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题名多信道车载网络带宽调制算法
被引量：9
- 1
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作者
彭鑫
李仁发
刘樑骄
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机构
湖南大学计算机与通信学院
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出处
《通信学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第11期123-129,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(60903019)
湖南省科技计划基金资助项目(2010GK3051)~~
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文摘
针对固定带宽车载网络频谱利用率低的问题,将半定规划法应用于多信道车载自组网带宽调制问题中,提出了一种车载自组网信道带宽调制算法。该算法首先在有频谱竞争的网络中测量相邻车辆间的距离,以确定网络冲突图;然后通过半定规划松弛来协调频谱的争用,最后以此为基础根据链路负载采用比例压缩策略求得频谱调制方案。仿真分析表明,该算法适用于多信道车载自组网,在动态拓扑环境下表现出较好的性能。
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关键词
车载自组网
带宽调制
半定规划
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Keywords
vehicular ad hoc networks
channel width adaptation
semidefinite programming
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名一种高效的多媒体无线传感器网络地理路由算法
被引量：1
- 2
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作者
刘樑骄
李仁发
李哲涛
乐光学
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机构
湖南大学计算机与通信学院
湘潭大学信息工程学院
嘉兴学院数学与信息工程学院
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出处
《计算机工程与科学》
CSCD
北大核心
2010年第12期1-4,38,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(60673061)
国家科技支撑计划项目子项(2007BAK23B03)
浙江省自然科学基金资助项目(Y1080901)
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文摘
针对多媒体无线传感器网络数据流巨大的特点,本文提出一种高效的地理路由算法AOGR。与现有的地理路由算法以路由单包时的性能最优化为目标相比,AOGR将一次会话中所有交互数据包作为整体,使得平均每包传输的路由跳数最少。它充分利用先行包在路由方面的参考作用以优化后续包的路由。随着路由数据包的增多,AOGR最终收敛于最短路径。最后,通过仿真实验验证该路由算法能够有效地减少GPSR协议在周边转发模式时产生的绕道跳数,路由平均跳数有明显减少。
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关键词
无线传感器网络
多媒体通信
路由协议
地理路由
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Keywords
wireless sensor networks
multimedia communications
routing protocol
geographical routing
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
-
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题名具有副本抑制能力的多跳无线网络路由协议
- 3
-
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作者
彭鑫
魏叶华
欧阳竟成
刘樑骄
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机构
湖南理工学院信息与通信工程学院复杂系统优化与控制湖南省高校重点实验室
湖南大学嵌入式与网络计算湖南省重点实验室
湖南师范大学物理与信息科学学院
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出处
《计算技术与自动化》
2014年第3期123-125,共3页
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基金
国家自然科学基金项目(61173036
61300039
+4 种基金
61272061)
湖南省教育厅重点项目(12A057)
湖南省高校科技创新团队支持计划(湘教通[2012]318)
中国博士后基金面上项目(2013M542109)
湖南省自然科学基金项目(14JJ3130)
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文摘
针对多跳无线网络中机会路由的副本传输问题,提出一种新的机会路由协议。提出的策略不再简单采用单跳广播的方式转发数据,而是通过节点间的距离确定转发开销,再让数据包携带下一跳候选节点信息并根据候选节点的ACK选择下一跳节点,从而保证了每个数据包只有一个候选节点进行转发。仿真结果显示,提出的方案能减少不必要的传输行为,有效改善了网络吞吐率。
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关键词
多跳无线网络
路由
转发
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Keywords
multi-hop wireless networks
routing
forward
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
-
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题名通信竞争的混合关键级系统多DAG动态调度策略
被引量：3
- 4
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作者
刘樑骄
谢国琪
李仁发
杨柳
谢勇
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机构
湖南大学信息科学与工程学院
湖南大学嵌入式与网络计算湖南省重点实验室
湖南省发展和改革委员会
厦门理工学院计算机与信息工程学院
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出处
《计算机研究与发展》
EI
CSCD
北大核心
2015年第11期2608-2621,共14页
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基金
国家自然科学基金项目(61173036
61202102
+3 种基金
61300039
61300037
61502405)
国家"八六三"高技术研究发展计划基金项目(2012AA01A301-01)
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文摘
以多DAG模型研究通信竞争的混合关键级系统(mixed-criticality systems)的调度问题是适应现代汽车电子系统异构化和分布式的需要.首先实现通信竞争环境下"向上排序值(upward rank value)"和"最早完成时间(earliest finish time)"中时间的精确分析,以适应系统中计算与网络均异构,且任务与消息的同步特征.接着提出公平策略的多DAG动态任务与消息调度F_MDDTMS算法,以降低系统的调度长度;提出关键级策略的多DAG动态任务与消息调度C_MDDTMS算法,以确保高关键级应用的实时性;结合F_MDDTMS算法和C_MDDTMS算法,提出混合关键级策略的多DAG动态任务与消息调度MC_MDDTMS算法,既确保混合关键级系统中高关键级应用的实时性,又使得低关键级应用得到积极的处理.实例分析和实验结果验证了提出的算法在调度长度、不公平性、最差响应时间和实时性上的优越性.
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关键词
通信竞争
混合关键级系统
多DAG
动态调度
实时性
-
Keywords
communication contention
mixed-criticality systems
multiple DAGs
dynamic scheduling
real-time
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分类号
TP316
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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题名异构系统双关键级分布式功能的动态调度
- 5
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作者
刘樑骄
谢国琪
李仁发
杨柳
刘彦
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机构
湖南大学信息科学与工程学院
嵌入式与网络计算湖南省重点实验室(湖南大学)
湖南省发展和改革委员会
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出处
《计算机研究与发展》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期1186-1201,共16页
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基金
国家自然科学基金项目(61173036,61202102,61300039,61300037,61402170)
国家“八六三”高技术研究发展计划基金项目(2012AA01A301-01)
中国博士后科学基金项目(2016M592422)~~
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文摘
异构分布式嵌入式系统是由多种不同关键级功能组成的混合关键级系统,且每个功能又是由多个具有优先级约束的任务组成的分布式功能.异构分布式嵌入式系统的混合关键级调度在性能与时间约束上面临严重的冲突.如何提高系统总体性能,并仍然确保高关键级功能的实时性,在性能与实时性上取得合理的权衡则成为研究的主要优化问题.提出公平策略的动态双关键级任务调度算法F_DDHEFT(fairness on dynamic dual-criticality heterogeneous earliest finish time)以提高系统的整体性能;提出关键级策略的动态双关键级任务调度算法C_DDHEFT(criticality on dynamic dual-criticality heterogeneous earliest finish time)以满足高关键级功能的实时性;提出时限时距策略的动态双关键级任务调度算法D_DDHEFT(deadline-span on dynamic dual-criticality heterogeneous earliest finish time),在满足高关键级功能实时性的基础上,提高系统的整体性能,最终在性能与时间约束上取得合理的权衡.实例分析和实验结果验证了D_DDHEFT算法的优越性.
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关键词
异构分布式嵌入式系统
双关键级
性能
实时
时限时距
-
Keywords
heterogeneous distributed embedded systems
dual-criticality
performance
real-time
deadline-span
-
分类号
TP316
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
-
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题名多核汽车电子系统中关键级感知的任务分配算法
- 6
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作者
刘樑骄
李仁发
谢勇
杨柳
谢国琪
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机构
湖南大学信息科学与工程学院
湖南大学嵌入式与网络计算湖南省重点实验室
厦门理工学院计算机与信息工程学院
厦门理工学院福建省高校物联网应用技术重点实验室
湖南省发展和改革委员会
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出处
《计算机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第11期1-7,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(61173036
61502405)
+5 种基金
国家"863"计划基金资助项目(2012AA01A301-01)
福建省教育厅中青年教师教育科研基金资助项目(JA15368)
厦门市科技计划基金资助项目(3502Z20133033
3502Z20131158)
厦门理工学院科研基金资助项目(YKJ13024R
XYK201437)
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文摘
任务分配是汽车电子系统中多核混合关键级系统设计和实现需解决的关键问题之一,需在实时性、系统成本和资源开销之间取得权衡。针对该问题,以模拟退火算法为基础,提出一个关键级感知的任务分配(CTA)算法,在满足系统实时可调度性的前提下,实现成本和系统资源开销的联合优化。在真实汽车电子功能集和模拟功能集基础之上开展的多个对比实验验证了CTA算法的有效性。
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关键词
混合关键级系统
多核
任务分配
汽车电子系统
安全完整性等级分解
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Keywords
mixed-criticality system
multicore
task allocation
automotive electronic system
Safety Integrity Level（SIL） decomposition
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分类号
TP39
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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