列车运营初期在时间和空间上的运营效率进行分析比较,提出推荐意见,可为其他市域铁路段场布点方案研究提供参考。
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关键词
市域铁路
段场选址
收发车效率
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Keywords
suburban railway
depot distribution
receive and depart efficient
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分类号
U279.1
[机械工程—车辆工程]
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题名公交站点选型对交通安全的影响
- 9
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作者
张坤
刘烈锋
胡路
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机构
兰州交通大学交通运输学院
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出处
《物流科技》
2016年第6期75-78,共4页
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基金
国家社会科学基金项目
项目编号:15BJY037
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文摘
在布设公交站点时考虑公交站点的安全性有助于提高整个公共交通的吸引力。文章从公交站点的类型出发,分析了各类公交站点的交通冲突特点,并从安全性的角度出发,提出了各类公交站点的适用性,在公交站点的选型问题中具有一定的参考价值。
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关键词
公交站选型
交通冲突
安全性
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Keywords
selection of bus stops
traffic conflict
safety
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分类号
F570
[经济管理—产业经济]
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题名投资额约束下铁路客运专线路径规划研究
- 10
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作者
刘烈锋
顾金伟
姜玲超
刘志祥
张文悦
雷世豪
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机构
兰州交通大学交通运输学院
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出处
《物流科技》
2016年第6期92-94,共3页
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文摘
根据《全国流通节点城市布局规划(2015-2020年)》,对全国103个重要城市节点的经济水平,人口数量以及地理位置重要性对铁路客运专线的影响因子大小对城市节点进行权值分析。对两两节点权值之和进行铁路客运专线建设价值排序,得出我国铁路客运专线理论上的建设顺序,为我国铁路线网规划提供参考。同时由城市经纬度计算所有城市之间的建设里程,利用次短路算法得出我国铁路客运专线路网。
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关键词
铁路客运专线
路径规划
节点重要度
建设价值排序
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Keywords
passenger rail line
route planning
node importance
construction value ranking
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分类号
U291.6
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名久保田联合收割机易损件——凹板的国产化研制
- 11
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作者
陈活
戴雀明
刘烈锋
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机构
广州市农机研究所
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出处
《广东农机》
1999年第4期20-21,共2页
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文摘
日本PRO-481型久保田联合收割机是具有90年代先进水平的收获机具,1996年由广州市农委引进推广,其部分技术的消化、吸收任务由广州市农机所承担。凹板是收割机的重要部件之一,同时也是易损件,对它进行国产化研制具有深远的意义。
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关键词
久保田联合收割机
易损件
凹板
国产化研制
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分类号
S225.03
[农业科学—农业机械化工程]
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题名对组织收割机机收的几点做法和建议
- 12
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作者
陈活
刘烈锋
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机构
广州市农机研究所
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出处
《广东农机》
1999年第3期10-10,共1页
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文摘
广州市农机研究所于1996年秋引进4台日产久保田PRO-481型水稻联合收割机,2年多来,通过组织这些机具从局部收割到跨地区作业,从本单位单独作业到与其他单位联合作业,不同程度地提高了各收割地区的机收作业水平,不但为农民增收粮食22.5万kg,增加产值40.5万元,节省劳动成本90万元,而且还使水稻收割期缩短5～7d,争抢了农时,取得了较好的社会效益和经济效益。广州市农机研究所组织收割作业的主要做法是: 1.充分做好前期准备工作。在水稻成熟前。
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关键词
收割机
机械收割
组织
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分类号
S232.4
[农业科学—农业机械化工程]
S225
[农业科学—农业工程]
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