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S型路线无碳小车设计 被引量：6
1
作者 刘旋坤 李卫国 王利利 《机电信息》 2016年第15期133-134,共2页
针对比赛题目要求拟定了无碳小车总体设计、技术设计以及制作调试方案。按照小车功能要求,将小车分为车架、原动机构、传动机构、转向机构、行走机构、微调机构6个模块进行设计,并通过Solid Works软件进行三维建模,利用MATLAB软件进行... 针对比赛题目要求拟定了无碳小车总体设计、技术设计以及制作调试方案。按照小车功能要求,将小车分为车架、原动机构、传动机构、转向机构、行走机构、微调机构6个模块进行设计,并通过Solid Works软件进行三维建模,利用MATLAB软件进行模拟。 展开更多
关键词 无碳小车 功能 结构 布局
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330 MW CFB锅炉机组深度调峰运行优化 被引量：6
2
作者 刘旋坤 邓博宇 +4 位作者 张思海 张双铭 杨欣华 张缦 杨海瑞 《洁净煤技术》 CAS 北大核心 2022年第12期87-93,共7页
为进一步提高火电机组对新能源的消纳能力,当前对火电机组调峰要求越来越高,以某电厂330 MW亚临界CFB机组宽负荷调峰运行为例,针对限制深度调峰的流化安全问题、污染物排放浓度过高及工质偏差等问题,提出了相应运行策略和技术措施。通... 为进一步提高火电机组对新能源的消纳能力,当前对火电机组调峰要求越来越高,以某电厂330 MW亚临界CFB机组宽负荷调峰运行为例,针对限制深度调峰的流化安全问题、污染物排放浓度过高及工质偏差等问题,提出了相应运行策略和技术措施。通过改变筛板限距条间距为8 mm,减小入炉煤粒径;采用“回”字形布置在风帽上加装节流环,改善了机组深度调峰下的流化状态;调整布风板面积及一二次风配比,有效降低了深度调峰状态下的最小流化风量。经调整,在流化风量380 km^(3)/h、风温245℃运行工况下,布风板阻力提高了2231 Pa。50%负荷工况下,流化床前后平均温差由126.8℃降至27.2℃。引入烟气再循环系统,采用多流态多粒度炉内脱硫技术和脱硝喷枪改造。将300~500μm石灰石由二次风输送进炉膛,1~2 mm石灰石由给煤系统投入炉膛。在炉膛中下部及二次风口倾斜段切向安装多组脱硝喷枪,根据不同调峰负荷调整脱硝喷枪开关。实现了20%机组调峰深度运行时,SO_(2)排放量稳定控制在5 mg/m^(3)以内,NO_(x)排放量降至30 mg/m^(3)以下。在水冷屏入口处安装节流圈,将原水冷屏改造为小面积并联式,降低工质流量偏差和温度偏差。对锅炉机组进行压火试验,实现机组最大限度调峰。研究结果可为同级别燃煤锅炉的深度调峰运行提供参考。 展开更多
关键词 循环流化床锅炉 深度调峰 运行控制 配风优化 污染物控制
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纯烧准东煤CFB锅炉的受热面腐蚀原因分析 被引量：4
3
作者 王洪健 刘旋坤 +2 位作者 杨欣华 张缦 杨海瑞 《电力学报》 2021年第5期389-396,共8页
基于220 MW纯烧准东煤循环流化床锅炉,研究关于纯烧准东煤引起管道积灰和腐蚀的原因。通过改善入炉煤煤质以优化锅炉机组的运行状态,对锅炉机组腐蚀管道取样进行了力学性能测试,明确了造成失效的原因。管道壁面沉积灰取样分析,明确了沉... 基于220 MW纯烧准东煤循环流化床锅炉,研究关于纯烧准东煤引起管道积灰和腐蚀的原因。通过改善入炉煤煤质以优化锅炉机组的运行状态,对锅炉机组腐蚀管道取样进行了力学性能测试,明确了造成失效的原因。管道壁面沉积灰取样分析,明确了沉积灰的主要成分和主要元素;通过分析得到煤中钠、钾、钙等元素与硫元素反应生成的硫酸盐是造成管壁积灰的主要原因;同时在燃烧中形成的硫酸盐和氯盐是也引起管道腐蚀泄露的重要原因,并且氯腐蚀在氯盐和氧分压充足的条件下,可形成一个循环,会加剧管道的腐蚀;在全烧准东煤时应注意控制掺配黄沙比例,可有效地降低锅炉受热面发生氯腐蚀。研究结果可为循环流化床锅炉纯烧准东煤的腐蚀控制问题的解决提供参考。 展开更多
关键词 准东煤 CFB锅炉 掺烧黄沙 氯腐蚀 积灰
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基于环保超低排放的管式空预器长周期运行策略 被引量：2
4
作者 王鹏程 刘旋坤 +1 位作者 蔡晋 杨海瑞 《洁净煤技术》 CAS 北大核心 2022年第12期111-116,共6页
针对管式空预器磨损、腐蚀和堵塞等问题,以河坡350 MW超临界循环流化床锅炉机组为例,通过空预器入口风温智能温控策略,根据酸露点的预测结果确定空预器管壁温度,从而调整暖风器出力,保证空预器的入口风温始终在酸露点以上,从而减小空预... 针对管式空预器磨损、腐蚀和堵塞等问题,以河坡350 MW超临界循环流化床锅炉机组为例,通过空预器入口风温智能温控策略,根据酸露点的预测结果确定空预器管壁温度,从而调整暖风器出力,保证空预器的入口风温始终在酸露点以上,从而减小空预器末端低温腐蚀。结合低氧量燃烧技术,通过运行试验,最终确定锅炉在不同负荷下的氧量:350 MW负荷时氧量为2.7%~3.0%,310 MW负荷时氧量为3.0%~3.2%,230 MW负荷时氧量为3.2%~3.5%,有效减少了空预器低温段腐蚀。采用二次风口喷入石灰石快速响应炉内脱硫技术,使石灰石可以直接喷入炉内微氧化稀相区域,缩短了脱硫响应速率时间,减少了炉内脱硫剂石灰石的用量,避免了烟气中SO_(2)含量大幅波动,有效提高炉内脱硫效率。对比各脱硝喷枪效率以及脱硝喷枪的位置,确定喷枪效率,对SNCR系统的喷枪进行优化,在二次风管倾斜段增设脱硝喷枪,提高了全负荷平均脱硝效率,降低氨逃逸量,有效减少了该机组脱硝还原剂的消耗量,并且大幅降低氨逃逸硫酸氢氨对空预器腐蚀和堵塞的风险。通过以上技术手段,空预器运行6 a来,工作状态良好,运行平稳,可为同类机组空预器的运行维护提供参考。 展开更多
关键词 管式空预器 低温腐蚀 低氧量燃烧 硫酸氢氨 长周期运行
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350MW超临界煤粉锅炉全燃准东煤的运行优化研究 被引量：1
5
作者 刘义斌 刘旋坤 +3 位作者 宋刚 杨欣华 张缦 杨海瑞 《华电技术》 CAS 2021年第12期79-84,共6页
为解决全燃准东煤受热面结渣、沾污等问题,在350 MW超临界煤粉锅炉上进行了准东煤掺烧高岭土混烧试验,累计运行397 d,各项参数指标均满足锅炉稳定运行要求。掺烧后进行了120 h热态调试,改善了锅炉掺烧后的运行状态,确定了锅炉310 MW最... 为解决全燃准东煤受热面结渣、沾污等问题,在350 MW超临界煤粉锅炉上进行了准东煤掺烧高岭土混烧试验,累计运行397 d,各项参数指标均满足锅炉稳定运行要求。掺烧后进行了120 h热态调试,改善了锅炉掺烧后的运行状态,确定了锅炉310 MW最优工况下运行氧量应维持在2.8%~3.2%。研究指出在高负荷运行时优先使用5台磨煤机同时运行,且各磨煤机给煤量应该按照上层磨煤机小、下层磨煤机大的正宝塔形分布。提出在综合考虑NO;排放时,应尽量降低燃尽风层风箱开度,维持二次风上小下大的正宝塔形配风方式。通过掺烧高岭土和热态调试,实现了350 MW超临界锅炉全燃准东煤。 展开更多
关键词 准东煤 高岭土 掺烧 热态调试 超临界锅炉
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