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横向超宽非对称外倾式钢箱拱桥施工控制研究
被引量：
3
1
作者
万宗江
冯
靖
淳
《铁道建筑技术》
2020年第10期14-18,共5页
外倾式钢箱拱桥是一种极具美学价值的桥梁结构形式,多用于城市景观桥梁,但其异型的设计使得该桥型的构造和受力极为复杂。本文以府河大桥为工程背景,对三跨连续横向超宽的曲线梁非对称外倾式钢箱拱桥施工过程中不同附件的结构内力进行...
外倾式钢箱拱桥是一种极具美学价值的桥梁结构形式,多用于城市景观桥梁,但其异型的设计使得该桥型的构造和受力极为复杂。本文以府河大桥为工程背景,对三跨连续横向超宽的曲线梁非对称外倾式钢箱拱桥施工过程中不同附件的结构内力进行数值仿真分析,基于计算结果提出混凝土拱肋、钢-混连接段、钢箱拱以及钢箱梁等关键施工技术与施工控制方案,较好地解决了空间曲面混凝土拱肋悬臂施工、外倾式钢箱拱安装及调整等难题,以确保工程优质、安全、高效完成,为以后类似结构桥梁施工积累宝贵经验。
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关键词
横向超宽
非对称
外倾式
拱桥
数值分析
施工控制
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职称材料
透过《银碟》看索尔·贝娄创作技巧
2
作者
冯
靖
淳
尤广杰
《海外英语》
2022年第7期179-180,共2页
文章旨在探究索尔·贝娄用于刻画人物形象、突出人物性格所采用的象征、对比写作技巧,以及用于丰富故事背景所采用的倒叙、插叙手法。论证贝娄是如何通过其独特的创作技巧来突出小说的中心思想:人与人之间应充满爱与善。
关键词
象征
对比
倒序
插叙
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职称材料
高速列车随机激振载荷无砟轨道路基的动应力分布规律
被引量：
1
3
作者
董小龙
冯
靖
淳
+1 位作者
刘刚
胡瑞奇
《土木与环境工程学报（中英文）》
CSCD
北大核心
2021年第4期42-51,共10页
相较于传统的列车轨道路基整体耦合三维有限元模型,提出一种优化处理列车荷载的方法,基于多体系统动力学理论建立列车轨道垂向耦合模型,并通过数值计算得到考虑了轨道随机不平顺条件下的轮轨激振载荷,随后利用二次开发子程序将轮轨载荷...
相较于传统的列车轨道路基整体耦合三维有限元模型,提出一种优化处理列车荷载的方法,基于多体系统动力学理论建立列车轨道垂向耦合模型,并通过数值计算得到考虑了轨道随机不平顺条件下的轮轨激振载荷,随后利用二次开发子程序将轮轨载荷导入无砟轨道路基天然地基土非线性数值分析三维有限元模型,在此基础上研究分析高速移动荷载作用下路基的动应力分布规律。研究结果表明:采用的车辆荷载处理方法在保证计算精度的前提下代替车辆不平顺轨道路基地基整体耦合振动模型,降低了建模及计算时间成本;竖向动应力沿横向分布规律,在轨道结构中数值较大,路基基床内远小于轨道结构中的数值,基床表层及基床底层底面出现“马鞍形”分布;沿竖向分布,随着深度的增加,竖向动应力逐渐减小,在基床表层内的衰减率较大,甚至超过50%;沿纵向分布,在各结构层内产生了与转向架数目相等的应力峰值数目,列车运行过程中轨道及路基动应力的变化可以看作是反复的加、卸载过程;列车移动速度对路基动力响应影响作用明显,时速由200 km/h增长到350 km/h时,各结构层动应力幅值增长均超过30%。
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关键词
列车荷载
高速铁路路基
随机不平顺
无砟轨道
动应力
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职称材料
高速移动荷载作用下无砟轨道路基动位移研究
4
作者
冯
靖
淳
罗文俊
+1 位作者
徐鑫洋
杜可
《华东交通大学学报》
2021年第4期45-53,126,共10页
建立三维有限元CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基-天然地基土非线性数值分析模型,基于轨道随机不平顺条件下计算得到轮轨载荷,通过有限元软件二次开发子程序将轮轨载荷导入有限元模型,路基两端及天然地基土体四周采用等效三维一致粘弹性人工...
建立三维有限元CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基-天然地基土非线性数值分析模型,基于轨道随机不平顺条件下计算得到轮轨载荷,通过有限元软件二次开发子程序将轮轨载荷导入有限元模型,路基两端及天然地基土体四周采用等效三维一致粘弹性人工边界模拟工程实际半无限空间体,在此基础上研究分析高速移动荷载作用下路基的动位移分布规律。研究结果表明:文章采用的有限元模型计算得到的路基竖向动位移远小于我国现行高速铁路标准的控制值3.5 mm,满足要求;列车模型为两节动车,中间两组轮对移动产生的动位移叠加,竖向动位移在各结构层中的时程曲线峰值与转向架数目进行对应;沿横向分布,在混凝土底座范围内,路基各结构层竖向动位移幅值沿横向分布变化较小,各结构层横向最大差值仅为0.129 mm;在混凝土底座范围外,路基各结构层竖向动位移幅值横向分布差异较大,横向最大差值均超过0.5 mm;随着深度的增加,竖向动位移在路基中随着深度的增加逐渐衰减,最大值位于基床表层顶面,近似线性衰减;基床表层刚度的变化对系统动力响应影响作用较有限,基床底层刚度的增大对降低路基中的动位移影响作用较显著,有利于行车运行的平稳、舒适及安全,提高列车时速会加大路基的变形位移,地基土刚度的变化对路基中对降低系统动位移的作用最显著。
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关键词
随机不平顺
无砟轨道
动位移
高速铁路
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职称材料
题名
横向超宽非对称外倾式钢箱拱桥施工控制研究
被引量：
3
1
作者
万宗江
冯
靖
淳
机构
中铁二局集团有限公司
华东交通大学
出处
《铁道建筑技术》
2020年第10期14-18,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51608200)。
文摘
外倾式钢箱拱桥是一种极具美学价值的桥梁结构形式,多用于城市景观桥梁,但其异型的设计使得该桥型的构造和受力极为复杂。本文以府河大桥为工程背景,对三跨连续横向超宽的曲线梁非对称外倾式钢箱拱桥施工过程中不同附件的结构内力进行数值仿真分析,基于计算结果提出混凝土拱肋、钢-混连接段、钢箱拱以及钢箱梁等关键施工技术与施工控制方案,较好地解决了空间曲面混凝土拱肋悬臂施工、外倾式钢箱拱安装及调整等难题,以确保工程优质、安全、高效完成,为以后类似结构桥梁施工积累宝贵经验。
关键词
横向超宽
非对称
外倾式
拱桥
数值分析
施工控制
Keywords
transverse ultra-wide
asymmetrical
overturning
arch bridge
numerical analysis
construction control
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.213 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
透过《银碟》看索尔·贝娄创作技巧
2
作者
冯
靖
淳
尤广杰
机构
大连民族大学外国语学院
出处
《海外英语》
2022年第7期179-180,共2页
基金
2020年大连民族大学“太阳鸟”学生科研项目资助项目,项目编号:tyn2020098,“透过《银碟》看索尔·贝娄创作技巧”的研究成果。
文摘
文章旨在探究索尔·贝娄用于刻画人物形象、突出人物性格所采用的象征、对比写作技巧,以及用于丰富故事背景所采用的倒叙、插叙手法。论证贝娄是如何通过其独特的创作技巧来突出小说的中心思想:人与人之间应充满爱与善。
关键词
象征
对比
倒序
插叙
分类号
I106 [文学—世界文学]
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职称材料
题名
高速列车随机激振载荷无砟轨道路基的动应力分布规律
被引量：
1
3
作者
董小龙
冯
靖
淳
刘刚
胡瑞奇
机构
中铁隧道集团二处有限公司
华东交通大学土木建筑学院
出处
《土木与环境工程学报（中英文）》
CSCD
北大核心
2021年第4期42-51,共10页
基金
国家自然科学基金(51978265)
江西省主要学科学术和技术带头人培养计划(20194BCJ22009)。
文摘
相较于传统的列车轨道路基整体耦合三维有限元模型,提出一种优化处理列车荷载的方法,基于多体系统动力学理论建立列车轨道垂向耦合模型,并通过数值计算得到考虑了轨道随机不平顺条件下的轮轨激振载荷,随后利用二次开发子程序将轮轨载荷导入无砟轨道路基天然地基土非线性数值分析三维有限元模型,在此基础上研究分析高速移动荷载作用下路基的动应力分布规律。研究结果表明:采用的车辆荷载处理方法在保证计算精度的前提下代替车辆不平顺轨道路基地基整体耦合振动模型,降低了建模及计算时间成本;竖向动应力沿横向分布规律,在轨道结构中数值较大,路基基床内远小于轨道结构中的数值,基床表层及基床底层底面出现“马鞍形”分布;沿竖向分布,随着深度的增加,竖向动应力逐渐减小,在基床表层内的衰减率较大,甚至超过50%;沿纵向分布,在各结构层内产生了与转向架数目相等的应力峰值数目,列车运行过程中轨道及路基动应力的变化可以看作是反复的加、卸载过程;列车移动速度对路基动力响应影响作用明显,时速由200 km/h增长到350 km/h时,各结构层动应力幅值增长均超过30%。
关键词
列车荷载
高速铁路路基
随机不平顺
无砟轨道
动应力
Keywords
train load
high-speed railway subgrade
random irregularity
ballastless track
dynamic stress
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
高速移动荷载作用下无砟轨道路基动位移研究
4
作者
冯
靖
淳
罗文俊
徐鑫洋
杜可
机构
华东交通大学土木建筑学院
出处
《华东交通大学学报》
2021年第4期45-53,126,共10页
基金
国家自然科学基金(51978265)
江西省主要学科学术和技术带头人培养计划(20194BCJ22009)。
文摘
建立三维有限元CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基-天然地基土非线性数值分析模型,基于轨道随机不平顺条件下计算得到轮轨载荷,通过有限元软件二次开发子程序将轮轨载荷导入有限元模型,路基两端及天然地基土体四周采用等效三维一致粘弹性人工边界模拟工程实际半无限空间体,在此基础上研究分析高速移动荷载作用下路基的动位移分布规律。研究结果表明:文章采用的有限元模型计算得到的路基竖向动位移远小于我国现行高速铁路标准的控制值3.5 mm,满足要求;列车模型为两节动车,中间两组轮对移动产生的动位移叠加,竖向动位移在各结构层中的时程曲线峰值与转向架数目进行对应;沿横向分布,在混凝土底座范围内,路基各结构层竖向动位移幅值沿横向分布变化较小,各结构层横向最大差值仅为0.129 mm;在混凝土底座范围外,路基各结构层竖向动位移幅值横向分布差异较大,横向最大差值均超过0.5 mm;随着深度的增加,竖向动位移在路基中随着深度的增加逐渐衰减,最大值位于基床表层顶面,近似线性衰减;基床表层刚度的变化对系统动力响应影响作用较有限,基床底层刚度的增大对降低路基中的动位移影响作用较显著,有利于行车运行的平稳、舒适及安全,提高列车时速会加大路基的变形位移,地基土刚度的变化对路基中对降低系统动位移的作用最显著。
关键词
随机不平顺
无砟轨道
动位移
高速铁路
Keywords
random irregularity
ballastless track
dynamic displacement
high-speed railway
分类号
U216 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
横向超宽非对称外倾式钢箱拱桥施工控制研究
万宗江
冯
靖
淳
《铁道建筑技术》
2020
3
下载PDF
职称材料
2
透过《银碟》看索尔·贝娄创作技巧
冯
靖
淳
尤广杰
《海外英语》
2022
0
下载PDF
职称材料
3
高速列车随机激振载荷无砟轨道路基的动应力分布规律
董小龙
冯
靖
淳
刘刚
胡瑞奇
《土木与环境工程学报（中英文）》
CSCD
北大核心
2021
1
下载PDF
职称材料
4
高速移动荷载作用下无砟轨道路基动位移研究
冯
靖
淳
罗文俊
徐鑫洋
杜可
《华东交通大学学报》
2021
0
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职称材料
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