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粉砂土掺量对膨胀土膨胀与力学特性的影响 被引量：7
1
作者 王欢 任俊玺 +2 位作者 凡超文 张旭 李宝宝 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第1期172-178,共7页
以河南省新乡地区某处膨胀土为研究对象,利用当地广泛分布的粉砂土对其进行改良,通过室内实验,研究不同粉砂土掺量对改良土膨胀特性及力学特性的影响。实验结果表明:随着粉砂土掺量的增加,无荷载和有荷载膨胀率在粉砂土掺量小于30%时快... 以河南省新乡地区某处膨胀土为研究对象,利用当地广泛分布的粉砂土对其进行改良,通过室内实验,研究不同粉砂土掺量对改良土膨胀特性及力学特性的影响。实验结果表明:随着粉砂土掺量的增加,无荷载和有荷载膨胀率在粉砂土掺量小于30%时快速下降,大于30%时缓慢下降;膨胀力随粉砂土掺量增加呈先缓慢下降后加速下降再缓慢下降的趋势;改良土黏聚力在粉砂土掺量为10%时达到最大,之后随粉砂土掺量增加先快后慢下降,内摩擦角则随粉砂土掺量增加而线性增加;粉砂土掺量为20%时,无侧限抗压强度增加至最大,后随粉砂土掺量增加逐渐减小,减小的速率为先慢后快再慢;掺不同含量粉砂土对膨胀土膨胀和力学特性影响较大,可显著改善膨胀土的使用性能。 展开更多
关键词 膨胀土 粉砂土 膨胀特性 力学特性 改良
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粉砂土改良弱膨胀土路基沉降特性研究 被引量：5
2
作者 王欢 杨惠如 +2 位作者 曹义康 邱翱博 凡超文 《河南大学学报（自然科学版）》 CAS 2021年第6期719-727,共9页
为探究不同掺量的粉砂土对弱膨胀土的改良效果,通过室内实验研究其物理力学性质,得出粉砂土的最佳掺量为30%.在此基础上进行数值模拟分析,研究粉砂土改良弱膨胀土的路基沉降特性,取得了以下研究成果:改良土路面最大沉降变形位于路面中心... 为探究不同掺量的粉砂土对弱膨胀土的改良效果,通过室内实验研究其物理力学性质,得出粉砂土的最佳掺量为30%.在此基础上进行数值模拟分析,研究粉砂土改良弱膨胀土的路基沉降特性,取得了以下研究成果:改良土路面最大沉降变形位于路面中心处,其沉降变形大于膨胀土路面最大沉降变形;改良土边坡坡面沉降变形最大处位于边坡中下部,其沉降最大值小于膨胀土边坡沉降最大值;改良土坡脚处沉降变形与膨胀土坡脚处沉降变形几乎相同;改良土水平方向的变形会随着路堤高度的降低呈现先增后降的趋势,改良土的最大变形出现在边坡的中下部,膨胀土路堤亦有相同的规律.但是改良膨胀土路堤在水平方向最大变形比膨胀土路堤边坡的最大位移小很多.根据实验结果和数值模拟分析,建议采用30%的粉砂土掺量对弱膨胀土进行改良. 展开更多
关键词 粉砂土 弱膨胀土 最佳掺量 沉降特性 数值模拟
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粉砂土改良弱膨胀土工程特性研究 被引量：5
3
作者 王欢 张旭 +3 位作者 凡超文 李宝宝 任俊玺 苗长虹 《河南大学学报（自然科学版）》 CAS 2021年第1期109-117,共9页
通过在弱膨胀土中掺加粉砂土掺量分别为0%、10%、20%、30%、40%、50%的室内实验,对改良土的物理特性、力学特性、膨胀特性等变化规律展开研究,验证粉砂土对膨胀土改良作用,并提出达到合理改良效果的粉砂土掺量.实验结果表明:随着粉砂土... 通过在弱膨胀土中掺加粉砂土掺量分别为0%、10%、20%、30%、40%、50%的室内实验,对改良土的物理特性、力学特性、膨胀特性等变化规律展开研究,验证粉砂土对膨胀土改良作用,并提出达到合理改良效果的粉砂土掺量.实验结果表明:随着粉砂土掺量的增加,改良土自由膨胀率、塑限指数、塑限、液限逐渐降低,土中黏粒含量减少,降低了土的亲水特性;改良土的最大干密度相比于膨胀土明显升高,最佳含水率逐渐降低,减小了膨胀土中弱结合水水膜的厚度,其膨胀特性得到明显抑制;改良土的压缩模量逐渐增大,改良土的黏聚力减小,内摩擦角逐渐增大,无侧限抗压强度在粉砂土30%掺量前增大,无荷载膨胀率、有荷载膨胀率、膨胀力降低.根据实验结果的比较,建议合理的粉砂土掺量为30%. 展开更多
关键词 粉砂土 弱膨胀土 改良 工程特性 合理掺量
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膨胀土判别与改良方法研究现状综述 被引量：1
4
作者 凡超文 任俊玺 +1 位作者 李宝宝 张旭 《河南建材》 2019年第2期65-65,68,共2页
文章着重对目前主要适用的膨胀土分类判别方法及针对膨胀土不良工程特性所使用的几种改良方法进行详细介绍,为膨胀土施工及进一步研究提供参考。
关键词 膨胀土 判别方法 改良方法 工程特性
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弱膨胀土膨胀性判别与分级方法研究 被引量：5
5
作者 王欢 凡超文 韩长玉 《河南大学学报（自然科学版）》 CAS 2019年第2期235-241,共7页
针对弱膨胀土在路基工程中使用时的不同要求,可对弱膨胀土的膨胀性进行分级以方便采用不同的处治措施来减少经济损失.为避免使用单一判别因子判别法对弱膨胀土进行分级的不足,因此,以自由膨胀率、胀缩总率、塑性指数和小于0.002mm颗粒... 针对弱膨胀土在路基工程中使用时的不同要求,可对弱膨胀土的膨胀性进行分级以方便采用不同的处治措施来减少经济损失.为避免使用单一判别因子判别法对弱膨胀土进行分级的不足,因此,以自由膨胀率、胀缩总率、塑性指数和小于0.002mm颗粒含量这4项作为判别指标,分别利用Bayes判别法、Fisher判别法和物元可拓判别法3种方法,建立相应的判别函数对弱膨胀土进行分级,将弱膨胀土的膨胀性分为强(G_1)、中(G_2)、微(G_3)3个等级,并对比3种方法.研究表明:这3种判别法都能较理想的用于弱膨胀土膨胀性的分级中,且相对于其他两种方法,Fisher判别法更方便、高效. 展开更多
关键词 弱膨胀土 判别指标 判别方法 分级 对比
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湖北:守护出行“安全路”
6
作者 艾凡超(文\图) 周丹婷(文\图) 《道路交通管理》 2024年第8期18-19,共2页
湖北是重要的农业大省、交通大省,80%以上为山地丘陵,大小河流5400余条,全省道路弯急坡陡多,雨雾天气影响频繁,道路交通环境异常复杂,尤其是广大农村地区,地域范围广、道路里程长、发展速度快,是影响制约全省公共安全稳定的主要因素。... 湖北是重要的农业大省、交通大省,80%以上为山地丘陵,大小河流5400余条,全省道路弯急坡陡多,雨雾天气影响频繁,道路交通环境异常复杂,尤其是广大农村地区,地域范围广、道路里程长、发展速度快,是影响制约全省公共安全稳定的主要因素。近年来,湖北省公安交通管理部门坚持推动交通安全治理模式由事后补救向事前预防转型,积极会同交通运输等部门,常态化开展道路安全隐患排查治理工作,取得明显成效。据统计,2021年以来,全省共投入资金超13亿元,累计排查治理各类道路隐患点段1.5万余处,全省国省道年均交通事故死亡人数相较于“十三五”期间下降17%。 展开更多
关键词 交通事故死亡 公共安全 交通安全 交通运输 排查治理 事前预防 道路交通环境 道路里程
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海上装配化建桥成套技术 被引量：2
7
作者 孟凡超(文/图) 吴伟胜(文/图) +2 位作者 张革军(文/图) 刘明虎(文/图) 金秀男(文/图) 《中国公路》 2020年第11期31-33,共3页
港珠澳大桥连接粤港澳“一国两制”区域,建设质量寿命标准高,国际关注程度高,景观文化要求高,施工安全条件严峻,为了应对和解决项目建设面临的“工程技术挑战、施工安全挑战、环境保护挑战和建设管理挑战”,必须研究和探索科学合理、适... 港珠澳大桥连接粤港澳“一国两制”区域,建设质量寿命标准高,国际关注程度高,景观文化要求高,施工安全条件严峻,为了应对和解决项目建设面临的“工程技术挑战、施工安全挑战、环境保护挑战和建设管理挑战”,必须研究和探索科学合理、适应复杂建设条件、实现高品质建设目标要求的创新建设理念、方法与技术。“海上装配化桥梁建设成套技术”应需而生。 展开更多
关键词 港珠澳大桥 桥梁建设 施工安全 工程技术 成套技术 环境保护 装配化 景观文化
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湖北省国省道交通安全隐患排查实践与建议
8
作者 周进(文/图) 艾凡超(文/图) +1 位作者 张存保(文/图) 陈峰(文/图) 《道路交通管理》 2021年第6期46-47,共2页
依据公安部交通管理局"关于开展国省道交通安全文明示范路创建活动"的会议精神,2020年12月湖北省公安厅交通管理局组织专家对湖北省G107、G207、G312三条全国、全省样板路开展安全隐患排查工作。笔者简要说明本次安全隐患排... 依据公安部交通管理局"关于开展国省道交通安全文明示范路创建活动"的会议精神,2020年12月湖北省公安厅交通管理局组织专家对湖北省G107、G207、G312三条全国、全省样板路开展安全隐患排查工作。笔者简要说明本次安全隐患排查具体工作措施及过程,并总结交通安全隐患共性问题,提出安全隐患改善对策,旨在维护正常的道路交通运行、预防和减少道路交通事故发生,为开展示范路创建工作提供参考。 展开更多
关键词 湖北省公安厅 安全隐患排查 创建活动 交通管理局 道路交通事故 交通安全 国省道 改善对策
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