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题名既有高速铁路隧道对开行高速磁浮列车适用性
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作者
刘万明
刘洁鑫
李锦信
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机构
同济大学磁浮交通工程技术研究中心
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
北京城建设计发展集团股份有限公司
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出处
《综合运输》
2024年第4期15-22,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFB1200600)。
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文摘
既有高速铁路的线路空间线型、桥梁设施基本能够满足高速磁浮列车的开行要求,但隧道作为影响高速列车运行速度的重要因素,对于利用既有高速铁路开行磁浮列车的影响较大。空气动力学效应引起的隧道断面问题是影响隧道开行磁浮列车的主要因素,本文提出利用既有设计速度为250km/h与300~350km/h的高速铁路隧道开行高速磁浮列车的方案,包括降速、缩小列车断面积及提升车体气密性方案。以某双线铁路为例,原方案区间平均运行速度为204.8km/h。在不改变既有隧道断面的情况下,在既有高铁线路上开行磁浮列车,采用降速、缩小列车断面积及提升车体气密性方案,能够将区间平均运行速度提升至393.9~411.14km/h。由此得出,既有高速铁路隧道对开行磁浮列车具有一定的提速潜力。
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关键词
高速列车
轮轨铁路
磁浮铁路
隧道工程
铁路运营
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Keywords
High-speed train
Conventional railway
Maglev railway
Tunnel engineering
Railway operation
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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