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移动车辆荷载作用下中低速磁浮大跨度连续梁桥动力响应分析
被引量：
5
1
作者
朱志辉
胡明勋
+2 位作者
冯
典
瑾
郭向荣
刘澍
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第7期1695-1703,共9页
为研究中低速磁浮大跨度连续梁桥在移动列车荷载作用下的动力响应,采用移动荷载模拟磁悬浮车辆作用,采用振型分解精细积分法建立桥梁动力方程并求解;通过与现场试验结果对比,验证本文模型的准确性和方法的正确性,对比分析不同行车速度...
为研究中低速磁浮大跨度连续梁桥在移动列车荷载作用下的动力响应,采用移动荷载模拟磁悬浮车辆作用,采用振型分解精细积分法建立桥梁动力方程并求解;通过与现场试验结果对比,验证本文模型的准确性和方法的正确性,对比分析不同行车速度、不同桥梁阻尼比等工况下的桥梁动力响应。研究结果表明:桥梁动力系数随列车速度增加而增大,但整体增加幅度不大;在列车以设计运行速度100km/h行驶时,桥梁阻尼比的变化对桥梁响应影响较小;不同工况下桥梁动力系数均低于我国《中低速磁浮交通设计规范》中的限值。
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关键词
中低速磁浮
大跨连续梁桥
动力响应
振型分解精细积分法
现场试验
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职称材料
题名
移动车辆荷载作用下中低速磁浮大跨度连续梁桥动力响应分析
被引量：
5
1
作者
朱志辉
胡明勋
冯
典
瑾
郭向荣
刘澍
机构
中南大学土木工程学院
中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室
湖南磁浮交通发展股份有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第7期1695-1703,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51678576)
湖南省科技重大专项项目(2015GK1001)
文摘
为研究中低速磁浮大跨度连续梁桥在移动列车荷载作用下的动力响应,采用移动荷载模拟磁悬浮车辆作用,采用振型分解精细积分法建立桥梁动力方程并求解;通过与现场试验结果对比,验证本文模型的准确性和方法的正确性,对比分析不同行车速度、不同桥梁阻尼比等工况下的桥梁动力响应。研究结果表明:桥梁动力系数随列车速度增加而增大,但整体增加幅度不大;在列车以设计运行速度100km/h行驶时,桥梁阻尼比的变化对桥梁响应影响较小;不同工况下桥梁动力系数均低于我国《中低速磁浮交通设计规范》中的限值。
关键词
中低速磁浮
大跨连续梁桥
动力响应
振型分解精细积分法
现场试验
Keywords
low and medium speed maglev
long-span continuous beam bridge
dynamic response
mode decomposition precision time integration method
field test
分类号
U237 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U44 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
移动车辆荷载作用下中低速磁浮大跨度连续梁桥动力响应分析
朱志辉
胡明勋
冯
典
瑾
郭向荣
刘澍
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
5
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