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题名公路工程施工质量管理措施研究
被引量：8
- 1
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作者
刘吉诚
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机构
中建路桥集团有限公司
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出处
《交通世界》
2018年第34期174-175,共2页
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文摘
首先强调了公路工程质量管理的重要性,然后分析了公路工程施工质量管理的现状,最后提出了公路工程施工质量管理的相关措施,主要包括:树立先进的公路质量管理观念,加强公路工程施工质量管理的人才队伍建设,学习先进的工程质量管理经验,选择专业的施工队伍,加强公路工程施工检测,对施工原材料的管理,建立并完善相应的管理机制等内容。
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关键词
公路工程
质量管理
施工
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分类号
U445.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名公路工程施工现场精细化管理
被引量：6
- 2
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作者
刘吉诚
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机构
中建路桥集团有限公司
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出处
《交通世界》
2018年第36期156-157,共2页
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文摘
通过对某公路工程项目现场施工管理情况进行研究,介绍了公路工程施工现场精细化管理的一些方式,阐述了公路工程施工现场精细化管理的意义。就现阶段公路工程施工特点,提出了公路工程施工现场精细化管理优化措施。
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关键词
公路工程
施工现场
精细化管理
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分类号
U415.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名全混凝土无背索斜拉桥的运营安全分析
被引量：3
- 3
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作者
刘吉诚
荀敬川
彭晶蓉
李源
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机构
中建路桥集团有限公司
长安大学公路学院
西安工业大学
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2019年第33期371-376,共6页
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基金
中央高校基本科研业务费专项(310821161012)
中国博士后科学基金(2015M572511)资助
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文摘
为研究全混凝土无背索斜拉桥结构在超载运营时的安全状态,以某桥为背景,采用空间结构有限元数值分析方法,基于双重非线性理论对无背索斜拉桥进行极限承载力分析。在设计车道荷载作用下,通过迭代计算多倍活荷载分析了桥梁结构首次出现开裂、斜拉索应力超过安全限值直至结构形成机构而进入破坏阶段的全过程结构安全系数,并得到结构应力、变形、索力等主要力学参数的变化规律。研究表明,此桥在主跨区域满布荷载时,截面的最不利开裂荷载为2.22倍的活荷载;拉索应力满足规范要求时最不利为6.14倍的活荷载;结构破坏时的最不利荷载为12.10倍的活荷载,且车辆偏载时的安全系数均小于中载。因此,该桥在运营过程中,应重视长索的索力状态,并尽量避免主跨区域重载车辆偏载停滞。
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关键词
桥梁工程
无背索斜拉桥
多倍活荷载
安全系数
失稳破坏
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Keywords
bridge engineering
cable-stayed bridge without back stays
multiple live loads
safety factor
instability failure
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名某大桥倾斜塔柱新浇混凝土模板侧压力测试与分析
被引量：3
- 4
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作者
王建华
侯永康
牛润明
刘吉诚
段树金
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机构
中建路桥集团有限公司
石家庄铁道大学土木工程学院
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出处
《国防交通工程与技术》
2019年第4期18-21,52,共5页
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文摘
采用高精度振弦式压力盒对某桥斜塔现浇混凝土模板侧压力进行监测,得到了各个时间点模板侧压力沿高度方向的分布和各测试点模板侧压力随时间的变化规律。结果显示:随着浇筑高度增大,模板侧压力增加;从混凝土浇筑完成到初凝的时间段内,模板侧压力减小;初凝后混凝土内部温度升高导致模板侧压力再度增加,且其值远大于浇筑时有效压头引起的侧压力。研究成果可供倾斜混凝土塔柱施工和模板安全设计参考。
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关键词
混凝土斜塔
模板
侧压力
测试
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Keywords
inclined concrete tower
formwork
lateral pressure
test
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分类号
U445.57
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名无背索斜拉桥主塔受力及抗震性能分析
被引量：2
- 5
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作者
荀敬川
刘吉诚
彭晶蓉
李源
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机构
中建路桥集团有限公司
长安大学公路学院
西安工业大学
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出处
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2019年第5期1133-1140,共8页
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基金
中国博士后科学基金项目(2015M572511)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(310821161012)
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文摘
为探讨主塔横梁对无背索斜拉桥结构的静动力特性影响,以某无背索斜拉桥为原型,采用三维静\,动力有限元计算方法,分析了实心横梁、大空心横梁、小空心横梁与无横梁四种主塔横梁方案的静、动力结构特性。静力计算结果表明:在最不利荷载作用下,四种对比方案中,实心横梁的拉索应力接近安全系数临界值;横梁重量越大,主梁挠度及主塔顺桥向变形值越小,且未设置横梁的方案在长期荷载作用下产生主跨侧的收缩徐变变形值。动力计算结果表明:大空心横梁方案结构横桥向刚度最大塔底轴力最大、横桥向弯矩值最大;无横梁时横桥向剪力最大,且无横梁方案使得主塔刚度较小,阵型易出现主塔横向失稳。综合考虑结构静、动力特性与施工便利性和后期维护,建议该结构采用实心主塔横梁。
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关键词
桥梁工程
无背索斜拉桥
静动力特性
主塔横梁
有限元分析
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Keywords
bridge engineering
cablestayed bridge without backstay
static and dynamic characteristics
main tower beam
finite element analysis
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分类号
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名公路工程经济管理研究
被引量：2
- 6
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作者
刘吉诚
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机构
中建路桥集团有限公司
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出处
《交通世界》
2018年第28期132-133,共2页
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文摘
公路工程经济管理非常重要,应对其进行深入研究。通过总结以往公路工程施工过程中的经济管理经验,介绍了公路工程经济管理的作用和价值,阐述了公路工程经济管理现状及问题,分析了公路工程经济管理方法及措施等,望能为日后相关工作提供借鉴。
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关键词
公路工程
经济管理
核算
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分类号
U415.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名斜拉索张拉与主梁浇筑误差对无背索斜拉桥的影响研究
被引量：2
- 7
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作者
荀敬川
刘吉诚
彭晶蓉
李源
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机构
中建路桥集团有限公司
长安大学公路学院
西安工业大学
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出处
《中外公路》
北大核心
2020年第1期75-79,共5页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(编号:310821161012)
中国博士后科学基金资助项目(编号:2015M572511)。
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文摘
该文以某混凝土无背索斜拉桥为工程依托,根据桥梁结构施工过程中不确定的控制影响因素,基于施工控制原理,运用有限元软件,探究了施工过程中索力超张拉与主梁顶板浇筑超方两种人为因素对结构受力的影响。分析探究表明:主梁采用满堂支架施工的无背索斜拉桥因单根拉索超张拉对主梁线形、应力影响较小;整体拉索超张拉10%时,已接近主梁线形规定值。主梁顶板随机超方浇筑厚度为2 cm时,若不对主梁刚度引起太大变化,则对结构的主梁线形、拉索应力、主梁上、下缘截面应力变化较小,且满足规范要求;主梁的整体超方浇筑会影响主梁的刚度,该依托工程建议主梁顶板整体超方厚度不应超过1.5 cm,否则影响主梁线形验收规定值。
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关键词
桥梁工程
施工控制
人为因素
拉索张拉
超方浇筑
结构响应
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名水泥稳定级配碎石脉冲振动螺旋搅拌机开发研究
被引量：2
- 8
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作者
刘吉诚
李强
庞炳维
赵月平
张红春
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机构
中建路桥集团有限公司
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出处
《公路》
北大核心
2019年第3期57-61,共5页
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文摘
水泥稳定级配碎石脉冲振动螺旋搅拌机是一种新型的振动搅拌机械,具有结构简单、全向振动、工作稳定、寿命长、维修简单、使用成本低的特点。对比试验表明:与普通偏心式振动搅拌机相比,脉冲振动螺旋振动搅拌机生产的混合料均匀性更好。
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关键词
水泥稳定级配碎石
脉冲振动螺旋搅拌机
开发研究
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分类号
U415.522
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名建企如何实现数字化生存
- 9
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作者
刘吉诚
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机构
中建路桥集团有限公司
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出处
《建筑》
2020年第18期13-14,共2页
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文摘
今年新冠疫情期间,很多建筑企业都深刻认识到数字化技术对增加企业韧性和提升运营效率非常重要,也看到了企业自身的短板。相当长的一段时间,建筑企业一直在做信息化,希望能在数字化过程中实现转型发展,但在实践中效果不尽如人意,例如企业发展数字化投入大量资金,但投入的越多,做的越多,企业的信息孤岛也越多。我们还发现了一个既有趣又无奈的现象,过去曾经建立的一些系统,由于管理效益、先进性的问题,被搁置下来,或者使用层面和范围逐渐变小,但此次疫情期间,这些被搁置的系统又得到重新利用,对疫情防控、复工复产发挥了极其重要的作用。
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关键词
数字化过程
疫情防控
数字化技术
信息孤岛
数字化生存
管理效益
信息化
深刻认识
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分类号
F426.92
[经济管理—产业经济]
F49
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