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题名基于混合模型的地铁换乘站客流仿真研究
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作者
刘原恺
帅斌
许旻昊
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机构
中国民用航空飞行学院
西南交通大学
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出处
《计算机仿真》
北大核心
2022年第1期116-123,共8页
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基金
国家自然科学基金(71173177)。
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文摘
针对地铁换乘站在大客流情况下客流仿真无法同时兼顾准确性和高效性的问题,采用动态网络流和系统动力学相结合的混合模型,研究换乘站系统客流的演化规律,为车站客流管理提供一定理论和实践支撑。将换乘站系统分为人、机、环、管四个子系统,并采用动态网络流模型对车站环境要素状态进行描述;依据换乘站系统结构要素关系,绘制客流系统流图,构建系统动力学方程,设计客流数值仿真计算流程。以某典型换乘站高峰期客流数据为基础,建立客流仿真模型进行分析。结果显示,混合模型数值仿真结果与实测数据基本一致,并且仿真效率高于商业仿真软件Anylogic,因此上述混合模型在高峰期大客流的情况下能保持客流仿真的准确性和高效性。
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关键词
城市交通
客流仿真
网络模型
系统动力学
地铁换乘站
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Keywords
Urban traffic
Pedestrian flow simulation
Network model
System dynamics
Subway transfer station
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分类号
N945.12
[自然科学总论—系统科学]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名基于24Model的FRAM功能改进研究
被引量：1
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作者
左博睿
帅斌
赏珂祺
黄文成
刘原恺
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机构
中铁四院集团西南勘察设计有限公司
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
西南交通大学系统科学与工程研究所
中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
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出处
《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》
2021年第5期436-442,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(71173177)
国家铁路局科技计划项目(KF2013-020,KF2014-041)
西南交通大学“双一流”建设项目(JDSYLYB2018029).
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文摘
为解决功能共振分析方法(FRAM)量化评估过程存在的异质性功能区分模糊问题,基于事故致因“2-4”模型(24Model)改进现有功能划分形式。借鉴24Model对事故致因的逻辑划分重新定义现有人员、技术、组织(MOT)功能框架边界,将组织功能重构为由安全管理机构、安全管理程序构成的概念集合并构建对应的推理评估体系,其后定义全新虚拟功能以解决过程性功能难以量化的问题。以京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故为例进行实证研究,采用模糊推理技术量化改进后的功能风险。研究结果表明:改进功能划分可较好适应于FRAM量化研究,为FRAM事故分析技术的发展提供借鉴与参考。
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关键词
FRAM
功能划分
24Model
组织因素
重大道路交通事故
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Keywords
FRAM
functional division
24 model
organizational factors
"8·10"extremely serious road traffic accident of Beijing Kunming Expressway
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分类号
X913
[环境科学与工程—安全科学]
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