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题名重庆西站组合桁架拱结构设计与安全性分析
被引量：3
- 1
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作者
张峥
徐德彪
刘天鸾
周旋
鄢炜
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机构
同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《高速铁路技术》
2016年第5期80-83,94,共5页
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文摘
重庆西站站房正立面结合建筑造型采用大跨度组合桁架拱结构体系。桁架拱结构体系传力高效,但结构的稳定性是保证结构设计安全性的关键问题。文章以重庆西站为例,通过拱结构在大跨度空间结构中的设计应用,综合性的对桁架拱结构进行静力分析、稳定性分析和弹塑性极限承载力分析。研究结果发现,重庆西站正立面桁架考虑几何非线性和材料非线性后的极限荷载因子为3.29,证明了重庆西站桁架拱结构具有足够的安全余度,该研究结果可为类似大跨度桁架拱结构的安全性设计提供参考。
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关键词
桁架拱
大跨度钢结构
屈曲分析
弹塑性极限承载力
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Keywords
truss arch
a large span steel structure
buckling analysis
elastic-plastic ultimate bearing capacity
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分类号
U448.224
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名全埋式地下结构设计
被引量：2
- 2
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作者
刘天鸾
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机构
同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
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出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2013年第S2期42-45,共4页
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文摘
苏州地下空间项目为二层全埋式地下室框架结构,平面尺寸为190m×112m,采用有限元法对超长结构进行了详细的温度应力分析,并提出对于超长结构无缝设计的分析方法和解决方案;利用有限元法对挡土墙结构进行详细分析,提出挡土墙底部的双向受力特征,指出仅考虑单向受力时,底部偏于不安全;基础设计与基坑开挖整体考虑,提出对全埋式地下空间项目,平板式筏基具有更好的便利性和经济性。
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关键词
超长结构
温度应力
基础设计
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Keywords
ultra long structure
thermal stress
foundation design
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分类号
TU93
[建筑科学—结构工程]
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题名珠海火车站结构设计
被引量：1
- 3
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作者
刘传平
刘天鸾
孙斌
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机构
同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
同济大学桥梁工程系
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出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2014年第7期50-54,共5页
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文摘
珠海火车站屋面钢结构单跨达70m,采用由人字柱支撑、拉索、交叉悬臂钢拱架组成的新型结构体系。钢拱架人字柱支撑和拱脚坐落在与桥梁帽梁相连的、跨度32.7m的钢骨混凝土转换梁上,是真正意义上的"桥建合一"结构。介绍了珠海火车站结构设计中对于温度荷载作用、混凝土收缩、徐变等因素对桥梁结构设计的影响的分析,对双向受弯和受扭的大跨度转换梁结构的计算分析和节点处理,以及屋面钢结构的设计和施工方案选择等若干结构设计中关键技术问题的分析和研究,并阐述了所采取的解决方案,为相似工程的结构设计提供参考。
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关键词
珠海火车站
混凝土框架桥梁
桥建合一
钢骨混凝土转换梁
施工模拟
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Keywords
Zhuhai Railway Station
concrete frame bridge
integrated bridge-station structure
SRC transfer beam
construction simulation
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分类号
TU398
[建筑科学—结构工程]
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题名重庆西站超长混凝土雨棚结构分析
被引量：1
- 4
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作者
刘天鸾
高夕良
刘传平
宋扬
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机构
同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《高速铁路技术》
2016年第5期25-29,共5页
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文摘
重庆西站混凝土雨棚平面双向均属于超长结构,温度作用直接影响结构受力。在设计中,采用有限元分析了不同温差下考虑混凝土收缩、徐变的楼板应力,对框架内力进行分析,按照计算结果加强设计配筋和构造措施。施工过程中采取了设置后浇带、采用补偿收缩混凝土、抗裂纤维混凝土、设置膨胀加强带,设置预应力钢筋等多项措施,减少施工过程和抵抗使用过程中的温度和混凝土收缩、徐变作用。在保证原结构满足建筑空间和造型要求的前提下,实现了超长混凝土雨棚结构不设缝的设计目标,为同类工程设计提供参考。
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关键词
超长结构
混凝土雨棚
温度应力
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Keywords
over-long structure
concrete canopy
temperature stress
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分类号
TU226
[建筑科学—建筑设计及理论]
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题名基坑废弃渣土在铁路路基填筑工程中的试验分析
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作者
翟杰群
刘天鸾
吴木兵
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机构
同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部
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出处
《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》
2022年第5期105-108,共4页
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文摘
我国年废弃渣土总量巨大但利用率较低,如能将废弃渣土改良处理后用作路基填料,则将具有重大的经济价值和环保意义。本文以新建汕头高铁站路基填筑工程为研究背景,针对邻近深基坑废弃的饱和粉砂-淤泥质黏土-粉质黏土-建筑垃圾混合土进行改良处理,并进行了现场填筑研究,试验结果表明本项目废弃渣土改良填筑体的各项性能指标良好,达到了铁路路基的填筑标准,该技术成果可为国内同类工程提供借鉴和参考。
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关键词
废弃渣土
改良
路基填筑
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分类号
U291
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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